专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101043930B1 수면에 대한 이착수 성능 향상을 위한 에어 포켓을 활용한 위그선 및 그의 이착수 방법 失效
标题翻译： WIG CRAFT利用空气袋加强对水和甲烷的吸收/吸收能力，使其在水中脱盐
公开(公告)号：KR101043930B1
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020110021228
申请日：2011-03-10
申请人： 윙쉽테크놀러지 주식회사
发明人： 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
IPC分类号： B63B1/16 , B60V1/08 , B60V3/08
CPC分类号： B60V1/08 , B60V3/08 , B63B1/38 , B64C35/002 , B64D2201/00 , Y02T70/122
摘要： PURPOSE: A WIG craft using an air pocket and a takeoff and landing method thereof are provided to reduce resistance of water when the WIG craft is take off to thereby decrease fuel consumption. CONSTITUTION: A WIG craft(100) using an air pocket for improve takeoff and landing performance includes a body(110), a wing(120), an unfolding unit(130), and an injection unit(140). The wing is installed symmetrically based on the body. The unfolding unit is installed at the bottom of the wing. When expansion air is injected into the unfolding unit, the unfolding unit is expanded to form the cross section of a base loop shape so as to be unfolded downward. The injection unit is installed at the bottom of the wing. The injection unit injects air to a direction facing the surface of water in an area limited by the unfolding unit.
摘要翻译：目的：提供一种使用气囊的起重工艺及起飞和着陆方法，以在WIG工艺起飞时降低水的阻力，从而降低燃料消耗。构成：使用空气袋改善起飞和着陆性能的工艺（100）包括主体（110），机翼（120），展开单元（130）和注射单元（140）。机翼基于身体对称安装。展开单元安装在机翼的底部。当膨胀空气注入到展开单元中时，展开单元被膨胀以形成基部环形的横截面，以便向下展开。注射单元安装在机翼的底部。注射单元在由展开单元限制的区域中朝向面向水面的方向注入空气。

2. 发明公开

KR1019970069724A 고속선박의 구조 无效
标题翻译：高速船的结构
公开(公告)号：KR1019970069724A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019970042289
申请日：1997-08-28
申请人： 박인규
发明人： 박인규
IPC分类号： B60V1/08
摘要： 본 발명은 고속선박의 구조에 관한 것으로, 선박의 진행시 선체가 물위를 완전히 뜬 상태에서 주행하게 되는데 즉 선체와 물의 접촉이 없이 물위를 일정 높이 뜬 상태에서 추진하게 되어 물과 선체와의 마찰저항이 없고 단지 공기저항만이 존재하게 되어 전체 저항을 현격히 감소시킨 고속선박의 구조에 관한 것이다.
이를 위해 선체의 하면에오목부를 형성시키고, 특히 선체의 전면부에 공기가 흡입되는 공기흡입부가 형성되고 상기 공기흡입부를 통해 유입된 공기가 오목부에 잠시 머문후 선체의 후면부의 후면공기배출부와 측면부의 측면공기배출부로 빠져나가게 된다. 상기 선체의 하면에 형성된 오목부에 공기가 지체되기 때문에 압력이 발생하게 되고 이 압력에 의해 선체가 상승력을 받아 뜨게 된다.
더구나 선체의 후방부에는 수직 및 수평 날개가 있어 선박의 고속 진행시 선체의 중심을 잡아주는 것은 물로 방향변환의 기능도 수행하게 된다.
이로 인해 선박의 고속주행이 가능함은 물론 연료소모량도 현저히 줄이게된다.

3. 发明公开

KR1020110112402A 공기역학 및 운송 특징들을 완전하게 증가시키기 위한 방법, 상기 방법（변형들)을 실행하기 위한 위그선 및 비행을 실현하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：全面提高航空运输特性的方法，实现方法（变量）的方法和实现飞行的方法
公开(公告)号：KR1020110112402A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：KR1020117018172
申请日：2010-01-05
申请人： 노비코브-코프, 이반
发明人： 노비코브-코프,이반
IPC分类号： B60V1/11 , B60V1/22 , B60V1/08 , B60V1/14 , B60F3/00 , B60F5/00
CPC分类号： B60V1/08 , B60V1/14 , B60V1/11 , B60F3/0007 , B60F3/0061 , B60F5/003 , B60V1/22
摘要： 발명들의 그룹은 (정적 및 동적) 공기 배출을 갖는 항공기 및 운송 수단에 관한 것이며, 특히 타입들 A, B 및 C의 자체 안정화 위그선에 관한 것이다. 이하의 기술적인 결과들이 얻어진다 : 증가된 비행 안전성 및 조종 안전성, 증가된 로드-베어링 능력 및 지면 효과 모드에서의 비행 높이 증가, 감소된 치수들, 개선된 이륙 및 랜딩 특징들, 수륙 양용 특성 및 경제적 효율성, 증가된 기능성 및 넓은 범위의 작동 배열들, 및 사용 및 정비의 커다란 용이성이 얻어진다. 이 결과는 공기력의 시스템을 발생시키기 위한 방법들, 구조적 해결책들 및 "비행 날개" 또는 "합성 날개" 설계 레이아웃들에 대해 발명들의 현 그룹에서 제안한 것과 개념적으로 링크된 조종 방법들을 동시에 적용함에 의해 얻어지게 된다.

4. 发明公开

KR840006312A 항공기 失效
公开(公告)号：KR840006312A
公开(公告)日：1984-11-29
申请号：KR830005008
申请日：1983-10-22
IPC分类号： B60V1/00 , B60V1/08 , B64B1/00 , B64C27/04 , B64C39/02
摘要： 내용없음

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式