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1. 实用新型

KR200176595Y1 내연기관의 회전형 점화장치 失效
标题翻译：用于内燃机的旋转式点火系统
公开(公告)号：KR200176595Y1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR2019960049772
申请日：1996-12-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송윤성
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 본 고안은 내연기관의 회전형 점화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리에서 공급되는 점화플러그의 점화전압을 연소실의 배기가스에 의해 발생된 전압으로 대처할 수 있도록 하는 내연기관의 회전형 점화장치에 관한 것이다. 즉, 연소실(19)에서 배출되는 배기가스에 의해 전기를 발생시키는 발전기(20)와, 점화 플러그(18)와 압전소자(17) 그리고 점화플러그(18)와 배터리(10) 사이에 접속되어 점화플러그(18)의 동작전원을 공급하는 스위칭수단(SW1)(SW2)와, 회전축에 캠(12)의 결합되어 있으며 이 발전기(20)의 출력전원으로 회전하는 전동모터(M)와, 이 캠(12)의 회전에 연동하여 압전소자(17)를 타격하는 타격수단과, 이 타격수단의 타격으로 점화전압을 발생시켜 점화플러그(18)에 공급하는 압전소자(17)과, 이 스위칭 수단(SW1)(SW2)을 동작시켜 점화플러그(18)에 공급되는 점화전압을 제어하는 엔진 전자제어장치(11)를 구성함으로써, 배터리 전원을 이용하지 않고도 점화플러그의 점화전압을 공급할 수 있는 것이다.

2. 发明公开

KR1019990081455A 차량용 교류발전기 无效
公开(公告)号：KR1019990081455A
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR1019980015402
申请日：1998-04-29
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 정용식
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 본 발명은 차량의 교류발전기에 관한 것으로, 본 발명의 차량용 교류발전기는 고정자의 양측에 설치된 브라켓, 고정자의 내부에 위치하는 회전자, 회전자에 압입설치된 회전축, 회전축의 일측에 설치된 냉각팬, 냉각팬의 일측에 설치되어 외부의 동력을 회전축으로 전달하는 풀리, 회전축을 지지하며 냉각팬의 내측에 설치된 베어링을 구비하고, 냉각팬은 다수의 공기유통홀을 구비하여 베어링으로 공기가 유통할 수 있도록 된 구성이다. 이러한 본 발명에 따른 차량용 교류발전기는 냉각팬 설치부위로 공기의 유통이 가능하도록 하여 종래 냉각이 제대로 이루어지지 않았던 베어링의 냉각을 보다 효율적으로 할 수 있기 때문에 베어링의 수명을 보다 증대시킬 수 있고, 따라서 발전기의 구동안정성과 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

3. 发明授权

KR100134114B1 점화시스템용 발전기장치 失效
标题翻译：发电机绕组的安排特别是点火系统
公开(公告)号：KR100134114B1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR1019900701023
申请日：1989-09-19
申请人： 아베스벤스카엘렉트로마그네테르
发明人： 벵트손왜르겐 , 외그렌안델스
IPC分类号： F02P1/00
CPC分类号： F02P1/02 , H02K21/48
摘要： 본 발명에 따른 점화시스템용 발전기장치에 있어서는 자기철심과 협력하는 자극이 자기철심편과 함께 궤도를 따라 이동하도록 배열되며, 여기서 자극은 통로를 따라 간격을 두고 번갈아 다른 극성을 갖도록 자화되고, 자기철심편은 자극의 공급에 대응하여 간격을 두고 있으며, 각 자기철심편에는 적어도 하나 이상의 권선이 감겨져 있다. 또한 이 권선은 적어도 두 개 이상의 그룹을 형성하도록 상호연결되며, 그중 한 그룹은 자기철심편을 통하여 일정한 자속으로 유도된 전압이 서로 상쇄되도록 각 자기철심편 상에 연결된 적어도 두 개 이상의 권선을 구비하고, 자기통로는 적어도 일부분이 자기적으로 비대칭부분을 이루도록 되어 있다. 또한 권선의 다른 그룹은 적합하게 상호 연결되어 자극통로의 대칭부와 비대칭부로부터 유도되는 전압을 포함한 총전압을 발생시키도록 작용한다.
이러한 구성에 따라 제1그룹의 전압이 점화동작을 제어하고 제2그룹의 전압이 점화시스템에 포함된 콘덴서를 충전할 수 있고, 제조관점에서 볼때는 발전기 뿐만아니라 제어전압부도 같은 감기작업으로 감을 수 있으면서도 충전전압과 제어전압을 적합하게 조절할 수 있는 효과가 있다.

4. 实用新型

KR2019960005482U 자동차용 점화 코일 无效
标题翻译：汽车点火线圈
公开(公告)号：KR2019960005482U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940017032
申请日：1994-07-07
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 김홍배
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 본고안은자동차용점화코일에관한것으로서, 자동차용점화코일에있어서, 자속통로가되는코어를구성함에있어서, 서로다른두께의내외측코어(4,5)를조합하여구성하거나상기코어(2)의내외측코어(4,5)를재질이상이하게조합되는것을특징으로하여소형화및 경량화가능한점화코일을제공하는것을목적으로한다.
摘要翻译：纸提案根据点火线圈涉及一种汽车点火线圈，用于汽车，在构成所述芯的磁通路径和分别由外芯的组合构成（4，5）的其它的厚度，或在芯（2）uinae内而且，通过将外芯（4,5）组合成材质，能够实现小型轻量化的点火线圈。

5. 发明授权

KR100086921B1 내연기관용 점화장치의 제조방법 失效
公开(公告)号：KR100086921B1
公开(公告)日：1995-07-18
申请号：KR1019910013669
申请日：1991-08-07
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 다루야마사아키 , 고이와미치루
IPC分类号： F02P1/00

6. 实用新型

KR2019950009226U 내연기관용 스파크 플러그 无效
标题翻译：内燃机的火花塞
公开(公告)号：KR2019950009226U
公开(公告)日：1995-04-19
申请号：KR2019930018684
申请日：1993-09-17
申请人： 김경호
发明人： 김경호
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 본고안은내연기관용스파크플러그에관한것이다. 종래연소실내에서점화할대연소염이피스톤이있는방향으로신속히퍼져나가려고할 때에접지전극간이연소진행을저해하여신속한연소지연, 연소상태의불량, 열효율의불만족및 공해가스의배출등의결함이발생하였던것을일소한것이다. 그구성은스파크플러그(11)의나사관(11') 상단일측으로부터접지전극간(12)을중심전극봉(16)이있는방향으로곡설한구성에있어서, 접지전극간(12)의끝부분을 ""형과같은두개의뾰족한돌출부(13)(13')와뾰족한홈(14)을형성하고그 단부저면을따라가면서경사면(15)과중심홈(15')을형성하며증심전극봉(16)의상단(16')을둥글게형성한것이다. 이는점화초기의화염의퍼짐을신속하게하여상기관종래의결함을일소할수 있는것으로서내연기관에매우유용하게이용될수 있는것이다.
摘要翻译：本文涉及用于内燃机的火花塞。所产生的缺陷，例如当在室温会议抗炎烧伤试图在活塞的方向上得到快速普及，以抑制在放电的热效率的进展接地电极简单燃烧快速燃烧延迟和燃烧状态差时，不满和污染气体的传统燃烧很明显，做了什么。在guseongeun火花塞11 UINA官11“配置在gokseol中心电极16，从上侧，12之间的接地电极uikkeut部分‘12之间的接地电极’类型的方向并且沿着端部的底表面形成中央凹槽15'以形成定心电极棒16的上端 16'）是圆形的。这是可以在内燃发动机作为能消灭火焰的初始点火的传统的缺陷的快速膨胀的发动机一起使用是非常有用的。

7. 发明公开

KR1019900702225A 점화시스템용 발전기장치 失效
标题翻译：发动机装置用于点火系统
公开(公告)号：KR1019900702225A
公开(公告)日：1990-12-06
申请号：KR1019900701023
申请日：1989-09-19
申请人： 아베스벤스카엘렉트로마그네테르
发明人： 벵트손왜르겐 , 외그렌안델스
IPC分类号： F02P1/00

8. 实用新型

KR2019890008903Y1 자동차용 전자식 고주파 점화장치 无效
标题翻译：汽车电子高频点火装置
公开(公告)号：KR2019890008903Y1
公开(公告)日：1989-12-09
申请号：KR2019860004545
申请日：1986-04-09
申请人： 김기성
发明人： 김기성
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 내용 없음.

9. 实用新型

KR2019980036761U 내연기관의 회전형 점화장치 失效
标题翻译：内燃机是一种可旋转点火
公开(公告)号：KR2019980036761U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049772
申请日：1996-12-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송윤성
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 본고안은내연기관의회전형점화장치에관한것으로서, 더욱상세하게는배터리에서공급되는점화플러그의점화전압을연소실의배기가스에의해발생된전압으로대처할수 있도록하는내연기관의회전형점화장치에관한것이다. 즉, 연소실(19)에서배출되는배기가스에의해전기를발생시키는발전기(20)와, 점화플러그(18)와압전소자(17) 그리고점화플러그(18)와배터리(10) 사이에접속되어점화플러그(18)의동작전원을공급하는스위칭수단(SW1)(SW2)와, 회전축에캠(12)의결합되어있으며이 발전기(20)의출력전원으로회전하는전동모터(M)와, 이캠(12)의회전에연동하여압전소자(17)를타격하는타격수단과, 이타격수단의타격으로점화전압을발생시켜점화플러그(18)에공급하는압전소자(17)과, 이스위칭수단(SW1)(SW2)을동작시켜점화플러그(18)에공급되는점화전압을제어하는엔진전자제어장치(11)를구성함으로써, 배터리전원을이용하지않고도점화플러그의점화전압을공급할수 있는것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种内燃机国会典型涉及一种照明设备，并且更特别是内部燃烧，这因此可以与从电池到由内燃机国会典型点火器的排气中产生的电压供给的火花塞的点火电压对应。即，被连接在发电机20和火花塞18与压电元件17和火花塞18和由从燃烧室19排出的废气被点燃产生电力的电池10之间和开关装置（SW1），在输出功率（SW2）旋转的电动机（M），并且该和凸轮12的分辨率旋转轴线iteumyeoyi产生器20，用于提供操作功率给插头18，yikaem（12 ），一个压电元件17，设备开关装置（SW1）和惊人的装置，用于在组装前在合作撞击压电元件17，通过产生一个点燃电压到的衣康远程装置的吹塑用于供给火花塞18（ SW2），则操作来配置由电子控制器11的发动机，用于控制供给到点火火花塞18上的电压，而无需使用电池功率的将要供给到火花塞的点火电压。

10. 发明授权

KR100135371B1 사이리스터의 열화 판정 회로 및 이것을 이용한 내연기관의 점화 장치 失效
标题翻译：检测甲壳素和点火的检测电路
公开(公告)号：KR100135371B1
公开(公告)日：1998-04-23
申请号：KR1019940023548
申请日：1994-09-16
申请人： 신덴겐고오교오가부시기가이샤
发明人： 에이지곤도
IPC分类号： F02P1/00
摘要： 사이리스터의 내압 열화를 조기에 판정하고, 각종 기기의 보수, 보호 대책을 도모하는 것을 목적으론 한다.
사이리스터의 애노드와 캐소드간에 직류(또는 교류)를 제공하는 전원고, 상기 사이리스터에 간헐적으로 게이트 신호를 제공하는 게이트 회로와, 상기 게이트 회로의 신호 정지를 검출하는 게이트 신호 검출 회로와, 상기 사이리스터의 게이트와 캐소드간의 전압을 검출하는 게이트 전압 검출 l회로를 구비하고, 상기 게이트 신호, 검출회로와 게이트 전압 검출 회로의 논리 출력에 의해 사이리스터의 열화 판정을 하도록 하는 것을 특징으로 한다.

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