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1. 发明授权

KR102481523B1 질소산화물 저감을 위한 선박용 연료첨가제 및 첨가제 공급장치 有权
公开(公告)号：KR102481523B1
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：KR1020200117676
申请日：2020-09-14
IPC分类号： C10L10/02 , C10L1/16 , C10L1/188 , C10L1/185 , C10L1/182 , F02M25/14 , F02M37/00 , F02D41/00 , F02M31/16 , F02M27/04
摘要： 본발명은선박연료로사용되는벙커유(BUNKER_C)의연소과정에서질소산화물(NOx)의생성을최소화하는질소산화물저감을위한선박용연료첨가제및 첨가제공급장치에관한것으로, 본발명에따른질소산화물저감을위한선박용연료첨가제는케로신(KE, Kerosene) 100 기준중량부에대하여, 팔루스트르산(PA, palustric Acid) 10 내지 16 중량부, 스티라시톨(STR, Styracitol) 6 내지 12 중량부를포함한다.

2. 发明公开

KR20210010405A 자동차 흡기를 우수하게 하여 연료효율을 향상토록 하는 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20210010405A
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：KR20200088947
申请日：2020-07-17
IPC分类号： F02M27/04
摘要： 본발명은가동차의흡기라인에장착되어흡기되는공기의산소포화도를증가시키면서공기의질을우수하게하여연소효율을증대토록한 것으로, 흡기라인에일단이엔진의헤드에서마찰열에의하여발생되는미세전류의흐름이이루어지고타단은차체에어스되어진상태에서전선을흡기라인에일정간격으로권취토록하고상기전선에는전류가지속적으로흐름토록하여전선에흐르는주위로자게가발생토록함으로서흡기라인에흐르는공기의산소밀도나포화도를증진토록한 것이다.

3. 发明授权

KR102190115B1 연료 혼합물을 기화시키기 위한 장치, 시스템, 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102190115B1
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：KR20197028681
申请日：2012-01-24
IPC分类号： F02M17/00 , F02M25/022 , F02M27/04 , F02M27/08 , F02M31/18
摘要： 연료를기화시키기위한장치, 시스템, 및방법이개시된다. 연료를기화시키기위한방법은연료기화기(300)를제공하는단계를포함한다. 연료기화기(300)는액체를수용하는챔버(306)를포함하고, 챔버는적어도하나의입구(310)와적어도하나의출구(316)를포함한다. 연료기화기는또한챔버(306)에결합되는드라이버모듈(302), 및챔버(306) 내에배치되고드라이버모듈(302)에의해구동되도록구성되는진동자(304)를포함한다. 방법은적어도하나의입구의입구(310)를통해챔버(306)로물을공급하는단계를포함한다. 방법은미리결정된주파수로드라이버모듈(302)을사용하여진동자(304)를구동시키는단계를포함하고, 미스트가액체로부터생성된다. 방법은또한적어도하나의출구의출구(316)를통해챔버(306)로부터미스트를내연엔진의흡기부로도입하는단계를포함한다.

4. 发明授权

KR102099666B1 에너지 효율 개선용 코일 기반 전자기 파동 공명 전사 장치 有权
公开(公告)号：KR102099666B1
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：KR1020190031267
申请日：2019-03-19
申请人： 오영준 , 나경선
发明人： 오영준 , 나경선 , 하용황 , 나중균
IPC分类号： H01F27/00 , H01F27/34 , F02M27/04

5. 发明授权

KR101911535B1 내연기관 엔진의 연소 활성장치 有权
公开(公告)号：KR101911535B1
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：KR1020160159972
申请日：2016-11-29
申请人： 김수원
发明人： 김수원
IPC分类号： F02M27/04 , F02M35/02 , F02B43/04
CPC分类号： Y02T10/126 , Y02T10/32
摘要： 내연기관엔진의흡입계통인에어크리너의내부에가늘고예리한선단을가지는탄소섬유다발로마련되는방전전극을설치하고, 저온플라즈마발생기에서플라즈마발생에필요한고전압을공급받은방전전극을통해에어크리너내부에진입된공기를이온해리시켜줌으로써반응성이좋은플라즈마활성기를생성하고이 활성기를엔진의연소실에공급할수 있게구성되는내연기관엔진의연소활성장치가개시된다.

6. 发明授权

KR101838458B1 연료 활성화 및 에너지 방출 장치, 그 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101838458B1
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：KR1020177020440
申请日：2015-12-30
申请人： 에이알씨에스 에너지
发明人： 아처안토니
IPC分类号： F02M27/04 , F02P23/04 , B01J19/08 , B01J19/12
CPC分类号： B01J19/126 , B01J19/128 , B01J2219/0004 , B01J2219/0875 , B01J2219/0877 , B01J2219/1215 , B01J2219/1227 , B01J2219/1239 , B01J2219/1254 , B01J2219/1269 , B01J2219/1272 , B01J2219/1293 , F02M27/04 , F02M31/02 , F02P23/045 , Y02T10/126
摘要： 연료활성화및 에너지방출장치는유체물질의에너지출력을증가시키기위하여제공된다. 장치는사전결정된유체압력및 온도에견디도록구성된유체적으로밀봉가능한반응기챔버; 외부유체저장조로부터상기반응기챔버로일방향유체연통을제공하도록구성된유체주입포트; 상기반응기챔버및 적어도하나의제1 전자기방사선(EMR) 도파관으로부터상기유체물질을제어가능하게방출하도록, 상기반응기챔버로부터외부영역으로일방향유체연통을제공하도록구성된유체배출포트를포함한다. 제1 도파관입력포트및 제1 도파관출력포트를가지는제1 EMR 도파관은상기반응기챔버내에작동가능하게결합되고, 상기반응기챔버내로주입된유체물질에사전결정된제1 파장의전자기방사선을결합시키는데적합하다.

7. 发明公开

KR20180008114A 연소 촉진 및 매연 저감장치 审中-公开
标题翻译：燃烧促进和排气装置
公开(公告)号：KR20180008114A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR20160089981
申请日：2016-07-15
申请人： BAEK JI MIN
发明人： BAEK JI MIN
IPC分类号： F02M27/04 , C04B33/13 , C04B33/32
摘要： 본발명은연소촉진및 매연저감장치이다. 그구체적인구성은, 세라믹볼(70)이충진된미분필터(30)에서중공부(32)가형성된몸체부(31)가구비되되, 상기몸체부(31)의일측단부외주면에는제1수나사부(33)가형성되고, 상기제1수나사부(33)에는내주면에제1암나사부(43)가형성된인입부캡(40)이나사결합되며, 인입부캡(40)의내부저면쪽주연부에는제1패킹링(46)이끼워지도록제1패킹홈(42)이형성되고, 상기인입부캡(40)의외측에는인입노즐(60)이나사결합되는인입구(41)가돌출형성되며, 상기인입부캡(40)의내부저면쪽중앙에는상기인입구(41)와연통되는스프링끼움홈(44)이형성되어, 상기스프링끼움홈(44)으로일자형코일스프링(45)이조립됨으로써, 인입연료의원활한흐름을위한인입흐름확보부(47)가생성되고, 상기몸체부(31)의타측단부내주면에는제2암나사부(34)가형성되고, 상기제2암나사부(34)에는외주면에제2수나사부(53)가형성된인출부캡(50)이나사결합되며, 상기제2수나사부(53)의말단에는제2패킹링(56)이끼워지도록제2패킹홈(52)이형성되고, 상기인출부캡(50)의내주면은통로가좁아지는축관부(54)로형성되며, 축관부(54)의좁은통로부분에원추형코일스프링(55)의선단이걸리면서원추형코일스프링(55)의외주면이축관부(54)와면접됨으로써, 인출연료의원활한흐름을위한인출흐름확보부(57)가생성되고, 상기인출부캡(50)의외측에는인출노즐(61)이나사결합되는인출구(51)가돌출형성되는구성이다.
摘要翻译：本发明是一种促进燃烧和碳烟减少装置。主体部分31的具体结构由主体部分31的侧端部分的外周表面上的第一水螺纹部分（未示出）形成， 33形成在入口盖40的内底表面上，并且具有形成在其内圆周表面上的第一内螺纹43的入口盖40连接到第一外螺纹部分33，第一填充槽42形成为围绕环46，并且入口41形成在入口盖40的外侧以便联接到入口喷嘴60，嵌合弹簧的通信中的中心与入口的内底表面侧（41）杂志（44）可释放的，双头到弹簧插入槽44螺旋弹簧45失谐唇，由此进入流确保用于进入的燃料的平稳流动生成部47，主体部（31）内周面uita侧端部，和性别第二阴螺纹（34）形式类型，所述第二内螺纹部34，在外周表面上的第二外螺纹（53 第二密封槽52形成在第二外螺纹部分53的远端处以环绕第二密封环56，而且，圆锥螺旋弹簧55的外周面与轴筒部54的外周面和轴筒部54的内周面卡合，面试通过被其产生起飞流以固定部57用于将燃料的平稳流动的结构被拉出，卷带bukaep 50，出口51被拉出或四个耦合喷嘴61的突出意想不到形成侧。

8. 发明公开

KR1020170105495A 연소를 개선하기 위한 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：改善燃烧的装置和方法
公开(公告)号：KR1020170105495A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020177017622
申请日：2015-12-02
申请人： 에프코스 아게 , 렐리온 플라즈마 게엠베하
发明人： 쾨겔,게오르그 , 퍼프,마커스 , 아우어,크리스토프 , 넷테스하임,스테판
IPC分类号： F02M27/04 , F23K5/08 , H05H1/24
CPC分类号： F02M27/042 , F23C2900/99005 , F23K5/08 , H05H1/2475 , H05H2001/2481
摘要： 본발명에서는, 보일러또는내연기관의연소챔버(BR) 내에서의완전연소를개선할수 있는장치및 방법이제시된다. 이를위해, 기체상태의연료/공기혼합물또는이러한혼합물성분중 하나를상기연소챔버(BR) 내로도입전에플라즈마발생기(PG)를이용해적합한농도의라디칼및 이온으로농축하는것이제안된다.
摘要翻译：在本发明中，锅炉或内燃机燃烧室（BR），该装置可提高我eseoui完全燃烧和方法描述的。为此，使用等离子体发生器（PG）之前将燃料/空气混合物中的一种或这些组分的气态到燃烧室的混合物（BR），提出了集中的合适浓度的自由基和离子。

9. 发明授权

KR101776726B1 차량용 엔진 有权
公开(公告)号：KR101776726B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020150178813
申请日：2015-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 엄태광
IPC分类号： F02B77/00 , F02B77/04 , F02B31/00 , F02M27/04 , F02F3/00 , F02F3/24 , F02F3/28 , B08B6/00 , B08B7/02 , H02N1/00 , H02N2/18
CPC分类号： F02B27/001 , F02B17/005 , F02B77/04 , F02F3/00 , F02F3/24 , F02M27/04 , F02M27/08 , Y02T10/146
摘要： 차량용엔진이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용엔진은실린더블록; 상기실린더블록의상부에장착되며, 내부에연소실을형성하는실린더헤드; 상기연소실을압축하거나팽창시키도록상기실린더블록에왕복운동하도록장착되는피스톤; 상기실린더헤드에장착되며, 상기연소실로연료를분사하는인젝터; 및상기실린더헤드에장착되며, 상기인젝터에서분사된연료를점화시키는점화플러그를포함하되, 상기피스톤의압축행정시, 발생된압력에의해전압을발생시키도록상기피스톤의내부에장착되는전압발생부재를더 포함할수 있다.

10. 发明公开

KR1020170053919A 자동차 출력 향상 장치 审中-实审
标题翻译：车辆输出增强装置
公开(公告)号：KR1020170053919A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150156451
申请日：2015-11-09
申请人： 신동주 , 정준
发明人： 신동주 , 정준
IPC分类号： F02M27/04 , F01P11/00
摘要： 본발명은자동차출력향상장치에관한것으로, 더욱상세하게는자동차의에어호스또는냉각수밸브에부착하여자동차의연비, 가속, 엔진유연성등에대한효율을향상하는장치에관한것이다. 본발명은자동차의에어호스또는냉각수밸브에부착하여사용하되, 본체부(110), 접촉부(120)를포함하여이루어진자동차출력향상장치(100)를제공한다. 본발명은자력발생부(130)가부가된것을특징을하는자동차출력향상장치(100)를제공한다. 본발명은상기한본체부(110), 접촉부(120)의재질은나무, 금속, 고분자물질또는도자기재질로구성된것을특징으로하는자동차출력향상장치(100)를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于改进的这种效率的装置涉及改进的汽车输出装置，更具体地，涉及附接到车辆，或车辆，加速度，发动机的灵活性燃料经济的冷却水阀的空气软管。本发明提供的使用，但被连接到车辆的空气软管或冷却水阀，其包括的改进的车输出部110，接触部120，装置100。本发明提供一种改进的汽车输出到一个磁力产生单元130，判断是否装置100的功能。本发明是用于将主体110的材料时，接触部120提供了改进的车输出装置（100），其特征在于，包括木材，金属，聚合物材料或陶瓷材料制成。

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