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1. 实用新型

TWM543189U 輪速感應器驅動方式之結構改良有权
简体标题：轮速感应器驱动方式之结构改良
公开(公告)号：TWM543189U
公开(公告)日：2017-06-11
申请号：TW105213287
申请日：2016-08-30
申请人：蘇國信 , 蘇大宇
发明人：蘇國信 , 蘇大宇
IPC分类号： B60T8/00 , G01P1/04

2. 实用新型

TWM540068U 輪速感應器驅動結構之改良有权
简体标题：轮速感应器驱动结构之改良
公开(公告)号：TWM540068U
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：TW105211037
申请日：2016-07-21
申请人：蘇國信 , 蘇大宇
发明人：蘇國信 , 蘇大宇
IPC分类号： B60T8/00 , B60L3/00

3. 实用新型

TWM536626U 提升馬達效率之電動機車結構有权
简体标题：提升马达效率之电动電單車结构
公开(公告)号：TWM536626U
公开(公告)日：2017-02-11
申请号：TW105209816
申请日：2016-06-30
申请人：蘇國信 , 蘇大宇
发明人：蘇國信 , 蘇大宇
IPC分类号： B60K17/00

4. 发明专利

TW201302509A 電動車之驅動結構审中-公开
简体标题：电动车之驱动结构
公开(公告)号：TW201302509A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：TW100125028
申请日：2011-07-15
申请人：蘇國信 , 蘇大宇
发明人：蘇國信 , 蘇大宇
IPC分类号： B60K17/12
摘要：本發明係有關一種電動車之驅動結構，其主要係藉由一離合器切換單元使外轉子馬達之外轉子驅動轉軸套，藉轉軸套帶動直驅主動離合器驅動輪轂轉動，或藉轉軸套驅動行星齒輪組及減速離合器而驅動輪轂，使輪轂得到減速之轉動，於馬達驅動之初係先使設於輪轂內之直驅主動離合器不受彈簧壓迫而呈空轉狀態，同時馬達之轉動輸出經行星齒輪組減速後，藉由輪轂外之減速離合器與輪轂壓合，而使輪轂得到一減速之驅動狀態，使馬達於車輛起步階段得到省力及節省電能之功效，當輪轂（車速）達到一定值時，將藉控制電路依車速之數據啟動一馬達使離合器切換單元將減速離合器脫離，使行星齒輪組空轉，同時壓合設於輪轂內之直驅主動離合器使其受壓迫產生驅動狀態，進而使輪轂受馬達外轉子直接驅動，而得到所需之較高速度者。
简体摘要：本发明系有关一种电动车之驱动结构，其主要系借由一离合器切换单元使外转子马达之外转子驱动转轴套，藉转轴套带动直驱主动离合器驱动轮毂转动，或藉转轴套驱动行星齿轮组及减速离合器而驱动轮毂，使轮毂得到减速之转动，于马达驱动之初系先使设于轮毂内之直驱主动离合器不受弹簧压迫而呈空转状态，同时马达之转动输出经行星齿轮组减速后，借由轮毂外之减速离合器与轮毂压合，而使轮毂得到一减速之驱动状态，使马达于车辆起步阶段得到省力及节省电能之功效，当轮毂（车速）达到一定值时，将藉控制电路依车速之数据启动一马达使离合器切换单元将减速离合器脱离，使行星齿轮组空转，同时压合设于轮毂内之直驱主动离合器使其受压迫产生驱动状态，进而使轮毂受马达外转子直接驱动，而得到所需之较高速度者。

5. 实用新型

TWM419703U 電動車之驅動結構有权
简体标题：电动车之驱动结构
公开(公告)号：TWM419703U
公开(公告)日：2012-01-01
申请号：TW099225709
申请日：2010-12-31
申请人：蘇國信 , 蘇大宇
发明人：蘇國信 , 蘇大宇
IPC分类号： B60L
摘要：本創作係有關一種電動車之驅動結構，其主要係藉由一離合器切換單元使外轉子馬達之外轉子驅動轉軸套，藉轉軸套帶動直驅主動離合器驅動輪轂轉動，或藉轉軸套驅動行星齒輪組及減速離合器而驅動輪轂，使輪轂得到減速之轉動，於馬達驅動之初係先使設於輪轂內之直驅主動離合器不受彈簧壓迫而呈空轉狀態，同時馬達之轉動輸出經行星齒輪組減速後，藉由輪轂外之減速離合器與輪轂壓合，而使輪轂得到一減速之驅動狀態，使馬達於車輛起步階段得到省力及節省電能之功效，當輪轂(車速)達到一定值時，將藉控制電路依車速之數據啟動一馬達使離合器切換單元將減速離合器脫離，使行星齒輪組空轉，同時壓合設於輪轂內之直驅主動離合器使其受壓迫產生驅動狀態，進而使輪轂受馬達外轉子直接驅動，而得到所需之較高速度者。
简体摘要：本创作系有关一种电动车之驱动结构，其主要系借由一离合器切换单元使外转子马达之外转子驱动转轴套，藉转轴套带动直驱主动离合器驱动轮毂转动，或藉转轴套驱动行星齿轮组及减速离合器而驱动轮毂，使轮毂得到减速之转动，于马达驱动之初系先使设于轮毂内之直驱主动离合器不受弹簧压迫而呈空转状态，同时马达之转动输出经行星齿轮组减速后，借由轮毂外之减速离合器与轮毂压合，而使轮毂得到一减速之驱动状态，使马达于车辆起步阶段得到省力及节省电能之功效，当轮毂(车速)达到一定值时，将藉控制电路依车速之数据启动一马达使离合器切换单元将减速离合器脱离，使行星齿轮组空转，同时压合设于轮毂内之直驱主动离合器使其受压迫产生驱动状态，进而使轮毂受马达外转子直接驱动，而得到所需之较高速度者。

6. 实用新型

TWM293177U 汽、機車儀錶之照明結構失效
简体标题：汽、電單車仪表之照明结构
公开(公告)号：TWM293177U
公开(公告)日：2006-07-01
申请号：TW094222820
申请日：2005-12-28
申请人：蘇國信
发明人：蘇國信
IPC分类号： B60K
摘要：本創作係有關一種汽、機車儀錶之照明結構，其主要係於汽、機車儀錶面板下方，組設有一導光板，該導光板係以塑膠材料製成，並於塑膠材料內混合有可作為導光介質之材料，而當燈泡(或LED)之光線由該導光板底部向上投射時，使導光板因其內具導光特性之材料將光源均勻的散射，進而使導光板整體產生勻亮之狀態，而使儀錶面板達亮度均勻及清晰之目的，為一甚具新穎性、進步性及可供產業上應用之創作者。
简体摘要：本创作系有关一种汽、電單車仪表之照明结构，其主要系于汽、電單車仪表皮肤下方，组设有一导光板，该导光板系以塑胶材料制成，并于塑胶材料内混合有可作为导光介质之材料，而当灯泡(或LED)之光线由该导光板底部向上投射时，使导光板因其内具导光特性之材料将光源均匀的散射，进而使导光板整体产生匀亮之状态，而使仪表皮肤达亮度均匀及清晰之目的，为一甚具新颖性、进步性及可供产业上应用之创作者。

7. 实用新型

TW495051U 車輛行止及數據感應器失效
简体标题：车辆行止及数据感应器
公开(公告)号：TW495051U
公开(公告)日：2002-07-11
申请号：TW090222452
申请日：2001-12-21
申请人：蘇國信 , 黃保儒
发明人：蘇國信 , 黃保儒
IPC分类号： G05G
摘要：本創作係有關一種車輛行止及數據感應器，尤指一種組設於車輛之里程表之傳輸線上，而藉由里程表之傳輸線於車輛行進間驅動感應器中之轉子旋轉，並藉與轉子樞組一體之從動轉件呈同向之轉動，並於該從動轉件周緣上形成有多數呈相間佈設之不同磁極，進而使該從動轉件於產生轉動變化時與另設於外殼一側之電路板上之霍爾晶體間產生感應，並藉由該霍爾晶體所感應該從動轉件旋轉時其周緣之磁極所產生之變化，進而藉由一控制電路而使電源產生導通，而藉此控制使車輛產生預定之動作或警示者，以達安全之目的，並當車輛停止使轉子及從動轉件停止時，而使設於外殼一側之電路板上之霍爾晶體未感應轉動件之磁極變化，而使車輛已發生之預定動作或警示產生回復或停上者，為一甚具新穎性、進步性及可供產業上應用之創作者。
简体摘要：本创作系有关一种车辆行止及数据感应器，尤指一种组设于车辆之里程表之传输在线，而借由里程表之传输线于车辆行进间驱动感应器中之转子旋转，并藉与转子枢组一体之从动转件呈同向之转动，并于该从动转件周缘上形成有多数呈相间布设之不同磁极，进而使该从动转件于产生转动变化时与另设于外壳一侧之电路板上之霍尔晶体间产生感应，并借由该霍尔晶体所感应该从动转件旋转时其周缘之磁极所产生之变化，进而借由一控制电路而使电源产生导通，而借此控制使车辆产生预定之动作或警示者，以达安全之目的，并当车辆停止使转子及从动转件停止时，而使设于外壳一侧之电路板上之霍尔晶体未感应转动件之磁极变化，而使车辆已发生之预定动作或警示产生回复或停上者，为一甚具新颖性、进步性及可供产业上应用之创作者。

8. 实用新型

TW461522U 車輛行止感知器失效
简体标题：车辆行止感知器
公开(公告)号：TW461522U
公开(公告)日：2001-10-21
申请号：TW090205614
申请日：2001-04-11
申请人：蘇國信 , 黃保儒
发明人：蘇國信 , 黃保儒
IPC分类号： G05G
摘要：本創作係有關一種車輛行止感知器，尤指一種組設於車輛之里程表之傳輸線上，而藉由里程表之傳輸線於車輛行進間驅動感知器中之轉子旋轉，並藉與轉子樞組一體之從動轉擺件問所填充之阻尼油同時牽動該從動轉擺件呈同向之轉動，進而使該從動轉擺件一側延伸耳上所設受感知器兩外殼所設之兩磁鐵之磁斥力，進而使定位中之從動轉擺件產生適當角度之轉擺，而使從動轉擺件另一側之磁鐵靠近設於兩外殼一側之電路板上之磁簧管，而使電源產生導通，進而使車輛產生預定之動作或警示者，以達安全之目的，並當車輛停止使轉子停止時，藉該組設於兩外殼之磁鐵對從動轉擺件延伸耳上所設磁鐵所形成相對之斥力，而使該從動轉擺件回復於原位置，而使電路板上之磁簧管回復電源中斷之狀態，而使車輛已發生之預定動作或警示產生回復或停止者，為一甚具新穎性、進步性及可供產業上應用之創作者。
简体摘要：本创作系有关一种车辆行止感知器，尤指一种组设于车辆之里程表之传输在线，而借由里程表之传输线于车辆行进间驱动感知器中之转子旋转，并藉与转子枢组一体之从动转摆件问所填充之阻尼油同时牵动该从动转摆件呈同向之转动，进而使该从动转摆件一侧延伸耳上所设受感知器两外壳所设之两磁铁之磁斥力，进而使定位中之从动转摆件产生适当角度之转摆，而使从动转摆件另一侧之磁铁靠近设于两外壳一侧之电路板上之磁簧管，而使电源产生导通，进而使车辆产生预定之动作或警示者，以达安全之目的，并当车辆停止使转子停止时，藉该组设于两外壳之磁铁对从动转摆件延伸耳上所设磁铁所形成相对之斥力，而使该从动转摆件回复于原位置，而使电路板上之磁簧管回复电源中断之状态，而使车辆已发生之预定动作或警示产生回复或停止者，为一甚具新颖性、进步性及可供产业上应用之创作者。

9. 实用新型

TW427362U 捲布機之壓布調緊結構改良失效
简体标题：卷布机之压布调紧结构改良
公开(公告)号：TW427362U
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：TW088215134
申请日：1999-09-04
申请人：蘇國信 , 謝文彬
发明人：蘇國信 , 謝文彬
IPC分类号： D06C , D04B
摘要：本創作係提供一種捲布機之壓布調緊結構改良,其主要係利用一左右對稱之二調整滑塊、二固設於調整滑塊上之微調齒塊、一力臂體、一與力臂體固設之連動桿、一手輪組及一定位樞紐，並於二調整滑塊中各含設一以作為主調整之導螺桿，另利用一手輪組、一連動桿及一微調齒塊作為微調定位用，故藉由本結構得以微調捲布機壓布結構間隙鬆緊度者。
简体摘要：本创作系提供一种卷布机之压布调紧结构改良,其主要系利用一左右对称之二调整滑块、二固设于调整滑块上之微调齿块、一力臂体、一与力臂体固设之连动杆、一手轮组及一定位枢纽，并于二调整滑块中各含设一以作为主调整之导螺杆，另利用一手轮组、一连动杆及一微调齿块作为微调定位用，故借由本结构得以微调卷布机压布结构间隙松紧度者。

10. 实用新型

TW404416U 針織機用自動張力儲紗器失效
简体标题：针织机用自动张力储纱器
公开(公告)号：TW404416U
公开(公告)日：2000-09-01
申请号：TW087221807
申请日：1998-12-30
申请人：蘇國信 , 謝文彬
发明人：蘇國信 , 謝文彬
IPC分类号： D04B
摘要：本創作係有關一種針織機用自動張力儲紗器,其主要係於一無段變速器之動力輸出軸上設一儲紗轉輪,並於該無段變速器之速度調整軸處鎖設一張力感測臂,於無段變速器之一側所設之固定架上,旋設有一調整螺桿，一彈簧之一端與該調整螺桿相連接,彈簧之另一端則連接一拉索,該拉索之另一端則經由導輪而鎖固於前述張力感測臂上，藉由調整螺桿而使該彈簧產生適當之拉力,以使張力感測臂產生與針織機紗線相近之張力,於無段變速器之兩紗線進、出位置,各設有一組具導紗孔之導紗臂,紗線穿遇其中一導紗臂之導紗孔後,則纏繞遇該儲紗轉輪後,再跨遇張力感測臂端部之軸柱後,再經另一導紗臂之導紗孔後,則向下導入下方之針織機,當由馬達驅動之皮帶,驅動設於無段變速器之動力輸入軸上之皮帶輪旋轉時,則將使儲紗轉輪產生旋轉,並藉由下方針織機下紗線之速度使紗線所產生之張力,以改變張力感測臂之擺動位置,進而使儲紗轉輪之旋轉速度產生變化,以趨近針織機紗線之下線速度,以維持紗線之正常張力,而當紗線之速度過慢甚至停止時,張力感測臂則受彈簧之拉力而回復原位,而使儲紗轉輪之轉速歸零,藉由此種具無段變速功效之儲紗器,而可於調整彈簧拉力使張力感測臂之回復力趨近針纖機紗線所需張力後,即可進行正常之織布,而毋需進行繁複之速度測試與調整,大幅降低織布時之前置工作,並降低織布之不良率,為一甚具新穎性、進步性及可供產業上應用之創作者。
简体摘要：本创作系有关一种针织机用自动张力储纱器,其主要系于一无段变速器之动力输出轴上设一储纱转轮,并于该无段变速器之速度调整轴处锁设一张力传感臂,于无段变速器之一侧所设之固定架上,旋设有一调整螺杆，一弹簧之一端与该调整螺杆相连接,弹簧之另一端则连接一拉索,该拉索之另一端则经由导轮而锁固于前述张力传感臂上，借由调整螺杆而使该弹簧产生适当之拉力,以使张力传感臂产生与针织机纱线相近之张力,于无段变速器之两纱线进、出位置,各设有一组具导纱孔之导纱臂,纱线穿遇其中一导纱臂之导纱孔后,则缠绕遇该储纱转轮后,再跨遇张力传感臂端部之轴柱后,再经另一导纱臂之导纱孔后,则向下导入下方之针织机,当由马达驱动之皮带,驱动设于无段变速器之动力输入轴上之皮带轮旋转时,则将使储纱转轮产生旋转,并借由下方针织机下纱线之速度使纱线所产生之张力,以改变张力传感臂之摆动位置,进而使储纱转轮之旋转速度产生变化,以趋近针织机纱线之下线速度,以维持纱线之正常张力,而当纱线之速度过慢甚至停止时,张力传感臂则受弹簧之拉力而回复原位,而使储纱转轮之转速归零,借由此种具无段变速功效之储纱器,而可于调整弹簧拉力使张力传感臂之回复力趋近针纤机纱线所需张力后,即可进行正常之织布,而毋需进行繁复之速度测试与调整,大幅降低织布时之前置工作,并降低织布之不良率,为一甚具新颖性、进步性及可供产业上应用之创作者。

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