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31. 发明专利

TWI460902B 具有散熱系統的電池組有权
简体标题：具有散热系统的电池组
公开(公告)号：TWI460902B
公开(公告)日：2014-11-11
申请号：TW101100820
申请日：2012-01-09
申请人：高達能源科技股份有限公司 , GO-TECH ENERGY CO., LTD.
发明人：宋子文 , SOONG, TZU WEN , 偕洵豪 , CHIEH, HSUN HAO
IPC分类号： H01M10/613
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/0237 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061

32. 发明专利

TW201316591A 具有散熱系統的電池組审中-公开
简体标题：具有散热系统的电池组
公开(公告)号：TW201316591A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：TW101100820
申请日：2012-01-09
申请人：高達能源科技股份有限公司 , GO-TECH ENERGY CO., LTD.
发明人：宋子文 , SOONG, TZU WEN , 偕洵豪 , CHIEH, HSUN HAO
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1077 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/0237 , H01M10/613 , H01M10/643 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要：本發明揭示一種具有一散熱系統的電池組。該電池組包含以串聯或並聯的方式相連並配置在一平面上的電池單元；具有多個側壁及兩端的熱傳導棒，其配置於電池單元中，並藉由該側壁與該電池單元實質接觸，用來將熱從該電池單元傳導到該兩端；及用來容納該電池單元及該熱傳導棒的殼體，其將熱從熱傳導棒的一端傳導到該殼體之外。該熱傳導棒的至少一端連接於該殼體，並成為該殼體的一內部支撐結構。
简体摘要：本发明揭示一种具有一散热系统的电池组。该电池组包含以串联或并联的方式相连并配置在一平面上的电池单元；具有多个侧壁及两端的热传导棒，其配置于电池单元中，并借由该侧壁与该电池单元实质接触，用来将热从该电池单元传导到该两端；及用来容纳该电池单元及该热传导棒的壳体，其将热从热传导棒的一端传导到该壳体之外。该热传导棒的至少一端连接于该壳体，并成为该壳体的一内部支撑结构。

33. 发明专利

TW201306360A 電池裝置及電池裝置模組失效
简体标题：电池设备及电池设备模块
公开(公告)号：TW201306360A
公开(公告)日：2013-02-01
申请号：TW100125301
申请日：2011-07-18
申请人：台達電子工業股份有限公司 , DELTA ELECTRONICS, INC.
发明人：蕭原坤 , HSIAO, YUAN KUN , 潘柏霖 , PAN, PO LIN
IPC分类号： H01M2/00 , H01M12/00
CPC分类号： H01M10/0481 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要：本發明關於一電池裝置，包含一固定框、一電池本體及一散熱結構。固定框具有一第一側面、一第二側面及一第三側面，第一側面與第二側面相分隔，第三側面連接第一側面與第二側面，第一側面與第二側面之間形成一容置空間；電池本體設置於容置空間中。散熱結構包含相連接的一板體及一塊體，且板體較塊體薄；此外，板體設置於第二側面上，且接觸電池本體，而塊體設置於第三側面上，且具有一輸入孔及一輸出孔，供液體流過其中。藉此，藉由流動的液體，散熱結構可將電池本體的熱能快速帶走。本發明另提出一電池裝置模組。
简体摘要：本发明关于一电池设备，包含一固定框、一电池本体及一散热结构。固定框具有一第一侧面、一第二侧面及一第三侧面，第一侧面与第二侧面相分隔，第三侧面连接第一侧面与第二侧面，第一侧面与第二侧面之间形成一容置空间；电池本体设置于容置空间中。散热结构包含相连接的一板体及一块体，且板体较块体薄；此外，板体设置于第二侧面上，且接触电池本体，而块体设置于第三侧面上，且具有一输入孔及一输出孔，供液体流过其中。借此，借由流动的液体，散热结构可将电池本体的热能快速带走。本发明另提出一电池设备模块。

34. 发明专利

TWI220418B 一種具有極低油料噴射之混合式電動車其搭配有包括一氫動力內燃引擎及一高動力鎳氫金屬電池組之整合推進系統 A VERY LOW EMISSION HYBRID ELECTRIC VEHICLE INCORPORATING AN INTEGRATED PROPULSION SYSTEM INCLUDING A HYDROGEN POWERED INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A HIGH POWER NI-MH BATTERY PACK 有权
简体标题：一种具有极低油料喷射之混合式电动车其搭配有包括一氢动力内燃发动机及一高动力镍氢金属电池组之集成推进系统 A VERY LOW EMISSION HYBRID ELECTRIC VEHICLE INCORPORATING AN INTEGRATED PROPULSION SYSTEM INCLUDING A HYDROGEN POWERED INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A HIGH POWER NI-MH BATTERY PACK
公开(公告)号：TWI220418B
公开(公告)日：2004-08-21
申请号：TW091122428
申请日：2002-09-24
申请人：奧馬尼克電池股份有限公司 OVONIC BATTERY COMPANY, INC.
发明人：歐司坦 STANFORD R. OVSHINSKY , 羅伯特 ROBERT C. STEMPEL
IPC分类号： B60K
CPC分类号： B60W20/10 , B60K1/04 , B60K6/24 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K2001/005 , B60L11/126 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , F02B43/10 , F02G1/00 , H01M2/1083 , H01M2/1653 , H01M2/26 , H01M4/24 , H01M4/242 , H01M4/383 , H01M4/625 , H01M4/626 , H01M4/661 , H01M4/667 , H01M4/80 , H01M4/801 , H01M4/803 , H01M4/805 , H01M4/808 , H01M10/345 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , Y02E60/124 , Y02T10/32 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6295 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/42 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/907
摘要：一種結合整合推進系統之極低油料噴射之混合式電動車，其包含氫驅動式內燃引擎、金屬氫化物儲氫單元、電動機、高比功率、高能量密度鎳氫金屬(NiMH)電池、以及較佳是更包含再生制動系統。鎳氫金屬電池模組較佳是具有相對於能量密度之尖峰功率密度，如由下式所定義：
P>1,420-16E
其中P係大於600瓦特/公斤，且P係為以瓦特/公斤為單位所測量之尖峰功率密度，而E係為以瓦特-小時/公斤為單位所測量之能量密度。
简体摘要：一种结合集成推进系统之极低油料喷射之混合式电动车，其包含氢驱动式内燃发动机、金属氢化物储氢单元、电动机、高比功率、高能量密度镍氢金属(NiMH)电池、以及较佳是更包含再生制动系统。镍氢金属电池模块较佳是具有相对于能量密度之尖峰功率密度，如由下式所定义： P>1,420-16E 其中P系大于600瓦特/公斤，且P系为以瓦特/公斤为单位所测量之尖峰功率密度，而E系为以瓦特-小时/公斤为单位所测量之能量密度。

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