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1. 发明公开

KR1020070084265A 댐퍼 플레이트를 가진 브레이크 라이닝 无效
标题翻译：制动衬片提供阻尼板
公开(公告)号：KR1020070084265A
公开(公告)日：2007-08-24
申请号：KR1020077011098
申请日：2005-10-18
申请人： 티엠디 프릭션 게엠베하
发明人： 롤링,윌무트
IPC分类号： F16D65/097 , F16D65/095
CPC分类号： F16D65/0971 , F16D65/0006 , F16D69/04 , F16D2069/005 , F16D2069/007 , F16D2069/045 , F16D2069/0466
摘要： The invention relates to a brake lining (1) comprising a lining support plate (2) which is provided with a friction lining (7) arranged on the surface thereof. A damper plate (3) is placed on the opposite to the friction lining (7) second face of the lining support plate (2). Said damper plate (3) comprises integrated anchoring elements (4) for preventing lateral sliding thereof, wherein said anchoring elements (4) pass through a recess embodied in the lining support plate (2) and are engaged with the friction lining (7). Damping layer (6) on which a brake piston can act during braking is disposed on the damper plate (3) opposite to the lining support plate (2). An adhesive layer (8) is applied between the damper plate (3) and the lining support plate (2) in such a way that the damper plate (3) is fixable to the lining support plate (2).
摘要翻译：本发明涉及一种包括衬垫支撑板（2）的制动衬片（1），衬垫支撑板（2）设置有布置在其表面上的摩擦衬里（7）。在衬垫支撑板（2）的摩擦衬片（7）的第二面的相对的上方设有阻尼板（3）。所述阻尼板（3）包括用于防止其横向滑动的集成锚固元件（4），其中所述锚固元件（4）穿过体现在所述衬里支撑板（2）中的凹槽并与所述摩擦衬里（7）接合。在制动时制动活塞可以起作用的阻尼层（6）设置在与衬板支撑板（2）相对的阻尼板（3）上。在阻尼板（3）和衬板支撑板（2）之间施加粘合剂层（8），使阻尼板（3）可固定到衬里支撑板（2）上。

2. 发明公开

KR1020170064459A 차량용 브레이크 패드 审中-实审
标题翻译：汽车制动蹄片
公开(公告)号：KR1020170064459A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020160108868
申请日：2016-08-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 이윤주 , 이병찬 , 한재민 , 김윤철
IPC分类号： F16D65/04 , F16D69/02 , F16D69/04
CPC分类号： F16D65/04 , F16D69/02 , F16D69/04 , F16D2069/045
摘要： 본발명의일 실시에에따른, 차량용브레이크패드는브레이크디스크와접촉되어제동력을발생시키는차량용브레이크패드에있어서, 백플레이트층; 상기백플레이트층전면에배치되는하층재층; 상기백플레이트층과하층재층을매개하는접착층; 및상기하층재층전면에결합되어상기브레이크디스크과접촉되어마찰력을발생시키는마찰재층;으로구성되되, 소음을감쇄시키는심(Shim)을생략하되 -100 ~ 300℃의온도범위에서 200 ~ 20,000㎐의소음을감쇄시킬수 있도록, 상기백플레이트층, 접착층및 하층재층은적어도하나가 -100 ~ 300℃의온도범위에서하기의식 (1)로계산되는손실계수(loss factor)가 0.2 이상인것을특징으로한다. 손실계수(η) = (f-f)/f--------------------------(1) (단, η: 손실계수, f: 소음발생주파수, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭하한치, f: 소음발생주파수의출력이 3dB 감쇄시진폭상한치를의미함.)
摘要翻译：根据本发明的实施例，车辆制动衬块是用于产生与制动盘接触的制动力的制动衬块，该制动衬块包括：背板层; 布置在整个背板层上的下层; 介于背板层和下层材料层之间的粘合剂层; 摩擦材料层接合在下层的整个表面上以产生与制动盘接触的摩擦力，其中省略了用于衰减噪声的垫片，并且在-100至300℃的温度范围内的噪声为200至20,000Hz 背板层，粘合剂层和下层层中的至少一个具有在-100至300的温度范围内由下式（1）计算的损耗因子，使得损耗因子为0.2或更大。损耗因子（？）=（Ff）/ f（1）其中？：损耗系数f： F：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的下限，f：噪声发生频率的输出是3dB衰减处的幅度的上限。）

3. 发明公开

KR1020110070833A 디스크 브레이크 패드의 제조 방법 有权
标题翻译：碟形刹车盘的制造方法
公开(公告)号：KR1020110070833A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020100130294
申请日：2010-12-17
申请人： 닛신보 브레이크 가부시키가이샤
发明人： 토시마,신이치 , 요시하라,사카에
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/00 , F16D69/04 , B29C43/02
CPC分类号： F16D69/04 , F16D65/092 , F16D69/00 , F16D2069/004 , F16D2069/045 , F16D2069/0483 , B29C43/00 , B29C43/02
摘要： PURPOSE: A method for manufacturing a disk brake pad is provided to prevent brake noise even if a friction material is worn out and to secure an enough space for flowing powder materials. CONSTITUTION: A method for manufacturing a disk brake pad comprises a preliminary forming process and a forming process. In the preliminary forming process, powdered materials are pressed using a mold for preliminary forming and are hardened. In the forming process, a final inclined surface(3a) is formed on a friction material(3) by heating and pressing the hardened materials using a mold with a second inclined surface.
摘要翻译：目的：制造盘式制动衬块的方法是为了防止摩擦材料磨损，并且确保足够的空间使粉末材料流动。构成：制造盘式制动衬块的方法包括预成型工艺和成形工艺。在预成型工序中，使用预备成形用模具对粉末状材料进行压制，并使其硬化。在成形过程中，通过使用具有第二倾斜表面的模具对硬化材料进行加热和压制，在摩擦材料（3）上形成最终倾斜表面（3a）。

4. 发明授权

KR101777418B1 디스크 브레이크 패드의 제조 방법 有权
公开(公告)号：KR101777418B1
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：KR1020100130294
申请日：2010-12-17
申请人： 닛신보 브레이크 가부시키가이샤
发明人： 토시마,신이치 , 요시하라,사카에
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/00 , F16D69/04 , B29C43/02
CPC分类号： F16D69/04 , F16D65/092 , F16D69/00 , F16D2069/004 , F16D2069/045 , F16D2069/0483
摘要： 성형금형에의해마찰재의최종경사면을형성하는디스크브레이크패드의제조에있어서, 마찰재분말형태원료의유동성이양호하지못한경우에도, 균일한질의마찰재를제조할수 있는디스크브레이크패드의제조방법을제공한다. 분말형태의원료를예비성형용금형으로가열하지않고가압하여굳히는예비성형공정과, 제 2 경사면을갖는성형용금형으로가열/가압하여마찰재에최종경사면을형성하는성형공정을포함하는디스크브레이크패드의제조방법에있어서, 예비성형공정에서얻어진예비성형품의백 플레이트와의부착측과는반대측에, 마찰재에형성될최종경사면의각도보다큰 각도의중간경사면을형성함과함께, 백플레이트와의부착측에제육부를형성한다.

5. 发明公开

KR1020000047852A 디스크 브레이크용 브레이크 라이닝 无效
标题翻译：刹车制动盘
公开(公告)号：KR1020000047852A
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：KR1019990054377
申请日：1999-12-02
申请人： 얼라이드시그널 브렘스벨라그 게엠베하
发明人： 그림메한스죄르그 , 피셔카르스텐
IPC分类号： F16D69/00 , F16D65/092
CPC分类号： F16D69/0408 , F16D65/0006 , F16D65/092 , F16D2069/002 , F16D2069/0441 , F16D2069/045 , F16D2069/0483 , F16D2200/0034 , F16D2200/0078
摘要： PURPOSE: A brake lining of a disc brake is provided to achieve high materials stiffness and low heat transfer, and to unify materials of the carrier plate and materials of a friction block in manufacturing a brake lining. CONSTITUTION: A brake lining for a disc brake contains the following characteristics: a carrier plate(10) is made of amorphous plastics which consists agglutinating macromolecules of mesh-type, materials of the carrier plate is sintered on free face(20a) of the carrier plate of a fiction block(20) which is located on the carrier plate, overlapped with the side walls(21,22,23) of the friction block and welded to materials of the friction block.
摘要翻译：目的：提供盘式制动器的制动衬片以实现高材料刚度和低热传递，并且在制造制动衬片时将载板的材料和摩擦块的材料统一起来。构成：用于盘式制动器的制动衬片具有以下特征：承载板（10）由无定形塑料制成，其由网状的凝集大分子构成，承载板的材料在载体的自由面（20a）上烧结位于承载板上的小块（20）的板与摩擦块的侧壁（21,22,23）重叠并焊接到摩擦块的材料上。

6. 发明公开

KR1020150107869A 브레이크 패드 및 캘리퍼 장치 无效
公开(公告)号：KR1020150107869A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020157022373
申请日：2014-01-28
申请人： 스미또모 베이크라이트 가부시키가이샤
发明人： 이노쿠치히데아키 , 야자와히데미
IPC分类号： F16D65/092 , F16D55/225 , F16D65/00 , F16D69/02 , F16D69/04 , C08J5/04 , F16D69/00
CPC分类号： F16D65/092 , F16D55/14 , F16D55/2245 , F16D69/026 , F16D69/04 , F16D69/0416 , F16D2069/004 , F16D2069/0441 , F16D2069/045 , F16D2200/0065 , F16D2200/0069 , F16D2200/0086
摘要： 브레이크 패드 (10) 는, 회전하는 디스크 (200) 를 제동할 수 있고, 디스크 (200) 측에 형성된 마찰재 (12) 와, 당해 마찰재 (12) 의 디스크 (200) 와 반대측에 접합된 이판 (11) 을 구비하고 있다. 이판 (11) 은, 디스크 (200) 의 회전 방향에 있어서의 이판 (11) 의 중앙부에서의 두께가, 디스크 (200) 의 회전 방향에 있어서의 이판 (11) 의 양측의 가장자리부에서의 두께보다 크다. 디스크 (200) 의 회전 방향에 있어서의 이판 (11) 의 양가장자리부에서의 이판 (11) 의 두께의 최소치를 h
1 [㎜], 디스크 (200) 의 회전 방향에 있어서의 이판 (11) 의 중앙부에서의 이판 (11) 의 두께의 최대치를 h
2 [㎜] 라고 했을 때, h
2 - h
1 ＜ 3 의 관계를 만족하는 것이 바람직하다.

7. 发明授权

KR101465850B1 ＣＶＤ 단결정 다이아몬드 물질 有权
标题翻译： CVD单晶金刚石材料
公开(公告)号：KR101465850B1
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：KR1020127021434
申请日：2011-01-14
申请人： 엘리멘트 식스 리미티드
发明人： 프라이엘이안 , 거헤간새라루이스 , 트윗첸다니엘제임스 , 도드손조셉마이클
IPC分类号： C30B29/04 , C23C16/27 , H01S3/30 , C30B25/02
CPC分类号： C30B25/02 , C23C16/27 , C23C16/277 , C30B25/16 , C30B29/04 , F16D69/0416 , F16D2069/0433 , F16D2069/0441 , F16D2069/045
摘要： 화학적 증착(CVD)을 이용하여 제조된 단결정 다이아몬드 물질, 및 특히 광학 용도(예컨대, 레이저)에 사용하기 적합한 특성을 갖는 다이아몬드 물질이 개시된다. 특히, 실온에서 측정시, 최장 선형 내부 치수, 복굴절 및 흡수 계수의 바람직한 특성을 갖는 CVD 단결정 다이아몬드 물질이 개시된다. 다이아몬드 물질의 용도(예컨대, 라만 레이저) 및 상기 다이아몬드의 제조 방법도 개시된다.

8. 发明公开

KR1020120123428A ＣＶＤ 단결정 다이아몬드 물질 有权
标题翻译： CVD单晶金刚石材料
公开(公告)号：KR1020120123428A
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：KR1020127021434
申请日：2011-01-14
申请人： 엘리멘트 식스 리미티드
发明人： 프라이엘이안 , 거헤간새라루이스 , 트윗첸다니엘제임스 , 도드손조셉마이클
IPC分类号： C30B29/04 , C23C16/27 , H01S3/30 , C30B25/02
CPC分类号： C30B25/02 , C23C16/27 , C23C16/277 , C30B25/16 , C30B29/04 , F16D69/0416 , F16D2069/0433 , F16D2069/0441 , F16D2069/045
摘要： 화학적 증착(CVD)을 이용하여 제조된 단결정 다이아몬드 물질, 및 특히 광학 용도(예컨대, 레이저)에 사용하기 적합한 특성을 갖는 다이아몬드 물질이 개시된다. 특히, 실온에서 측정시, 최장 선형 내부 치수, 복굴절 및 흡수 계수의 바람직한 특성을 갖는 CVD 단결정 다이아몬드 물질이 개시된다. 다이아몬드 물질의 용도(예컨대, 라만 레이저) 및 상기 다이아몬드의 제조 방법도 개시된다.

9. 发明授权

KR100163226B1 드럼브레이크 失效
公开(公告)号：KR100163226B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019950058669
申请日：1995-12-27
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 권영빈
IPC分类号： F16D65/02
CPC分类号： F16D65/08 , F16D69/0416 , F16D2069/0441 , F16D2069/045
摘要： 본 발명은 드럼브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 림의 변형을 방지하여 라이닝이 드럼의 내주면과 균일하게 마찰되도록 하는 것이다.
본 발명에 따른 드럼브레이크는 브레이크 작동시 라이닝(54)이 부착되는 림(52b)의 형상이 변형되지 않도록 여기에 굽힘강성을 크게하는 요철부(60)를 형성하였다. 따라서 림(52b)의 단면적 변화로 굽힘강성이 증대되어 변형이 발생되지 않고 라이닝(54)이 드럼(51)의 내주면과 균일하게 마찰함으로써, 편마모가 방지되어 제동력이 향상되며 제동소음이 감소되는 이점이 있다.

10. 实用新型

KR2019980046210U 드럼브레이크용 슈우 어셈블리의 라이닝구조 无效
标题翻译：衬底托组件的结构，用于鼓式制动器
公开(公告)号：KR2019980046210U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059362
申请日：1996-12-23
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 이성하
IPC分类号： F16D65/08
CPC分类号： F16D69/0416 , F16D2069/004 , F16D2069/005 , F16D2069/045
摘要： 본고안은드럼브레이크용슈우어셈블리의라이닝구조에관한것으로서단면이 T형상의슈우(10)에라이닝(11)을접착하여구성되는드럼브레이크용슈우어셈블리를구성함에있어서; 상기슈우(10)에접착제로접착되는라이닝(11)에배출홈(15)을길이방향으로형성하여라이닝(11)과드럼의마찰로발생하는분진을배출될수 있도록한 것이다. 이상과같은본 고안은라이닝에형성된배출홈을통하여분진이배출되므로라이닝의편마모를방지하고마찰재와드럼의과도한온도상승을방지하여제동성능을향상시킬수 있는등의장점을가진다.
摘要翻译：根据作为结构涉及的横截面的鼓式制动器的蹄组件的衬里内部纸是T形的鞋10，附着于配置被配置为鼓式制动器的蹄组件时代用餐11; 以形成放电槽15中的衬层11在纵向方向上通过粘合剂固定到鞋10将是一个用来排出由上述摩擦衬垫11和滚筒产生的粉尘。如上描述的主题创新具有这样的优点，即由于灰尘通过形成在衬里排出槽排出阻止衬里的不均匀磨损，并防止摩擦材料的温度过度上升和滚筒能够提高制动性能。

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