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    • 1. 发明专利
    • 模型車用鎂合金輪圈的成型方法
    • 模型车用镁合金轮圈的成型方法
    • TWI286498B
    • 2007-09-11
    • TW093141747
    • 2004-12-31
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 謝寶賢廖高宇 LIAO, K. Y.許傳仁
    • B23PA63H
    • 本發明模型車用鎂合金輪圈的成型方法,主要是以比重與一般模型車車體材質近似的鎂合金,分別利用鍛造配合旋壓塑性加工,以及鑄造二種方式製成輪圈毛胚,再經過熱處理提高機械性能後,進行機械加工及表面防蝕處理,而可製成適用於模型車用的小尺寸鎂合金輪圈,由於鎂合金輪圈為金屬材質,具有擬真的金屬視覺特色,且可更換輪胎皮後重複使用,符合環保需求,同時耐震性能佳,比重與車體相近,而可提升模型車之行進運動表現,符合從事模型車輛賞玩的玩家需求,而具有極高的市場發展潛力。
    • 本发明模型车用镁合金轮圈的成型方法,主要是以比重与一般模型车车体材质近似的镁合金,分别利用锻造配合旋压塑性加工,以及铸造二种方式制成轮圈毛胚,再经过热处理提高机械性能后,进行机械加工及表面防蚀处理,而可制成适用于模型车用的小尺寸镁合金轮圈,由于镁合金轮圈为金属材质,具有拟真的金属视觉特色,且可更换轮胎皮后重复使用,符合环保需求,同时耐震性能佳,比重与车体相近,而可提升模型车之行进运动表现,符合从事模型车辆赏玩的玩家需求,而具有极高的市场发展潜力。
    • 2. 发明专利
    • 熱噴塗輔助固態攪拌合金改質方法
    • 热喷涂辅助固态搅拌合金改质方法
    • TW200624573A
    • 2006-07-16
    • TW093141525
    • 2004-12-30
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 許傳仁葉俊麟鍾自强
    • C23CC22F
    • 本發明係一種熱噴塗輔助固態攪拌合金改質方法,係提供一基材並利用高壓治具固定基材,再藉由應用熱源加熱基材表面,並配合固態攪拌製程,將基材表面之晶粒細化及組織均勻化,進而完成材料表面之活化,再者,本發明係應用熱源加熱物質並噴塗於基材表面上,再於基材表面利用固態攪拌製程,將所噴塗之物質植入基材表面,以達成基材表面改質處理,進而完成基材表面強化及合金化,另外,本發明係應用該熱源加熱金屬元素並噴塗於基材上,再於基材表面利用固態攪拌製程,將所噴塗之金屬元素植入基材,以達成基材機械合金化之製作。
    • 本发明系一种热喷涂辅助固态搅拌合金改质方法,系提供一基材并利用高压治具固定基材,再借由应用热源加热基材表面,并配合固态搅拌制程,将基材表面之晶粒细化及组织均匀化,进而完成材料表面之活化,再者,本发明系应用热源加热物质并喷涂于基材表面上,再于基材表面利用固态搅拌制程,将所喷涂之物质植入基材表面,以达成基材表面改质处理,进而完成基材表面强化及合金化,另外,本发明系应用该热源加热金属元素并喷涂于基材上,再于基材表面利用固态搅拌制程,将所喷涂之金属元素植入基材,以达成基材机械合金化之制作。
    • 3. 发明专利
    • 熱噴塗輔助固態攪拌合金改質方法
    • 热喷涂辅助固态搅拌合金改质方法
    • TWI298745B
    • 2008-07-11
    • TW093141525
    • 2004-12-30
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 許傳仁葉俊麟鍾自强
    • C23CC22F
    • 本發明係一種熱噴塗輔助固態攪拌合金改質方法,係
      提供一基材並利用高壓治具固定基材,再藉由應用熱源加
      熱基材表面,並配合固態攪拌製程,將基材表面之晶粒細
      化及組織均勻化,進而完成材料表面之活化,再者,本發
      明係應用熱源加熱物質並噴塗於基材表面上,再於基材表
      面利用固態攪拌製程,將所噴塗之物質植入基材表面,以
      達成基材表面改質處理,進而完成基材表面强化及合金
      化,另外,本發明係應用該熱源加熱金屬元素並噴塗於基
      材上,再於基材表面利用固態攪拌製程,將所噴塗之金屬
      元素植入基材,以達成基材機械合金化之製作。
    • 本发明系一种热喷涂辅助固态搅拌合金改质方法,系 提供一基材并利用高压治具固定基材,再借由应用热源加 热基材表面,并配合固态搅拌制程,将基材表面之晶粒细 化及组织均匀化,进而完成材料表面之活化,再者,本发 明系应用热源加热物质并喷涂于基材表面上,再于基材表 面利用固态搅拌制程,将所喷涂之物质植入基材表面,以 达成基材表面改质处理,进而完成基材表面强化及合金 化,另外,本发明系应用该热源加热金属元素并喷涂于基 材上,再于基材表面利用固态搅拌制程,将所喷涂之金属 元素植入基材,以达成基材机械合金化之制作。
    • 4. 发明专利
    • 製造發泡鋁之方法
    • 制造发泡铝之方法
    • TWI259210B
    • 2006-08-01
    • TW091121858
    • 2002-09-24
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 許傳仁許光良唐乃光
    • C22C
    • 本發明係有關一種製造發泡鋁之方法,包括以下步驟:(a)加熱鋁熔液至預定溫度;(b)添加適量鋁渣或鎂廢料至該鋁熔液中;(c)添加適量發泡劑至該鋁熔液中;(d)將該鋁熔液轉至一發泡爐;(e)冷卻該發泡爐;(f)利用一壓重裝置壓制該鋁熔液上方;及(g)利用一調壓裝置控制該壓重裝置對於鋁熔液之壓制。利用本發明之方法,將鋁渣或鎂廢料加入鋁熔液中,可降低製造成本;亦可藉此提供鋁渣或鎂廢料之另一處理方式,而避免因任意丟棄該鋁渣或鎂廢料而造成之環境污染。由於本發明利用壓重裝置壓制於鋁熔液上方,可使發泡更為均勻;並利用調壓裝置控制該壓重裝置,以使重力之影響降低,增加發泡效率,並可精準地控制發泡鋁之發泡尺寸。
    • 本发明系有关一种制造发泡铝之方法,包括以下步骤:(a)加热铝熔液至预定温度;(b)添加适量铝渣或镁废料至该铝熔液中;(c)添加适量发泡剂至该铝熔液中;(d)将该铝熔液转至一发泡炉;(e)冷却该发泡炉;(f)利用一压重设备压制该铝熔液上方;及(g)利用一调压设备控制该压重设备对于铝熔液之压制。利用本发明之方法,将铝渣或镁废料加入铝熔液中,可降低制造成本;亦可借此提供铝渣或镁废料之另一处理方式,而避免因任意丢弃该铝渣或镁废料而造成之环境污染。由于本发明利用压重设备压制于铝熔液上方,可使发泡更为均匀;并利用调压设备控制该压重设备,以使重力之影响降低,增加发泡效率,并可精准地控制发泡铝之发泡尺寸。
    • 5. 发明专利
    • 鑽孔處固態攪拌加工技術
    • 钻孔处固态搅拌加工技术
    • TWI272994B
    • 2007-02-11
    • TW094147162
    • 2005-12-29
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 許傳仁葉俊麟廖高宇 LIAO, K. Y.
    • B23PC21D
    • 本發明係一種鑽孔處固態攪拌加工技術,其運用一固態攪拌加工工具,於一母材表面預定形成孔處加工以完成固態攪拌孔,再於該固態攪拌孔處以外徑大於固態攪拌孔的一鑽孔機具,直接鑽入該固態攪拌孔內進行鑽孔形成一接合孔,由於該接合孔周緣的組織及晶粒已經過改質,故該接合孔具有一定強度;而另一方面,由於該接合孔係成型於原先固態攪拌孔處,故固態攪拌孔於接合孔完成後即不復存在,如此有效解決了一般固態攪拌技術造成母材表面不平整的缺點,而進一步增加了固態攪拌加工技術的產業利用性。
    • 本发明系一种钻孔处固态搅拌加工技术,其运用一固态搅拌加工工具,于一母材表面预定形成孔处加工以完成固态搅拌孔,再于该固态搅拌孔处以外径大于固态搅拌孔的一钻孔机具,直接钻入该固态搅拌孔内进行钻孔形成一接合孔,由于该接合孔周缘的组织及晶粒已经过改质,故该接合孔具有一定强度;而另一方面,由于该接合孔系成型于原先固态搅拌孔处,故固态搅拌孔于接合孔完成后即不复存在,如此有效解决了一般固态搅拌技术造成母材表面不平整的缺点,而进一步增加了固态搅拌加工技术的产业利用性。
    • 6. 发明专利
    • 鑽孔處固態攪拌改質複合加工技術
    • 钻孔处固态搅拌改质复合加工技术
    • TW200724290A
    • 2007-07-01
    • TW094147162
    • 2005-12-29
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 許傳仁葉俊麟廖高宇 LIAO, K. Y.
    • B23PC21D
    • 本發明係一種鑽孔處固態攪拌加工技術,其運用一固態攪拌加工工具,於一母材表面預定形成孔處加工以完成固態攪拌孔,再於該固態攪拌孔處以外徑大於固態攪拌孔的一鑽孔機具,直接鑽入該固態攪拌孔內進行鑽孔形成一接合孔,由於該接合孔周緣的組織及晶粒已經過改質,故該接合孔具有一定强度;而另一方面,由於該接合孔係成型於原先固態攪拌孔處,故固態攪拌孔於接合孔完成後即不復存在,如此有效解決了一般固態攪拌技術造成母材表面不平整的缺點,而進一步增加了固態攪拌加工技術的產業利用性。
    • 本发明系一种钻孔处固态搅拌加工技术,其运用一固态搅拌加工工具,于一母材表面预定形成孔处加工以完成固态搅拌孔,再于该固态搅拌孔处以外径大于固态搅拌孔的一钻孔机具,直接钻入该固态搅拌孔内进行钻孔形成一接合孔,由于该接合孔周缘的组织及晶粒已经过改质,故该接合孔具有一定强度;而另一方面,由于该接合孔系成型于原先固态搅拌孔处,故固态搅拌孔于接合孔完成后即不复存在,如此有效解决了一般固态搅拌技术造成母材表面不平整的缺点,而进一步增加了固态搅拌加工技术的产业利用性。
    • 8. 发明专利
    • 模型車用鎂合金輪圈的成型方法
    • 模型车用镁合金轮圈的成型方法
    • TW200621415A
    • 2006-07-01
    • TW093141747
    • 2004-12-31
    • 財團法人金屬工業研究發展中心 METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
    • 謝寶賢廖高宇 LIAO, K. Y.許傳仁
    • B23PA63H
    • 本發明模型車用鎂合金輪圈的成型方法,主要是以比重與一般模型車車體材質近似的鎂合金,分別利用鍛造配合旋壓塑性加工,以及鑄造二種方式製成輪圈毛胚,再經過熱處理提高機械性能後,進行機械加工及表面防蝕處理,而可製成適用於模型車用的小尺寸鎂合金輪圈,由於鎂合金輪圈為金屬材質,具有擬真的金屬視覺特色,且可更換輪胎皮後重複使用,符合環保需求,同時耐震性能佳,比重與車體相近,而可提升模型車之行進運動表現,符合從事模型車輛賞玩的玩家需求,而具有極高的市場發展潛力。
    • 本发明模型车用镁合金轮圈的成型方法,主要是以比重与一般模型车车体材质近似的镁合金,分别利用锻造配合旋压塑性加工,以及铸造二种方式制成轮圈毛胚,再经过热处理提高机械性能后,进行机械加工及表面防蚀处理,而可制成适用于模型车用的小尺寸镁合金轮圈,由于镁合金轮圈为金属材质,具有拟真的金属视觉特色,且可更换轮胎皮后重复使用,符合环保需求,同时耐震性能佳,比重与车体相近,而可提升模型车之行进运动表现,符合从事模型车辆赏玩的玩家需求,而具有极高的市场发展潜力。