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1. 发明专利

TW200304882A 節流閥開啓度檢測裝置 THROTTLE-OPENING DETECTING APPARATUS 失效
简体标题：节流阀开启度检测设备 THROTTLE-OPENING DETECTING APPARATUS
公开(公告)号：TW200304882A
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：TW092102981
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K , G01B
CPC分类号： B62K23/04 , B62K11/14 , Y10T74/20262 , Y10T74/20396 , Y10T74/20828
摘要：本發明提供了一種可以減小殼體厚度方向尺寸，使裝置尺寸減小的節流閥開啟度檢測裝置。該裝置具有：安裝在二輪機車的把手（3）上的殼體（2）；自該殼體（2）安裝在把手（3）的前端的、可相對於該把手（3）自由轉動的節流閥手柄（1）；內裝在殼體（2）內、與節流閥手柄（1）連動而向同一個方向轉動的驅動齒輪（5）；與驅動齒輪（5）嚙合轉動的檢測齒輪（7）；和檢測該檢測齒輪（7）的旋轉角的節流閥開啟度感測器（8）。驅動齒輪（5）和檢測齒輪（7）由斜齒輪（旋轉方向可變裝置）構成，該檢測齒輪（7）可在與驅動齒輪（5）的旋轉方向大致垂直的方向旋轉。
简体摘要：本发明提供了一种可以减小壳体厚度方向尺寸，使设备尺寸减小的节流阀打开度检测设备。该设备具有：安装在二轮電單車的把手（3）上的壳体（2）；自该壳体（2）安装在把手（3）的前端的、可相对于该把手（3）自由转动的节流阀手柄（1）；内装在壳体（2）内、与节流阀手柄（1）连动而向同一个方向转动的驱动齿轮（5）；与驱动齿轮（5）啮合转动的检测齿轮（7）；和检测该检测齿轮（7）的旋转角的节流阀打开度传感器（8）。驱动齿轮（5）和检测齿轮（7）由斜齿轮（旋转方向可变设备）构成，该检测齿轮（7）可在与驱动齿轮（5）的旋转方向大致垂直的方向旋转。

2. 发明专利

TW200303837A 節流閥開啓度檢測裝置 THROTTLE-OPENING DETECTING APPARATUS 失效
简体标题：节流阀开启度检测设备 THROTTLE-OPENING DETECTING APPARATUS
公开(公告)号：TW200303837A
公开(公告)日：2003-09-16
申请号：TW092102982
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K23/04 , B62K11/14 , B62M25/04
摘要：本發明提供一種在取消節流閥鋼絲索的同時，可以得到與現有同樣的節流閥手柄的旋轉負荷，可以進行使操作者沒有不適應感的節流閥手柄操作的節流閥開啟度檢測裝置。該裝置具有安裝在車輛的把手上的殼體(2)；自該殼體(2)安裝在把手(3)前端的、可相對於把手(3)自由轉動的節流閥手柄(1)；放在殼體(2)內，由與節流閥手柄(1)連動的多個齒輪(驅動齒輪(5)和檢測齒輪(7))構成的齒輪機構；以及檢測該齒輪機構的檢測齒輪(7)的旋轉角的節流閥開啟度感測器(8)，該裝置還具有與驅動齒輪接觸，可產生與節流閥手柄(1)的旋轉方向相反的摩擦力的摩擦板(11)。
简体摘要：本发明提供一种在取消节流阀钢丝索的同时，可以得到与现有同样的节流阀手柄的旋转负荷，可以进行使操作者没有不适应感的节流阀手柄操作的节流阀打开度检测设备。该设备具有安装在车辆的把手上的壳体(2)；自该壳体(2)安装在把手(3)前端的、可相对于把手(3)自由转动的节流阀手柄(1)；放在壳体(2)内，由与节流阀手柄(1)连动的多个齿轮(驱动齿轮(5)和检测齿轮(7))构成的齿轮机构；以及检测该齿轮机构的检测齿轮(7)的旋转角的节流阀打开度传感器(8)，该设备还具有与驱动齿轮接触，可产生与节流阀手柄(1)的旋转方向相反的摩擦力的摩擦板(11)。

3. 发明专利

TW590939B 節流閥開啓度感測器失效
简体标题：节流阀开启度传感器
公开(公告)号：TW590939B
公开(公告)日：2004-06-11
申请号：TW092102983
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K , G01B
CPC分类号： B62K23/04 , F02D11/10 , F02D11/106 , G01D5/1655 , H01C10/34
摘要：本發明提供了一種可減少構件數目、結構簡單、同時裝置尺寸小的節流閥開啟度感測器。該傳感器具有：與節流閥手柄(1)連動旋轉的檢測軸(8a)；與該檢測軸(8a)一起轉動的一對旋轉端子(10a、10b)、分別在一對旋轉端子(10a、10b)上形成的第一接觸片(a、c)和第二接觸片(b、d)；具有沿著第一接觸片的滑動軌跡印刷的第一導通圖案部(12)和沿著第二接觸片的滑動軌跡印刷的右側第二導通圖案部(13)、左側第二導通圖案部(14)的印刷基板(11)；和對在第一導通圖案部(12)中流動的電流產生阻力的電阻(15、16)。該感測器可以與節流閥手柄(1)的旋轉角相應，產生相互在相反方向變化的至少二個檢測信號。
简体摘要：本发明提供了一种可减少构件数目、结构简单、同时设备尺寸小的节流阀打开度传感器。该传感器具有：与节流阀手柄(1)连动旋转的检测轴(8a)；与该检测轴(8a)一起转动的一对旋转端子(10a、10b)、分别在一对旋转端子(10a、10b)上形成的第一接触片(a、c)和第二接触片(b、d)；具有沿着第一接触片的滑动轨迹印刷的第一导通图案部(12)和沿着第二接触片的滑动轨迹印刷的右侧第二导通图案部(13)、左侧第二导通图案部(14)的印刷基板(11)；和对在第一导通图案部(12)中流动的电流产生阻力的电阻(15、16)。该传感器可以与节流阀手柄(1)的旋转角相应，产生相互在相反方向变化的至少二个检测信号。

4. 发明专利

TW590937B 節流閥開啓度檢測裝置失效
简体标题：节流阀开启度检测设备
公开(公告)号：TW590937B
公开(公告)日：2004-06-11
申请号：TW092102981
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K , G01B
CPC分类号： B62K23/04 , B62K11/14 , Y10T74/20262 , Y10T74/20396 , Y10T74/20828
摘要：本發明提供了一種可以減小殼體厚度方向尺寸，使裝置尺寸減小的節流閥開啟度檢測裝置。該裝置具有：安裝在二輪機車的把手(3)上的殼體(2)；自該殼體(2)安裝在把手(3)的前端的、可相對於該把手(3)自由轉動的節流閥手柄(1)；內裝在殼體(2)內、與節流閥手柄(1)連動而向同一個方向轉動的驅動齒輪(5)；與驅動齒輪(5)嚙合轉動的檢測齒輪(7)；和檢測該檢測齒輪(7)的旋轉角的節流閥開啟度感測器(8)。驅動齒輪(5)和檢測齒輪(7)由斜齒輪(旋轉方向可變裝置)構成，該檢測齒輪(7)可在與驅動齒輪(5)的旋轉方向大致垂直的方向旋轉。
简体摘要：本发明提供了一种可以减小壳体厚度方向尺寸，使设备尺寸减小的节流阀打开度检测设备。该设备具有：安装在二轮電單車的把手(3)上的壳体(2)；自该壳体(2)安装在把手(3)的前端的、可相对于该把手(3)自由转动的节流阀手柄(1)；内装在壳体(2)内、与节流阀手柄(1)连动而向同一个方向转动的驱动齿轮(5)；与驱动齿轮(5)啮合转动的检测齿轮(7)；和检测该检测齿轮(7)的旋转角的节流阀打开度传感器(8)。驱动齿轮(5)和检测齿轮(7)由斜齿轮(旋转方向可变设备)构成，该检测齿轮(7)可在与驱动齿轮(5)的旋转方向大致垂直的方向旋转。

5. 发明专利

TW590938B 節流閥開啓度檢測裝置失效
简体标题：节流阀开启度检测设备
公开(公告)号：TW590938B
公开(公告)日：2004-06-11
申请号：TW092102982
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K23/04 , B62K11/14 , B62M25/04
摘要：本發明提供一種在取消節流閥鋼絲索的同時，可以得到與現有同樣的節流閥手柄的旋轉負荷，可以進行使操作者沒有不適應感的節流閥手柄操作的節流閥開啟度檢測裝置。該裝置具有安裝在車輛的把手上的殼體(2)；自該殼體(2)安裝在把手(3)前端的、可相對於把手(3)自由轉動的節流閥手柄(1)；放在殼體(2)內，由與節流閥手柄(1)連動的多個齒輪(驅動齒輪(5)和檢測齒輪(7))構成的齒輪機構；以及檢測該齒輪機構的檢測齒輪(7)的旋轉角的節流閥開啟度感測器(8)，該裝置還具有與驅動齒輪接觸，可產生與節流閥手柄(1)的旋轉方向相反的摩擦力的摩擦板(11)。
简体摘要：本发明提供一种在取消节流阀钢丝索的同时，可以得到与现有同样的节流阀手柄的旋转负荷，可以进行使操作者没有不适应感的节流阀手柄操作的节流阀打开度检测设备。该设备具有安装在车辆的把手上的壳体(2)；自该壳体(2)安装在把手(3)前端的、可相对于把手(3)自由转动的节流阀手柄(1)；放在壳体(2)内，由与节流阀手柄(1)连动的多个齿轮(驱动齿轮(5)和检测齿轮(7))构成的齿轮机构；以及检测该齿轮机构的检测齿轮(7)的旋转角的节流阀打开度传感器(8)，该设备还具有与驱动齿轮接触，可产生与节流阀手柄(1)的旋转方向相反的摩擦力的摩擦板(11)。

6. 发明专利

TW200304883A 節流閥開啓度感測器 THROTTLE-OPENING SENSOR 失效
简体标题：节流阀开启度传感器 THROTTLE-OPENING SENSOR
公开(公告)号：TW200304883A
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：TW092102983
申请日：2003-02-13
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD. , 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：林典男 NORIO HAYASHI , 鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI , 佐本治彥 HARUHIKO SAMOTO , 河村真宏 MASAHIRO KAWAMURA
IPC分类号： B62K , G01B
CPC分类号： B62K23/04 , F02D11/10 , F02D11/106 , G01D5/1655 , H01C10/34
摘要：本發明提供了一種可減少構件數目、結構簡單、同時裝置尺寸小的節流閥開啟度感測器。該傳感器具有：與節流閥手柄（1）連動旋轉的檢測軸（8a）；與該檢測軸（8a）一起轉動的一對旋轉端子（10a、10b）、分別在一對旋轉端子（l0a、l0b）上形成的第一接觸片（a、c）和第二接觸片（b、d）；具有沿著第一接觸片的滑動軌跡印刷的第一導通圖案部（12）和沿著第二接觸片的滑動軌跡印刷的右側第二導通圖案部（13）、左側第二導通圖案部（14）的印刷基板（11）；和對在第一導通圖案部（12）中流動的電流產生阻力的電阻（15、16）。該感測器可以與節流閥手柄（1）的旋轉角相應，產生相互在相反方向變化的至少二個檢測信號。
简体摘要：本发明提供了一种可减少构件数目、结构简单、同时设备尺寸小的节流阀打开度传感器。该传感器具有：与节流阀手柄（1）连动旋转的检测轴（8a）；与该检测轴（8a）一起转动的一对旋转端子（10a、10b）、分别在一对旋转端子（l0a、l0b）上形成的第一接触片（a、c）和第二接触片（b、d）；具有沿着第一接触片的滑动轨迹印刷的第一导通图案部（12）和沿着第二接触片的滑动轨迹印刷的右侧第二导通图案部（13）、左侧第二导通图案部（14）的印刷基板（11）；和对在第一导通图案部（12）中流动的电流产生阻力的电阻（15、16）。该传感器可以与节流阀手柄（1）的旋转角相应，产生相互在相反方向变化的至少二个检测信号。

7. 发明专利

TW200538620A 被動式登入系統审中-公开
简体标题：被动式登录系统
公开(公告)号：TW200538620A
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：TW094106754
申请日：2005-03-07
申请人：朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI
IPC分类号： E05B , B60R , H04Q
CPC分类号： B60R25/24 , E05B19/046 , F02D41/042 , F02N11/0803 , G07C9/00944 , G07C2009/00952
摘要：提供一種即使配設在攜帶手段之電源耗盡時藉確認手段亦可實施確認之被動式登入系統。在駕駛者可攜帶之具有攜帶手段1的車輛之被動式登入系統中，攜帶手段1可對燃料箱之箱蓋上鎖或解鎖，同時，其具備有：在對該箱蓋可上鎖或解鎖操作之突出位置，及，不能作該操作之沒入位置間可移動之操作鑰匙3；及，可檢測出該操作鑰匙3在突出置置之霍爾元件7；當藉霍爾元件7檢測出操作鑰匙3在突出位置時，則自攜帶手段1可發送既定的電波至車輛側使引擎停止者。
简体摘要：提供一种即使配设在携带手段之电源耗尽时藉确认手段亦可实施确认之被动式登录系统。在驾驶者可携带之具有携带手段1的车辆之被动式登录系统中，携带手段1可对燃料箱之箱盖上锁或解锁，同时，其具备有：在对该箱盖可上锁或解锁操作之突出位置，及，不能作该操作之没入位置间可移动之操作钥匙3；及，可检测出该操作钥匙3在突出置置之霍尔组件7；当藉霍尔组件7检测出操作钥匙3在突出位置时，则自携带手段1可发送既定的电波至车辆侧使发动机停止者。

8. 发明专利

TW200538342A 節流把手裝置审中-公开
简体标题：节流把手设备
公开(公告)号：TW200538342A
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：TW094112333
申请日：2005-04-19
申请人：朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI
IPC分类号： B62K
CPC分类号： B62K23/04
摘要：提供一種藉以非接觸式檢測出節流把手之迴轉角度而可提高其耐久性，同時，可將外箱小型化，且可提高外箱的設計上之自由度之節流把手裝置。其具備有：可迴轉自如地安裝在把手4先端之節流把手1；及，被插通在把手4內的聯動部1a；及，被形成在該聯動部1a的端部之磁石2；及，以非接觸式檢測出該磁石2的磁場變化，依照此檢測值檢測出前述節流把手1的迴轉角度之角度感測器3a；再依照角度感測器3a之檢測值而可控制引擎，如此之節流把手裝置，其中，角度感測器3a為被插通在形成於把手4的既定位置之安裝孔4a，而和磁石2相對向配設。
简体摘要：提供一种借以非接触式检测出节流把手之掉头角度而可提高其耐久性，同时，可将外箱小型化，且可提高外箱的设计上之自由度之节流把手设备。其具备有：可掉头自如地安装在把手4先端之节流把手1；及，被插通在把手4内的联动部1a；及，被形成在该联动部1a的端部之磁石2；及，以非接触式检测出该磁石2的磁场变化，依照此检测值检测出前述节流把手1的掉头角度之角度传感器3a；再依照角度传感器3a之检测值而可控制发动机，如此之节流把手设备，其中，角度传感器3a为被插通在形成于把手4的既定位置之安装孔4a，而和磁石2相对向配设。

9. 发明专利

TW200526453A 圓筒鎖之保護裝置 PROTECTION DEVICE FOR CYLINDER LOCK 失效
简体标题：圆筒锁之保护设备 PROTECTION DEVICE FOR CYLINDER LOCK
公开(公告)号：TW200526453A
公开(公告)日：2005-08-16
申请号：TW093140856
申请日：2004-12-28
申请人：朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI
IPC分类号： B62H , E05B
摘要：提供一種藉利用裝在車輛的引擎不發動系統而不須要遙控器可提高操作性，同時，可確實防止閘板忘記關閉的圓筒鎖之保護裝置。其具備有：可開閉鑰匙孔7之閘板2；及，驅動該閘板2對鑰匙孔7可作開閉動作之馬達8；及，可發送固有的ID密碼之脈衝轉發器TP；及，可接收確認自該脈衝轉發器TP之ID密碼，當確認該ID密碼為事先所預定的正常密碼時才允許引擎起動之引擎不發動系統，如此的圓筒鎖之保護裝置1中，當引擎不發動系統接收到正常的ID密碼時則可控制馬達8而維持閘板2在開狀態，同時，當該ID密碼的接收消失時則可控制馬達8將閘板2維持在閉狀態。
简体摘要：提供一种藉利用装在车辆的发动机不发动系统而不须要遥控器可提高操作性，同时，可确实防止闸板忘记关闭的圆筒锁之保护设备。其具备有：可开闭钥匙孔7之闸板2；及，驱动该闸板2对钥匙孔7可作开闭动作之马达8；及，可发送固有的ID密码之脉冲转发器TP；及，可接收确认自该脉冲转发器TP之ID密码，当确认该ID密码为事先所预定的正常密码时才允许发动机起动之发动机不发动系统，如此的圆筒锁之保护设备1中，当发动机不发动系统接收到正常的ID密码时则可控制马达8而维持闸板2在开状态，同时，当该ID密码的接收消失时则可控制马达8将闸板2维持在闭状态。

10. 发明专利

TWI230387B 轉向信號開關有权
简体标题：转向信号开关
公开(公告)号：TWI230387B
公开(公告)日：2005-04-01
申请号：TW093100525
申请日：2004-01-09
申请人：朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
发明人：鈴木通之 MICHIYUKI SUZUKI
IPC分类号： H01H
CPC分类号： B62K11/02 , B62K23/02
摘要：本發明之目的在於，提供一種轉向信號開關，其可避免起因於接點的磨耗所致的壽命減低，同時，可確實避免因水滲入盒子內等引起的電性接觸不良。
作為解決問題之手段，本發明具備可固定於操向手柄的把手附近的盒子1；以設於該盒子1的搖動軸1c為中心而可從中間位置向左右搖動操作及壓入操作的操作旋鈕2；可基於該操作旋鈕2的搖動動作及壓入動作進行移動的塑膠磁鐵3；響應伴隨塑膠磁鐵3的移動的磁性變化而使輸出電壓各異的霍爾元件4；及基於該霍爾元件4的輸出電壓，判斷是否使二輪車所具備的左右任一的信號燈閃爍或熄燈，並基於該判斷結果使指定的信號燈閃爍或熄燈的判定邏輯部5。
简体摘要：本发明之目的在于，提供一种转向信号开关，其可避免起因于接点的磨耗所致的寿命减低，同时，可确实避免因水渗入盒子内等引起的电性接触不良。作为解决问题之手段，本发明具备可固定于操向手柄的把手附近的盒子1；以设于该盒子1的摇动轴1c为中心而可从中间位置向左右摇动操作及压入操作的操作旋钮2；可基于该操作旋钮2的摇动动作及压入动作进行移动的塑胶磁铁3；响应伴随塑胶磁铁3的移动的磁性变化而使输出电压各异的霍尔组件4；及基于该霍尔组件4的输出电压，判断是否使二轮车所具备的左右任一的信号灯闪烁或熄灯，并基于该判断结果使指定的信号灯闪烁或熄灯的判定逻辑部5。

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