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1. 发明专利

TWI669690B 利用緩衝區分配車流量達到改善路網壅塞之方法有权
简体标题：利用缓冲区分配车流量达到改善路网壅塞之方法
公开(公告)号：TWI669690B
公开(公告)日：2019-08-21
申请号：TW107128189
申请日：2018-08-13
申请人：創新交通科技有限公司 , INNOVATION TRAFFIC TECHNOLOGY CO., LTD , 曾明德
发明人：曾明德 , TSENG, MING TE
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/065

2. 发明专利

TW201842481A 利用緩衝區分配車流量達到改善路網壅塞之方法审中-公开
简体标题：利用缓冲区分配车流量达到改善路网壅塞之方法
公开(公告)号：TW201842481A
公开(公告)日：2018-12-01
申请号：TW107128189
申请日：2018-08-13
申请人：創新交通科技有限公司 , INNOVATION TRAFFIC TECHNOLOGY CO., LTD , 曾明德
发明人：曾明德 , TSENG, MING TE
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/065
摘要：本發明係一種利用緩衝區達到改善路網壅塞的方法，此方法將路網劃分為一壅塞區與一緩衝區，於該路網內找出離開該壅塞區至少一條離開壅塞區之車流路徑與該緩衝區到達該壅塞區至少一條進入壅塞區之車流路徑，並得到該離開壅塞區之路徑與該進入壅塞區之車流路徑上之路口流量資料，將該離開壅塞區之路徑上之路口流量帶入車流路徑臨界紓解量計算方程式產生一最大紓解量，接著依優先路徑設定方法與車流路徑流量分配法使該進入壅塞區之車流路徑之車流量總和維持在小於等於該路網最大紓解量。本發明將利用路網劃分為緩衝區與壅塞區概念，以有效改善路網壅塞現象，提升路網的旅行速率與路網紓解率。
简体摘要：本发明系一种利用缓冲区达到改善路网壅塞的方法，此方法将路网划分为一壅塞区与一缓冲区，于该路网内找出离开该壅塞区至少一条离开壅塞区之车流路径与该缓冲区到达该壅塞区至少一条进入壅塞区之车流路径，并得到该离开壅塞区之路径与该进入壅塞区之车流路径上之路口流量数据，将该离开壅塞区之路径上之路口流量带入车流路径临界纾解量计算方进程产生一最大纾解量，接着依优先路径设置方法与车流路径流量分配法使该进入壅塞区之车流路径之车流量总和维持在小于等于该路网最大纾解量。本发明将利用路网划分为缓冲区与壅塞区概念，以有效改善路网壅塞现象，提升路网的旅行速率与路网纾解率。

3. 发明专利

TW201826229A 利用旅行時間產生交通號誌之時差的方法及其裝置审中-公开
简体标题：利用旅行时间产生交通信号灯之时差的方法及其设备
公开(公告)号：TW201826229A
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：TW107109895
申请日：2018-03-22
申请人：創新交通科技有限公司 , INNOVATION TRAFFIC TECHNOLOGY CO., LTD
发明人：曾明德 , TSENG, MING TE
IPC分类号： G08G1/07 , G08G1/01
摘要：本發明係一種利用旅行時間產生交通號誌之時差的方法及其裝置，提供前車輛偵測器與後車輛偵測器裝設於至少一路徑的前端與後端，以感測路徑中的至少一車輛，且路徑前端具有一前端號誌、路徑後端具有一後端號誌；其中前車輛偵測器會感測車輛的進入時間點，後車輛偵測器感測車輛的出去時間點為偵測時間，並傳遞至處理器，其再將出去時間點減去進入時間點，產生車輛的旅行時間並擷取時間車距、前端號誌與後端號誌的原始時差，以帶入一最佳化時差產生方法產生一最佳時差。本發明利用旅行時間判斷出最佳時差，將有利於車輛行駛至後端號誌時能不停等或接續前方車輛行駛通過後端號誌。
简体摘要：本发明系一种利用旅行时间产生交通信号灯之时差的方法及其设备，提供前车辆侦测器与后车辆侦测器装设于至少一路径的前端与后端，以传感路径中的至少一车辆，且路径前端具有一前端信号灯、路径后端具有一后端信号灯；其中前车辆侦测器会传感车辆的进入时间点，后车辆侦测器传感车辆的出去时间点为侦测时间，并传递至处理器，其再将出去时间点减去进入时间点，产生车辆的旅行时间并截取时间车距、前端信号灯与后端信号灯的原始时差，以带入一最优化时差产生方法产生一最佳时差。本发明利用旅行时间判断出最佳时差，将有利于车辆行驶至后端信号灯时能不停等或接续前方车辆行驶通过后端信号灯。

4. 发明专利

TWI615814B 利用大數據之行動裝置位置分群、時制分群及產生交通時制計劃之方法有权
简体标题：利用大数据之行动设备位置分群、时制分群及产生交通时制计划之方法
公开(公告)号：TWI615814B
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：TW106111485
申请日：2017-04-06
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/01 , G06F17/30

5. 发明专利

TWI613624B 自動化時制重整之裝置及其方法有权
简体标题：自动化时制重整之设备及其方法
公开(公告)号：TWI613624B
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：TW105131903
申请日：2016-10-03
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/08 , G06Q10/04

6. 发明专利

TW201830349A 利用旅行時間產生交通號誌的時制方法及其裝置审中-公开
简体标题：利用旅行时间产生交通信号灯的时制方法及其设备
公开(公告)号：TW201830349A
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：TW106103792
申请日：2017-02-06
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/07
摘要：本發明係一種利用旅行時間產生交通號誌的時制方法及其裝置，提供前車輛偵測器與後車輛偵測器裝設於至少一路徑的前端與後端，以感測路徑中的至少一車輛，且後端具有紅綠燈號誌；其中前車輛偵測器會感測車輛的進入時間點，後車輛偵測器感測車輛的出去時間點並傳遞至處理器，其再將出去時間點減去進入時間點，產生車輛的旅行時間並擷取紅綠燈號誌在進入時間點與出去時間點之間的紅燈總時間、紅燈時間、綠燈時間、連續前進時間以及末端綠燈續進時間，以帶入紓解所需綠燈方程式產生紓解所需綠燈時間。本發明利用旅行時間判斷出紓解所需綠燈時間，將其用來進行交通號誌的時制運算。
简体摘要：本发明系一种利用旅行时间产生交通信号灯的时制方法及其设备，提供前车辆侦测器与后车辆侦测器装设于至少一路径的前端与后端，以传感路径中的至少一车辆，且后端具有红绿灯信号灯；其中前车辆侦测器会传感车辆的进入时间点，后车辆侦测器传感车辆的出去时间点并传递至处理器，其再将出去时间点减去进入时间点，产生车辆的旅行时间并截取红绿灯信号灯在进入时间点与出去时间点之间的红灯总时间、红灯时间、绿灯时间、连续前进时间以及末端绿灯续进时间，以带入纾解所需绿灯方进程产生纾解所需绿灯时间。本发明利用旅行时间判断出纾解所需绿灯时间，将其用来进行交通信号灯的时制运算。

7. 发明专利

TWI627613B 利用旅行時間產生交通號誌的時制方法及其裝置有权
简体标题：利用旅行时间产生交通信号灯的时制方法及其设备
公开(公告)号：TWI627613B
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：TW106103792
申请日：2017-02-06
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/07

8. 发明专利

TW201837880A 利用大數據之行動裝置位置分群、時制分群及產生交通時制計劃之方法审中-公开
简体标题：利用大数据之行动设备位置分群、时制分群及产生交通时制计划之方法
公开(公告)号：TW201837880A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：TW106111485
申请日：2017-04-06
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/01 , G06F17/30
摘要：本發明係一種利用大數據之行動裝置位置分群、時制分群及產生交通時制計劃之方法，首先接收ㄧ區域內所有行動裝置大量的複數位置資訊，並據其移動變化量篩選出區域中的起點與終點，再從起點至終點的複數路徑中，根據位置資訊的數量篩選出至少ㄧ主要路徑；接著將主要路徑區分為複數區塊，並根據位置資訊的數量在複數區塊中篩選出至少ㄧ壅塞區塊，以取其內所有具有紅綠燈號誌的每一路口，並擷取每一路口的車流量產生的紅綠燈時制計劃，組成壅塞區塊的群組定時時制計劃。本發明可快速判斷出交通壅塞的區域後，使用較精確的方式產生定時時制計劃，以彌補使用大數據時較模糊的部分。
简体摘要：本发明系一种利用大数据之行动设备位置分群、时制分群及产生交通时制计划之方法，首先接收ㄧ区域内所有行动设备大量的复数码置信息，并据其移动变化量筛选出区域中的起点与终点，再从起点至终点的复数路径中，根据位置信息的数量筛选出至少ㄧ主要路径；接着将主要路径区分为复数区块，并根据位置信息的数量在复数区块中筛选出至少ㄧ壅塞区块，以取其内所有具有红绿灯信号灯的每一路口，并截取每一路口的车流量产生的红绿灯时制计划，组成壅塞区块的群组定时时制计划。本发明可快速判断出交通壅塞的区域后，使用较精确的方式产生定时时制计划，以弥补使用大数据时较模煳的部分。

9. 发明专利

TW201814670A 自動化時制重整之裝置及其方法审中-公开
简体标题：自动化时制重整之设备及其方法
公开(公告)号：TW201814670A
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：TW105131903
申请日：2016-10-03
申请人：創新交通科技有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G08G1/08 , G06Q10/04
摘要：本發明係為一種自動化時制重整之裝置及其方法，其提供複數感測裝置裝設於每一時相中的至少一車道的前端，在感測總時間內感測車道中每一車輛的車輛感測時間至處理器中，其將每一車輛感測時間分別加上一微調時間，產生複數車輛紓解時間，並將複數車輛紓解時間相加，產生車流量紓解時間，再將車流量紓解與感測總時間相除產生比值後，帶入最佳車流量紓解週期的方程式，產生最佳車流量紓解週期時間並計算各時相綠燈時間。故，本發明僅透過紀錄車流量紓解所需總時間，即計算出最佳車流量紓解週期及時相綠燈時間，能避免使用傳統號誌分析軟體進行計算之模式誤差，能降低不確定因素。
简体摘要：本发明系为一种自动化时制重整之设备及其方法，其提供复数传感设备装设于每一时相中的至少一车道的前端，在传感总时间内传感车道中每一车辆的车辆传感时间至处理器中，其将每一车辆传感时间分别加上一微调时间，产生复数车辆纾解时间，并将复数车辆纾解时间相加，产生车流量纾解时间，再将车流量纾解与传感总时间相除产生比值后，带入最佳车流量纾解周期的方进程，产生最佳车流量纾解周期时间并计算各时相绿灯时间。故，本发明仅透过纪录车流量纾解所需总时间，即计算出最佳车流量纾解周期及时相绿灯时间，能避免使用传统信号灯分析软件进行计算之模式误差，能降低不确定因素。

10. 发明专利

TWI429879B 道路真實模型建構系統及其建立方法有权
简体标题：道路真实模型建构系统及其创建方法
公开(公告)号：TWI429879B
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：TW099108140
申请日：2010-03-19
申请人：建程科技股份有限公司 , 曾明德
发明人：曾明德
IPC分类号： G01C11/00 , G06F17/00

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