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1. 发明授权

KR100767299B1 브레이크 부스터에 사용되는 케이싱 고정척 조립체 有权
标题翻译：用于固定制动器的制动器组件
公开(公告)号：KR100767299B1
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：KR1020060095835
申请日：2006-09-29
申请人： 한독기계주식회사
发明人： 박춘욱 , 박태조
IPC分类号： B60T13/567 , B60T13/56
CPC分类号： B60T13/567 , B60T8/3275 , B60T2201/03
摘要： A casing fixing chuck assembly used in a brake booster is provided to increase fixing force of the fixing chuck and to reduce the damage of the fixing chuck by including a shaft direction moving unit, a clamp piston, and a radius direction moving unit. A casing fixing chuck assembly used in a brake booster comprises a housing(10), a shaft direction moving unit(20), a clamp piston, and a radius direction moving unit(40). The housing includes a receiving space(12) whose one end is opened, and a mounting device(17) in the receiving space. The shaft direction moving unit is slid to an axial direction of the housing. One end of the clamp piston is separated from the mounting device with a predetermined gap, and the clamp piston is fixed to one side of the shaft direction moving unit. The radius direction moving unit is coupled with the other end of the clamp piston to be vertically coupled with the clamp piston.
摘要翻译：提供一种用于制动助力器的壳体固定卡盘组件，以增加固定卡盘的固定力，并且通过包括轴向运动单元，夹紧活塞和半径方向移动单元来减少固定卡盘的损坏。一种用于制动助力器的壳体固定卡盘组件包括壳体（10），轴向移动单元（20），夹紧活塞和半径方向移动单元（40）。壳体包括其一端打开的容纳空间（12）和容纳空间中的安装装置（17）。轴方向移动单元滑动到壳体的轴向。夹具活塞的一端以预定的间隙与安装装置分离，夹紧活塞固定在轴向移动单元的一侧。半径方向移动单元与夹紧活塞的另一端连接以与夹紧活塞垂直联接。

2. 发明授权

KR100639486B1 이중 배력 타입 부스터를 갖춘 차량용 브레이크 시스템 失效
标题翻译： 이중배력타입부스터를차량용브레이크系统
公开(公告)号：KR100639486B1
公开(公告)日：2006-10-27
申请号：KR1020050111703
申请日：2005-11-22
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이동근
IPC分类号： B60T13/56
摘要： A brake system having a dual-amplification booster in a vehicle is provided to obtain high boosting force ratio so as to generate sufficient braking force even with a relatively minor pedaling force, consequently reducing danger of car accident in case of sudden stop. A brake system having a dual-amplification booster in a vehicle comprises a brake device, a master cylinder, and a booster(2). The brake device being mounted to a wheel disc of each wheels to brake the vehicle. The master cylinder transmits braking pressure through a hydraulic pressure line connected to the brake device. The booster includes a chamber housing comprising an air pressure chamber(5) for forming the air pressure, an operating rod(3) for operating a valve assembly(4) that generates ratio of boosting force with respect to pedaling force of a brake pedal(1), and an auxiliary valve assembly(6) opening the air pressure chamber in association with moving stroke of the operating rod, thereby increasing difference between a vacuum chamber and the air pressure chamber.
摘要翻译：提供一种在车辆中具有双放大增力器的制动系统以获得高助力比，从而即使在相对小的踏力下也能产生足够的制动力，从而减少在突然停车时发生车祸的危险。在车辆中具有双放大增力器的制动系统包括制动装置，主缸和增压器（2）。制动装置安装在每个车轮的轮盘上以制动车辆。主缸通过连接到制动装置的液压管线传输制动压力。增压器包括：腔室壳体，该腔室壳体包括用于形成气压的气压室（5）;用于操作阀组件（4）的操作杆（3），该阀组件用于产生助力相对于制动踏板的踏力的比率 1）;以及辅助阀组件（6），其随着操作杆的移动行程而打开气压室，由此增加真空室和气压室之间的差异。

3. 发明授权

KR100365142B1 다중배력비를 갖는 에어부스터 失效
标题翻译：多功率比的空气增压器
公开(公告)号：KR100365142B1
公开(公告)日：2002-12-16
申请号：KR1020000061197
申请日：2000-10-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김선주
IPC分类号： B60T13/56
摘要： 본 발명은 차량의 에어부스터에 관한 것으로, 특히 차량의 에어부스터에 있어서, 입력된 공기압에 대한 출력오일압의 배력비를 달리 갖도록 하여 후륜 록킹현상을 방지할 수가 있는 다중배력비를 갖는 에어부스터에 관한 것으로, 유입된 공기압과 출력 오일압의 배력비를 가변하기 위한 배력비 가변수단이 구비되는 것을 특징으로 하며, 상기 배력비 가변수단은, 파워실린더(110) 내에 유동가능하게 설치되며, 축방향으로 개구부가 형성된 제2플레이트(130)와; 상기 제2플레이트(130) 내에 유동가능하게 설치되며, 오일을 압축하기 위한 피스톤(122)이 일측 단부에 구비된 푸쉬로드(121)를 갖는 제1플레이트(120)와; 상기 제2플레이트(130)의 유동 변위를 제한하기 위해 파워실린더(110)의 내측벽에 형성된 스톱퍼(111)와; 상기 제1플레이트(120)를 축방향을 따라 탄성적으로 지지하기 위한 제1스프링(S1)으로 구성되어, 저압, 고압에 따라 배력비를 다르게 할 수 있으므로 후륜 브레이크 부스터에 적용시 후륜 록킹방지 및 제동력 배분을 효과적으로 실현할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

4. 发明授权

KR100273157B1 브레이크의 배력장치 失效
标题翻译：液压制动系统
公开(公告)号：KR100273157B1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR1019970081542
申请日：1997-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 천우진
IPC分类号： B60T13/56
摘要： PURPOSE: A brake booster is provided to increase the braking efficiency by generating a stable negative pressure in the booster even when an engine is suddenly turned off. CONSTITUTION: In turning on a starting, a starting on/off detecting sensor(S) detects a starting on state of an engine and transmits a starting on detecting signal into an ECU(Electronic Control Unit). Power is not fed to a driving motor without operating a switch(90). A rotating shaft of an alternator(30) and a drag device(60) are rotated. A slide member(63) is moved toward the alternator(30) by rotating a center weight(67). A second rotating force transmitting member(50) is moved toward the alternator(30). An inner rotor(101) is meshed with a gear portion. Air of a vacuum tank and a booster is sucked through an intake slot by rotating the inner rotor(101) inside a housing(105) with a vane(103). In pushing a brake pedal, the strong brake is performed by adding the pedal pressure with the negative pressure of the booster. When an engine is turned off during a traveling, the drag device(60) is combined with a rotating shaft of the driving motor through a spring(80) by releasing the centrifugal force of the drag device(60). The driving motor transmits a starting off signal to the ECU. The driving motor is driven by turning on the switch(90) and feeding power. The negative pressure of the booster is maintained by rotating a first rotating force transmitting member(40).
摘要翻译：目的：提供一种制动助力器，用于通过在发动机突然关闭时在助力器中产生稳定的负压来提高制动效率。构成：在开启起动时，起动开/关检测传感器（S）检测发动机的起动状态，并将起动检测信号发送到ECU（电子控制单元）。在不操作开关（90）的情况下，不向驱动电机供电。交流发电机（30）的旋转轴和拖曳装置（60）旋转。滑动构件（63）通过旋转中心重物（67）而朝向交流发电机（30）移动。第二旋转力传递构件（50）朝向交流发电机（30）移动。内转子（101）与齿轮部分啮合。通过用叶片（103）将内转子（101）旋转到壳体（105）内部，通过进气口吸入真空罐和增压器的空气。在推动制动踏板时，通过将踏板压力与增压器的负压相加来执行强制动。当发动机在行驶期间关闭时，牵引装置（60）通过释放牵引装置（60）的离心力，通过弹簧（80）与驱动电动机的旋转轴组合。驱动电机向ECU发送启动信号。通过打开开关（90）和进给电力来驱动驱动电机。通过旋转第一旋转力传递构件（40）来维持助力器的负压。

5. 发明公开

KR1019990060545A 전자식브레이크부스터 失效
公开(公告)号：KR1019990060545A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080777
申请日：1997-12-31
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 심태영
IPC分类号： B60T13/56
摘要： 본 발명은 전자제어식 브레이크 부스터에 있어 텐덤(tendem)형 부스터의 가동피스톤의 구조 개량을 통해 부스터 후방의 압력을 엔진 부압에서 대기압까지 자유롭게 조절할 수 있게 한 것이다.
이를 위해 본 발명에서는 부스터의 밸브 하우징내에 밸브부재(2,3)에 의한 공간을 형성하고, 그 내부에 가동피스톤을 배치하여 상기 가동치스톤의 움직임에 따라 부스터 후방에 공기를 유입시키도록 되고, 이 가동피스톤의 움직임은 피스톤의 좌측에 형성된 파이롯 압력 작용실의 압력에 따라 움직이며 이 파이롯 압력에 비례하여 부스터 후방압력을 조절하도록 되고, 상기 가동피스톤의 습동부는 0-링 등의 씰 부재에 기밀을 유지하게하거나, 벨로우즈 또는 격막 타입도 무방하며, 피드백 단면적이 파이롯 압력 작용면적에 비해 작은 구조 및 단면적차를 갖도록 구성한 것임.

6. 实用新型

KR2019990025443U 보강 플레이트가 추가된 브레이크 부스터 无效
标题翻译：增加了加强板的制动助力器
公开(公告)号：KR2019990025443U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019970037950
申请日：1997-12-17
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 서성곤
IPC分类号： B60T13/56
摘要： 본 고안은 중간의 다이어프램(14)에 의해 진공 챔버(12)와 대기압 챔버(13)로 분할되어 있으며 외체를 형성하도록 되어 있는 전방 하우징(11) 및 후방 하우징(30), 상기 후방 하우징(30)의 중심부에 연이어 착설되어 있는 파워 피스톤부(40)로 구성되어 있는 브레이크 부스터(1)에 있어서, 복수개의 전방 스터드 볼트(25)에 의해 마스터 실린더(20)가 착설되는 상기 전방 하우징(11)의 중심부위 외측에 상기 마스터 실린더(20)의 플랜지(21)와 상기 전방 하우징(11)의 전방벽면(15) 사이에 위치하는 보강 플레이트(27)가 용접되어 있는 부스터에 관한 것으로, 전방 하우징(11) 외측면에 결합되는 마스터 실린더 연결용 전방 스터드 볼트(25)의 체결 부위에 부착된 보강 플레이트(27)에 의해 급제동시 과도한 제동력이 발생되더라도 전방 하우징의 변형이 방지되어 제동 시스템 � ��체를 안정적으로 유지할 수 있게 된다.

7. 发明授权

KR100055567B1 브레이크 배력장치 失效
公开(公告)号：KR100055567B1
公开(公告)日：1992-10-20
申请号：KR1019890015037
申请日：1989-10-19
申请人： 보슈 브레이키 시스템 가부시키 가이샤
发明人： 스즈끼하루오 , 고또오히로야
IPC分类号： F16D65/14 , B60T13/56

8. 发明公开

KR1019920700979A 유압 자동차 브레이크 시스템용 작동 장치 无效
标题翻译：液压制动系统执行器
公开(公告)号：KR1019920700979A
公开(公告)日：1992-08-10
申请号：KR1019910700278
申请日：1990-05-21
申请人： 알프레드 테베스 메탈바렌파브릭 게엠베하 운트 코.오하게
发明人： 바우어,위르겐
IPC分类号： B60T13/56
摘要： 내용 없음

9. 实用新型

KR200054121Y1 부압식 배력장치 失效
标题翻译：负压助推器
公开(公告)号：KR200054121Y1
公开(公告)日：1991-01-28
申请号：KR2019870021312
申请日：1987-12-02
申请人： 닛신 고오교오 가부시키가이샤
发明人： 시노하라타카요시
IPC分类号： B60T13/56

10. 实用新型

KR2019900007162Y1 브레이크 배력장치 失效
公开(公告)号：KR2019900007162Y1
公开(公告)日：1990-08-06
申请号：KR2019870016306
申请日：1987-09-25
申请人： 보슈 브레이키 시스템 가부시키 가이샤
发明人： 쯔유끼야스오 , 스즈끼하루오 , 이노우에히데후미 , 오오끼쥰이찌
IPC分类号： B60T13/46 , B60T13/56
摘要： 내용 없음.

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