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1. 外观设计

TWD200826S 貨車之部分有权
简体标题：货车之部分
公开(公告)号：TWD200826S
公开(公告)日：2019-11-11
申请号：TW108300192
申请日：2019-01-11
申请人：萬吉汽車股份有限公司
设计人：鍾再勝 , 謝龍昌 , 鄭勝文

2. 实用新型

TWM355838U 車蓬之升降裝置失效
简体标题：车蓬之升降设备
公开(公告)号：TWM355838U
公开(公告)日：2009-05-01
申请号：TW097217552
申请日：2008-09-30
申请人：謝龍昌 , 萬吉汽車股份有限公司
发明人：謝龍昌 , 鍾再勝
IPC分类号： B60J
摘要：本創作係有關一種車蓬之升降裝置,其包括至少一固定單元及一位固定單元之容槽內的活動單元,此固定單元係以固定部固定於一車框上;當啓動活動單元之動力源,其動力輸出端部係垂直傳動一第一傳動部,此第一傳動部再透過一第二傳動部傳動一相對傳動部,因相對傳動部的固定面係固定於固定單元的容槽內,使第二傳動部連同導軌同步於相對傳動部上產生相對移動;並透過連動端部帶動車蓬,使車蓬與車框相對移動,故,本案兼具體積小不佔空間、結構簡單易於製造、易於裝設、可長時間保持精度與獨立結構易於維修等優點及功效。
简体摘要：本创作系有关一种车蓬之升降设备,其包括至少一固定单元及一位固定单元之容槽内的活动单元,此固定单元系以固定部固定于一车框上;当启动活动单元之动力源,其动力输出端部系垂直传动一第一传动部,此第一传动部再透过一第二传动部传动一相对传动部,因相对传动部的固定面系固定于固定单元的容槽内,使第二传动部连同导轨同步于相对传动部上产生相对移动;并透过连动端部带动车蓬,使车蓬与车框相对移动,故,本案兼具体积小不占空间、结构简单易于制造、易于装设、可长时间保持精度与独立结构易于维修等优点及功效。

3. 实用新型

TWM308188U 車輛蓬架升降機構失效
简体标题：车辆蓬架直升电梯构
公开(公告)号：TWM308188U
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：TW095214435
申请日：2006-08-16
申请人：萬吉汽車股份有限公司
发明人：謝龍昌 , 鍾再勝
IPC分类号： B60J
摘要：本案創作係為一種車輛蓬架升降機構，其特徵在於：車輛載貨車斗、載貨車廂的蓬架係以複數支伸縮支柱予以組裝設置於車輛載貨床板，各伸縮支柱的升降柱體係受一動力裝置同時控制連動，而該動力裝置(如馬達)係經減速齒輪機構輸出，藉傳遞旋轉動力的連動桿及嚙合連動元件(如傘齒輪)，達到單一動力裝置同時控制連動複數支伸縮支柱同步升降，準確產生車輛載貨車斗或載貨車廂的垂直載貨空間調控效果。
简体摘要：本案创作系为一种车辆蓬架直升电梯构，其特征在于：车辆载货车斗、载货车厢的蓬架系以复数支伸缩支柱予以组装设置于车辆载货床板，各伸缩支柱的升降柱体系受一动力设备同时控制连动，而该动力设备(如马达)系经减速齿轮机构输出，藉传递旋转动力的连动杆及啮合连动组件(如伞齿轮)，达到单一动力设备同时控制连动复数支伸缩支柱同步升降，准确产生车辆载货车斗或载货车厢的垂直载货空间调控效果。

4. 实用新型

TWM526967U 省力式鷗翼裝置有权
简体标题：省力式鸥翼设备
公开(公告)号：TWM526967U
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：TW105204913
申请日：2016-04-08
申请人：萬吉汽車股份有限公司 , 謝龍昌
发明人：謝龍昌 , 鍾再勝
IPC分类号： B60J5/04

5. 实用新型

TWM426533U 貨車尾門升降機構有权
简体标题：货车尾门直升电梯构
公开(公告)号：TWM426533U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：TW100219028
申请日：2011-10-11
申请人：萬吉汽車股份有限公司 , 謝龍昌
发明人：謝龍昌 , 鍾再勝
IPC分类号： B60P
摘要：本創作係為一種貨車尾門升降機構，其包括：一貨車本體、一伸縮元件、一尾門及一連動桿組。當該伸縮元件完全收縮時，該尾門係位於一蓋起位置；當該伸縮元件逐漸延伸，該尾門係會由該蓋起位置轉動至一開啟位置，大體上形成水平；而當該伸縮元件由完全收縮至完全延伸之過程中，該尾門係會由該開啟位置移動至該下降位置；故，本創作兼具結構簡單且成本低及以伸縮元件即可完全控制尾門動作等優點及功效。
简体摘要：本创作系为一种货车尾门直升电梯构，其包括：一货车本体、一伸缩组件、一尾门及一连动杆组。当该伸缩组件完全收缩时，该尾门系位于一盖起位置；当该伸缩组件逐渐延伸，该尾门系会由该盖起位置转动至一打开位置，大体上形成水平；而当该伸缩组件由完全收缩至完全延伸之过程中，该尾门系会由该打开位置移动至该下降位置；故，本创作兼具结构简单且成本低及以伸缩组件即可完全控制尾门动作等优点及功效。

6. 实用新型

TWM488413U 自動開啟鷗翼車框裝置失效
简体标题：自动打开鸥翼车框设备
公开(公告)号：TWM488413U
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：TW103204320
申请日：2014-03-13
申请人：謝龍昌 , 萬吉汽車股份有限公司
发明人：謝龍昌 , 蔡宗晉
IPC分类号： B60J5/04

7. 实用新型

TWM370337U 車體掀開裝置失效
简体标题：车体掀开设备
公开(公告)号：TWM370337U
公开(公告)日：2009-12-11
申请号：TW098208682
申请日：2009-05-19
申请人：謝龍昌 , 萬吉汽車股份有限公司
发明人：謝龍昌 , 鍾再勝
IPC分类号： A47B
摘要：本創作係有關一種車體掀開裝置，其至少包括可相對移動的一固定單元及一活動單元，此固定單元的一端樞接於一第一車體預定部上；當啟動活動單元之動力部，動力部驅動一相對傳動部，相對傳動部與固定單元內的螺紋通道囓合而相對傳動，因螺紋通道係一體成型於固定單元內而無法轉動，使相對傳動部與螺紋通道間產生相對移動；使相對傳動部透過活動單元的動力單元樞接部掀動一第二車體預定部；使第二車體預定部在第一車體預定部上被掀動，且其掀開端部至少可在一完全關閉位置與一完全掀開位置之間的任一位置被掀動並定位，故，本案兼具可將車廂板掀開至任意高度並定位、具有主動式動力、結構簡單且體積小與獨立結構易於裝設維修等優點及功效。
简体摘要：本创作系有关一种车体掀开设备，其至少包括可相对移动的一固定单元及一活动单元，此固定单元的一端枢接于一第一车体预定部上；当启动活动单元之动力部，动力部驱动一相对传动部，相对传动部与固定单元内的螺纹信道啮合而相对传动，因螺纹信道系一体成型于固定单元内而无法转动，使相对传动部与螺纹信道间产生相对移动；使相对传动部透过活动单元的动力单元枢接部掀动一第二车体预定部；使第二车体预定部在第一车体预定部上被掀动，且其掀开端部至少可在一完全关闭位置与一完全掀开位置之间的任一位置被掀动并定位，故，本案兼具可将车厢板掀开至任意高度并定位、具有主动式动力、结构简单且体积小与独立结构易于装设维修等优点及功效。

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