专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 实用新型

TW361558U 用於壓縮機之閥座構造失效
简体标题：用于压缩机之阀座构造
公开(公告)号：TW361558U
公开(公告)日：1999-06-11
申请号：TW087216402
申请日：1997-03-17
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：村瀨正和 , 深沼哲彥 , 奧野卓也 , 德永英二
IPC分类号： F04B
CPC分类号： F04B39/1073 , Y10T137/7891
摘要：本創作係可提高由擋葉閥(flapper valve)所開閉之冷媒通過閥口(port)之密封性者。
本創作之解決手段係，後機殼13內之吸入室131與排氣室132係由後機殼13之隔壁133所分隔。在閥板14上形成有吸入閥口141及排出閥口142。在閥形成板16上則形成有擋葉閥型之排出閥161。閥板14之吸入室131及排出室132側之面上形成凹部144。凹部144係通過與排出閥161基端部對向之位置而延伸到各排出閥161之兩側方。選擇圖：第5圖
简体摘要：本创作系可提高由挡叶阀(flapper valve)所开闭之冷媒通过阀口(port)之密封性者。本创作之解决手段系，后机壳13内之吸入室131与排气室132系由后机壳13之隔壁133所分隔。在阀板14上形成有吸入阀口141及排出阀口142。在阀形成板16上则形成有挡叶阀型之排出阀161。阀板14之吸入室131及排出室132侧之面上形成凹部144。凹部144系通过与排出阀161基端部对向之位置而延伸到各排出阀161之两侧方。选择图：第5图

2. 发明专利

TW205085B 搖動斜板式可變容量壓縮機失效
简体标题：摇动斜板式可变容量压缩机
公开(公告)号：TW205085B
公开(公告)日：1993-05-01
申请号：TW080107440
申请日：1991-09-19
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：木村一哉 , 竹中健二 , 粥川浩明 , 奧野卓也
IPC分类号： F04B
CPC分类号： F04B27/1072
摘要：一種搖動斜板式可變容量壓縮機，在機殼中分隔形成曲柄室、吸入室、排出室以及將此等連接之多數個缸孔，而且，在前述各缸孔內分別收容可往復直線運動之活塞，在前述機殼所支持之旋轉軸上支持可同步旋轉之旋轉支持體，該旋轉支持體經由鉸鏈機構而連結可作前後方向傾動之搖動斜板，在該搖動斜板與前述活塞之間設有將搖動斜板之前後方向之搖動運動變換成為各活塞之前後方向之往復直線運動用之連結機構，利用曲柄室內之壓力與吸入壓力之差壓將搖動斜板之傾斜角加以控制而將壓縮容量加以變化，其特徵在於，
相對於前述旋轉支持體將形成有導引孔之軸承置於該支持體之預定位置而支持成為至少可向前後方向轉動，並在前述搖動板中安裝導引銷使該導引銷穿插於前述軸承之導引孔內，藉此形成鉸鏈機構。
简体摘要：一种摇动斜板式可变容量压缩机，在机壳中分隔形成曲柄室、吸入室、排出室以及将此等连接之多数个缸孔，而且，在前述各缸孔内分别收容可往复直线运动之活塞，在前述机壳所支持之旋转轴上支持可同步旋转之旋转支持体，该旋转支持体经由铰链机构而链接可作前后方向倾动之摇动斜板，在该摇动斜板与前述活塞之间设有将摇动斜板之前后方向之摇动运动变换成为各活塞之前后方向之往复直线运动用之链接机构，利用曲柄室内之压力与吸入压力之差压将摇动斜板之倾斜角加以控制而将压缩容量加以变化，其特征在于，相对于前述旋转支持体将形成有导引孔之轴承置于该支持体之预定位置而支持成为至少可向前后方向转动，并在前述摇动板中安装导引销使该导引销穿插于前述轴承之导引孔内，借此形成铰链机构。

3. 实用新型

TW361555U 壓縮機之散熱構造失效
简体标题：压缩机之散热构造
公开(公告)号：TW361555U
公开(公告)日：1999-06-11
申请号：TW087215897
申请日：1996-04-01
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：小倉進一 , 川口真廣 , 水藤健 , 園部正法 , 奧野卓也 , 道行隆
IPC分类号： F04B
摘要：提供一種由殼之外壁而散熱片之直接性熱傳導，對阻礙藉散熱片從輪轂部之放熱可加以抑制之壓縮機。
散熱片形成體41，係一體形成於該輪轂部9之外周面。並在該散熱片形成體41之背面與該前穀1前壁面1b之間，形成有所定之間隙Ka。又許多數之長孔41a係形成於穿通該散熱片形成體41之表面和背面。再由於許多數之長孔41a乃形成於散熱片形成體41，該長孔41a間之殘留壁部對軸線L即配置成輻射狀之散熱片42。
简体摘要：提供一种由壳之外壁而散热片之直接性热传导，对阻碍藉散热片从轮毂部之放热可加以抑制之压缩机。散热片形成体41，系一体形成于该轮毂部9之外周面。并在该散热片形成体41之背面与该前谷1前壁面1b之间，形成有所定之间隙Ka。又许多数之长孔41a系形成于穿通该散热片形成体41之表面和背面。再由于许多数之长孔41a乃形成于散热片形成体41，该长孔41a间之残留壁部对轴线L即配置成辐射状之散热片42。

4. 发明专利

TW343253B 可變容量型壓縮機之動作控制裝置失效
简体标题：可变容量型压缩机之动作控制设备
公开(公告)号：TW343253B
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：TW084110595
申请日：1995-10-09
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：小林久和 , 川口真廣 , 川村幸司 , 太田雅樹 , 日比野?吉 , 水藤健 , 奧野卓也
IPC分类号： F04B
CPC分类号： F04B27/1804 , F04B27/1036 , F04B49/225 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2027/1895
摘要： (目的)
提供一種能一面控制負載轉矩之急激變動一面防止結冰之可變容量型斜板式壓縮機。(構成)
能傾斜運動地被支撐於旋轉軸8之斜板14係藉曲柄室2-1內之壓力調整而被控制。電磁開關閥28消磁後吐出室3-2之高壓冷媒氣體即被送至曲柄室2-1以使斜板之傾斜角自最大傾斜角移動至最小傾斜角。介在吸入通路29上之開關機構36係響應其上游之外部冷媒通路30之壓力及吸入室3-1之壓力之差壓以開關吸入通路29。當斜板之傾斜角變成最小時開關機構36即關閉吸入通路29。
简体摘要： (目的) 提供一种能一面控制负载转矩之急激变动一面防止结冰之可变容量型斜板式压缩机。(构成) 能倾斜运动地被支撑于旋转轴8之斜板14系藉曲柄室2-1内之压力调整而被控制。电磁开关阀28消磁后吐出室3-2之高压冷媒气体即被送至曲柄室2-1以使斜板之倾斜角自最大倾斜角移动至最小倾斜角。介在吸入通路29上之开关机构36系响应其上游之外部冷媒通路30之压力及吸入室3-1之压力之差压以开关吸入通路29。当斜板之倾斜角变成最小时开关机构36即关闭吸入通路29。

5. 发明专利

TW319811B 可變容量式壓縮機失效
简体标题：可变容量式压缩机
公开(公告)号：TW319811B
公开(公告)日：1997-11-11
申请号：TW084111912
申请日：1995-11-10
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：小林久和 , 小倉進一 , 川口真廣 , 太田雅樹 , 日比野?吉 , 水藤健 , 奧野卓也
IPC分类号： F04B
CPC分类号： F04B27/1804
摘要：本發明係在於力求降低各滑動部之冷卻，潤滑與吸入脈動。
本發明之解決手段係在形成於前機殼2 之曲柄室5 與外部冷卻電路連接開有吸入孔40，而在後機殼3 內之吸入室30係藉經由汽缸體1 所裝設之吸入通路而與曲柄室5 連通，同時，在吸入通路則依據冷氣負荷之檢測指令而發動，而因內裝有調整其通路剖面積使其吸入室壓力發生變化之調整閥45，所以，可提升各滑動部之耐用性，而抑制吸入脈動。
简体摘要：本发明系在于力求降低各滑动部之冷却，润滑与吸入脉动。本发明之解决手段系在形成于前机壳2 之曲柄室5 与外部冷却电路连接开有吸入孔40，而在后机壳3 内之吸入室30系藉经由汽缸体1 所装设之吸入通路而与曲柄室5 连通，同时，在吸入通路则依据冷气负荷之检测指令而发动，而因内装有调整其通路剖面积使其吸入室压力发生变化之调整阀45，所以，可提升各滑动部之耐用性，而抑制吸入脉动。

6. 发明专利

TW300942B 壓縮機之動力傳達構造失效
简体标题：压缩机之动力传达构造
公开(公告)号：TW300942B
公开(公告)日：1997-03-21
申请号：TW085101196
申请日：1996-01-31
申请人：豐田自動織機製作所股份有限公司
发明人：小倉進一 , 川口真 , 川村幸司 , 水藤健 , 岡田昌彥 , 奧野卓也 , 道行隆
IPC分类号： F04B
CPC分类号： F04B27/0895 , F05C2201/025 , F05C2201/0466 , F05C2201/0475 , F05C2203/04 , F05C2203/083 , F05C2203/086 , F05C2253/12 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要：本發明係提供一種緩和壓縮機側之負荷轉矩之變動而傳達於車輛引擎側，同時，遮斷超載之傳達，而此遮斷時之負荷轉矩為安定，並且，構成簡單之壓縮機之動力傳達構造為其目的。
驅動力傳達體３８係螺著於迴轉軸３４，而由鎖固螺帽栓緊固定。驅動力傳達體３８與帶輪３６之間裝有環狀之緩衝橡膠４２。車輛引擎之迴轉為經由皮帶３７傳達於帶輪３６，帶輪３６之迴轉為經由緩衝橡膠４２及驅動力傳達體３８傳達於迴轉軸３４。壓縮機側之負荷轉矩變成過大時突片４２ａ，４２ｂ從收容凹部４０ｂ，４１ｂ脫離，而帶輪３６對於驅動力傳達體３８做空轉。
简体摘要：本发明系提供一种缓和压缩机侧之负荷转矩之变动而传达于车辆发动机侧，同时，遮断超载之传达，而此遮断时之负荷转矩为安定，并且，构成简单之压缩机之动力传达构造为其目的。驱动力传达体３８系螺着于掉头轴３４，而由锁固螺帽栓紧固定。驱动力传达体３８与带轮３６之间装有环状之缓冲橡胶４２。车辆发动机之掉头为经由皮带３７传达于带轮３６，带轮３６之掉头为经由缓冲橡胶４２及驱动力传达体３８传达于掉头轴３４。压缩机侧之负荷转矩变成过大时突片４２ａ，４２ｂ从收容凹部４０ｂ，４１ｂ脱离，而带轮３６对于驱动力传达体３８做空转。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式