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1. 发明专利

TW201319422A 靜止用機械式碟式煞車审中-公开
简体标题：静止用机械式碟式煞车
公开(公告)号：TW201319422A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：TW101128577
申请日：2012-08-08
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD. , 山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO , 本坊嘉久 , HOMBO, YOSHIHISA
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/092 , F16D65/46 , F16D65/567 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D2066/006 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16D2125/60
摘要：本發明的目的係在於獲致一種將調整螺栓與活塞一體地形成而成為簡易的構成，並且能夠順暢地進行靜止用機械式槓桿之解除的靜止用機械式碟式煞車。該靜止用機械式碟式煞車係具備有：調整螺栓3，安裝在卡鉗本體1的作用部2側；活塞4，設置在該調整螺栓3的前端；以及作用部2側和反作用部8側的摩擦襯墊6、7，藉由該活塞4往碟式轉子5側的移動，而能夠滑動接觸於碟式轉子5的兩側面。並且，將前述調整螺栓3與活塞4一體地形成，且透過C夾環23將該活塞4的前端嵌合配置在形成於構成前述摩擦襯墊6、7之背面的背板24之圓形狀的連結部，藉此以能夠互相獨立地旋動之方式連接摩擦襯墊6與活塞4。
简体摘要：本发明的目的系在于获致一种将调整螺栓与活塞一体地形成而成为简易的构成，并且能够顺畅地进行静止用机械式杠杆之解除的静止用机械式碟式煞车。该静止用机械式碟式煞车系具备有：调整螺栓3，安装在卡钳本体1的作用部2侧；活塞4，设置在该调整螺栓3的前端；以及作用部2侧和反作用部8侧的摩擦衬垫6、7，借由该活塞4往碟式转子5侧的移动，而能够滑动接触于碟式转子5的两侧面。并且，将前述调整螺栓3与活塞4一体地形成，且透过C夹环23将该活塞4的前端嵌合配置在形成于构成前述摩擦衬垫6、7之背面的背板24之圆形状的链接部，借此以能够互相独立地旋动之方式连接摩擦衬垫6与活塞4。

2. 发明专利

TW201319421A 靜止用機械式碟式煞車审中-公开
简体标题：静止用机械式碟式煞车
公开(公告)号：TW201319421A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：TW101128399
申请日：2012-08-07
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD. , 山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO , 本坊嘉久 , HOMBO, YOSHIHISA
IPC分类号： F16D65/14 , F16D55/224 , B60T1/06
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/092 , F16D65/46 , F16D65/567 , F16D66/02 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16D2125/60
摘要：本發明提供一種靜止用機械式碟式煞車，係從卡鉗本體的外部，藉由視覺即容易地確認摩擦襯墊與碟式轉子的制動間隔擴展至預定以上，並能夠將摩擦襯墊與碟式轉子的制動間隔修正為基準值尺寸。該靜止用機械式碟式煞車係具備有：調整機構10，藉由旋動組裝在卡鉗本體1的調整螺栓3而能夠調整碟式轉子4之側面與摩擦襯墊5、6之間的制動間隔7、8；靜止用機械式槓桿18，用以進行調整螺栓3的旋動；以及靜止用機械式機構，當牽引該靜止用機械式槓桿18時進行制動；該靜止用機械式碟式煞車係在卡鉗本體1與靜止用機械式槓桿18設置：在制動時，能夠判斷碟式轉子與摩擦襯墊的制動間隔擴展至預定以上的標識機構。
简体摘要：本发明提供一种静止用机械式碟式煞车，系从卡钳本体的外部，借由视觉即容易地确认摩擦衬垫与碟式转子的制动间隔扩展至预定以上，并能够将摩擦衬垫与碟式转子的制动间隔修正为基准值尺寸。该静止用机械式碟式煞车系具备有：调整机构10，借由旋动组装在卡钳本体1的调整螺栓3而能够调整碟式转子4之侧面与摩擦衬垫5、6之间的制动间隔7、8；静止用机械式杠杆18，用以进行调整螺栓3的旋动；以及静止用机械式机构，当牵引该静止用机械式杠杆18时进行制动；该静止用机械式碟式煞车系在卡钳本体1与静止用机械式杠杆18设置：在制动时，能够判断碟式转子与摩擦衬垫的制动间隔扩展至预定以上的标识机构。

3. 发明专利

TWI530629B 停放車輛用碟式剎車有权
简体标题：停放车辆用碟式刹车
公开(公告)号：TWI530629B
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：TW101138200
申请日：2012-10-17
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO
IPC分类号： F16D55/225 , F16D65/18 , F16D121/14 , F16D125/40

4. 外观设计

TWD151802S 車輛用碟形煞車之卡鉗本體有权
简体标题：车辆用碟形煞车之卡钳本体
公开(公告)号：TWD151802S
公开(公告)日：2013-02-11
申请号：TW101301215
申请日：2012-03-07
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD.
设计人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO , 本坊嘉久 , HOMBO, YOSHIHISA , 大富部兼二 , OTOMBE, KENJI

5. 发明专利

TWI472691B 靜止用機械式碟式煞車有权
简体标题：静止用机械式碟式煞车
公开(公告)号：TWI472691B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：TW101128577
申请日：2012-08-08
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD. , 山葉發動機股份有限公司 , YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO , 本坊嘉久 , HOMBO, YOSHIHISA
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/46 , F16D66/02 , F16D55/22 , F16D121/14 , F16D125/40
CPC分类号： F16D65/092 , F16D65/46 , F16D65/567 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D2066/006 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16D2125/60

6. 发明专利

TW201331490A 停放車輛用碟式剎車审中-公开
简体标题：停放车辆用碟式刹车
公开(公告)号：TW201331490A
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：TW101138200
申请日：2012-10-17
申请人：日信工業股份有限公司 , NISSIN KOGYO CO., LTD.
发明人：內藤哲也 , NAITOU, TETSUYA , 手塚俊達 , TEZUKA, TOSHIHIRO
IPC分类号： F16D65/38 , B62L3/02
摘要：本發明提供一種停放車輛用碟式剎車，係使復位彈簧於停車桿與卡鉗主體間能確實地進行定位，而不會有產生搖晃等情形，使復位彈簧負載穩定，且亦不會發生與剎車線干涉的情形。將剎車線4連結至停車桿3，當拉動該剎車線4時，透過調整螺栓5來進行停車制動，並且藉由停車解除而透過縮設於停車桿3與卡鉗主體1間的復位彈簧6之復原力來復原剎車桿3，並透過調整螺栓5來解除由摩擦墊片7、8所進行之盤式轉子10的夾持，其中，將復位彈簧6的一端推壓抵接至剎車桿3，並且將復位彈簧6的另一端推壓插入至設置在卡鉗主體1的插入凹部23。
简体摘要：本发明提供一种停放车辆用碟式刹车，系使复位弹簧于停车杆与卡钳主体间能确实地进行定位，而不会有产生摇晃等情形，使复位弹簧负载稳定，且亦不会发生与刹车线干涉的情形。将刹车线4链接至停车杆3，当拉动该刹车线4时，透过调整螺栓5来进行停车制动，并且借由停车解除而透过缩设于停车杆3与卡钳主体1间的复位弹簧6之复原力来复原刹车杆3，并透过调整螺栓5来解除由摩擦垫片7、8所进行之盘式转子10的夹持，其中，将复位弹簧6的一端推压抵接至刹车杆3，并且将复位弹簧6的另一端推压插入至设置在卡钳主体1的插入凹部23。

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