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1. 实用新型

TW232936U 搬運用台車之防振裝置失效
简体标题：搬运用台车之防振设备
公开(公告)号：TW232936U
公开(公告)日：1994-10-21
申请号：TW083200392
申请日：1992-08-28
申请人：神鋼電機股份有限公司
发明人：久米橋達也 , 加藤一路 , 栗田裕
IPC分类号： B65G
摘要：一種搬運用台車之防震裝置，可應用於無塵室（ clean room）中搬運半導體晶片（wafer）等之台車上，其搬運物品重量無論有任何變動，仍可維持穩定之防振效果，即使諧振頻率成為一致時，仍可調整頻率使其避免發生諧振；其結構為將搬運台車用之電氣設備總括或分開地懸吊在做為載貨台之上機架下面，而且在上機架選擇性地裝設可調整自如之重錘，並且在裝設惰輪及動輪等車輪之車身本體與上機架間裝設防振裝置。此時，最好在台車本體與各惰輪或動輪間設置防振裝置及垂直於防振裝置之上下滑動機構，而且將位於一方向之相對滑輪之支持體設定為一對，以連結板將之連結於台車本體上。
简体摘要：一种搬运用台车之防震设备，可应用于无尘室（ clean room）中搬运半导体芯片（wafer）等之台车上，其搬运物品重量无论有任何变动，仍可维持稳定之防振效果，即使谐振频率成为一致时，仍可调整频率使其避免发生谐振；其结构为将搬运台车用之电气设备总括或分开地悬吊在做为载货台之上机架下面，而且在上机架选择性地装设可调整自如之重锤，并且在装设惰轮及动轮等车轮之车身本体与上机架间装设防振设备。此时，最好在台车本体与各惰轮或动轮间设置防振设备及垂直于防振设备之上下滑动机构，而且将位于一方向之相对滑轮之支持体设置为一对，以链接板将之链接于台车本体上。

2. 实用新型

TW308137U 全方向移動型之搬運車失效
简体标题：全方向移动型之搬运车
公开(公告)号：TW308137U
公开(公告)日：1997-06-11
申请号：TW085212833
申请日：1993-10-04
申请人：神鋼電機股份有限公司
发明人：久米橋達也 , 椿達雄
IPC分类号： B60L , B60K
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/356 , B60K17/358 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B62D1/28 , B62D7/026 , H02J5/00
摘要：本創作係以提供一種電纜之扭轉斷線完全不發生，不需要切換動作之全方向移動型之搬運車為目的。
本創作係具有車輪以及具備驅動該車輪之驅動機構之驅動輪機構30，該驅動輪機構經由轉向機構10之轉向控制，可以不改變車體姿勢之狀態施行方向控制之全方向移動型之搬運車，
前述驅動機構或／及轉向機構與前述車體上之電源裝置間之電電力授受，以及前述驅動機構或／及轉向機構與前述車體上之控制裝置間之信號之授受，經由具備設置在對於前述車體成為固定側之配件之固定電極部59，60，以及設置在前述轉向機構之轉向軸12而對於前述固定電極部以相對旋轉自如之旋轉電極部55，56之信號。電力授受裝置施行為特徵者。
简体摘要：本创作系以提供一种电缆之扭转断线完全不发生，不需要切换动作之全方向移动型之搬运车为目的。本创作系具有车轮以及具备驱动该车轮之驱动机构之驱动轮机构30，该驱动轮机构经由转向机构10之转向控制，可以不改变车体姿势之状态施行方向控制之全方向移动型之搬运车，前述驱动机构或／及转向机构与前述车体上之电源设备间之电电力授受，以及前述驱动机构或／及转向机构与前述车体上之控制设备间之信号之授受，经由具备设置在对于前述车体成为固定侧之配件之固定电极部59，60，以及设置在前述转向机构之转向轴12而对于前述固定电极部以相对旋转自如之旋转电极部55，56之信号。电力授受设备施行为特征者。

3. 发明专利

TW338753B 車輛防振裝置失效
简体标题：车辆防振设备
公开(公告)号：TW338753B
公开(公告)日：1998-08-21
申请号：TW085113536
申请日：1996-11-06
申请人：神鋼電機股份有限公司
发明人：久米橋達也
IPC分类号： B60G
摘要：本發明提供一種車輛防振裝置，係具備伸縮腳架( outrigger)機構的車輛防振裝置，可由各伸縮腳架機構穩定地確保防止車體傾斜所需要之接地載重(load)者。
若在控制部30從外部有移截開始信號Ss輸入，則控制部30是將正方向轉動命令輸出於伸縮腳架機構1a,1b,1c，1d之各馬達3a，由此各馬達會做正轉動而而各桿子(rod)10是往路面方向移動。止動體12乃接地於路面，如馬達3a再繼續做轉動，則接地載重會逐漸增加，而從各伸縮腳架機構之全部的接地力檢測電路11輸出了檢測信號時，從控制部30在各馬達3a及各制動器(brake)3b分別同時輸出停止轉動命令以及制動命令，由此全部馬達3a是同時的停止，連同全部制動器3b會動作並維持該狀態。
简体摘要：本发明提供一种车辆防振设备，系具备伸缩脚架( outrigger)机构的车辆防振设备，可由各伸缩脚架机构稳定地确保防止车体倾斜所需要之接地载重(load)者。若在控制部30从外部有移截开始信号Ss输入，则控制部30是将正方向转动命令输出于伸缩脚架机构1a,1b,1c，1d之各马达3a，由此各马达会做正转动而而各杆子(rod)10是往路面方向移动。止动体12乃接地于路面，如马达3a再继续做转动，则接地载重会逐渐增加，而从各伸缩脚架机构之全部的接地力检测电路11输出了检测信号时，从控制部30在各马达3a及各制动器(brake)3b分别同时输出停止转动命令以及制动命令，由此全部马达3a是同时的停止，连同全部制动器3b会动作并维持该状态。

4. 发明专利

TW205024B 搬運用台車之懸架裝置失效
简体标题：搬运用台车之悬架设备
公开(公告)号：TW205024B
公开(公告)日：1993-05-01
申请号：TW081106790
申请日：1992-08-28
申请人：神鋼電機股份有限公司
发明人：久米橋達也 , 栗田裕
IPC分类号： B60G
摘要：本發明之目的在於提供一種應用於無塵室等地板面之搬運用台車，縱令其車軸距離短，重心位置高，而容易呈現不穩定之小型搬運用台車，仍可行駛於施予柵板（ grating）等之地板面；或進行機器人操作，或進一步提高目前之行駛速度，亦可減少貨台之震動或前後左右方向之搖動甚或傾斜現象者。
本發明係於直接或中介貨台將搬運物品載置於車台11上面行駛之搬運用台車10之車台11與各惰輪13a、13b、13 c等互相間設置防震機構16a、16b、16c等，亦設置以垂直方向配置之上下滑動機構17a、17b、17c等，同時，選擇在單方向相對向惰輪13a、13b等及或動輪12a、12b之支承體13a1、13b2等互相配成1對，以連結板14、15等連結支承方上述車台11上者。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种应用于无尘室等地板面之搬运用台车，纵令其车轴距离短，重心位置高，而容易呈现不稳定之小型搬运用台车，仍可行驶于施予栅板（ grating）等之地板面；或进行机器人操作，或进一步提高目前之行驶速度，亦可减少货台之震动或前后左右方向之摇动甚或倾斜现象者。本发明系于直接或中介货台将搬运物品载置于车台11上面行驶之搬运用台车10之车台11与各惰轮13a、13b、13 c等互相间设置防震机构16a、16b、16c等，亦设置以垂直方向配置之上下滑动机构17a、17b、17c等，同时，选择在单方向相对向惰轮13a、13b等及或动轮12a、12b之支承体13a1、13b2等互相配成1对，以链接板14、15等链接支承方上述车台11上者。

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