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1. 发明公开

KR1020150142845A 연료전지 셀 有权
标题翻译：燃料电池
公开(公告)号：KR1020150142845A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：KR1020140071238
申请日：2014-06-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 진상문 , 양유창
IPC分类号： H01M8/02 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/0271 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/1004 , H01M8/02 , H01M8/10 , H01M8/1067 , H01M12/00 , Y02E60/52
摘要： 양면으로수소또는공기가유입되는촉매층; 상기촉매층의일측에마련되고, 상기수소또는공기중 어느하나가유동되도록복수개의제1채널들을포함하는일측분리판; 및상기촉매층의타측에마련되고, 상기제1채널들의수직방향으로배치된복수개의제2채널들을포함하는타측분리판;을포함하며, 상기제2채널들각각은상기수소또는공기중 다른하나가상기제2채널의수직방향으로유동할수 있도록복수개의통기홀들을포함하는것을특징으로하는연료전지셀이소개된다.
摘要翻译：公开了一种燃料电池，其包括：在其两侧引入氢或空气的催化剂层; 设置在所述催化剂层的一侧并且包括多个第一通道以允许氢气或空气流过的单侧分离板; 以及设置在所述催化剂层的另一侧并且包括沿所述第一通道的垂直方向设置的多个第二通道的另一侧隔板，其中每个所述第二通道还包括多个通气孔，使得另一个的氢气或空气可以在第二通道的垂直方向上流动。

2. 发明公开

KR1020160007829A 코어-쉘 구조의 연소기와 개질기 통합 시스템 및 그 제조 방법 无效
标题翻译：核心结构燃烧器和改造器的整合系统及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160007829A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140082884
申请日：2014-07-03
申请人： 지브이퓨얼셀 주식회사
发明人： 권오웅
IPC分类号： H01M8/06 , H01M8/02 , C01B3/38
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M8/0618 , C01B3/38 , C01B2203/1052 , H01M8/02 , H01M8/06 , H01M8/0631 , H01M8/0637 , Y02E60/52
摘要： 본발명은코어-쉘구조의연소기와개질기통합시스템및 그제조방법에관한것으로, 본발명에따른코어-쉘구조의연소기와개질기통합시스템제조방법은, 연료개질기의촉매와지지체를합성하는단계; 상기연료개질기의내부에상기연료개질기의촉매와지지체를합성한촉매를코팅및 소결하는단계; 촉매연소기의촉매와상기지지체를합성하는단계; 상기촉매연소기내부에상기촉매연소기의촉매와지지체를합성한촉매를코팅및 소결하는단계; 상기촉매연소기를상기연료개질기내부에위치시키는단계; 및상기연료개질기및 상기촉매연소기의촉매를환원하는단계를포함한다. 본발명에의하면외부로손실되는열이없이개질기로의효율적인열공급이가능하며촉매연소기와개질기에연료가동시에공급되기때문에반응하지않고배출되는연료의양을최소로할 수있어연료전지의효율을증대시킬수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及一种燃烧器和核 - 壳结构的重整器的集成系统及其制造方法。根据本发明，燃烧器和核 - 壳结构的重整器的集成系统的制造方法包括以下步骤：合成催化剂和燃料重整器的载体; 涂覆和烧结合成催化剂的催化剂和燃料重整器内的燃料重整器的载体; 合成催化剂燃烧器和载体的催化剂; 在催化剂燃烧器内部涂覆并烧结合成催化剂的催化剂和催化剂燃烧器的载体; 将催化剂燃烧器定位在燃料重整器内; 并且还原燃料重整器和催化剂燃烧器的催化剂。根据本发明，制造方法可以通过使不发生反应而排出的燃料的量最小化来提高燃料电池的效率，因为能够向重整器提供高效的热量而不会损失外部热量，并且可以提供燃料同时与催化剂燃烧器和重整器相连。

3. 发明公开

KR1020160024254A 성능이 개선된 프리차지 회로 및 이를 구비한 배터리 팩 有权
标题翻译：具有改进的电池组的预充电电路包括它们
公开(公告)号：KR1020160024254A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110870
申请日：2014-08-25
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 성창현
IPC分类号： H02J7/02
CPC分类号： H02J7/025 , Y02E60/52 , Y02T10/7241
摘要： 본발명은기존의프리차지회로와같이러시커런트의발생을억제하면서도프리차지저항으로인해발생할수 있는발열내지과열현상을방지하는기술을개시한다. 본발명의일 실시예에따른프리차지회로는, 2 이상의배터리스택이직렬연결된배터리모듈을구비하고, 충방전단자를통해외부장치로부터전력을공급받거나외부장치로전력을공급하는배터리팩에구비되는프리차지회로로서, 상기배터리모듈과상기배터리팩의충방전단자사이에형성된충방전선로상에구비된메인릴레이; 상기 2 이상의배터리스택사이에구비된선로상에형성된제1 노드와상기메인릴레이와상기충방전단자사이에형성된제2 노드를연결하는프리차지선로; 상기프리차지선로상에구비된프리차지릴레이; 및상기프리차지선로상에구비된인덕터;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明公开了一种防止由于预充电电阻而发生的发热或过热的技术，与传统的预充电电路同时抑制冲击电流的产生被抑制。根据本发明的实施例，预充电电路被放置在具有电池模块的电池组中，其中两个或更多个电池组串联连接，并且通过充电和放电端子从外部装置接收电力或供电到外部设备。本发明的预充电电路包括：主继电器，设置在电池模块与电池组的充放电端子之间形成的充放电轨道上; 用于连接形成在放置在两个或更多个电池组之间的轨道上的第一节点与形成在主继电器和充电和放电终端之间的第二节点的预充电轨道; 预充电继电器放置在预充电轨道上; 以及放置在预充电轨道上的电感器。

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