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1. 发明专利

TWI653458B 電池估測方法、電池估測裝置及電池管理系統有权
简体标题：电池估测方法、电池估测设备及电池管理系统
公开(公告)号：TWI653458B
公开(公告)日：2019-03-11
申请号：TW107109323
申请日：2018-03-19
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 莊國順 , CHUANG, KUO SHUN , 官鎮群 , GUAN, JEN CHIUN
IPC分类号： G01R31/36 , H01M10/44

2. 发明专利

TW201428253A 單缸引擎點火失效之診斷方法审中-公开
简体标题：单缸发动机点火失效之诊断方法
公开(公告)号：TW201428253A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：TW102100732
申请日：2013-01-09
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：吳浴沂 , WU, YUH YIH , 陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI , 蔣洺豪 , CHIANG, MING HAO
IPC分类号： G01M15/11 , G01M15/04
摘要：一種單缸引擎點火失效之診斷方法，應用於一連接有一曲軸之單缸引擎，該引擎可產生複數個往復循環且帶動曲軸旋轉。該方法用以檢測引擎是否產生點火失效，利用當引擎產生點火失效時，動力行程轉速將明顯下降之特性，計算引擎動力行程的瞬時轉速與平均轉速之關係，判斷引擎是否發生點火失效，進而避免點火失效導致觸媒損壞及排放出過量的汙染物。
简体摘要：一种单缸发动机点火失效之诊断方法，应用于一连接有一曲轴之单缸发动机，该发动机可产生复数个往复循环且带动曲轴旋转。该方法用以检测发动机是否产生点火失效，利用当发动机产生点火失效时，动力行程转速将明显下降之特性，计算发动机动力行程的瞬时转速与平均转速之关系，判断发动机是否发生点火失效，进而避免点火失效导致触媒损坏及排放出过量的污染物。

3. 发明专利

TWI542493B 增程式電動載具之能量管理系統及其能量控制方法有权
简体标题：增进程电动载具之能量管理系统及其能量控制方法
公开(公告)号：TWI542493B
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：TW102100665
申请日：2013-01-09
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 李治宏 , LEE, JHIH HONG
IPC分类号： B60W10/26 , B60W50/08

4. 发明专利

TWI498536B 單缸引擎點火失效之診斷方法與使用該方法的診斷器有权
简体标题：单缸发动机点火失效之诊断方法与使用该方法的诊断器
公开(公告)号：TWI498536B
公开(公告)日：2015-09-01
申请号：TW102100732
申请日：2013-01-09
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：吳浴沂 , WU, YUH YIH , 陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI , 蔣洺豪 , CHIANG, MING HAO
IPC分类号： G01M15/11 , G01M15/04

5. 发明专利

TWI564478B 引擎怠速控制的適應性控制方法有权
简体标题：发动机怠速控制的适应性控制方法
公开(公告)号：TWI564478B
公开(公告)日：2017-01-01
申请号：TW103140084
申请日：2014-11-19
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：吳浴沂 , WU, YUH YIH , 陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI , 梁耀中 , LIANG, YAO CHUNG
IPC分类号： F02D41/16 , F02D41/26

6. 发明专利

TWI504525B 設計增程式電動載具之能量管理策略的方法有权
简体标题：设计增进程电动载具之能量管理策略的方法
公开(公告)号：TWI504525B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：TW102108235
申请日：2013-03-08
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 吳浴沂 , WU, YUH YIH , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI
IPC分类号： B60W10/24

7. 发明专利

TW201434694A 設計增程式電動載具之能量管理策略的方法、其策略及其應用审中-公开
简体标题：设计增进程电动载具之能量管理策略的方法、其策略及其应用
公开(公告)号：TW201434694A
公开(公告)日：2014-09-16
申请号：TW102108235
申请日：2013-03-08
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 吳浴沂 , WU, YUH YIH , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI
IPC分类号： B60W10/24
摘要：一種設計增程式電動載具之能量管理策略的方法，用以產生一策略，該策略應用於一具有一增程器之電動載具上，其步驟包含：挑選複數個行車型態；利用一動態規劃法分別求出該電動載具行駛於該等行車型態下之最佳化能量管理規劃；根據最佳化能量管理規劃分別求出該電動載具行駛於該等行車型態下之次最佳化能量管理規劃；利用一行車型態識別手段判別該電動載具的實際行駛狀況與該電動載具行駛於哪一個行車狀態的行駛狀況最接近；以及利用與該電動載具的實際行駛狀況最接近之該電動載具行駛於該行車型態下之次最佳化能量管理規劃控制該電動載具的該增程器，並重複執行上一步驟及此步驟。本發明另外包括利用該設計方法產生之策略、基於規則策略及利用上述策略之電動載具。
简体摘要：一种设计增进程电动载具之能量管理策略的方法，用以产生一策略，该策略应用于一具有一增程器之电动载具上，其步骤包含：挑选复数个行车型态；利用一动态规划法分别求出该电动载具行驶于该等行车型态下之最优化能量管理规划；根据最优化能量管理规划分别求出该电动载具行驶于该等行车型态下之次最优化能量管理规划；利用一行车型态识别手段判别该电动载具的实际行驶状况与该电动载具行驶于哪一个行车状态的行驶状况最接近；以及利用与该电动载具的实际行驶状况最接近之该电动载具行驶于该行车型态下之次最优化能量管理规划控制该电动载具的该增程器，并重复运行上一步骤及此步骤。本发明另外包括利用该设计方法产生之策略、基于守则策略及利用上述策略之电动载具。

8. 发明专利

TW201619496A 引擎怠速控制的適應性控制方法审中-公开
简体标题：发动机怠速控制的适应性控制方法
公开(公告)号：TW201619496A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：TW103140084
申请日：2014-11-19
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：吳浴沂 , WU, YUH YIH , 陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 蔡弦錡 , TSAI, HSIEN CHI , 梁耀中 , LIANG, YAO CHUNG
IPC分类号： F02D41/16 , F02D41/26
摘要：本發明提供一種引擎怠速控制的適應性控制方法，其中所使用的控制導向模型係以均值引擎模型為基礎推導出的迴歸模型，其代表實際引擎作為受控體；利用遞迴最小平方法即時更新控制導向模型的系統參數，使代表受控體的控制導向模型得以反應引擎當下的運轉動態；在取得系統參數後，運用閉迴路增益值的運算以及係數比較法得到包含系統參數的適應性增益值關係式，藉以即時調整控制架構的增益值；藉由控制架構根據當下的運轉動態控制引擎的運轉，提升引擎怠速運轉的穩定度；另外，本發明的適應性控制方法更包括一前饋控制步驟，當扭力負載加諸到引擎時，使用RLS法判別加諸到引擎的扭力負載，且根據所判別的扭力負載以及更新後的控制導向模型計算對應扭力負載的節氣門目標開度。
简体摘要：本发明提供一种发动机怠速控制的适应性控制方法，其中所使用的控制导向模型系以均值发动机模型为基础推导出的回归模型，其代表实际发动机作为受控体；利用递归最小平方法实时更新控制导向模型的系统参数，使代表受控体的控制导向模型得以反应发动机当下的运转动态；在取得系统参数后，运用闭回路增益值的运算以及系数比较法得到包含系统参数的适应性增益值关系式，借以实时调整控制架构的增益值；借由控制架构根据当下的运转动态控制发动机的运转，提升发动机怠速运转的稳定度；另外，本发明的适应性控制方法更包括一前馈控制步骤，当扭力负载加诸到发动机时，使用RLS法判别加诸到发动机的扭力负载，且根据所判别的扭力负载以及更新后的控制导向模型计算对应扭力负载的节气门目标开度。

9. 发明专利

TW201427851A 增程式電動載具之能量管理系統及其能量控制方法审中-公开
简体标题：增进程电动载具之能量管理系统及其能量控制方法
公开(公告)号：TW201427851A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：TW102100665
申请日：2013-01-09
申请人：國立臺北科技大學 , NATIONAL TAIPEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
发明人：陳柏全 , CHEN, BO CHIUAN , 李治宏 , LEE, JHIH HONG
IPC分类号： B60W10/26 , B60W50/08
摘要：本發明提供一種搭載引擎發電機模組作為增程器的增程式電動載具之能量管理系統及其能量控制方法，其中該系統包括動力檢知單元、電池管理控制單元、電子控制單元、動力驅動單元，該方法包括透過動力檢知單元檢知駕使者的動力需求，並透過電池管理控制單元檢知電池殘電量訊號，續經電子控制單元計算出載具內的電池與引擎發電機模組的電力分配比例，得到動力驅動單元的動力驅動命令，驅動引擎發電機模組產生電力，以達到延長載具續航里程與減少燃油消耗的目地。
简体摘要：本发明提供一种搭载发动机发电机模块作为增程器的增进程电动载具之能量管理系统及其能量控制方法，其中该系统包括动力检知单元、电池管理控制单元、电子控制单元、动力驱动单元，该方法包括透过动力检知单元检知驾使者的动力需求，并透过电池管理控制单元检知电池残电量信号，续经电子控制单元计算出载具内的电池与发动机发电机模块的电力分配比例，得到动力驱动单元的动力驱动命令，驱动发动机发电机模块产生电力，以达到延长载具续航里程与减少燃油消耗的目地。

10. 发明专利

TW201010895A 電動輔助轉向系統之回正控制方法失效
简体标题：电动辅助转向系统之回正控制方法
公开(公告)号：TW201010895A
公开(公告)日：2010-03-16
申请号：TW097134182
申请日：2008-09-05
申请人：國立臺北科技大學
发明人：陳柏全 , 徐偉峰 , 周松豪
IPC分类号： B62D
摘要：一種電動輔助轉向系統之回正控制方法，包含利用一感測器量測一車速信號、一駕駛者輸入扭力信號及一方向盤角度信號，經一訊號處理單元運算該角度信號，求得轉向系統動態估測值，利用該車速信號、該輸入扭力信號及該角度信號以一觸發控制器判斷車輛狀態，並輸出一觸發訊號至一回正控制器，使回正控制器運算該動態估測值，以計算一馬達之一回正參考訊號，及利用該車速訊號與該輸入扭力信號，以一基本輔助表查得一基本輔助訊號，將該參考訊號與該輔助訊號加總，取得電動輔助轉向系統之輔助力矩命令，以執行轉向系統之回正控制。
简体摘要：一种电动辅助转向系统之回正控制方法，包含利用一传感器量测一车速信号、一驾驶者输入扭力信号及一方向盘角度信号，经一信号处理单元运算该角度信号，求得转向系统动态估测值，利用该车速信号、该输入扭力信号及该角度信号以一触发控制器判断车辆状态，并输出一触发信号至一回正控制器，使回正控制器运算该动态估测值，以计算一马达之一回正参考信号，及利用该车速信号与该输入扭力信号，以一基本辅助表查得一基本辅助信号，将该参考信号与该辅助信号加总，取得电动辅助转向系统之辅助力矩命令，以运行转向系统之回正控制。

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