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1. 发明授权

KR101739082B1 유체 역학적 리타더 장치 및 차량과 함께 리타더 장치를 사용하기 위한 방법 有权
公开(公告)号：KR101739082B1
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020167009264
申请日：2014-09-10
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 산네리우스미카엘 , 패름요니 , 리배크페터 , 바르토스엘리아스
IPC分类号： B60T10/02 , B60T1/087 , B60T13/57 , F16D57/04
CPC分类号： F16D57/04 , B60T1/062 , B60T1/087 , B60T10/02
摘要： 차량(1)의구동계(3)에설치하기위한유체역학적리타더장치(4)로서, 상기리타더장치는블레이드를장착한로터(8)와함께, 수성작동매질을수용하기위한작동공간(6)을구비한블레이드시스템을형성하는블레이드를장착한스테이터(7)와, 작동공간(6)으로의작동매질의공급을제어하기위하여작동공간(6)에연결된리타더회로(14)를포함하며, 리타더회로(14)는차량의통상적인냉각수회로(9)와연결되게설치된다. 리타더회로(14)는작동공간(6)으로의작동매질의유입을차단하기위한밸브요소들(13)을포함하며, 작동공간에서액체작동매질이소개되도록작동공간(6)의압력을작동매질의증기압까지또는작동매질의증기압이하로감소시키기위하여설치되는부압발생기(19)가리타더회로(14)에연결된다. 본발명은방법및 차량과또한관련되어있다.

2. 发明公开

KR1020050057303A 리타더를 가지는 구동장치 无效
标题翻译：包含延迟器的驱动单元
公开(公告)号：KR1020050057303A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020057004191
申请日：2003-09-15
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보게르상,크라우스 , 헤일링거,피터
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F01P3/20 , B60T10/02
摘要： The invention relates to a drive unit of a motor vehicle provided with a cooling circuit, said drive unit comprising a hydrodynamic retarder having a rotor vane wheel and a stator vane wheel, the hydrodynamic retarder being arranged in the vehicle cooling circuit and the working medium of the retarder being the vehicle cooling medium. The inventive drive unit is characterised in that means for removing a pre-determined quantity of working medium from the cooling circuit during the changeover from braking mode to non-braking mode, and for supplying a pre-determined quantity of working medium into the cooling circuit during the changeover from non-braking mode to braking mode, are connected to the cooling circuit.
摘要翻译：本发明涉及一种设置有冷却回路的机动车辆的驱动单元，所述驱动单元包括具有转子叶轮和定子叶轮的流体动力学延迟器，所述流体动力学延迟器布置在车辆冷却回路中，工作介质减速器是车辆冷却介质。本发明的驱动单元的特征在于，用于在从制动模式切换到非制动模式期间从冷却回路中去除预定量的工作介质的装置，以及用于将预定量的工作介质供应到冷却回路中在从非制动模式切换到制动模式时，连接到冷却回路。

3. 发明公开

KR1020000070773A 축방향으로 이동가능한 로터를 구비한 유체역학적 리타더 无效
标题翻译：具有轴向转向转子的水力拖车
公开(公告)号：KR1020000070773A
公开(公告)日：2000-11-25
申请号：KR1019997007033
申请日：1997-12-12
申请人： 포이트 투르보 게엠베하 운트 콤파니 게젤샤프트
发明人： 프리드리히,쥬르겐 , 하이링거,피터 , 홀러,헤인츠 , 몬도르프,칼
IPC分类号： F16D57/04
CPC分类号： F16D57/04 , B60T1/087
摘要： 본발명에따른유체역학적리타더는로터(4.0)를갖는로터하우징(3.0) 및스테이터(2.0)를갖는스테이터하우징(3.0)을구비한다. 로터하우징과스테이터하우징은스테이터와로터사이에갭이형성될수 있도록서로연결되어있다. 리타더는로터를스테이터에대해축방향으로이동시킬수 있는장치를구비한다. 상기장치는상기로터를제1 위치에서제2 위치로자동이동시킬수 있는장치를포함한다.

4. 发明公开

KR1020150105428A 리타더용 클러치 장치, 그러한 클러치 장치를 포함하는 차량 및 리타더 체결 방법 有权
标题翻译：用于延迟器的离合器装置，包括这种离合器装置的车辆和用于牵引延迟器的方法
公开(公告)号：KR1020150105428A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020157021430
申请日：2014-01-27
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스라파크디터
IPC分类号： B60T10/02 , F16D25/0638 , F16D25/061 , F16D25/08 , F16D25/10 , F16D57/04 , F16D23/06
CPC分类号： F16D25/0638 , B60T10/02 , F16D25/061 , F16D25/088 , F16D57/04 , F16D2023/0643 , F16D2023/0693
摘要： 본 발명은 리타더(2)용 클러치 장치(4)로, 리타더(2)의 로터(20)에 연결되어 있는 제1 샤프트(18), 구동원(1)과 체결되도록 배치되어 있는 제2 샤프트(22) 및 제1 샤프트(18)와 제2 샤프트(22) 사이에 배치되어 있는 제1 클러치 요소(54)를 포함하여 구성되는 클러치 장치에 관한 것이다. 제1 샤프트(18)와 제2 샤프트(22) 사이에 제2 클러치 요소(56; 56')가 배치되어 있다. 본 발명은 그러한 클러치 장치(4)를 포함하는 차량(1)과, 리타더(2) 연결 방법에도 관한 것이다.

5. 发明公开

KR1020140052947A 유체역학적 부품 无效
标题翻译：水力发电组件
公开(公告)号：KR1020140052947A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020137023226
申请日：2012-01-25
申请人： 보이트 파텐트 게엠베하
发明人： 슐로써,마르커스 , 뤼르스,토어스텐 , 멘네,아킴 , 라우케만,디터 , 샤데,라비 , 포엘,브루노 , 키블러,위르겐 , 에베르트,크리스티안
IPC分类号： F16D57/04 , F16D66/00 , F16D33/18 , F16H41/24 , G01L3/10
CPC分类号： F01D21/003 , F16D33/18 , F16D57/04 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2300/18 , F16H41/24 , G01L3/102
摘要： 본 발명은 이들 사이에 작업 챔버를 형성하는 적어도 2개의 요소들을 포함하고, 일차 휠 및 이차 휠을 포함하는 유체역학적 부품에 관한 것이다. 상기 작업 챔버 내로 도입될 수 있는 작동 매체는 상기 요소들 사이에 토크가 전송되게 한다. 상기 요소들의 적어도 하나는 축 상에 회전적으로 고정되는 방식으로 정렬된다. 상기 유체역학적 부품은 상기 전송된 토크 및/또는 상기 축의 회전 속도를 적어도 직접적으로 특징짓는 변수를 검출하기 위한 장치를 포함한다. 본 발명에 따르면, 상기 축은 서로로부터 축 방향의 거리에 있고 강자성 물질로 이루어지며 각 부분에 대해 회전적으로 고정되게 구성된 자기장을 갖고 제공되는 적어도 2개의 부분들을 적어도 포함하도록 설계된다. 자기장 센서들은 상기 적어도 2개의 부분들에 대응하는 영역들 내에 정렬된다.

6. 发明公开

KR1020050058324A 리타더를 갖는 구동 유닛 失效
标题翻译：带拖车的驱动单元
公开(公告)号：KR1020050058324A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020057000598
申请日：2003-09-15
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보게르상,클라우스 , 헤이링거,피터
IPC分类号： B60T10/02 , F16D57/04
CPC分类号： F01P3/20 , B60T10/02
摘要： The invention relates to a drive unit of a motor vehicle provided with a cooling circuit, said drive unit comprising a hydrodynamic retarder having a rotor vane wheel and a stator vane wheel, the hydrodynamic retarder being arranged in the vehicle cooling circuit and the working medium of the retarder being the vehicle cooling medium. The inventive drive unit is characterised in that the retarder comprises means for emptying a residual liquid quantity against the outside pressure created by the cooling system.
摘要翻译：本发明涉及一种设置有冷却回路的机动车辆的驱动单元，所述驱动单元包括具有转子叶轮和定子叶轮的流体动力学延迟器，所述流体动力学延迟器布置在车辆冷却回路中，工作介质减速器是车辆冷却介质。本发明的驱动单元的特征在于，缓速器包括抵抗由冷却系统产生的外部压力排空残余液体量的装置。

7. 发明公开

KR1020010012898A 유체역학적 리타더 无效
标题翻译：水力发电机特别是水力拖车
公开(公告)号：KR1020010012898A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1019997010865
申请日：1999-03-19
申请人： 포이트 투르보 게엠베하 운트 콤파니 게젤샤프트
发明人： 홀러,헤인츠 , 만들리크,만프레드
IPC分类号： F16D57/04
CPC分类号： F16D57/04
摘要： 본발명은하우징(6)과상기하우징(6)에내장되는부품들을갖는리타더(1)와같은유체역학적기구에관한것이다. 상기하우징(6)의선형열팽창계수는구성부품들중의적어도하나의선형열팽창계수보다크다. 본발명은또한그 선형열팽창계수가하우징(6)의선형열팽창계수와같거나거의동일한보상요소(9)를구비한다. 상기보상요소(9)는상기구성부품들중의하나와접촉하여모터가과열될때, 이를보상하는역할을한다.

8. 发明公开

KR1020130004474A 수력 리타더 및 그의 동작 방법 无效
标题翻译：水力发电装置及运行水力拖车的方法
公开(公告)号：KR1020130004474A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020127022743
申请日：2011-02-25
申请人： 보이트 파텐트 게엠베하
发明人： 가이어,토마스 , 라우케만,디터 , 오,토마스
IPC分类号： B60T1/087 , F16D57/04 , F16D66/00
CPC分类号： F16D57/04 , B60T10/02 , F16D66/00 , F16D2066/001
摘要： 수력 리타더는 일차 블레이드 휠(4)과 이차 블레이드 휠(5) 사이에 형성된 작동 챔버(6)를 포함한다. 상기 일차 블레이드 휠(4)과 상기 이차 블레이드 휠(5) 사이의 작동 챔버(6) 내를 흐르는 작동 매개물이 리타더(1)의 제동 동작을 형성하한다. 적어도 하나의 밸브(12, 13)는 상기 작동 매개물의 유입 및/또는 유출을 제어한다. 온도 센서(25)는 상기 작동 챔버(6)를 향해서 상기 밸브(12, 13)와 대향하는 위치에 배치된다.

9. 发明公开

KR1020100093116A 유체역학적 기계, 특히 유체역학적 리타더 失效
标题翻译：水力动力机械，特别是水力发电机
公开(公告)号：KR1020100093116A
公开(公告)日：2010-08-24
申请号：KR1020107015561
申请日：2008-09-26
申请人： 보이트 파텐트 게엠베하
发明人： 아담스,베르너
IPC分类号： F16D57/04 , F16D57/00
CPC分类号： F16D57/04 , B60T10/02 , F16D33/06 , F16D57/005
摘要： 본 발명은 유체역학적 기계의 회전 축 위를 회전할 수 있는 블레이드된 1차 휠 및 고정되거나 혹은 유체역학적 기계의 회전 축 위를 회전할 수 있는 블레이드된 2차 휠을 갖는 유체역학적 기계, 특히 유체역학적 리타더에 관한 것으로서, 상기 1차 휠 및 2차 휠은 함께 작동 매체로 채워지거나 혹은 채워질 수 있는 트로이달 작동 공간을 형성하며, 1차 휠은 작동 매체를 위한 적어도 하나의 유입 채널을 갖는다.
본 발명은 유입 채널이 토러스 벽 내 및/혹은 1차 휠의 블레이드 내에서 구동하며 작동 공간 내의 토러스 벽 부위 내의 위치에서 1차 휠의 블레이드의 외부 반경 및 내부 반경 사이의 중심 부위 혹은 중심의 외부에서 방사상으로 열리는 것을 특징으로 한다.

10. 发明公开

KR1020060030104A 펌프 및 리타더를 포함하는 차량 냉각재 회로 失效
标题翻译：包含泵和拖车的电动车辆冷却电路
公开(公告)号：KR1020060030104A
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020067000202
申请日：2004-07-09
申请人： 보이트 터보 게엠베하 운트 콤파니 카게
发明人： 보게르상,클라우스
IPC分类号： F01P3/20 , B60T1/087 , F16D57/04
CPC分类号： F16D57/005 , B60T10/02 , F01P3/20 , F01P2007/146 , F16D57/04
摘要： The invention relates to a coolant circuit of a motor vehicle, comprising: a coolant, especially water or a water mixture; a coolant pump having a coolant outlet; a retarder provided with a central ring, the working medium thereof being the coolant; a reversing valve in the flow direction upstream of the retarder, and a bypass section for bypassing the retarder, such that the retarder can be connected to and disconnected from the coolant circuit. According to the invention, the coolant pump is arranged in the flow direction, upstream of the retarder, in such a way that it pumps coolant into the retarder when the retarder is connected, and pumps coolant past the retarder via the bypass section when the retarder is disconnected. The inventive motor vehicle coolant circuit is characterised in that, when the retarder is connected, the total flow resistance from the outlet of the coolant pump to the central ring of the retarder is lower than the total flow resistance of the coolant circuit to be overcome by the coolant pump in the non-braking mode.
摘要翻译：本发明涉及机动车辆的冷却剂回路，包括：冷却剂，特别是水或水混合物; 具有冷却剂出口的冷却剂泵; 具有中心环的缓速器，其工作介质为冷却剂; 在减速器上游的流动方向上的换向阀和用于旁路减速器的旁路部分，使得延迟器可以连接到冷却剂回路并与冷却剂回路断开。根据本发明，冷却剂泵沿延迟器上游的流动方向布置，使得当延迟器连接时，其将冷却剂泵送到减速器中，并且当减速器断开连接。本发明的机动车辆冷却剂回路的特征在于，当延迟器连接时，从冷却剂泵的出口到延迟器的中心环的总流阻低于要克服的冷却剂回路的总流阻冷却液泵处于非制动模式。

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