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11. 发明专利

TW200306385A 引擎控制裝置审中-公开
简体标题：发动机控制设备
公开(公告)号：TW200306385A
公开(公告)日：2003-11-16
申请号：TW092107154
申请日：2003-03-28
申请人：本田技研工業股份有限公司 HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人：大田淳朗 ATSUO OTA , 唐津弘志 , 永露敏彌
IPC分类号： F02D , F02N
CPC分类号： F02N19/005 , B60W2300/36 , B60W2520/10 , B60Y2200/12 , B62M6/25 , F02D41/042 , F02D2041/0095 , F02D2200/0404 , F02N11/0833 , F02N2019/007 , F02N2200/0801 , F02N2300/2011 , Y02T10/48
摘要：本發明引擎控制裝置是使直到更低的車速為止仍能確保運轉性能又能經濟運轉。其解決手段：各點火停止指示部115在油門全閉操作時停止點火而使引擎停止。車速判定部112判定油門閥全閉時的車速是否在預先所設定的車速範圍內。將依該判定結果之不同時間作為點火停止限制時間設定在計時器114內。點火停止指示部115在計時器114已完成計時後已經過點火停止限制時間時停止引擎。點火停止限制時間設定為車越速高則時間越短。
简体摘要：本发明发动机控制设备是使直到更低的车速为止仍能确保运转性能又能经济运转。其解决手段：各点火停止指示部115在油门全闭操作时停止点火而使发动机停止。车速判定部112判定油门阀全闭时的车速是否在预先所设置的车速范围内。将依该判定结果之不同时间作为点火停止限制时间设置在计时器114内。点火停止指示部115在计时器114已完成计时后已经过点火停止限制时间时停止发动机。点火停止限制时间设置为车越速高则时间越短。

12. 发明专利

TW338092B 機車之前照燈失效
简体标题：電單車之前照灯
公开(公告)号：TW338092B
公开(公告)日：1998-08-11
申请号：TW086114161
申请日：1997-09-27
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：永露敏彌 , 田端肇 , 鈴木徹也 , 廣瀨義久
IPC分类号： B60Q , F21M
CPC分类号： B60Q1/12 , B60Q2300/112 , B60Q2300/136 , B60Q2300/322
摘要：本發明係一種機車之前照燈，其解決手段為：將熒光屏配光２０，由包含主光軸之主配光領域２１與，比此主配光領域２１之上方的主配光領域還暗之低光度領域２４與，比此低光度領域２４之上方的低光度領域２４還明亮之高光度領域２２，２３形成，效果為：當機車車燈拐彎行駛中，可明亮照射拐彎部份，使角拐彎份之視認性提昇之同時，當機車直行時，可對對向車不會有刺眼之情況。
简体摘要：本发明系一种電單車之前照灯，其解决手段为：将荧光屏配光２０，由包含主光轴之主配光领域２１与，比此主配光领域２１之上方的主配光领域还暗之低光度领域２４与，比此低光度领域２４之上方的低光度领域２４还明亮之高光度领域２２，２３形成，效果为：当電單車车灯拐弯行驶中，可明亮照射拐弯部份，使角拐弯份之视认性提升之同时，当電單車直行时，可对对向车不会有刺眼之情况。

13. 发明专利

TW201144583A 車輛用內燃機之空燃比學習控制裝置 AIR-FUEL RATIO LEARNING CONTROL DEVICE FOR VEHICLE-USE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
简体标题：车辆用内燃机之空燃比学习控制设备 AIR-FUEL RATIO LEARNING CONTROL DEVICE FOR VEHICLE-USE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW201144583A
公开(公告)日：2011-12-16
申请号：TW100100782
申请日：2011-01-10
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：大西謙太 , 高野祐紀 , 田中弘志 , 島田信弘 , 永露敏彌
IPC分类号： F02D
摘要：本發明之目的在於，即便車輛行駛之路面高度急遽變化，亦可對應於該高度變化進行合理之空燃比控制。控制單元C，係記憶根據高度規定學習校正係數之每一引擎負荷之基準值之複數個模式，且於由學習值變更指示手段41進行指示時，控制單元C可將複數個模式之1個基準值與目前為止之學習校正係數之學習值進行置換。
简体摘要：本发明之目的在于，即便车辆行驶之路面高度急遽变化，亦可对应于该高度变化进行合理之空燃比控制。控制单元C，系记忆根据高度规定学习校正系数之每一发动机负荷之基准值之复数个模式，且于由学习值变更指示手段41进行指示时，控制单元C可将复数个模式之1个基准值与目前为止之学习校正系数之学习值进行置换。

14. 发明专利

TW201139838A 內燃機之空燃比學習控制裝置 AIR-FUEL RATIO LEARNING CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
简体标题：内燃机之空燃比学习控制设备 AIR-FUEL RATIO LEARNING CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
公开(公告)号：TW201139838A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：TW100101614
申请日：2011-01-17
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：大西謙太 , 田中弘志 , 島田信弘 , 永露敏彌 , 高野祐紀
IPC分类号： F02D
CPC分类号： Y02T10/42
摘要：本發明係即便於O2反饋區域以外之區域亦進行反映內燃機之經時變化之燃料噴射之空燃比控制。控制單元係於O2反饋區域以外之負荷區域,利用與該負荷區域相鄰之O2反饋區域之學習値進行燃料噴射量控制。
简体摘要：本发明系即便于O2反馈区域以外之区域亦进行反映内燃机之经时变化之燃料喷射之空燃比控制。控制单元系于O2反馈区域以外之负荷区域,利用与该负荷区域相邻之O2反馈区域之学习値进行燃料喷射量控制。

15. 发明专利

TWI332461B 機車通信裝置和其安裝構造 MOTORCYCLE COMMUNICATION DEVICE AND MOUNTING STRUCTURE THEREOF 有权
简体标题：電單車通信设备和其安装构造 MOTORCYCLE COMMUNICATION DEVICE AND MOUNTING STRUCTURE THEREOF
公开(公告)号：TWI332461B
公开(公告)日：2010-11-01
申请号：TW096134305
申请日：2007-09-13
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：真壁巧 , 小川純孝 , 帶刀武史 , 片山睦 , 山下明彥 , 永露敏彌
IPC分类号： B62J , G07B
CPC分类号： G07B15/063 , B60Q3/225 , B60Q3/30 , B62J6/00 , B62J11/00 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62J2099/004 , B62K19/46 , B62K2202/00 , G06K7/0008 , G06K7/10316 , H01Q1/3225 , H01Q1/3291
摘要：本發明提供一機車通信裝置，其甚至於一暗處允許卡片之輕易插入及收回，且提供優越之耐環境特性；並提供一安裝構造、及一用於該機車之天線安裝構造，該安裝構造抑制空氣阻力中之增加，且能提供良好之傳送及接收靈敏度。
一安裝構造300具有一包含插槽308之機車通信裝置10，一卡片306係插入該插槽；一儲存箱70，其包含一用於儲存諸如安全帽H1、H2的物品之空間70a、及一蓋住該空間70a之能打開與可關閉的騎乘座墊31；及一光源320，其係設在該儲存箱70內側，且當該騎乘座墊31被打開時點亮。該機車通信裝置10及該光源320係於該儲存箱70內側設在右壁表面326中。該機車通信裝置10之插槽308被導向於該光源320之方向中。該機車12'具有一蓋住把手26'之前表面的前面整流罩76'；一設在該前面整流罩76'上方之擋風板78'；一通至該前面整流罩76'及設在該前面整流罩76'與該把手26'之間的空氣導引通道146'，該空氣導引通道146與該擋風板78'之後表面側相通；及一在該車輛與外側之間施行特定資訊之傳送及接收的天線302'。該天線302'係配置在該空氣導引通道146'的一凹部136'中。
简体摘要：本发明提供一電單車通信设备，其甚至于一暗处允许卡片之轻易插入及收回，且提供优越之耐环境特性；并提供一安装构造、及一用于该電單車之天线安装构造，该安装构造抑制空气阻力中之增加，且能提供良好之发送及接收灵敏度。一安装构造300具有一包含插槽308之電單車通信设备10，一卡片306系插入该插槽；一存储箱70，其包含一用于存储诸如安全帽H1、H2的物品之空间70a、及一盖住该空间70a之能打开与可关闭的骑乘座垫31；及一光源320，其系设在该存储箱70内侧，且当该骑乘座垫31被打开时点亮。该電單車通信设备10及该光源320系于该存储箱70内侧设在右壁表面326中。该電單車通信设备10之插槽308被导向于该光源320之方向中。该電單車12'具有一盖住把手26'之前表面的前面整流罩76'；一设在该前面整流罩76'上方之挡风板78'；一通至该前面整流罩76'及设在该前面整流罩76'与该把手26'之间的空气导引信道146'，该空气导引信道146与该挡风板78'之后表面侧相通；及一在该车辆与外侧之间施行特定信息之发送及接收的天线302'。该天线302'系配置在该空气导引信道146'的一凹部136'中。

16. 发明专利

TW387972B 車載通訊裝置失效
简体标题：车载通信设备
公开(公告)号：TW387972B
公开(公告)日：2000-04-21
申请号：TW087101528
申请日：1998-02-05
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：田端肇 , 永露敏彌
IPC分类号： F02D , E05B
摘要：針對車載通訊裝置之盜竊安全性之確保具備有由與地上通訊裝置之間通訊之通訊元件２９與可讀取卡式鑰匙２０中所記錄之暗號的解讀卡２５以及可判定由解讀卡２５所讀取之暗號是否正確並在暗號正確時可以啟動引擎之引擎控制元件４０之車載通訊裝置，係根據由引擎控制元件４０判斷由解讀卡２５所讀取之暗號為正確時，才得以使通訊元件２９啟動之構造
简体摘要：针对车载通信设备之盗窃安全性之确保具备有由与地上通信设备之间通信之通信组件２９与可读取卡式钥匙２０中所记录之暗号的解读卡２５以及可判定由解读卡２５所读取之暗号是否正确并在暗号正确时可以启动发动机之发动机控件４０之车载通信设备，系根据由发动机控件４０判断由解读卡２５所读取之暗号为正确时，才得以使通信组件２９启动之构造

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