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    • 6. 发明专利
    • 輪胎支承裝置、輪胎冷卻系統
    • 轮胎支承设备、轮胎冷却系统
    • TW201531395A
    • 2015-08-16
    • TW103103934
    • 2014-02-06
    • 三菱重工機械科技股份有限公司MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES MACHINERY TECHNOLOGY CORPORATION
    • 登本圭一TOMOTO, KEIICHI森田充MORITA, MITSURU日根野義克HINENO, YOSHIKATSU
    • B29C35/16
    • 該輪胎支撐裝置(11)具備:第一輪圈支撐部(23);第二輪圈支撐部(30)係與第一輪圈支撐部(23)相對向設置的;框架(15),係具有能引導第二輪圈支撐部(30)朝對於從前述第一輪圈支撐部(23)接近或離開的方向移動之導引件(16);搬運部(40),係安裝成可沿著前述導引件(16)移動;驅動部(44),係使前述搬運部(40)沿著前述導引件(16)移動;卡合機構(50),係使前述第二輪圈支撐部(30),能在從前述第一輪圈支撐部(23)離開後的退避位置卡合於前述框架(15);以及支撐承受部(58),係於前述卡合機構(50)的卡合被解除後的狀態,將前述第二輪圈支撐部(30)支撐成能與前述搬運部(40)一體地沿著前述導引件(16)移動。
    • 该轮胎支撑设备(11)具备:第一轮圈支撑部(23);第二轮圈支撑部(30)系与第一轮圈支撑部(23)相对向设置的;框架(15),系具有能引导第二轮圈支撑部(30)朝对于从前述第一轮圈支撑部(23)接近或离开的方向移动之导引件(16);搬运部(40),系安装成可沿着前述导引件(16)移动;驱动部(44),系使前述搬运部(40)沿着前述导引件(16)移动;卡合机构(50),系使前述第二轮圈支撑部(30),能在从前述第一轮圈支撑部(23)离开后的退避位置卡合于前述框架(15);以及支撑承受部(58),系于前述卡合机构(50)的卡合被解除后的状态,将前述第二轮圈支撑部(30)支撑成能与前述搬运部(40)一体地沿着前述导引件(16)移动。