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    • 6. 发明专利
    • 補膠器構造
    • 补胶器构造
    • TW201617136A
    • 2016-05-16
    • TW103138447
    • 2014-11-05
    • 周文三JHOU, WEN-SAN
    • 周文三JHOU, WEN-SAN
    • B05B11/02B65D47/34
    • B29C73/025B05B7/2491B29C73/166B29L2030/00
    • 本發明係提供一種補膠器構造,尤其是指一種可配合空氣壓縮機共同使用之補膠器,補膠器之罐體內裝填化學膠液,一蓋體可結合於罐體之開口處,閥門座係封閉住進氣通道及出膠通道,藉由一旋轉元件在蓋體處進行轉動,可迫動閥門座脫離原本封閉住進氣通道及出膠通道的狀態,使進氣通道及出膠通道形成可連通的狀態,足讓空氣壓縮機所產生的高壓空氣由進氣通道進入罐體內,同時讓化學膠液由出膠通道流出。
    • 本发明系提供一种补胶器构造,尤其是指一种可配合空气压缩机共同使用之补胶器,补胶器之罐体内装填化学胶液,一盖体可结合于罐体之开口处,阀门座系封闭住进气信道及出胶信道,借由一旋转组件在盖体处进行转动,可迫动阀门座脱离原本封闭住进气信道及出胶信道的状态,使进气信道及出胶信道形成可连通的状态,足让空气压缩机所产生的高压空气由进气信道进入罐体内,同时让化学胶液由出胶信道流出。
    • 9. 发明专利
    • 空氣壓縮機
    • 空气压缩机
    • TW201540953A
    • 2015-11-01
    • TW103114590
    • 2014-04-22
    • 周文三JHOU, WEN SAN
    • 周文三JHOU, WEN SAN
    • F04B53/16F04B53/02
    • F04B41/02F04B35/01F04B35/04F04B39/10F04B39/121F04B39/123F04B39/14F04B53/14
    •   本發明係提供一種空氣壓縮機,尤其是指一種在汽缸頂壁、圓環柱內部之氣孔同時做為一副儲壓室,當活塞頭之頂端面完全抵於汽缸之壓縮室頂壁,此時部分壓縮空氣進入副儲壓室內,讓活塞體之下衝行程的動作更順暢,且汽缸中心垂直軸線為分界之一水平方向的開口緣往下延伸出一斜面筒壁,在活塞頭於下死點時係完全容納於汽缸內而不會產生滑脫,使活塞頭在汽缸內進行往復式上下直線運動時,整個活塞頭與汽缸內之圓柱狀內壁周面能維持更佳的氣密性,亦即能提升壓縮空氣的效能,且更兼具使用安全性。
    •   本发明系提供一种空气压缩机,尤其是指一种在汽缸顶壁、圆环柱内部之气孔同时做为一副储压室,当活塞头之顶端面完全抵于汽缸之压缩室顶壁,此时部分压缩空气进入副储压室内,让活塞体之下冲行程的动作更顺畅,且汽缸中心垂直轴线为分界之一水平方向的开口缘往下延伸出一斜面筒壁,在活塞头于下死点时系完全容纳于汽缸内而不会产生滑脱,使活塞头在汽缸内进行往复式上下直线运动时,整个活塞头与汽缸内之圆柱状内壁周面能维持更佳的气密性,亦即能提升压缩空气的性能,且更兼具使用安全性。
    • 10. 发明专利
    • 空氣壓縮機
    • 空气压缩机
    • TW201538852A
    • 2015-10-16
    • TW103112755
    • 2014-04-07
    • 周文三JHOU, WEN SAN
    • 周文三JHOU, WEN SAN
    • F04B39/12F04B39/06
    • F04B39/066F04B35/04F04B39/121F04B39/125F04B39/127F04B39/14F04B53/08F05C2225/00
    • 本發明係提供一種空氣壓縮機,尤其是指一種汽缸及提供馬達固定之主架體等二功能部位係被一體成型且是利用塑膠材質所一體成型,汽缸頂端與作為儲存壓縮空氣之儲氣座二者係可相互活動結合,於主架體上設有導流孔,其可軸向地將散熱扇葉所產生之空氣氣流導入,且主架體兩側邊緣及下緣係設有一呈U型狀之集風周壁,該集風周壁與第二定位部之間係設有複數個放射狀排列之支架,其可利於螺旋向氣流導入並可作為軸承散熱之作用,致使活塞體在汽缸內進行往復運動時所產生的熱能快速降低,而極具使用安全性,且在非金屬材質之設計下復具有縮減製造成本的經濟效益及可讓整體空氣壓縮機具有車載時減輕重量的使用優點。
    • 本发明系提供一种空气压缩机,尤其是指一种汽缸及提供马达固定之主架体等二功能部位系被一体成型且是利用塑胶材质所一体成型,汽缸顶端与作为存储压缩空气之储气座二者系可相互活动结合,于主架体上设有导流孔,其可轴向地将散热扇叶所产生之空气气流导入,且主架体两侧边缘及下缘系设有一呈U型状之集风周壁,该集风周壁与第二定位部之间系设有复数个放射状排列之支架,其可利于螺旋向气流导入并可作为轴承散热之作用,致使活塞体在汽缸内进行往复运动时所产生的热能快速降低,而极具使用安全性,且在非金属材质之设计下复具有缩减制造成本的经济效益及可让整体空气压缩机具有车载时减轻重量的使用优点。