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1. 发明公开

KR1020120067144A 복륜 차량용 보조 타이어 无效
标题翻译：双轮轮胎轮胎
公开(公告)号：KR1020120067144A
公开(公告)日：2012-06-25
申请号：KR1020100128596
申请日：2010-12-15
申请人： 한국타이어월드와이드 주식회사
发明人： 박해랑 , 김학주
IPC分类号： B60C11/22 , B60B11/04
摘要： PURPOSE: An auxiliary tire for a dual wheel vehicle is provided to assist to come out in case a tire is fallen into a muddy road through being expanded for expanding a tread portion of an existing tire. CONSTITUTION: An auxiliary tire for a dual wheel vehicle comprises a tread(41), a side wall(42), and a coupling part(43). The side wall is formed in both sides of the tread. The coupling part is formed in the inner side of the side wall. The coupling part comprises a bolt hole(430) for being coupled with wheels(11,12) and composed of a coupling flange(431) and a coupling rim(432). The coupling part forms an expanding portion of the side wall.
摘要翻译：目的：提供一种用于双轮车辆的辅助轮胎，用于在通过膨胀用于扩大现有轮胎的胎面部分的情况下轮胎堕入泥泞道路的情况下出来。构成：用于双轮车辆的辅助轮胎包括胎面（41），侧壁（42）和联接部分（43）。侧壁形成在胎面的两侧。联接部形成在侧壁的内侧。联接部分包括用于与轮（11,12）联接并由联接凸缘（431）和联接轮缘（432）组成的螺栓孔（430）。联接部分形成侧壁的扩张部分。

2. 实用新型

KR2019990020284U 차량용 타이어 장착구조 无效
标题翻译：车辆轮胎安装结构
公开(公告)号：KR2019990020284U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033737
申请日：1997-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이갑종
IPC分类号： B60B11/04
摘要： 브레이크 작동시 브레이크 드럼에서 발생하는 마찰열이 타이어로 전달되는 것을 차단하여 타이어의 펑크율을 감소시키기 위하여,
엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 구동축과;
상기한 구동축의 외주면 일측에 고정되며 브레이크 드럼을 수납하는 수납공간을 형성하는 구조로 형성된 내측 타이어 허브와;
상기한 내측 타이어 허브의 외주면에 설치되어 구동축과 일체로 회전하는 것에 의해 차량을 구동시키는 내측 타이어와;
상기한 구동축의 외주면 일측에 고정되고 내측 타이어 허브의 일면에 고정 결합되며 그 내측 타이어와의 결합면 외측에 공간부를 형성하도록 구성된 외측 타이어 허브와;
상기한 외측 타이어 허브의 외주면에 설치되어 구동축과 일체로 회전하는 것에 의해 차량을 구동시키는 외측 타이어와;
상기한 내측 타이어 허브 및 외측 타이어 허브 사이의 공간부에 위치하도록 외측 타이어 허브에 고정 결합되며 외부의 공기를 브레이크 드럼측으로 유입하는 것에 의해 브레이크 드럼을 냉각시키기 위한 드럼 냉각수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어 장착구조를 제공한다.

3. 发明公开

KR1019930702170A 복합 차륜 장치 无效
标题翻译：复合轮装置
公开(公告)号：KR1019930702170A
公开(公告)日：1993-09-08
申请号：KR1019930701055
申请日：1992-07-27
申请人： 혼마 가가쿠 가부시키가이샤
发明人： 혼마아끼라 , 혼마스스무 , 사또오히로시 , 히로이히사오
IPC分类号： B60B11/04
摘要： 차륜의 원형림부(12)의 접선방향과 동일방향의 축을 중심으로 회전가능하게 지지된 복수의 부륜(31)을 원형림부상에 배설하여 타이어(40)를 구성하고, 타이어의 회전과 부륜의 회전을 조합하여 차륜을 임의의 방향으로 주행시키도록 한 복합차륜장치.

4. 发明公开

KR20100049742A Supporting wheel mounting auxiliary rear wheel 审中-公开
标题翻译：支持车轮安装辅助车轮
公开(公告)号：KR20100049742A
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR20080108695
申请日：2008-11-04
申请人： LEE SHI YOUNG , LEE JUNG HUN
发明人： LEE SHI YOUNG
IPC分类号： B60B11/04 , B60B11/00
摘要： PURPOSE: An auxiliary wheel for mounting the rear wheel spare tire of a four wheel driving vehicle is provided so that a vehicle freely moves without falling into a field since a spare tire is mounted on a rear wheel. CONSTITUTION: An auxiliary wheel for mounting the rear wheel spare tire of a four wheel driving vehicle comprises a body, a rear wheel mounting surface and a spare tire mounting surface. The body is cylindrical. The rear wheel mounting surface is formed at one side of the body in a plane shape. A plurality of rear wheel connection holes are formed at the rear wheel mounting surface at a certain distance between them. The rear wheel connection holes(3) correspond to a plurality of bolt holes formed at a rear wheel(4). The spare tire mounting surface is formed at the other side of the body in a plane shape to face the rear wheel mounting surface. A plurality of spare tire connection holes are formed at the rear wheel mounting surface at the position where the rear wheel connection holes do not correspond to them.
摘要翻译：目的：设置用于安装四轮驱动车辆的后轮备用轮的辅助轮，使得车辆自动地移动而不会因为备用轮胎安装在后轮上而不会进入野外。构成：用于安装四轮驱动车辆的后轮备胎的辅助轮包括主体，后轮安装表面和备用轮胎安装表面。身体是圆柱形的。后轮安装面以平面形状形成在主体的一侧。多个后轮连接孔在它们之间的一定距离处形成在后轮安装表面处。后轮连接孔（3）对应于形成在后轮（4）上的多个螺栓孔。备用轮胎安装面形成在主体的另一侧，面对后轮安装面。在后轮连接孔与其不对应的位置处的后轮安装表面上形成有多个备用轮胎连接孔。

5. 发明公开

KR1020010093125A 차량 휠 无效
标题翻译：车轮
公开(公告)号：KR1020010093125A
公开(公告)日：2001-10-27
申请号：KR1020017006735
申请日：1999-08-13
申请人： 마람보스, 프레데릭
发明人： 마람보스,프레데릭
IPC分类号： B60B11/04
摘要： 본 발명은 다양한 타이어 타입으로 이루어지는데, 이러한 타이어 타입은 휠의 특별히 형성된 금속 림을 둘러싼다. 제공되는 구조로부터의 타이어는 내부에 주변을 따라 수직의, 구불구불한 평행하고 경사 대응, 대칭 또는 비대칭 고무 격벽이 제공되며 상기 고무 격벽은 다중의 독립적인 공기 챔버를 형성하기 위하여 금속 림의 상이한 섹션의 결합에 의하여 형성되는 캐비티에 적용가능하다. 기본적인 장점은 공기가 빠지고 손상된 타이어의 경우 더 안전하고, 고속이 증가되는 온도에 의하여 발생하는 왕복 운동 및 변형에 대한 단단함과 완전한 그립. 고가이며 무거운 장비를 이용하지 않으면서 더욱 용이하고 더욱 신속한 교체[(분할 림) 도 10], 시간 및 비용의 절감을 들 수 있다. 또한 상기 타이어가 중고 및 이용되지 않는 재료로 부터 제작되기 때문에 우리는 생태학적인 장점을 가진다. 본 발명의 기본적인 개념은 내부 격벽의 발명이다.

6. 实用新型

KR2019970000810U 삼위일체형 바퀴 无效
标题翻译：三位一体车轮
公开(公告)号：KR2019970000810U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950015574
申请日：1995-06-30
申请人： 조춘호
发明人： 조춘호
IPC分类号： B60B11/04
摘要： 본고안은짐을평지와계단을자유롭게이송하기위해휠이회전되도록세개의암과바퀴를설치한삼위일체형바퀴.

7. 发明公开

KR1019950024895A 차량 타이어 사이에 삽입된 돌 흙 취출 장치 无效
标题翻译：一个石头提取器插在汽车轮胎之间
公开(公告)号：KR1019950024895A
公开(公告)日：1995-09-15
申请号：KR1019940003018
申请日：1994-02-21
申请人： 오문근
发明人： 오문근
IPC分类号： B60B11/04
摘要： 본 발명은 자동차가 운행중 차량의 뒷바퀴의 타이어와 타이어 사이에 자주 끼이게 되는 돌, 흙을 사람의 손을 거치지 않고 돌과 흙이 끼는것과 동시에 자동으로 밖으로 추출되게 하도록 된 장치이다.
기존 차량은 뒷바퀴가 2개조의 복수로 구성되는 것인바, 이와 같은 대형차량중 트럭등은 작업용 차량으로 사용된다.
따라서 상기와 같은 차량은 그 운행 범위가 광범위하여 포장도로 비포장도로 채석장 등을 반복하여 운행한다. 그러므로 즉 복수로 구성된 뒷바퀴의 양타이어 사이에 크고 작은 다수의 돌, 흙이 끼게 된다.
따라서 이와 같이 타이어 사이에 끼워진 돌은 주행중 바퀴의 원심력에 의하여 밖으로 튕겨져 나와 타차량의 교통사고 유발, 인명피해, 도로파손, 산업재해, 환경공해, 타이어의 파손 등 경제적인 손실등 막대한 지장을 초래한다.
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하였다.

8. 实用新型

KR2019930010744U 타이어 사이의 돌맹이 끼임 방지 장치 无效
标题翻译：一种防止石块被轮胎夹住的装置
公开(公告)号：KR2019930010744U
公开(公告)日：1993-06-23
申请号：KR2019910018749
申请日：1991-11-07
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 박석현
IPC分类号： B60B11/04

9. 发明授权

KR101528416B1 중장비 타이어 돌제거장치 有权
标题翻译：用于重型设备轮胎的石材去除装置
公开(公告)号：KR101528416B1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：KR1020140003953
申请日：2014-01-13
申请人： 최진천
发明人： 최진천
IPC分类号： B60B11/04 , B60B11/06
CPC分类号： B60B11/04 , B60B11/06
摘要： 중장비타이어돌제거장치가개시된다. 개시된돌제거장치는중장비의전방복륜타이어또는/및후방복륜타이어의타이어사이공간에개재되도록설치되어, 상기전방복륜타이어또는상기후방복륜타이어의전진또는후진에따라, 상기타이어사이공간에낀 상태로올라오는돌을외부로빼내는돌제거판;을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了一种用于重型设备的轮胎的除石装置。所公开的除石装置包括：石头拆除板，其安装成插入在重型设备的前双轮胎和/或后双重轮胎的轮胎之间的空间中，并且提取在被捕获在根据前双轮胎或后双轮胎的向前运动或向后运动，轮胎到外面。

10. 发明公开

KR1020130142599A 차량의 복륜구조 有权
标题翻译：车轮双轮结构
公开(公告)号：KR1020130142599A
公开(公告)日：2013-12-30
申请号：KR1020120065948
申请日：2012-06-20
申请人： 이에프특장차 주식회사
发明人： 구광모 , 권혁동 , 박동환
IPC分类号： B60B11/04 , B60B11/06
摘要： The present invention relates to a dual wheel structure for vehicles. In the dual wheel structure for vehicles, a leaf spring (20) is coupled in a lower part of a vehicle body frame (10). In a lower part of the leaf spring (20), an axle (40) with drums (30) in both ends thereof is coupled. The drums (30) are coupled in inner and outer wheel disks (61, 62) which are integrally welded in inner and outer wheel rims (51,52) as a double wheel rim (50), and outer protrusion parts (31) of the drums (30) are inserted into center holes of the inner and outer wheel disks (61,62) to be fixed. Both ends of the axle (40) are installed as passing through a hole of the drum (30) and holes of the inner and outer wheel disks (61,62). Also, in the inner wheel rim (51) and the outer wheel rim (52) as the double wheel rim (50), an inner wheel and an outer wheel of the vehicle are respectively mounted. In the present invention, there are significant effects that a double wheel is simply and stably installed in the vehicle double wheel rim, a contact area between the wheel and the ground increases to stably operate a vehicle, a loading capacity of a luggage compartment increases, and tire wear decreases.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用双轮结构。在用于车辆的双轮结构中，板簧（20）联接在车体框架（10）的下部。在板簧（20）的下部中，在其两端具有鼓（30）的轴（40）联接。鼓轮（30）联接在作为双轮辋（50）一体地焊接在内轮辋（51,52）中的内轮盘和外轮盘（61,62）中，外轮突出部分（31）滚筒（30）插入内轮盘和外轮盘（61,62）的中心孔中以固定。轴（40）的两端安装成通过滚筒（30）的孔和内轮盘和外轮盘（61,62）的孔。此外，在作为双轮辋（50）的内轮辋（51）和外轮辋（52）中，分别安装车辆的内轮和外轮。在本发明中，显着的效果是双轮被简单且稳定地安装在车辆双轮辋中，车轮和地面之间的接触面积增加，以稳定地操作车辆，行李箱的承载能力增加，轮胎磨损降低。

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