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1. 发明专利

TW430824B 化油器之配線電纜失效
简体标题：化油器之配线电缆
公开(公告)号：TW430824B
公开(公告)日：2001-04-21
申请号：TW088102372
申请日：1999-02-11
申请人：吉.朱安股份有限公司
发明人：佐金.白可
IPC分类号： H01B
CPC分类号： F02D11/02
摘要：使用於機車及機動腳踏兩用車之型式的〝化油器之配線電纜〞，其特徵在於該配線電纜(l)於其一端具有一連結化油器之汽缸之連接頭(2)，電纜之另一端形成有一接套(3)以連結傳統之加速器電纜，該電纜(l)被包於一金屬或塑性管做為支撐，彎曲或筆直，隨不同之引擎零件安排而定，並提供一固定之螺釘(6)以連接到拉伸器或一滑動蓋(7)，及置於該電纜與金屬或塑性支撐管(4)之間的塑性塗層(5)以保護配線電纜(l)。
简体摘要：使用于電單車及机动脚踏两用车之型式的〝化油器之配线电缆〞，其特征在于该配线电缆(l)於其一端具有一链接化油器之汽缸之连接头(2)，电缆之另一端形成有一接套(3)以链接传统之加速器电缆，该电缆(l)被包于一金属或塑性管做为支撑，弯曲或笔直，随不同之发动机零件安排而定，并提供一固定之螺钉(6)以连接到拉伸器或一滑动盖(7)，及置于该电缆与金属或塑性支撑管(4)之间的塑性涂层(5)以保护配线电缆(l)。

2. 发明专利

TWI671230B 用於車輛之組合式剎車裝置有权
简体标题：用于车辆之组合式刹车设备
公开(公告)号：TWI671230B
公开(公告)日：2019-09-11
申请号：TW105109759
申请日：2016-03-28
申请人：西班牙商吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S. A.
发明人：莫納薩瓦多爾英瑞克 , MONER SALVADOR, ENRIC
IPC分类号： B62L3/02 , F16D65/18 , F16D121/04

3. 发明专利

TWI601891B 停車制動卡鉗有权
简体标题：停车制动卡钳
公开(公告)号：TWI601891B
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：TW103134253
申请日：2014-10-01
申请人：吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S. A.
发明人：賈西亞巴蘭科瓊昆 , GARCIA BLANCO, JOAQUIN
IPC分类号： F16D65/18 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D125/40
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/40

4. 发明专利

TW201704081A 用於車輛之組合式刹車裝置审中-公开
简体标题：用于车辆之组合式刹车设备
公开(公告)号：TW201704081A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：TW105109759
申请日：2016-03-28
申请人：吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S. A.
发明人：莫納薩瓦多爾英瑞克 , MONER SALVADOR, ENRIC
IPC分类号： B62L3/02 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC分类号： B60T8/261 , B62K23/06 , B62L3/02 , B62L3/08
摘要：一種用於車輛之組合式剎車裝置，其包括：纜線(2)，經配置以藉由第一啟動器(101)產生的纜線拉力(Tc)來啟動機械式剎車(100)；及分配機構(3)。分配機構(3)依序包括：剎車泵(4)，經配置以啟動液壓剎車(200)；及啟動器凸輪(5)，經配置以經由第一啟動器(101)之動作而對該剎車泵(4)動作。同樣地，纜線(2)設置有和啟動器凸輪(5)連結的套(10)，其中該纜線拉力(Tc)產生套(10)的反作用拉力(Tf)，該反作用拉力(Tf)能夠產生用以啟動剎車泵(4)之啟動器凸輪(5)的移動。
简体摘要：一种用于车辆之组合式刹车设备，其包括：缆线(2)，经配置以借由第一启动器(101)产生的缆线拉力(Tc)来启动机械式刹车(100)；及分配机构(3)。分配机构(3)依序包括：刹车泵(4)，经配置以启动液压刹车(200)；及启动器凸轮(5)，经配置以经由第一启动器(101)之动作而对该刹车泵(4)动作。同样地，缆线(2)设置有和启动器凸轮(5)链接的套(10)，其中该缆线拉力(Tc)产生套(10)的反作用拉力(Tf)，该反作用拉力(Tf)能够产生用以启动刹车泵(4)之启动器凸轮(5)的移动。

5. 发明专利

TW201608146A 用來將液壓煞車系統快速組裝於車輛內的連接器及方法审中-公开
简体标题：用来将液压煞车系统快速组装于车辆内的连接器及方法
公开(公告)号：TW201608146A
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW104119096
申请日：2015-06-12
申请人：吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S. A.
发明人：夸德拉多索拉朱安 , CUADRADO SOLA, JUAN ANTONIO , 西蒙巴卡迪特朱安 , SIMON BACARDIT, JUAN
IPC分类号： F16D65/18 , F16L37/084
CPC分类号： B60T17/043 , F16L29/005 , F16L29/04
摘要：一種用來將液壓煞車系統快速組裝於車輛內的連接器包含一和該系統的一第一元件(2)相關連的第一連接端(20，30，40)及一和該系統的一第二元件(5)相關連的第二連接端(50，60，70)，其被建構來彼此軸向地連接。該第一連接端(20，30，40)包含一固定式擋止件(21，31，41)，及該第二連接端(50，60，70)包含一活動式擋止件(51，61，71)及一破裂件(52，62，72)。該固定式擋止件(21，31，41)被建構來在連接期間正面地推移該活動式擋止件(51，61，71)，造成該活動式擋止件(51，61，71)滑頂該破裂件(52，62，72)，用以將該固定式擋止件(21，31，41)和該活動式擋止件(51，61，71)這兩者弄破裂，藉以建立液壓聯通。
简体摘要：一种用来将液压煞车系统快速组装于车辆内的连接器包含一和该系统的一第一组件(2)相关连的第一连接端(20，30，40)及一和该系统的一第二组件(5)相关连的第二连接端(50，60，70)，其被建构来彼此轴向地连接。该第一连接端(20，30，40)包含一固定式挡止件(21，31，41)，及该第二连接端(50，60，70)包含一活动式挡止件(51，61，71)及一破裂件(52，62，72)。该固定式挡止件(21，31，41)被建构来在连接期间正面地推移该活动式挡止件(51，61，71)，造成该活动式挡止件(51，61，71)滑顶该破裂件(52，62，72)，用以将该固定式挡止件(21，31，41)和该活动式挡止件(51，61，71)这两者弄破裂，借以创建液压联通。

6. 发明专利

TW201518621A 停車制動卡鉗审中-公开
简体标题：停车制动卡钳
公开(公告)号：TW201518621A
公开(公告)日：2015-05-16
申请号：TW103134253
申请日：2014-10-01
申请人：吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S. A.
发明人：賈西亞巴蘭科瓊昆 , GARCIA BLANCO, JOAQUIN
IPC分类号： F16D55/22
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/40
摘要：停車制動卡鉗包括：制動致動器(10)，其具有建構成傳送推力(F1)的驅動軸桿(11)和驅動頭(12)、建構成將旋轉移動(R)傳送到驅動軸桿(11)上的致動槓桿(16)、建構成將旋轉移動(R)轉換成線性移動(L)而能夠產生推力(F1)的位移機制(20)；骨架(30)，其收容著建構成沿著缸筒(32)之長度來位移的活塞(31)；以及一組制動襯墊(40a、40b)，其建構成施加壓力給制動碟(100)。該卡鉗(1)經由點接觸(C)而將驅動頭(12)的推力(F1)傳送到活塞(31)。
简体摘要：停车制动卡钳包括：制动致动器(10)，其具有建构成发送推力(F1)的驱动轴杆(11)和驱动头(12)、建构成将旋转移动(R)发送到驱动轴杆(11)上的致动杠杆(16)、建构成将旋转移动(R)转换成线性移动(L)而能够产生推力(F1)的位移机制(20)；骨架(30)，其收容着建构成沿着缸筒(32)之长度来位移的活塞(31)；以及一组制动衬垫(40a、40b)，其建构成施加压力给制动碟(100)。该卡钳(1)经由点接触(C)而将驱动头(12)的推力(F1)发送到活塞(31)。

7. 发明专利

TWI516705B 剎車軟管的剎車管接頭有权
简体标题：刹车软管的刹车管接头
公开(公告)号：TWI516705B
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：TW099101631
申请日：2010-01-21
申请人：吉朱安股份有限公司 , J. JUAN, S.A.
发明人：賈西亞巴蘭科瓊昆 , GARCIA BLANCO, JOAQUIN
IPC分类号： F16L33/207 , F16L13/14
CPC分类号： F16L33/2071 , F16L13/143 , Y10T29/49885 , Y10T29/49913 , Y10T29/49925 , Y10T29/49927 , Y10T29/49929

8. 发明专利

TW201043805A 剎車軟管的剎車管接頭 BRAKE PIPE CONNECTION TO A BRAKE HOSE 审中-公开
简体标题：刹车软管的刹车管接头 BRAKE PIPE CONNECTION TO A BRAKE HOSE
公开(公告)号：TW201043805A
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：TW099101631
申请日：2010-01-21
申请人：吉朱安股份有限公司
发明人：賈西亞巴蘭科瓊昆
IPC分类号： F16D , F16L
CPC分类号： F16L33/2071 , F16L13/143 , Y10T29/49885 , Y10T29/49913 , Y10T29/49925 , Y10T29/49927 , Y10T29/49929
摘要：刹車軟管之刹車管接頭包含一固定襯套(5),穿過該固定襯套,該刹車軟管(3)穿過一第一側(6)插入且該刹車管(4)穿過一第二側(7)插入,該刹車管(4)包含一外徑DT、一壁厚度eT及一連接末端(8),該刹車軟管(3)包含一內徑dH,DT大於dH,其中該連接末端(8)包含一內建式吸液管(9),該吸液管(9)容納於該固定襯套(5)之內部上且插入於該刹車軟管(3)中,該內建式吸液管(9)係藉由拉伸該連接末端(8)以獲得一小於DT之吸液管外徑DP、一小於eT之吸液管壁厚度eP及一吸液管長度LP來形成。
简体摘要：刹车软管之刹车管接头包含一固定衬套(5),穿过该固定衬套,该刹车软管(3)穿过一第一侧(6)插入且该刹车管(4)穿过一第二侧(7)插入,该刹车管(4)包含一外径DT、一壁厚度eT及一连接末端(8),该刹车软管(3)包含一内径dH,DT大于dH,其中该连接末端(8)包含一内置式吸液管(9),该吸液管(9)容纳于该固定衬套(5)之内部上且插入于该刹车软管(3)中,该内置式吸液管(9)系借由拉伸该连接末端(8)以获得一小于DT之吸液管外径DP、一小于eT之吸液管壁厚度eP及一吸液管长度LP来形成。

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