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1. 发明授权

KR100573294B1 과급기가 장착된 엔진의 연료제한장치 有权
标题翻译：带增压器的发动机燃油限制装置
公开(公告)号：KR100573294B1
公开(公告)日：2006-04-24
申请号：KR1020010011712
申请日：2001-03-07
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 요시이오사무 , 츠지히데마사 , 사카노토모요시
IPC分类号： F02M37/08
CPC分类号： F02D1/065 , F02D1/025 , F02D1/06 , F02D1/10 , F02M59/447
摘要： 본 발명은 과급기가 장착된 디젤엔진의 연료제한장치에 관한 것으로, 연료 분사 펌프의 연료량 조절기(21)를 거버너 레버(14)를 통해 연료량을 조절할 수 있도록 이동가능하게 구성하고, 요동레버(31)의 입력포인트부(J)에 부스트 액추에이터(26)를 끼우고, 부스트 액추에이터(26)가 과급압(P)의 지연상승에 연동하여, 요동레버(31)의 출력포인트부(K)에 의해 연료량 조절기(21)의 증량이동을 억제하는 것을 특징으로 한다. 거버너 레버(14)를 연료량 조절기(21)에 연료 증가쪽에서부터 접촉 및 분리가능하게 마주하게 하고, 연료량 조절기(21)를 스타트 스프링(18)에 의해 시동 증량쪽으로 탄성력을 적용하며, 요동레버(31)의 선회축(Q)을 액추에이터(40)에 의해 변위가능하게 구성하고, 냉 시동시에는 액추에이터(40)의 비작동에 의해 연료 증가쪽에 위치하는 출력포인트부(K)에 의해 연료량 조절기(21)를 시동 증량위치로 규제하고, 온난 시동시에는 연료감소쪽에 위치하는 출력포인트부(K)에 의해 연료량 조절기(21)를 시동 감량 위치(Ls)로 규제하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
연료제한, 과급기, 액추에이터, 요동레버

2. 发明公开

KR20180068802A 연료 분사 제어 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20180068802A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：KR20160170808
申请日：2016-12-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： HAN DONG HEE , HONG SEUNG WOO , PARK YEONG SEOP , PARK JONG IL , LEE HYUNG BOK
IPC分类号： F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D1/065 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D41/00 , F02D41/0027 , F02D41/0042 , F02D41/0072 , F02D41/14 , F02D41/18 , F02D41/182 , F02D41/187 , F02D41/30 , F02D41/34 , F02D2041/0067 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , Y02T10/44
摘要： 본발명의실시예에따른연료분사장치는스로틀밸브를통해흡기매니폴드로유입되는신기량, 배기가스재순환장치(40)를통해공급되는재순환가스량, 캐니스터퍼지장치를통해공급되는연료증기량, 실린더로공급되는가스량, 흡기매니폴드내부압력, 흡기매니폴드내부온도, 재순환가스의압력, 및재순환가스의온도를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 상기실린더로연료를분사하는인젝터; 및상기운전정보로부터다음흡입행정때 상기실린더로공급되는가스량을계산하고, 계산된가스량으로부터다음흡입행정때 상기인젝터에의해분사되는연료량이목표공연비가되도록제어하는제어부;를포함할수 있다.

3. 发明公开

KR1020020022531A 과급기가 장착된 엔진의 연료제한장치 有权
标题翻译：用于超级发动机的发动机燃油限制装置
公开(公告)号：KR1020020022531A
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：KR1020010011712
申请日：2001-03-07
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 요시이오사무 , 츠지히데마사 , 사카노토모요시
IPC分类号： F02M37/08
CPC分类号： F02D1/065 , F02D1/025 , F02D1/06 , F02D1/10 , F02M59/447
摘要： PURPOSE: A fuel limitation device for an engine with a supercharger is provided to secure an ability of starting an engine by a boost actuator having a simple and inexpensive downsized structure without requiring a driving force strong enough to overcome the return spring of the boost actuator for placing the fuel meter at the starting fuel increase position. CONSTITUTION: A fuel meter(21) of a fuel injection pump is made movable for fuel metering through a governor lever(14). A swing lever(31) has a power input point(J) which engages with a boost actuator(26). If the boost actuator(26) operates in response to a delayed rise of a supercharged pressure(P), a power output point(K) of the swing lever(31) inhibits the fuel meter(21) from moving for fuel increase. A governor lever(14) is connectably and separably opposed to the fuel meter(21) from a fuel increase side and a start spring(18) urges the fuel meter(21) toward a starting fuel increase side. The swing lever(31) has a pivot axis(Q) displaceable by an actuator(40). When making a cold start, the actuator(40) does not operate to thereby confine the fuel meter(21) to a starting fuel increase position by the power output point(K) positioned on a fuel increase side. When making a warm start, the power output point(K) positioned on a fuel decrease side confines the fuel meter(21) to a starting fuel decrease position.
摘要翻译：目的：提供一种用于具有增压器的发动机的燃料限制装置，以确保通过具有简单且便宜的小型结构的升压致动器起动发动机的能力，而不需要足够强的驱动力来克服升压致动器的复位弹簧，将燃料表置于起始燃料增加位置。构成：燃料喷射泵的燃料计（21）可通过调速杆（14）进行燃料计量。摆动杆（31）具有与升压致动器（26）接合的动力输入点（J）。如果增压致动器（26）响应于增压压力（P）的延迟升高而工作，则摆动杆（31）的动力输出点（K）禁止燃料计量器（21）移动以增加燃料。调节杆（14）从燃料增加侧可连接地分离地与燃料表（21）相对，并且起动弹簧（18）将燃料表（21）朝向启动燃料增加侧推动。摆动杆（31）具有可由致动器（40）移动的枢转轴线（Q）。当进行冷启动时，致动器（40）不工作，从而通过位于燃料增加侧的功率输出点（K）将燃料计（21）限制在启动燃料增加位置。当进行热启动时，位于燃料减少侧的功率输出点（K）将燃料计21限制在起动燃料减少位置。

4. 实用新型

KR2019910006517Y1 부우스트 콤펜세이터 失效
标题翻译：升压补偿器
公开(公告)号：KR2019910006517Y1
公开(公告)日：1991-08-24
申请号：KR2019880018140
申请日：1988-11-03
申请人： 지이제루기기가부시기가이샤
发明人： 이도오사도루 , 나가누마히로시
IPC分类号： F02D23/00
CPC分类号： F02D23/02 , F02D1/065 , F02M59/447 , Y02T10/144
摘要： 내용 없음.

5. 发明授权

KR1019900001623B1 부우스트 콤펜 세이터 失效
标题翻译：升压补偿器
公开(公告)号：KR1019900001623B1
公开(公告)日：1990-03-17
申请号：KR1019870003778
申请日：1987-04-20
申请人： 지이제루기기가부시기가이샤
发明人： 아사미도시아끼
IPC分类号： F02D1/14
CPC分类号： F02D1/065
摘要： The boost compensator is for controlling the position of a control rack (13) of a fuel injection pump. The control rack is moved in a direction increasing an amount of fuel to be supplied to the engine, by angular movement of a main lever 910) in one direction during forward movement of a push rod (7) in response to an increase in the boost pressure from a first to a second set value. As the boost pressure reaches a third set value higher than the second set value, the push rod is brought into engagement with an aux. lever (16) biased by a return spring (18). As the boost press exceeds the third set the further forward movement of the push rod causes the aux. lever to angularly move against the return spring to bring an abutment member (20).
摘要翻译：升压补偿器用于控制燃料喷射泵的控制齿条（13）的位置。响应于升压的增加，在推杆（7）的向前运动期间，控制齿条沿着增加要供应到发动机的燃料量的方向通过主杆910的角运动沿一个方向移动）压力从第一到第二设定值。当升压压力达到高于第二设定值的第三设定值时，推杆与辅助件接合。杠杆（16）由复位弹簧（18）偏置。当升压器超过第三组时，推杆的进一步向前运动导致辅助。杠杆以相对于复位弹簧成角度地移动以带来抵靠构件（20）。

6. 发明公开

KR1020110040978A 정적 열량 부가 엔진 및 방법 无效
标题翻译： ISOCHORIC热添加发动机和方法
公开(公告)号：KR1020110040978A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020117005225
申请日：2009-08-04
申请人： 리퀴드피스톤 인크.
发明人： 쉬콜닉,니콜라이 , 쉬콜닉,알렉산더,씨. , 나부어스,스테판,엘. , 넬름스,라이언,디.
IPC分类号： F02B53/00 , F01C1/344 , F02B55/08 , F02B55/02
CPC分类号： F02B53/14 , F01C1/20 , F01C1/322 , F01C1/328 , F01C1/3443 , F01C1/3446 , F01C1/3562 , F01C9/002 , F01C21/0809 , F01C21/0836 , F02B33/40 , F02D1/065
摘要： 본 발명은 내연기관에 관련이 있으며, 좀더 상세하게는 고효율 하이브리드 사이클을 가능하게 하는 내연기관에 관련이 있다.

7. 发明授权

KR100155562B1 내연기관용 연료분사 펌프 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：KR100155562B1
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019910701816
申请日：1990-05-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 칼콘라쓰 , 클라우스코스터 , 볼프-루디거웍 , 칼-프리드리히뤼쎌러 , 헬무트토스호케 , 모하메드-알리코스라비 , 알폰스쉬호쯔
IPC分类号： F02D1/02
CPC分类号： F02M59/447 , F02D1/065 , F02D1/08
摘要： 내연기관용 연료 분사 펌프는 연료량 조정부재로 작용하며 전하중에서 선회 가능하게 설치된 두 아암을 가진 정지 레버(41)의 아암에 부딪치는 속도 레버(36)를 가진다. 다른 아암으로 정지 레버(41)는 전기 가열 가능하며 온도의 작용으로 길이를 변화시키는 작동요소(44)에 대항하여 지지된다. 작동요소(44)는 전기 회로(52)안으로 접속되며, 전기회로는 대기압의 일정값이 미치지 못할 때 대기압에 의해 작용된 스위치 요소(53)에 의해 폐쇄된다. 작동요소에 의해 이루어진 정지 레버(41)의 조정은 계수 정지부(49)에 의해 일정값으로 제한된다.

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