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1. 发明公开

KR1020080031002A 조임 장치 无效
标题翻译：限制
公开(公告)号：KR1020080031002A
公开(公告)日：2008-04-07
申请号：KR1020087000168
申请日：2006-06-05
申请人： 맥리버, 케빈, 스콧
发明人： 맥리버,케빈,스콧
IPC分类号： B60R22/19 , B60R22/18
CPC分类号： B60R22/20 , B60N2/2812 , B60R22/26 , B60R2022/1818
摘要： This invention relates to restraining means for seats which can be conveniently adjusted. Accordingly, the invention consists in one aspect of a seat assembly comprising a seat having one or more straps, the straps having a primary bracing point located on the assembly, one or more apertures, and at least one bracing member, wherein the bracing member is co-operable with at least one of the straps and at least one of the apertures to form a secondary bracing point for the strap. In a second aspect, the invention consists of a five-point harness for a child's safety seat, comprising at least one strap and at least one bracing member, the bracing member having a bracing surface for engagement with at least one strap, the bracing member being moveable along said strap to be co-operable with apertures in a seat to be secured releasably to said seat.
摘要翻译：本发明涉及可方便地调节的座椅的限制装置。因此，本发明包括座椅组件的一个方面，该座椅组件包括具有一个或多个带子的座椅，带子具有位于组件上的主要支撑点，一个或多个孔和至少一个支撑构件，其中支撑构件是可与至少一个带和至少一个孔相配合以形成带的辅助支撑点。在第二方面，本发明由用于儿童安全座椅的五点式线束组成，包括至少一个带子和至少一个支撑构件，所述支撑构件具有用于与至少一个带子接合的支撑表面，所述支撑构件沿着所述带子可移动以与座椅中的孔可以共同操作以被可释放地固定到所述座椅。

2. 发明公开

KR1020060105870A 몸을 압박하지 않는 안전벨트 失效
标题翻译：安全带，不保持靠近身体
公开(公告)号：KR1020060105870A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：KR1020067012998
申请日：2004-12-20
申请人： 첸, 시아오후아
发明人： 첸,시아오후아
IPC分类号： B60R22/19 , B60R22/18
CPC分类号： B60R22/19 , B60R2022/4473 , B60R2022/4486
摘要： A safety belt which doesn't keep close to body comprises a safety belt, a tensioner, a flashboard, a buckle and a limiter. The limiter includes, a shell, an entrance for safety belt locates at the side of the shell, upper per and lower rotating shafts are in the shell, the lower rotating shaft engages with two lower shaft seats of the lower shell, a clamp sleeve secures on the lower rotating shaft, on each of two lower shaft seats has electromagnet, a ratchet wheel and a pawl locate on the lower shaft; on the upper rotating shaft secures clamp knot and two upper shaft seats which cooperate moveably, the upper shaft seats with springs locate in the two slides of the upper shell, the ratchet wheel and the pawl locate on the upper shaft, the lower of the upper rotating shaft has electromagnet, and a motor driving lower shaft may be installed in the lower shell. The safety belt has automatic or manual limiter.
摘要翻译：不靠近身体的安全带包括安全带，张紧器，闪光板，带扣和限制器。限位器包括壳体，安全带入口位于壳体的侧面，上下旋转轴位于壳体中，下旋转轴与下壳体的两个下轴座接合，夹紧套固定在下旋转轴上，两个下轴座中的每一个具有电磁体，棘轮和棘爪位于下轴上; 在上旋转轴上固定夹结和两个上轴座可动，上轴座与弹簧定位在上壳体的两个滑块中，棘轮和棘爪位于上轴上，上下方旋转轴具有电磁体，并且可以在下壳体中安装驱动下轴的马达。安全带有自动或手动限制器。

3. 实用新型

KR200384214Y1 자동차안전벨트 스토퍼 失效
标题翻译：修理汽车安全带挡板
公开(公告)号：KR200384214Y1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR2020050003596
申请日：2005-02-07
申请人： 조찬호
发明人： 조찬호
IPC分类号： B60R22/19
摘要： 본 고안은 상부에 걸고리가 구비되어 있으며, 스토퍼장치가 내장된 하부케이스(1)와, 상기 하부케이스(1)의 상부에 위치되며, 상부면 일측에 공간부(2-2)가 형성되고, 상기 공간부(2-2)의 상부에는 벨트가이드부(2-1)가 구비된 상부케이스(2)와, 상기 상부케이스(2)의 벨트가이드부(2-1)를 관통하여 이동되는 안전벨트(11)로 구성된 자동차 안전벨트스토퍼의 구조인 것이다.

4. 实用新型

KR200352392Y1 자동차 안전벨트 압박방지 장치 失效
标题翻译：汽车安全带防压缩装置
公开(公告)号：KR200352392Y1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR2020030037121
申请日：2003-11-27
申请人： 진항범
发明人： 진항범
IPC分类号： B60R22/19
摘要： 본 고안은 자동차 안전벨트에 관한 장치로서, 안전벨트를 착용하면 안전벨트가 되 감기려는 힘에 의해 운전자가 어깨, 가슴, 배 등에 느끼는 압박감을 해소하기 위하여 구상한 장치이다.
구조는 태엽스프링이 내장된 고정부와, 안전벨트를 결속하는 가동부를 만들고, 이 두 사이를 줄로 연결하여 태엽스프링 힘만큼 안전벨트의 압박감을 상쇄시킴으로서, 안전벨트를 착용할 때 운전자가 안전벨트의 압박감을 느끼지 않게 할 뿐 아니라 그 압박감을 적당히 조절할 수도 있도록 고안한 장치이다.

5. 发明授权

KR100371540B1 자동차용 로드리미터 失效
标题翻译： 자동차용로드리미터
公开(公告)号：KR100371540B1
公开(公告)日：2003-02-07
申请号：KR1020000072585
申请日：2000-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 진욱
IPC分类号： B60R22/19
摘要： PURPOSE: A load limiter for a vehicle is provided to prevent a chest of an occupant from being damaged when a vehicle accident or a sudden braking of a vehicle occurs by gradually lowering a load of a seat belt. CONSTITUTION: A gear(30) is provided at one end of a spool around which a seat belt webbing is wound. An orifice(40) is installed on one side of the gear(30) and connected to an inflater. A leaf spring(50) is installed in the orifice(40). The leaf spring(50) has a plurality of spring concave parts(51). A ball sensor(60) is provided in the orifice(40). The ball sensor(60) sequentially passes through the concave parts(51) caused by the pressure of inflater gas, thereby pushing a tooth part(31) of the gear(30). The seat belt webbing has a predetermined damping area so as to reduce the impact applied to the chest of the occupant.
摘要翻译：本发明提供一种用于车辆的载荷限制器，其用于通过逐渐降低安全带的载荷来防止当车辆事故或车辆的突然制动发生时乘客的胸部被损坏。组成：一个齿轮（30）设置在卷绕安全带织带的卷轴的一端。孔（40）安装在齿轮（30）的一侧并连接到充气器。片簧（50）安装在孔口（40）中。板簧（50）具有多个弹簧凹部（51）。球形传感器（60）设置在孔口（40）中。球传感器（60）依次通过由充气气体的压力引起的凹部（51），从而推动齿轮（30）的齿部（31）。安全带织带具有预定的阻尼区域，以减小施加到乘员胸部的冲击。

6. 发明公开

KR1020030010196A 자동차용 안전벨트 스토퍼 장치 无效
标题翻译：车辆座椅的停止装置
公开(公告)号：KR1020030010196A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：KR1020010045036
申请日：2001-07-26
申请人： 박성규
发明人： 박성규
IPC分类号： B60R22/19
摘要： PURPOSE: A stopper device for a seat belt of a vehicle is provided to allow a driver to drive comfortably by preventing the driver from being pressed by the seat belt through adjusting the seat belt. CONSTITUTION: A stopper device includes an actuating part(20) and a locking part(30). The actuating part(20) is connected to the locking part(30) by a cable(40) having a wire inside. The actuating part(20) of the stopper device is locked in a fixing piece(51) of a belt fixing member(50) and the locking part(30) is fixed to a guide hook(61) of a seat belt guide member(60). A bracket integrally formed on the back of a body of the actuating part(20) is inserted into the fixing piece(51) and fixed to the belt fixing member(50) by fixing bolts. A locking hook on the locking part(30) is connected with the guide hook(30).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆安全带的止动装置，以通过防止驾驶员通过调节座椅安全带而被驾驶员按压而允许驾驶者舒适地行驶。构成：止动装置包括致动部件（20）和锁定部件（30）。致动部分（20）通过具有线内部的电缆（40）连接到锁定部分（30）。止动装置的致动部件（20）被锁定在皮带固定部件（50）的固定件（51）上，并且锁定部件（30）固定到安全带引导部件的引导钩（61） 60）。一体地形成在所述致动部件（20）的主体的背面上的支架插入所述固定片（51）中，并通过固定螺栓固定到所述带固定部件（50）。锁定部件（30）上的锁定钩与引导钩（30）连接。

7. 实用新型

KR200288921Y1 자동차용 모자이크 커버 失效
标题翻译：汽车马赛克盖
公开(公告)号：KR200288921Y1
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：KR2020020018892
申请日：2002-06-21
申请人： 양병기
发明人： 양병기
IPC分类号： B60R22/19
摘要： 본 고안은 자동차용 모자이크 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전벨트 착용시 벨트장력에 의하여 사용자에게 가압되는 것을 방지하도록 조작부의 회전에 의하여 벨트를 고정하는 벨트스토퍼에 있어서, 상기 조작부 상측에 형성된 장착홈과, 상기 장착홈과 대응하는 형상을 하며 적어도 한개 이상의 착탈식 조각으로 이루어진 끼움부재로 구성된다.
상기와 같은 구성에 의하면, 부분 조각으로 이루어진 끼움부재에 의하여 교체작업의 용이함과 교체비용이 절감되며, 사용자의 기호에 맞도록 색상이나 형상의 변화를 용이하게 하여서 더욱 미려한 차내 공간을 제공하게 된다.

8. 发明授权

KR101549336B1 목 꺾임 방지를 위한 자동차용 두부착용식 안전장치 有权
标题翻译：头戴式安全防护装置，可防止车辆在车内使用
公开(公告)号：KR101549336B1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：KR1020140052260
申请日：2014-04-30
申请人： 이준상 , 신혜련 , 이일영
发明人： 이준상 , 신혜련 , 이일영
IPC分类号： B60R22/12 , B60R22/14 , B60R22/19 , B60N2/48
CPC分类号： B60R22/12 , B60R22/14 , B60R22/19
摘要： 본 발명에 따른 자동차용 두부착용식 안전장치는, 양단이 겹쳐지도록 설치되어 전체적으로 폐루프(closed loop)를 이룸으로써 머리에 착용되며, 상기 양단 각각에는 좌우로 긴 장공(13)이 형성되어 전체적으로 2개의 장공(13)을 가지고, 상기 2개의 장공(13) 중 어느 하나에는 랙기어(14)가 위쪽에 형성되고, 나머지 다른 하나에는 랙 기어(14)가 아래쪽에 형성되는 안전머리띠(10); 양측단에 형성된 머리띠 입구를 통하여 안전머리띠(10)의 양단이 각각 삽입되어 들어가고, 안전머리띠(10)의 양단이 좌우로 이동할 수 있도록 내부에 빈 공간이 형성되는 고정버클(20); 2개의 장공(13)이 중첩된 상태에서, 고정버클(20)의 외부에서 내부로 관통된 후 2개의 장공(13)에 끼워지도록 설치되고 그 끝단에는 2개의 장공(13)에 형성된 랙기어(14)에 맞물리도록 피니언기어(31))가 형성되는 조임수단(30); 의자에 설치되는 의자측 체결수단(50); 및 안전머리띠(10)에 설치되는 머리띠측 체결수단(40); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 자동차 추돌 사고 시 그 충격의 반발력에 의하여 목이 앞쪽으로 꺾이는 것이 방지되므로, 종래의 헤드레스트나 안전벨트로는 해결하지 못했던 목의 앞 꺾임 현상으로 인한 목(경추염좌), 안면부, 두부 등의 부상을 방지할 수 있게 된다. 또한, 모자를 착탈 가능하게 설치함으로써 모자로서도 활용할 수 있게 된다.
摘要翻译：根据本发明的用于防止颈部弯曲的车辆的头戴式安全装置包括：安全头带（10），其通过安装其两端彼此重叠而形成闭合，以佩戴在头部上，以及其特征在于，在两端各形成长孔（13），总共形成两个长孔（13），在所述两个长孔（13）中的任一个的上侧形成有齿条（14），齿条（14）形成在另一个长孔（13）的下侧; 固定带扣（20）具有形成在其两端的头带入口，安全头带（10）的两端插入其中，并且形成在其中的空的空间以允许安全带（10）的两端移动到右边和左边; 在从所述固定带扣（20）的外部穿透所述固定带扣（20）的内部之后插入所述两个长孔（13）中的紧固装置（30），并且设置有形成在所述固定带扣并与形成在两个长孔（13）上的齿条（14）啮合; 座椅侧安装装置（50），安装在座椅上; 以及安装在所述安全头带（10）上的头带侧安装装置（40）。根据本发明，由于在车辆碰撞事故的情况下由于冲击的排斥力而引起的颈部的弯曲被防止，所以颈部受伤（颈椎扭伤），面部，头部等引起可以防止通过使用传统的头枕或传统安全带无法避免的颈部向前弯曲。此外，帽子可以可拆卸地安装以用作帽子。

9. 发明授权

KR100970483B1 모터 역기전력을 이용한 안전벨트 제어시스템 有权
标题翻译：使用电动机反电动机的电动安全带控制系统
公开(公告)号：KR100970483B1
公开(公告)日：2010-07-16
申请号：KR1020080085740
申请日：2008-09-01
申请人： 창원대학교 산학협력단
发明人： 이우택 , 이강석
IPC分类号： B60R22/195 , B60R22/19
摘要： 본 발명은 안전벨트의 풀림을 용이하게 감지하여 안전벨트 시스템의 구동이 필요한지 여부를 판단하고 판단결과에 따라 안전벨트의 감김 또는 풀림을 제어하도록 하여 사용자의 안전을 확보하고 편의성을 향상시킬 수 있는 모터 역기전력을 이용한 안전벨트 제어시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 모터 역기전력을 이용한 안전벨트 제어시스템은 차량에 설치되는 안전벨트 시스템에 있어서, 웨빙 및 버클과, 상기 웨빙의 인입 및 인출을 위한 릴을 구비하는 리트랙터를 포함하는 안전벨트 기구부;와 상기 릴과 기어에 의해 맞물리고, 상기 기어를 이용하여 상기 릴에 정역 회전력을 제공하며, 상기 웨빙의 인출에 따른 상기 릴의 회전에 의해 역기전력을 발생시켜 인출신호를 생성하는 모터; 상기 모터로부터의 인출신호를 증폭 또는 감쇠하여 전달신호를 작성하는 신호처리부; 상기 신호처리부로부터의 상기 전달신호를 이용하여 상기 웨빙의 인출속도를 산출하고, 상기 인출속도와 미리 설정되어 저장되는 기준속도를 비교하여 상기 모터의 회전을 제어하기 위한 제어신호를 생성하는 제어부; 및 상기 제어신호에 따라 상기 모터의 구동을 제어하는 모터구동제어부;를 포함하여 구성된다.
안전벨트, 리트랙터, 웨빙, 모터, 기전력, ECU

10. 发明公开

KR1020100026657A 모터 역기전력을 이용한 안전벨트 제어시스템 有权
标题翻译：使用电动马达的反电动势的意外可预测的摩托车座椅系统
公开(公告)号：KR1020100026657A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080085740
申请日：2008-09-01
申请人： 창원대학교 산학협력단
发明人： 이우택 , 이강석
IPC分类号： B60R22/195 , B60R22/19
摘要： PURPOSE: A seat belt control system using back electromotive force of a motor is provided to secure safety of a user, and to improve convenience by controlling winding and loosening a seat belt. CONSTITUTION: A seat belt control system using back electromotive force of a motor comprises a seat belt unit, a motor(28), a signal processing unit(110), a control unit(130), and a motor driving control unit(120). The seat belt unit comprises a webbing(11), a buckle, and a retractor. The retractor has a reel(23) for accepting the webbing. The motor supplies forward/reverse rotating force to the reel. And the motor creates a drawing signal by generating electromotive force by the reel. The signal processing unit creates a transfer signal by amplifying and attenuating the drawing signal. The control unit creates a motor rotating control signal by comparing the drawing speed of the webbing with the standard speed.
摘要翻译：目的：提供一种使用电动机的反电动势的安全带控制系统，以确保使用者的安全，并通过控制绕组和松动安全带来提高方便性。构成：使用电动机的反电动势的座椅安全带控制系统包括座椅安全带单元，马达（28），信号处理单元（110），控制单元（130）和马达驱动控制单元（120）。座椅安全带单元包括织带（11），带扣和牵开器。牵开器具有用于接收织带的卷轴（23）。电机向卷轴提供正向/反向旋转力。并且电机通过由卷轴产生电动势来产生绘图信号。信号处理单元通过放大和衰减绘图信号来产生传送信号。控制单元通过将织带的拉伸速度与标准速度进行比较来创建马达旋转控制信号。

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