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    • 3. 发明专利
    • 具雙減壓裝置之引擎
    • 具双减压设备之发动机
    • TW201636496A
    • 2016-10-16
    • TW104112052
    • 2015-04-15
    • 三陽工業股份有限公司SANYANG INDUSTRY CO., LTD.
    • 尤志文YU, CHIH WEN李進祿LEE, JIN LU
    • F01L1/047F01L1/06
    • 本發明係有關於一種具雙減壓裝置之引擎,包括有一曲軸、一汽缸頭、一凸輪軸、一第一離心式減壓裝置及一第二離心式減壓裝置。第一離心式減壓裝置具有一第一配重部及一第一頂推部。第二離心式減壓裝置具有一第二配重部及一第二頂推部。透過上述兩組減壓裝置的作用,分別促使進氣閥門與排氣閥門之其一開啟第一微小揚程及第二微小揚程。藉此,大幅降低了引擎在第一個壓縮行程中的啟動扭矩需求,有效減少能量的損耗,因而可降低啟動馬達的規格需求。
    • 本发明系有关于一种具双减压设备之发动机,包括有一曲轴、一汽缸头、一凸轮轴、一第一离心式减压设备及一第二离心式减压设备。第一离心式减压设备具有一第一配重部及一第一顶推部。第二离心式减压设备具有一第二配重部及一第二顶推部。透过上述两组减压设备的作用,分别促使进气阀门与排气阀门之其一打开第一微小扬程及第二微小扬程。借此,大幅降低了发动机在第一个压缩行程中的启动扭矩需求,有效减少能量的损耗,因而可降低启动马达的规格需求。
    • 4. 发明专利
    • 引擎及車輛
    • 发动机及车辆
    • TW201604382A
    • 2016-02-01
    • TW104116114
    • 2015-05-20
    • 山葉發動機股份有限公司YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
    • 橋本秀明HASHIMOTO, HIDEAKI原千尋HARA, CHIHIRO
    • F01L1/047F01L1/06F01L13/08
    • F01L13/085
    • 於本發明中,自凸輪軸之軸線方向觀察,將通過凸輪軸之旋轉中心與配重體之旋轉中心之直線設為縱軸。將與縱軸正交且通過凸輪軸之旋轉中心之直線設為橫軸。將平行於縱軸之方向中之自凸輪軸之旋轉中心朝向配重體之旋轉中心之方向設為第1縱方向。將平行於橫軸之方向中之一者設為第1橫方向。將與第1橫方向相反之方向設為第2橫方向。自凸輪軸之軸線方向觀察,配重體之重心配置於第1區域。第1區域相對於橫軸位於第1縱方向,並且相對於縱軸位於第1橫方向。第1配重體部之周向端部相對於縱軸位於第1橫方向。第2配重體部之周向端部相對於縱軸位於第2橫方向。於凸輪軸之周向上,第1配重體部較第2配重體部長。減壓銷連接於第1配重體部。
    • 于本发明中,自凸轮轴之轴线方向观察,将通过凸轮轴之旋转中心与配重体之旋转中心之直线设为纵轴。将与纵轴正交且通过凸轮轴之旋转中心之直线设为横轴。将平行于纵轴之方向中之自凸轮轴之旋转中心朝向配重体之旋转中心之方向设为第1纵方向。将平行于横轴之方向中之一者设为第1横方向。将与第1横方向相反之方向设为第2横方向。自凸轮轴之轴线方向观察,配重体之重心配置于第1区域。第1区域相对于横轴位于第1纵方向,并且相对于纵轴位于第1横方向。第1配重体部之周向端部相对于纵轴位于第1横方向。第2配重体部之周向端部相对于纵轴位于第2横方向。于凸轮轴之周向上,第1配重体部较第2配重体部长。减压销连接于第1配重体部。