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1. 发明专利

TW200923468A 隱形眼鏡审中-公开
简体标题：隐形眼镜
公开(公告)号：TW200923468A
公开(公告)日：2009-06-01
申请号：TW096145382
申请日：2007-11-29
申请人：國立台灣海洋大學 NATIONAL TAIWAN OCEAN UNIVERSITY
发明人：蔡宏營 , 蔡憲琳
IPC分类号： G02C
摘要：一種隱形眼鏡,包含:一具有一第一弧面及一第二弧面的本體部,與一自該第一弧面延伸出之第一凸出部及/或複數貫穿該本體部之孔洞;其中,該第一凸出部包括複數第一凸粒,而各第一凸粒之底緣所圍繞出的一第一底面之最大寬度是介於100-500 nm,該第一凸出部的厚度是在1000 nm以下,該等孔洞之孔徑是在1000 nm以下。本發明隱形眼鏡是藉由其表面結構之奈米級幾何設計,而對於灰塵、細菌、蛋白質等物質具有低沾附性,故能大幅減少使用者耗費在清潔處理上之時間與金錢,並具有配戴時間長且舒適、透氣性佳、易於清潔等優點。
简体摘要：一种隐形眼镜,包含:一具有一第一弧面及一第二弧面的本体部,与一自该第一弧面延伸出之第一凸出部及/或复数贯穿该本体部之孔洞;其中,该第一凸出部包括复数第一凸粒,而各第一凸粒之底缘所围绕出的一第一底面之最大宽度是介于100-500 nm,该第一凸出部的厚度是在1000 nm以下,该等孔洞之孔径是在1000 nm以下。本发明隐形眼镜是借由其表面结构之奈米级几何设计,而对于灰尘、细菌、蛋白质等物质具有低沾附性,故能大幅减少用户耗费在清洁处理上之时间与金钱,并具有配戴时间长且舒适、透气性佳、易于清洁等优点。

2. 发明专利

TWI332427B 含有微量鈧的鋯基金屬玻璃塊材的接合方法 WELDING METHOD FOR SC-ZIRCONIUM BASED BULK METALLIC GLASS 失效
简体标题：含有微量钪的锆基金属玻璃块材的接合方法 WELDING METHOD FOR SC-ZIRCONIUM BASED BULK METALLIC GLASS
公开(公告)号：TWI332427B
公开(公告)日：2010-11-01
申请号：TW096144065
申请日：2007-11-21
申请人：國立台灣海洋大學
发明人：王星豪 , 郭倍宏 , 邱柏凱 , 林於隆 , 常孝宗 , 蔡宏營
IPC分类号： B23K , C22C
CPC分类号： B23K9/0026 , B23K9/09 , B23K9/23 , C22C1/002
摘要：本發明提供含有微量鈧的鋯基金屬玻璃塊材((Zr55Cu30Ni5Al10)100－xScx，其中x是原子百分比，且0.01≦x≦0.8)的接合方法，在保持待熔接的金屬玻璃塊材的臨界冷卻速率大於每秒200°K的條件下，以惰性氣體保護鎢極脈衝電弧作用在該待接合的兩塊塊材抵接處進行自體熔融銲接，接合凝固後的銲道金屬區域仍保持與原金屬玻璃塊材相同的非晶微結構狀態，且接合區域的機械強度仍與母材相同，故大幅地增加金屬玻璃塊材於接合結構及封裝上的應用範疇。
简体摘要：本发明提供含有微量钪的锆基金属玻璃块材((Zr55Cu30Ni5Al10)100－xScx，其中x是原子百分比，且0.01≦x≦0.8)的接合方法，在保持待熔接的金属玻璃块材的临界冷却速率大于每秒200°K的条件下，以惰性气体保护钨极脉冲电弧作用在该待接合的两块块材抵接处进行自体熔融焊接，接合凝固后的焊道金属区域仍保持与原金属玻璃块材相同的非晶微结构状态，且接合区域的机械强度仍与母材相同，故大幅地增加金属玻璃块材于接合结构及封装上的应用范畴。

3. 发明专利

TW200927590A 低流體阻力之交通工具审中-公开
简体标题：低流体阻力之交通工具
公开(公告)号：TW200927590A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：TW096149715
申请日：2007-12-24
申请人：國立台灣海洋大學 NATIONAL TAIWAN OCEAN UNIVERSITY
发明人：蔡宏營 , 王星豪 , 林鎮洲 , 盧美廷 , 蔡憲琳 , 李駿
IPC分类号： B63B , B05D
CPC分类号： Y02T70/121
摘要：一種低流體阻力之交通工具,其使用狀態是與一流體接觸地行進,該交通工具包含一本體且該本體形成有一和該流體接觸之表面;其中,該表面是具有5 nm-300 nm之間的表面粗糙度。本發明低流體阻力之交通工具是藉其本體表面特殊的構型變化,來降低流體阻力,以達到提昇交通工具之行進速度、減少能量及內部動力構件之損耗的目的。
简体摘要：一种低流体阻力之交通工具,其使用状态是与一流体接触地行进,该交通工具包含一本体且该本体形成有一和该流体接触之表面;其中,该表面是具有5 nm-300 nm之间的表面粗糙度。本发明低流体阻力之交通工具是藉其本体表面特殊的构型变化,来降低流体阻力,以达到提升交通工具之行进速度、减少能量及内部动力构件之损耗的目的。

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