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1. 发明公开

KR1020160042455A 커먼 레일 시스템을 위한 플러그인 펌프, 및 내연 엔진, 커먼 레일 시스템, 및 플러그인 펌프를 갖는 엔진 장치 审中-实审
标题翻译：用于共轨系统的插入式泵和具有内燃机的发动机装置，具有普通轨道系统并具有插入泵
公开(公告)号：KR1020160042455A
公开(公告)日：2016-04-19
申请号：KR1020167006863
申请日：2014-10-09
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 니그린,우버 , 부,녹-땀 , 에더러,안드레아스
IPC分类号： F04B53/16 , F04B53/08 , F02M53/00 , F02M59/02 , F02M59/06 , F02M59/10
CPC分类号： F02M59/027 , F02M31/20 , F02M37/043 , F02M39/005 , F02M41/16 , F02M53/00 , F02M53/043 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M59/025 , F02M59/06 , F02M59/102 , F04B53/08 , F04B53/16 , Y02T10/126
摘要： 커먼레일시스템을위한플러그인펌프(2)는, 내부에형성된실린더와실린더내부에서유도되는피스톤(24)이있는펌프하우징(7), 연료입구(33), 및연료출구(36)를구비한다. 펌프하우징(7)은, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)의개구(10) 내에삽입하기위한플러그인섹션(8)을더 갖고, 펌프하우징(7)을엔진부품(6)에고정하도록플러그인섹션(8)의경계를한정하는플랜지(12)를갖는다. 플러그인펌프를냉각하도록, 펌프하우징(7)은, 별도의유체입구(40, 48)와별도의유체출구(41, 52)가있는적어도하나의흐름관(38)을갖는다. 유체입구(40, 48)는내연엔진의유체배출라인에연결가능하고, 유체출구(41, 52)는내연엔진의유체수용라인에연결가능하다.
摘要翻译：用于共轨系统的插入式泵具有其中形成有气缸的泵壳体和在气缸中引导的活塞，燃料入口和燃料出口。泵壳体还包括用于将泵壳体插入发动机部件的开口中的插入部分和限定插入部分的凸缘，用于将泵壳体紧固到发动机部件。为了冷却插入式泵，泵壳体具有至少一个具有单独的流体入口和单独的流体出口的流动管道。流体入口可连接到内燃机的流体排放管线，并且流体出口可连接到内燃机的流体接收管线。

2. 发明公开

KR1020040002259A 디젤연료분사 파이프의 히팅장치 失效
标题翻译：柴油燃料喷射管加热装置
公开(公告)号：KR1020040002259A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020020037707
申请日：2002-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임종길
IPC分类号： F02M53/00
摘要： PURPOSE: A heating device of a diesel fuel injecting pipe is provided to prevent fuel passing through the fuel injecting pipe from being solidified as paraffin and accordingly to improve the cold startability of an engine. CONSTITUTION: A diesel fuel injecting pipe(20) is formed into a double-metal pipe to guide the transfer of high-pressure fuel to connect an injector and a delivery pipe and formed with nipples at both ends to assemble with the injector and the delivery pipe. A heating device of the diesel fuel injecting pipe comprises wires(31,32) for applying electric power of a battery(30) to the diesel fuel injecting pipe formed into the double-metal pipe and a relay(33) for applying electric power to the wires by the control of an electronic control unit(40). The heating device makes the diesel fuel injecting pipe emit heat when temperature around the engine detected by a temperature sensor(41) is below a predetermined temperature.
摘要翻译：目的：提供柴油燃料喷射管的加热装置，以防止通过燃料喷射管的燃料作为石蜡固化，从而提高发动机的冷起动性。构成：柴油燃料喷射管（20）形成为双金属管，以引导高压燃料的传送连接喷射器和输送管，并在两端形成有乳头，以与喷射器和输送管。柴油燃料喷射管的加热装置包括用于将电池（30）的电力施加到形成为双金属管的柴油燃料喷射管的电线（31,32）和用于向第二金属管施加电力的继电器（33）电线通过电子控制单元（40）的控制。当由温度传感器（41）检测到的发动机周围的温度低于预定温度时，加热装置使得柴油燃料喷射管发热。

3. 发明授权

KR100280141B1 인젝션시스템 失效
标题翻译：注射系统
公开(公告)号：KR100280141B1
公开(公告)日：2001-10-27
申请号：KR1019970052569
申请日：1997-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤승현
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 본 발명은 흡입공기량을 전기적으로 검출하고 이것에 따라 연료를 엔진의 운전조건에 적응시켜 분사하는 인젝션 시스템에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드에 설치된 인젝터를 이용하여 연료펌프로부터 공급된 고압의 연료를 연소실 내로 분사하는 인젝션 시스템에 있어서, 상기 인젝터의 일단에 전원의 음극 단자를 연결시키고 그 타단에는 전원의 양극 단자를 연결시켜 상기 인젝터의 일단과 타단을 서로 반대되는 극으로 대전시키는 대전수단과, 각각 양극과 음극으로 대전된 상기 인젝터의 일단과 타단을 전기적으로 분리시키도록 상기 인젝터에 설치된 절연체로 구성된 인젝션 시스템을 제공함으로써 상기 인젝터를 통해 연소실 내로 분사되는 연료의 무화가 촉진되어 엔진의 연소효율이 향상되고 출력이 증대되도록 한 것이다.

4. 发明公开

KR1019980049763A 디젤 엔진용 연료 분사노즐 无效
标题翻译：柴油发动机的喷油嘴
公开(公告)号：KR1019980049763A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068512
申请日：1996-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오능섭
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 연소실로 분사되는 연료를 가열함으로서, 착화점 도달시간을 빠르게 하여 유해 배기가스를 감소시키고, 공기와의 혼합을 촉진하여 연소효율을 향상시킬 수 있는 디젤 엔진용 연료 분사노즐을 제공하기 위하여, 분사 펌프로부터 고압 연료가 내측으로 유입되어, 이 고압연료를 연소실로 분사시키는 스프레이홀(15)이 하단에 형성되어 있는 노즐바디(2)와; 상기한 노즐바디(2)의 상측으로 삽입되어 상하로 이동가능하게 지지되는 푸시로드(6)와, 상기 푸시로드(6)의 하단과 연결되어 분사되는 연료의 개폐작용을 하는 니이들밸브(8)로 이루어진 노즐 밸브(4)와; 상기한 노즐 바디(2)의 일측으로 연소실로 유입되는 연료를 가열하는 가열장치(5)로구성됨을 특징으로 하는 디젤 엔진용 연료 분사노즐을 제공한다.

5. 发明公开

KR1019950008960A 내연기관용 가열 장치 无效
标题翻译：内燃机加热装置
公开(公告)号：KR1019950008960A
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR1019940022156
申请日：1994-09-03
申请人： 텍사스 인스트루먼츠 인코포레이티드
发明人： 야마시타다카히사
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 캬브레타와 같은 물품을 가열하는 가열 장치는 가열 대상 물품에 바로 인접한 하우징(10)내에 컴팩트하게 위치되는 제1의 가열용 PTC요소(12)를 이용한다. 규정 온도 수준에서 전기 저항이 현저히 상승하는제2PTC요소는 (14)도 또한 하우징내에 컴팩트하게 내장되어 상기 제1PTC요소(12)와 전기적으로 직렬로 연결된다. 이 제2PTC요소(14)는 주위 온도가 규정 온도 수준을 초과하면 장치를 통해서 흐르는 전류 흐름을 제한한다.

6. 发明公开

KR1019930013465A 가솔린 엔진의 연료 가스화 장치 无效
标题翻译：汽油发动机的气体燃料气化器
公开(公告)号：KR1019930013465A
公开(公告)日：1993-07-21
申请号：KR1019910025212
申请日：1991-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용섭
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 본 밭명은 액체 상태로 연료를 기화시켜 가스 상태의 연료를 인젝터로 송출하여 웨팅 현상을 방지함과 아울러 유해가스를 줄이고 연비를 개선할 수 있는 가솔린 엔진의 연료 가스화 장치를 제공하는데 목적이 있다.
이를 위하여 본 발명은, 하부에 릴레이의 작동에 따라 발열하는 히터가 설치되고 내부에 연료의 유동을 방지하기 위한 수평판 및 수직판이 설치되며 외측벽에 냉각수가 순환할 수 있는 통로가 형성되어 액체 상태의 연료를 기화시키는 연료 기화탱크와, 이 연료 기화탱크의 상부에 관로로 연결되어 기체 연료를 분사하는 인젝터와, 상기한 연료 기화탱크에 설치된 수온 센서 및 수량센서의 감지신호를 받아 솔레노이드를 작동시키는 ECU와로 구성되는 가솔린 엔진의 연료 기화장치를 제공한다.

7. 发明公开

KR1019930010367A 자동차의 직접 연료 분사장치 失效
标题翻译：直接喷射汽车燃料
公开(公告)号：KR1019930010367A
公开(公告)日：1993-06-22
申请号：KR1019910019848
申请日：1991-11-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김용섭
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 본 발명은 연료를 미립화하여 연소실로 직접 분사시킬 수 있는 자동차의 직접 연료 분사장치를 제공하는데 목적이 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 밸브몸체의 위쪽에 인젝터를 설치하여 밸브가 위치된 통로와 연료 저장실로 연료의 공급을 가능하게 하고, 밸브몸체의 일측에 공기 흐름통로를 뚫어 연료 저장실로 공급되게 하며, 상기한 밸브를 코일에 인가되는 전기적인 분사신호에 의해 자화하는 지지부재의 자력으로 이동토록 하여 압축공기압으로 연료 분사가 이루어지도록 하는 자동차의 직접 연료 분사장치를 제공하고 있다.

8. 发明公开

KR1019920704003A 교차 베인 장치 및 그 작동방법 失效
标题翻译：交叉叶片装置及其操作方法
公开(公告)号：KR1019920704003A
公开(公告)日：1992-12-18
申请号：KR1019920700298
申请日：1990-08-09
申请人： 메카놀로지 인터내셔날, 인코포레이티드
发明人： 쵸미스쟈크,스테픈,엠.
IPC分类号： F02M53/00
摘要： 내용 없음

9. 发明公开

KR1019920012728A 자동차의 냉 시동 장치 无效
标题翻译：汽车冷启动装置
公开(公告)号：KR1019920012728A
公开(公告)日：1992-07-27
申请号：KR1019900022153
申请日：1990-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정병용
IPC分类号： F02N11/08 , F02M53/00
摘要： 내용 없음

10. 实用新型

KR2019850002751U 디젤 기관의 분사 연료 가열 장치 无效
标题翻译：柴油发动机喷油加热器
公开(公告)号：KR2019850002751U
公开(公告)日：1985-05-30
申请号：KR2019830007740
申请日：1983-09-05
申请人： 김경팔
发明人： 김경팔
IPC分类号： F02M53/00

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