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1. 实用新型

TW210616U 車輛內裝板之裝配構造失效
简体标题：车辆内装板之装配构造
公开(公告)号：TW210616U
公开(公告)日：1993-08-01
申请号：TW080216500
申请日：1991-08-09
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：大村慶次 , 大場英資 , 正井健太郎 , 岡本誠一 , 飛田專三 , 奧野澄生
IPC分类号： B62D
摘要：本創作有關於適合於鐵路車輛之內裝板（內牆板及天花板）之裝配構造。
在車輛之骨架上，安裝沖壓成形之內肋條，而介著扣件對於該內肋條裝配內裝板。設如在車輛之骨架上有凹凸情形之下，由於內裝皮係裝配在沖壓成形助條上，因此內裝板上不會發生凹凸。又在二張內牆板之接頭位置之內助條上，即沿著接縫地裝置緩衝材，又內裝板係在薄金屬板之表面粘貼裝飾片所形者，又於內裝板之端部係將裝飾片板彎到內裝板之背面，因此接縫又外觀非常優異雅觀。
简体摘要：本创作有关于适合于铁路车辆之内装板（内墙板及天花板）之装配构造。在车辆之骨架上，安装冲压成形之内肋条，而介着扣件对于该内肋条装配内装板。设如在车辆之骨架上有凹凸情形之下，由于内装皮系装配在冲压成形助条上，因此内装板上不会发生凹凸。又在二张内墙板之接头位置之内助条上，即沿着接缝地设备缓冲材，又内装板系在薄金属板之表面粘贴装饰片所形者，又于内装板之端部系将装饰片板弯到内装板之背面，因此接缝又外观非常优异雅观。

2. 实用新型

TW346901U 鐵道車輛之車頭失效
简体标题：铁道车辆之车头
公开(公告)号：TW346901U
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：TW085219286
申请日：1996-01-19
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：大場英資 , 平岡一彥 , 服部守成 , 原田嚴
IPC分类号： B61D
CPC分类号： B61D17/02 , Y02T30/32
摘要：本創作係提供一種降低微氣壓波之壓力坡度而具有在駕駛室及乘客室確保所需之容積，駕駛之視野車頭形狀之高速鐵道車輛之車頭。
於車頭形狀１係表示前端領域，２係中間領域，３係後端領域。斷面積之變化率係從前端向後端，前端領域１為最大，愈趨中間領域２及後端領域３就減少。
简体摘要：本创作系提供一种降低微气压波之压力坡度而具有在驾驶室及乘客室确保所需之容积，驾驶之视野车头形状之高速铁道车辆之车头。于车头形状１系表示前端领域，２系中间领域，３系后端领域。断面积之变化率系从前端向后端，前端领域１为最大，愈趋中间领域２及后端领域３就减少。

3. 实用新型

TW306433U 鐵路車輛失效
简体标题：铁路车辆
公开(公告)号：TW306433U
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：TW084214973
申请日：1994-09-22
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：大村慶次 , 大場英資 , 田尾孝 , 石丸靖男 , 服部守成
IPC分类号： B61D
CPC分类号： B61D17/045 , B61D45/001 , B62D33/046
摘要：本創作有關於鐵路車輛。特別是有關於很合宜於設置隔熱材，內部裝飾材料及各種設備、裝置品之鐵路車輛之構造。
其構成為一種鐵路車輛，主要係將車廂構體藉硬焊接合一對面板，及配置於該面板之間之芯材，以及在於一對面板之間，鄰接於芯材所設置之強度構件而構成之疊層鈑所構成，
而在上述構體之內面，安裝多數之內部裝置品而構成之鐵路車輛中，其特徵為：
在構成上述構體之上述疊層鈑之車內側表面，沿著車體長軸方向地，設置支撐內部設備、裝置品之多數之支持具，
上述各支持具係，設置於，沿著構成上述疊層鈑之車體長軸方向而配置之強度構件之車內側位置，
在上述各支持具上，沿著車體長軸方向地形成有，用於固定內部設備、裝置品之繫結手段所嵌合之支持固定部。
內部裝置品係備有用於固定在上述多種之支持具之多數之固定部，
上述固定部及締結手段係對於交叉於車體長軸方向地調整該固定位置與上述支持具之關係位置可能地構成者。
简体摘要：本创作有关于铁路车辆。特别是有关于很合宜于设置隔热材，内部装饰材料及各种设备、设备品之铁路车辆之构造。其构成为一种铁路车辆，主要系将车厢构体藉硬焊接合一对皮肤，及配置于该皮肤之间之芯材，以及在于一对皮肤之间，邻接于芯材所设置之强度构件而构成之叠层钣所构成，而在上述构体之内面，安装多数之内部设备品而构成之铁路车辆中，其特征为：在构成上述构体之上述叠层钣之车内侧表面，沿着车体长轴方向地，设置支撑内部设备、设备品之多数之支持具，上述各支持具系，设置于，沿着构成上述叠层钣之车体长轴方向而配置之强度构件之车内侧位置，在上述各支持具上，沿着车体长轴方向地形成有，用于固定内部设备、设备品之绑定手段所嵌合之支持固定部。内部设备品系备有用于固定在上述多种之支持具之多数之固定部，上述固定部及缔结手段系对于交叉于车体长轴方向地调整该固定位置与上述支持具之关系位置可能地构成者。

4. 实用新型

TW231600U 具有疊板結構車邊構造之車體的車輛失效
简体标题：具有叠板结构车边构造之车体的车辆
公开(公告)号：TW231600U
公开(公告)日：1994-10-01
申请号：TW083201091
申请日：1992-11-05
申请人：日立製作所股份有限公司
发明人：大場英資 , 亞歷山大.奈爾邁士特 , 服部守成
IPC分类号： B62D
摘要：一鐵路車輛之車體是藉由使用例如一蜂窩面板之疊板而做成。此鐵路車輛之側表面的許多窗戶被提供有一固定的間距沿著車輛之縱向。此車輛之側表面的車邊構造是藉由蜂窩面板而做成。一蜂窩面板之長度被標準化，其大小為窗戶之間距的許多倍。具有長度為窗戶之間距的四倍之三片蜂窩面板，被肩並肩地放置並彼此被焊接在一起，而且它們的兩端被焊接至蜂窩面板用於調整長度。由於車體之車邊構造的蜂窩面板幾乎被標準化，可以非常低的價格來製造此車體。前述的蜂窩面板結構可以被轉變成一組織車輛的其它車輛。
简体摘要：一铁路车辆之车体是借由使用例如一蜂窝皮肤之叠板而做成。此铁路车辆之侧表面的许多窗户被提供有一固定的间距沿着车辆之纵向。此车辆之侧表面的车边构造是借由蜂窝皮肤而做成。一蜂窝皮肤之长度被标准化，其大小为窗户之间距的许多倍。具有长度为窗户之间距的四倍之三片蜂窝皮肤，被肩并肩地放置并彼此被焊接在一起，而且它们的两端被焊接至蜂窝皮肤用于调整长度。由于车体之车边构造的蜂窝皮肤几乎被标准化，可以非常低的价格来制造此车体。前述的蜂窝皮肤结构可以被转变成一组织车辆的其它车辆。

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