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1. 发明专利

TWI531501B 鐵道車輛與門袋柱有权
简体标题：铁道车辆与门袋柱
公开(公告)号：TWI531501B
公开(公告)日：2016-05-01
申请号：TW102120838
申请日：2013-06-13
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：川上直朗 , KAWAKAMI, NAOAKI , 岡田真一 , OKADA, SHINICHI , 吉田直弘 , YOSHIDA, NAOHIRO , 稻葉一昌 , INABA, KAZUMASA , 和木謙治 , WAKI, KENJI
IPC分类号： B61D17/08 , B61D19/00 , E06B7/23
CPC分类号： B61D17/00 , B61D17/08 , B61D19/00 , B61D19/02

2. 发明专利

TWI535602B 鐵道車輛構造體用之曲面板、前頭車輛構造體、及鐵道車輛構造體用之曲面板之製造方法有权
简体标题：铁道车辆构造体用之曲皮肤、前头车辆构造体、及铁道车辆构造体用之曲皮肤之制造方法
公开(公告)号：TWI535602B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：TW102138892
申请日：2013-10-28
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：稻葉一昌 , INABA, KAZUMASA , 粥川真樹 , KAYUKAWA, MASAKI , 小浦公裕 , KOURA, KIMIHIRO , 和木謙治 , WAKI, KENJI
IPC分类号： B61D17/02
CPC分类号： B61D17/00 , B61D17/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , Y02T30/32 , Y02T30/34

3. 发明专利

TW201418086A 鐵道車輛構造體用之曲面板、前頭車輛構造體、及鐵道車輛構造體用之曲面板之製造方法审中-公开
简体标题：铁道车辆构造体用之曲皮肤、前头车辆构造体、及铁道车辆构造体用之曲皮肤之制造方法
公开(公告)号：TW201418086A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：TW102138892
申请日：2013-10-28
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：稻葉一昌 , INABA, KAZUMASA , 粥川真樹 , KAYUKAWA, MASAKI , 小浦公裕 , KOURA, KIMIHIRO , 和木謙治 , WAKI, KENJI
IPC分类号： B61D17/02 , B61D17/04
CPC分类号： B61D17/00 , B61D17/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , Y02T30/32 , Y02T30/34
摘要：本發明之課題在於使曲面板往車輛之安裝變容易、無需用於機械加工之複雜的治具或調整作業，且亦減少材料之浪費。鐵道車輛構造體用之曲面板6~8，具備：曲面形狀之板本體11、30、40，係具有面向車外之外面與面向車內之內面；以及複數個補強肋12~17、31~36、41~48，係從板本體11、30、40之內面11b、30b、40b朝向車內側突出；補強肋12~17、31~36、41~48，具有作為對板本體11、30、40之外面11a、30a、40a進行機械加工時之基準面而形成於同一平面上之加工基準面A1、A2、A3；補強肋12、15、31、35、42、43、48，具有作為安裝於車輛時之基準面而與軌道方向、枕木方向及垂直方向之任一者正交之安裝基準面X1、Y1、Z1、X2、Y2、Z2、X3、Y3、Z3。
简体摘要：本发明之课题在于使曲皮肤往车辆之安装变容易、无需用于机械加工之复杂的治具或调整作业，且亦减少材料之浪费。铁道车辆构造体用之曲皮肤6~8，具备：曲面形状之板本体11、30、40，系具有面向车外之外面与面向车内之内面；以及复数个补强肋12~17、31~36、41~48，系从板本体11、30、40之内面11b、30b、40b朝向车内侧突出；补强肋12~17、31~36、41~48，具有作为对板本体11、30、40之外面11a、30a、40a进行机械加工时之基准面而形成于同一平面上之加工基准面A1、A2、A3；补强肋12、15、31、35、42、43、48，具有作为安装于车辆时之基准面而与轨道方向、枕木方向及垂直方向之任一者正交之安装基准面X1、Y1、Z1、X2、Y2、Z2、X3、Y3、Z3。

4. 发明专利

TW201404637A 鐵道車輛與門袋柱审中-公开
简体标题：铁道车辆与门袋柱
公开(公告)号：TW201404637A
公开(公告)日：2014-02-01
申请号：TW102120838
申请日：2013-06-13
申请人：川崎重工業股份有限公司 , KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：川上直朗 , KAWAKAMI, NAOAKI , 岡田真一 , OKADA, SHINICHI , 吉田直弘 , YOSHIDA, NAOHIRO , 稻葉一昌 , INABA, KAZUMASA , 和木謙治 , WAKI, KENJI
IPC分类号： B61D17/08 , B61D19/00
CPC分类号： B61D17/00 , B61D17/08 , B61D19/00 , B61D19/02
摘要：鐵道車輛(1)具備：包圍側出入口(2)之側出入口周邊構件(7)、與側拉門(3)。側出入口周邊構件(7)具有夾層構造之門袋柱(6)，該夾層構造之門袋柱(6)的外側面部(61)及設置於較外側面部(61)更靠車寬方向內側之內側面部(62)藉由連結部(63)而彼此連結。側拉門(3)於側出入口(2)關閉時，周緣部透過橡膠密封件(4)而被推壓至側出入口周邊構件(7)中的沿著側出入口(2)之緣部，於側出入口(2)開放時，被拉入至面向門袋柱(6)的內側面部(62)之門袋空間(10)。於側出入口周邊構件(7)的緣部中的由上邊及下邊以及上述門袋柱側之側邊構成之區域的至少一部分設置有突出部(65)，該突出部(65)較內側面部(62)更朝車寬方向內側突出，且以其前端與橡膠密封件(4)接觸。
简体摘要：铁道车辆(1)具备：包围侧出入口(2)之侧出入口周边构件(7)、与侧拉门(3)。侧出入口周边构件(7)具有夹层构造之门袋柱(6)，该夹层构造之门袋柱(6)的外侧面部(61)及设置于较外侧面部(61)更靠车宽方向内侧之内侧面部(62)借由链接部(63)而彼此链接。侧拉门(3)于侧出入口(2)关闭时，周缘部透过橡胶密封件(4)而被推压至侧出入口周边构件(7)中的沿着侧出入口(2)之缘部，于侧出入口(2)开放时，被拉入至面向门袋柱(6)的内侧面部(62)之门袋空间(10)。于侧出入口周边构件(7)的缘部中的由上边及下边以及上述门袋柱侧之侧边构成之区域的至少一部分设置有突出部(65)，该突出部(65)较内侧面部(62)更朝车宽方向内侧突出，且以其前端与橡胶密封件(4)接触。

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