专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

TWI232277B 釋壓閥 RELIEF VALVE 有权
简体标题：释压阀 RELIEF VALVE
公开(公告)号：TWI232277B
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：TW092131647
申请日：2003-11-12
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K , G05D
CPC分类号： F16K17/0473 , Y10T137/2544 , Y10T137/2605 , Y10T137/3646
摘要：本發明提供一種較習知更細長的釋壓閥。
本發明的釋壓閥，係將筒狀的活動閥體嵌合在筒狀外筒內，並且形成有貫穿這些外筒及活動閥體內側的連通腔。藉此，可將由外筒一端流入於連通腔R內的壓縮流體供給至與外筒另一端上相連接的封閉空間內(例如，輪胎內部空間)。並且，由於活動閥體沿著壓縮流體流向，亦即沿著外筒軸向呈直線運動，故可避免如習知的釋壓閥般活動閥體由外筒側方突出，可使其做成較習知細長的構造。
简体摘要：本发明提供一种较习知更细长的释压阀。本发明的释压阀，系将筒状的活动阀体嵌合在筒状外筒内，并且形成有贯穿这些外筒及活动阀体内侧的连通腔。借此，可将由外筒一端流入于连通腔R内的压缩流体供给至与外筒另一端上相连接的封闭空间内(例如，轮胎内部空间)。并且，由于活动阀体沿着压缩流体流向，亦即沿着外筒轴向呈直线运动，故可避免如习知的释压阀般活动阀体由外筒侧方突出，可使其做成较习知细长的构造。

2. 发明专利

TWI232275B 閥心 VALVE CORE 有权
简体标题：阀心 VALVE CORE
公开(公告)号：TWI232275B
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：TW092132390
申请日：2003-11-19
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K
CPC分类号： F16K15/20 , Y10T137/3786
摘要：本發明之閥心係可較習知閥心更加削減零件數。
本發明之閥心中，其芯本體係由芯安裝孔之桿側推拔部及硬度不同於可動軸的金屬構件所構成，因此，芯本體外面的本體定位頂接部頂接於芯安裝孔內壁，以便對芯本體外面與芯安裝孔內壁(桿側推拔部)間之間隙施行金屬密封，同時栓部的推拔面頂接於芯本體前端開口的頂接緣部，以便對栓部與前端開口間之間隙施行金屬密封。藉此在與習知閥心相較，便可削減密封零件數。
简体摘要：本发明之阀心系可较习知阀心更加削减零件数。本发明之阀心中，其芯本体系由芯安装孔之杆侧推拔部及硬度不同于可动轴的金属构件所构成，因此，芯本体外面的本体定位顶接部顶接于芯安装孔内壁，以便对芯本体外面与芯安装孔内壁(杆侧推拔部)间之间隙施行金属密封，同时栓部的推拔面顶接于芯本体前端开口的顶接缘部，以便对栓部与前端开口间之间隙施行金属密封。借此在与习知阀心相较，便可削减密封零件数。

3. 发明专利

TW200500561A 閥心 VALVE CORE 审中-公开
简体标题：阀心 VALVE CORE
公开(公告)号：TW200500561A
公开(公告)日：2005-01-01
申请号：TW092132390
申请日：2003-11-19
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K
CPC分类号： F16K15/20 , Y10T137/3786
摘要：本發明之閥心係可較習知閥心更加削減零件數。本發明之閥心中，其芯本體係由芯安裝孔之桿側推拔部及硬度不同於可動軸的金屬構件所構成，因此，芯本體外面的本體定位頂接部頂接於芯安裝孔內壁，以便對芯本體外面與芯安裝孔內壁(桿側推拔部)間之間隙施行金屬密封，同時栓部的推拔面頂接於芯本體前端開口的頂接緣部，以便對栓部與前端開口間之間隙施行金屬密封。藉此在與習知閥心相較，便可削減密封零件數。
简体摘要：本发明之阀心系可较习知阀心更加削减零件数。本发明之阀心中，其芯本体系由芯安装孔之杆侧推拔部及硬度不同于可动轴的金属构件所构成，因此，芯本体外面的本体定位顶接部顶接于芯安装孔内壁，以便对芯本体外面与芯安装孔内壁(杆侧推拔部)间之间隙施行金属密封，同时栓部的推拔面顶接于芯本体前端开口的顶接缘部，以便对栓部与前端开口间之间隙施行金属密封。借此在与习知阀心相较，便可削减密封零件数。

4. 发明专利

TW200500562A 閥心 VALVE CORE 审中-公开
简体标题：阀心 VALVE CORE
公开(公告)号：TW200500562A
公开(公告)日：2005-01-01
申请号：TW092132391
申请日：2003-11-19
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K
CPC分类号： F16K15/20 , Y10T137/3786 , Y10T137/7613 , Y10T137/7931
摘要：本發明之閥心係可較習知閥心更加削減零件數。本發明之閥心是在筒形密封構件上一體形成將芯本體前端開口與栓部間之間隙予以密封的內側密封部34、及將芯本體外面與芯安裝孔內壁(桿側推拔部)間之間隙予以密封的外側密封部，因此相較於習知閥心，可削減密封零件數。而且，因為在芯本體側嵌合安裝著筒形密封構件，因此可不需要從可動軸進行密封抵壓用的零件，可達可動軸構造簡單化及削減零件數的效果。
简体摘要：本发明之阀心系可较习知阀心更加削减零件数。本发明之阀心是在筒形密封构件上一体形成将芯本体前端开口与栓部间之间隙予以密封的内侧密封部34、及将芯本体外面与芯安装孔内壁(杆侧推拔部)间之间隙予以密封的外侧密封部，因此相较于习知阀心，可削减密封零件数。而且，因为在芯本体侧嵌合安装着筒形密封构件，因此可不需要从可动轴进行密封抵压用的零件，可达可动轴构造简单化及削减零件数的效果。

5. 发明专利

TWI225540B 閥心 VALVE CORE 有权
简体标题：阀心 VALVE CORE
公开(公告)号：TWI225540B
公开(公告)日：2004-12-21
申请号：TW092132391
申请日：2003-11-19
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO., LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K
CPC分类号： F16K15/20 , Y10T137/3786 , Y10T137/7613 , Y10T137/7931
摘要：本發明之閥心係可較習知閥心更加削減零件數。
本發明之閥心是在筒形密封構件上一體形成將芯本體前端開口與栓部間之間隙予以密封的內側密封部34、及將芯本體外面與芯安裝孔內壁(桿側推拔部)間之間隙予以密封的外側密封部，因此相較於習知閥心，可削減密封零件數。而且，因為在芯本體側嵌合安裝著筒形密封構件，因此可不需要從可動軸進行密封抵壓用的零件，可達可動軸構造簡單化及削減零件數的效果。
简体摘要：本发明之阀心系可较习知阀心更加削减零件数。本发明之阀心是在筒形密封构件上一体形成将芯本体前端开口与栓部间之间隙予以密封的内侧密封部34、及将芯本体外面与芯安装孔内壁(杆侧推拔部)间之间隙予以密封的外侧密封部，因此相较于习知阀心，可削减密封零件数。而且，因为在芯本体侧嵌合安装着筒形密封构件，因此可不需要从可动轴进行密封抵压用的零件，可达可动轴构造简单化及削减零件数的效果。

6. 发明专利

TWI230131B 胎壓保持系統、附內胎車輪、車輛及內胎用閥組件 TIRE PRESSURE HOLDING SYSTEM , TIRED WHEEL AND VALVE UNIT FOR USE WITH VEHICLE AND TIRE 失效
简体标题：胎压保持系统、附内胎车轮、车辆及内胎用阀组件 TIRE PRESSURE HOLDING SYSTEM , TIRED WHEEL AND VALVE UNIT FOR USE WITH VEHICLE AND TIRE
公开(公告)号：TWI230131B
公开(公告)日：2005-04-01
申请号：TW092121266
申请日：2003-08-04
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD. , 井上護謨工業股份有限公司 INOUE RUBBER CO., LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI , 山田浩志 YAMADA KOJI
IPC分类号： B62K
CPC分类号： F04B33/005 , B60C23/12 , F04B49/035
摘要：本發明係關於一種胎壓保持系統、附內胎車輪、車輛及內胎用閥組件；係提供一種能夠自動地供應壓縮空氣至內胎之胎壓保持系統、車輪、車輛及閥組件。
按照本發明，以連動至自行車車輪之旋轉驅動幫浦，填充壓縮空氣於閥組件之裝料室。當裝料室之內壓上升，而內胎內壓低於一般狀態時，根據裝料室之內壓和內胎內壓之差打開內閥。於是，連動於此之溢流閥被關閉，將來自幫浦之壓縮空氣，填充至內胎內。如此，按照本發明，則能夠自動地供應壓縮空氣至內胎，可以穩定胎壓。
简体摘要：本发明系关于一种胎压保持系统、附内胎车轮、车辆及内胎用阀组件；系提供一种能够自动地供应压缩空气至内胎之胎压保持系统、车轮、车辆及阀组件。按照本发明，以连动至自行车车轮之旋转驱动帮浦，填充压缩空气于阀组件之装料室。当装料室之内压上升，而内胎内压低于一般状态时，根据装料室之内压和内胎内压之差打开内阀。于是，连动于此之溢流阀被关闭，将来自帮浦之压缩空气，填充至内胎内。如此，按照本发明，则能够自动地供应压缩空气至内胎，可以稳定胎压。

7. 发明专利

TW200500563A 釋壓閥 RELIEF VALVE 审中-公开
简体标题：释压阀 RELIEF VALVE
公开(公告)号：TW200500563A
公开(公告)日：2005-01-01
申请号：TW092131647
申请日：2003-11-12
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI
IPC分类号： F16K , G05D
CPC分类号： F16K17/0473 , Y10T137/2544 , Y10T137/2605 , Y10T137/3646
摘要：本發明提供一種較習知更細長的釋壓閥。本發明的釋壓閥，係將筒狀的活動閥體嵌合在筒狀外筒內，並且形成有貫穿這些外筒及活動閥體內側的連通腔。藉此，可將由外筒一端流入於連通腔R內的壓縮流體供給至與外筒另一端上相連接的封閉空間內(例如，輪胎內部空間)。並且，由於活動閥體沿著壓縮流體流向，亦即沿著外筒軸向呈直線運動，故可避免如習知的釋壓閥般活動閥體由外筒側方突出，可使其做成較習知細長的構造。
简体摘要：本发明提供一种较习知更细长的释压阀。本发明的释压阀，系将筒状的活动阀体嵌合在筒状外筒内，并且形成有贯穿这些外筒及活动阀体内侧的连通腔。借此，可将由外筒一端流入于连通腔R内的压缩流体供给至与外筒另一端上相连接的封闭空间内(例如，轮胎内部空间)。并且，由于活动阀体沿着压缩流体流向，亦即沿着外筒轴向呈直线运动，故可避免如习知的释压阀般活动阀体由外筒侧方突出，可使其做成较习知细长的构造。

8. 发明专利

TW200420466A 胎壓保持系統、附內胎車輪、車輛及內胎用閥組件 TIRE PRESSURE HOLDING SYSTEM , TIRED WHEEL AND VALVE UNIT FOR USE WITH VEHICLE AND TIRE 失效
简体标题：胎压保持系统、附内胎车轮、车辆及内胎用阀组件 TIRE PRESSURE HOLDING SYSTEM , TIRED WHEEL AND VALVE UNIT FOR USE WITH VEHICLE AND TIRE
公开(公告)号：TW200420466A
公开(公告)日：2004-10-16
申请号：TW092121266
申请日：2003-08-04
申请人：太平洋工業股份有限公司 PACIFIC INDUSTRIAL CO.,LTD. , 井上護謨工業股份有限公司 INOUE RUBBER CO., LTD.
发明人：粥川久 KAYUKAWA HISASHI , 山田浩志 YAMADA KOJI
IPC分类号： B62K
CPC分类号： F04B33/005 , B60C23/12 , F04B49/035
摘要：本發明係關於一種胎壓保持系統、附內胎車輪、車輛及內胎用閥組件；係提供一種能夠自動地供應壓縮空氣至內胎之胎壓保持系統、車輪、車輛及閥組件。按照本發明，以連動至自行車車輪之旋轉驅動幫浦，填充壓縮空氣於閥組件之裝料室。當裝料室之內壓上升，而內胎內壓低於一般狀態時，根據裝料室之內壓和內胎內壓之差打開內閥。於是，連動於此之溢流閥被關閉，將來自幫浦之壓縮空氣，填充至內胎內。如此，按照本發明，則能夠自動地供應壓縮空氣至內胎，可以穩定胎壓。
简体摘要：本发明系关于一种胎压保持系统、附内胎车轮、车辆及内胎用阀组件；系提供一种能够自动地供应压缩空气至内胎之胎压保持系统、车轮、车辆及阀组件。按照本发明，以连动至自行车车轮之旋转驱动帮浦，填充压缩空气于阀组件之装料室。当装料室之内压上升，而内胎内压低于一般状态时，根据装料室之内压和内胎内压之差打开内阀。于是，连动于此之溢流阀被关闭，将来自帮浦之压缩空气，填充至内胎内。如此，按照本发明，则能够自动地供应压缩空气至内胎，可以稳定胎压。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式