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1. 发明公开

KR1020160080004A 평형수 서비스 전용 선박 审中-实审
标题翻译： BALLAST水服务船
公开(公告)号：KR1020160080004A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140191774
申请日：2014-12-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63B35/00 , B63J4/00 , B63B27/34 , B63B27/24 , C02F1/461 , C02F1/66 , C02F1/32
CPC分类号： B63B35/00 , B63B27/24 , B63B27/34 , B63J4/00 , C02F1/32 , C02F1/461 , C02F1/66 , Y02T10/7005
摘要： 본발명은평형수서비스전용선박에관한것이다. 본발명의평형수서비스전용선박은, 해양이나항구에서이동해가면서평형수의공급이나회수서비스가필요한평형수서비스수요선박(50)의요구에따라평형수를공급, 회수및 해양배출서비스를제공하는평형수서비스전용선박으로서, 복수의서비스용평형수저장조(10)와, 취수구(102)와상기평형수저장조(10)를연결하는메인유입라인(110)과, 메인유입라인(110)에설치되는메인펌프(120)와, 메인유입라인(110)을흐르는해수를살균하는살균처리장치를포함하는평형수처리시스템(100)을포함하며; 서비스용평형수를서비스수요선박(50)에제공하기위한공급라인을, 평형수조장조(10) 입구측의메인유입라인(110)의한 지점과메인펌프(120) 입구측의메인유입라인(110)의한 지점을우회연결하는서비스용평형수흡입라인(111)을설치하고, 메인펌프(120)의출구측의메인유입라인(110)으로부터서비스수요선박(50)에연결하기위한평형수서비스라인(300)을연장하여구성하고; 선박평형수회수라인을, 평형수서비스라인(300)의한 지점으로부터메인펌프(120) 입구측의메인유입라인(110)의한 지점을우회연결하는선박평형수회수라인(310)을설치하여구성된다.
摘要翻译：本发明涉及专门用于压载水服务的船舶。根据本发明，专门用于压载水服务的船只可以在海或海港移动，以根据要求向海中提供，回收和排放压载水的服务需要提供或回收压载水的压载水用水船（50）。该船包括：压载水处理系统（100），包括用于该服务的多个压载水储存罐（10）; 连接水入口（102）和压载水储存罐（10）的主入口管线（110）; 安装在主入口管线（110）上的主泵（120）; 以及用于对在主入口管线（110）中流动的海水进行灭菌的灭菌处理装置。用于向服务消耗船（50）提供服务压载水的供应管线通过安装在入口侧的主入口管线（110）上的点之间建立旁路连接的服务压载水吸入管线（111）的压载水储存箱（10）和主泵（120）入口侧的主入口管线（110）上的点，并延伸用于连接到服务消耗船（50）的压载水管线（300））从主泵（120）的出口侧的主入口管线（110）排出。通过安装船舶压载水回收管线（310）完成船舶压载水回收管线，该船舶压载水回收管线在压载水管线（300）上的点与入口处的主入口管线（110）上的点之间建立旁路连接，主泵（120）的一侧。

2. 发明公开

KR1020160038391A 선박용 덕트 无效
标题翻译： DUCT FOR A SHIP
公开(公告)号：KR1020160038391A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140131417
申请日：2014-09-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환 , 박수영
IPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28 , B63H5/15
CPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28 , B63H5/15
摘要： 본발명은선박용덕트에관한것으로, 본발명에서는프로펠러의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면) 전방에상응하는선박용덕트의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면)에, 를추가배치함과아울러, 이유체정류용부가덕트와연계하여, 을추가로배치하고, 이를통해, 프로펠러의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면) 전방에서의불필요한케비테이션생성을억제시킴과아울러, 해당영역내에, 케비테이션에기인한압력파를차단할수 있는공기층을추가형성시킴으로써, 선박운영주체측에서케비테이션에기인한각종문제점(예를들어, 케비테이션의악영향으로인해, 프로펠러의추진성능이대폭저하되는문제점, 케비테이션과의충돌로인해프로펠러의몸체, 날개등이손상을입게되는문제점, 케비테이션과프로펠러의충돌에의한압력파로인해선박의변동압력이증가하는문제점등)을손쉽게회피하면서, 별다른문제점없이, 선박의추진효율을효과적으로개선시킬수 있도록가이드할 수있다.
摘要翻译：本发明涉及用于容器的导管。操作者能够有效地提高推进器的推进性能，而无需特殊的问题，同时容易地避免由于空化引起的各种问题（例如，螺旋桨的推进性能由于不良而显着降低的问题气蚀的影响，由于螺旋桨与气蚀之间的碰撞而对螺旋桨的身体，叶片等造成的损坏的问题，由于由于压力波引起的压力波而引起的船舶的波动压力增加的问题螺旋桨与气蚀之间的冲突，另外形成）用于整流能够引起流速增加的流体流的辅助管道和通过整流右舷上部的前侧中的流体流动的压力降低对应于螺旋桨右舷上前部（即0°至90°）的船舶导管，矩形第一象限另外形成<空气喷射单元，其能够将预定空气喷射到螺旋桨的上部的前侧（即，0°至90°，第一象限为直角坐标）（例如，由一个空气注入孔，一个空气流动管线，一个储气箱，一个空气喷射控制模块等），以连接到对流体进行整流的辅助管道，另外形成一个防止形成在螺旋桨右舷的前上部不必要的气蚀，并防止在相应的区域由于气穴引起的压力波。用于容器的管道包括主管道和辅助管道。

3. 发明公开

KR1020130081500A 조류력 발전 장치에 사용되는 대칭형 익형을 구비한 수차 无效
标题翻译：使用电流发电系统的对称叶轮部分形状
公开(公告)号：KR1020130081500A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：KR1020120002516
申请日：2012-01-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김성훈 , 장봉준 , 최길환
IPC分类号： F03B13/26 , F03B13/10 , F03B3/12
CPC分类号： Y02E10/223 , Y02E10/28 , F03B13/264 , F03B3/121 , F03B13/10 , F05B2220/32
摘要： PURPOSE: A hydraulic turbine having a symmetric airfoil used in a tidal current power generator is provided to allow the airfoil to have a point-symmetric cross section against a cross section at one side of the airfoil, thereby increasing efficiency in power generation by 4 to 10% compared with a symmetric cross section. CONSTITUTION: A hydraulic turbine having a symmetric airfoil used in a tidal current power generator includes blades. When a distance (x) from a leading edge to a trailing edge is 1, the cross section of the blade has thickness distribution which is symmetric based on an axis of x = 0.5 and a camber distribution which is symmetric based on an axis of y = x - 0.5. The camber distribution follows values in a table (1) in which the values of thickness and camber against the respective Xc coordinates of an X-axis are marked in dimensionless forms. A thickness ratio in the generator is 10 to 30%. The distribution of the ratio is proportional to the thickness distribution in the table, and the caber has a value identical to the value in the table.
摘要翻译：目的：提供一种在潮汐发电机中使用的具有对称翼型的水轮机，以允许翼型对翼型一侧的横截面具有点对称的横截面，从而将发电效率提高4倍至与对称截面相比为10％。构成：在潮汐发电机中使用具有对称翼型的水轮机包括叶片。当从前缘到后缘的距离（x）为1时，叶片的横截面具有基于x = 0.5的轴对称的厚度分布和基于y的轴对称的弯度分布 = x-0.5。弧度分布遵循表（1）中的值，其中相对于X轴的各个Xc坐标的厚度和弯度的值以无量纲的形式被标记。发电机的厚度比为10〜30％。该比率的分布与表中的厚度分布成比例，并且卡布尔具有与表中的值相同的值。

4. 发明公开

KR1020100065826A 비대칭 단면형상을 구비하는 선박용 러더 有权
标题翻译：不对称船舶形式和部分
公开(公告)号：KR1020100065826A
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：KR1020080124388
申请日：2008-12-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 장봉준 , 최길환 , 손동익 , 안경수
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H2025/388
摘要： PURPOSE: A rudder for a ship with asymmetrical cross section is provided to improve the performance of a ship and suppress the cavitation of the rudder by linearly forming a rudder front edge. CONSTITUTION: The upper end(13) of a rudder front edge(10) inclines leftward at 5.0±1.5 degree based on the longitudinal axis center line of a propeller or a rudder rotary shaft(200). The lower end of the rudder front edge inclines rightward at 5.0±1.5 degree based on the longitudinal axis center line of the propeller or the rudder rotary shaft. The rudder front blade is positioned on a connection line(14) which connects the upper end, the middle end, and the lower end of the rudder front blade.
摘要翻译：目的：提供具有不对称横截面的船的方向舵，以提高船舶的性能，并通过线性地形成舵前缘来抑制舵的气蚀。构成：舵前缘（10）的上端（13）基于螺旋桨或舵旋转轴（200）的纵轴中心线向左倾斜5.0±1.5度。舵前缘的下端基于螺旋桨或舵旋转轴的纵轴中心线向右倾斜5.0±1.5度。舵前刀片位于连接舵前刀片的上端，中端和下端的连接线（14）上。

5. 发明公开

KR1020020028601A 팁부분에 곡선 레이크를 형성한 선박용 프로펠러 失效
标题翻译：海螺螺旋桨形成曲线
公开(公告)号：KR1020020028601A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：KR1020000059699
申请日：2000-10-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63H1/15
摘要： PURPOSE: A marine propeller forming curved rake at tip is provided to sharply reduce vibration and noise of the ship hull caused by floating pressure. CONSTITUTION: The maximum thickness of a blade at the radial angle position of a propeller is shown regardless of rake made by a skew angle(11). The central line of distribution curve of the maximum thickness at the propeller datum line forms an angle of from fifteen degrees centigrade to forty five degrees centigrade at the tip(12). The central line of distribution curve of the maximum thickness at the propeller datum line forms an angle of from three degrees centigrade to ten degrees centigrade at the hub(13). Applying curve rake to the tip of the marine propeller reduces vibration and noise caused by cavitations.
摘要翻译：目的：提供在尖端形成弯曲耙的船用螺旋桨，以大幅度减少由浮动压力引起的船体振动和噪音。构成：与螺旋桨的径向角度位置相比，叶片的最大厚度与倾斜角度（11）无关。在推进器基准线处的最大厚度的分布曲线的中心线在尖端（12）处形成从15摄氏度到45摄氏度的角度。在螺旋桨基准线上的最大厚度的分布曲线的中心线在轮毂（13）处形成从三摄氏度到十摄氏度的角度。将曲线耙子应用于船用螺旋桨的顶端可减少由气蚀造成的振动和噪音。

6. 发明公开

KR1020020001921A 공기분출용 노즐이 설치된 프로펠러 无效
标题翻译：具有用于喷射空气的喷嘴的螺旋桨
公开(公告)号：KR1020020001921A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：KR1020000029884
申请日：2000-06-01
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63H1/15
摘要： PURPOSE: A propeller containing a nozzle for injecting air is provided to reduce variable pressure generated by tip vortex through injecting compressed air into an end portion of the propeller and to improve life span of the propeller. CONSTITUTION: A propeller having a nozzle for injecting air comprises an injecting nozzle unit(20) having an anti-singing edge shape by being mounted on a tip portion of a propeller(10); a supply unit(30) connected to a lower end portion of the injecting nozzle unit; a hole mounted in the middle of the supply unit for transferring compressed air; a propeller shaft(40) connected to the supply unit; a transferring pipe(50) mounted in the propeller shaft; a compressor(60) generating the compressed air by being mounted on an engine room; a connecting pipe(70) engaged with the transferring pipe and the compressor of the engine room; a bearing mounted on a connection portion between the connecting pipe and the transferring pipe; and a check valve preventing sea water from letting.
摘要翻译：目的：提供一种含有用于喷射空气的喷嘴的螺旋桨，用于通过将压缩空气注入到螺旋桨的端部中来减少尖端涡流产生的可变压力并改善螺旋桨的使用寿命。构成：具有用于喷射空气的喷嘴的螺旋桨包括安装在螺旋桨（10）的末端部分上的具有抗唱歌形状的喷嘴单元（20）。供给单元（30），其连接到所述喷射喷嘴单元的下端部; 安装在供应单元中间用于传送压缩空气的孔; 连接到所述供应单元的传动轴（40）; 安装在传动轴上的传送管（50）通过安装在发动机室上产生压缩空气的压缩机（60）; 与所述输送管和所述发动机室的压缩机接合的连接管（70）安装在连接管和输送管之间的连接部分上的轴承; 以及防止海水泄漏的止回阀。

7. 发明授权

KR101987508B1 평형수 서비스 전용 선박 有权
公开(公告)号：KR101987508B1
公开(公告)日：2019-06-10
申请号：KR1020140191770
申请日：2014-12-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63B35/00 , B63J4/00 , B63B27/34 , B63B27/24 , C02F1/461 , C02F1/66 , C02F1/32 , B63B35/28

8. 发明公开

KR1020160082278A 평형수 서비스 전용 선박 审中-实审
标题翻译： BALLAST水服务船
公开(公告)号：KR1020160082278A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140191770
申请日：2014-12-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63B35/00 , B63J4/00 , B63B27/34 , B63B27/24 , C02F1/461 , C02F1/66 , C02F1/32 , B63B35/28
CPC分类号： B63B35/00 , B63B27/24 , B63B27/34 , B63B35/28 , B63J4/00 , C02F1/32 , C02F1/461 , C02F1/66 , Y02T10/7005
摘要： 본발명은평형수처리시스템과평형수저장공간을갖추어서비스수요선박의요구에따라미리제조해둔 평형수를공급하거나서비스수요선박으로부터평형수를회수할수 있도록하는평형수서비스전용선박에관한것이다. 본발명의평형수서비스전용선박은, 항해및 정박가능한선박으로서, 선체(1)를구획하여만든복수의서비스용평형수저장조(10); 취수구(102)와평형수저장조(10)를연결하는메인유입라인(110)과, 메인유입라인(110)에설치되는메인펌프(120)와, 해수살균처리장치를포함하는평형수처리시스템(100); 상기메인유입라인(110)이나평형수저장조(10)로부터선체(1)의외부로연장되어서비스수요선박(50)에접속하여서비스용평형수를제공하고서비스수요선박(50)으로부터선박평형수를회수하는평형수서비스라인(300); 메인유입라인(110)으로부터서비스용평형수나선박평형수를해양으로배출하는드레인라인(72)을구비하여이루어진다.
摘要翻译：本发明涉及专门用于压载水服务的船舶。该船舶包括压载水处理系统和压载水储存空间，用于根据服务消耗的船舶的要求预先产生的压载水或从服务消耗的船舶中回收压载水。根据本发明，专门用于压载水服务并能够航行和锚固的船舶包括：通过划分船体（1）而形成的多个用途的压载水储存罐（10）; 连接进水开口（102）和压载水储存箱（10）的主入口管线（110）; 安装在主入口管线（110）上的主泵（120）; 压载水处理系统（100），包括水灭菌处理装置; 从主入口管线（110）或镇流器储罐（10）延伸到船体（1）的外部以连接到服务消耗船（50）的压载水管线（300），以提供维修压载水，并从服务用船（40）收回船舶压载水; 以及从主入口管线（110）将工作压载水或船舶压舱水排放到海上的排水管线（72）。

9. 发明公开

KR1020160079343A 평형수 서비스 전용 선박 审中-实审
标题翻译： BALLAST水服务船
公开(公告)号：KR1020160079343A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：KR1020140190579
申请日：2014-12-26
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63B35/00 , B63J4/00 , B63B27/34 , B63B27/24 , C02F1/461 , C02F1/66 , C02F1/32
CPC分类号： B63B35/00 , B63B27/24 , B63B27/34 , B63J4/00 , C02F1/32 , C02F1/461 , C02F1/66 , Y02T10/7005
摘要： 본발명은서비스수요선박의요구에따라미리제조해둔 평형수를공급하거나서비스수요선박으로부터평형수를회수할수 있도록하는평형수서비스전용선박에관한것이다. 본발명의평형수서비스전용선박은, 복수의서비스용평형수저장조(10)와, 메인유입라인(110)과, 메인유입라인(110)에설치되어취수구(102) 측으로부터해수를펌핑하여평형수저장조(10)로보내는메인펌프(120)와, 메인유입라인(110)을흐르는해수를살균처리하는평형수처리시스템(100)을포함하며; 평형수저장조(10)에저장되어있는서비스용평형수를서비스수요선박(50)에제공하기위한라인의구성을, 메인유입라인(110)에제1 밸브(V1), 제2 밸브(V2) 및제4 밸브(V4)를설치하고, 평형수저장조(10)로부터제2 평형수배출라인(332)을연장하고, 제2 평형수배출라인(332)에제2 배출라인개폐밸브(333) 및서비스용펌프(122)를차례로설치하며, 서비스용펌프(122)의출구로부터평형수서비스라인(300)을연장해서비스라인개폐밸브(302)를설치하여구성하고; 서비스수요선박(50)으로부터선박평형수를회수하기위한회수라인의구성을, 서비스펌프(122)의출구측과입구측을우회연결하는선박평형수회수라인(340)을설치하고, 서비스펌프(122)의출구측에서회수용연장라인(350)을연장하여메인펌프(120) 출구와제4 밸브(V4) 사이의메인유입라인(110)에접속하여구성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于压载水服务的船舶，其根据要求服务的船舶的要求将先前生产的压载水提供给需要服务的船舶，或从需要服务的船舶收集压载水。用于压载水服务的船舶包括压载水处理系统（100），其将在主入口管线（110）中流动的海水灭菌，其中所述压载水处理系统（100）包括：多个压载水储存罐（10），用于一个服务主入口管线（110）; 和主泵（120），其安装在主入口管线（110）中并且泵送从进气口（102）流出的海水将泵送的海水送到压载水储存罐（10）。

10. 发明公开

KR1020160037454A 선박용 덕트 无效
标题翻译： DUCT FOR A SHIP
公开(公告)号：KR1020160037454A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020140129961
申请日：2014-09-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 최길환
IPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28
摘要： 본발명은선박용덕트에관한것으로, 본발명에서는프로펠러의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면) 전방에상응하는선박용덕트의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면)에, 를추가배치하고, 이를통해, 프로펠러의우현상부(즉, 0°~ 90°사이, 직교좌표의 1사분면) 전방에서의 의생성을억제시킴으로써, 선박운영주체측에서케비테이션에기인한각종문제점(예를들어, 케비테이션영향으로인해, 프로펠러의추진성능이대폭저하되는문제점, 케비테이션붕괴로인해프로펠러의발생부위가침식되는문제점, 변동압력으로인해선체진동이야기되는문제점등)을손쉽게회피하면서, 별다른문제점없이, 선박의추진효율을효과적으로개선시킬수 있도록가이드할 수있다.
摘要翻译：本发明涉及用于容器的导管。操作人员能够有效地提高推进器的推进性能，而不会产生特殊的问题，同时容易避免由于空化引起的各种问题（例如，螺旋桨的推进性能显着降低的问题，气蚀，由于气蚀的崩溃引起的螺旋桨的侵蚀的问题，由于压力变化导致容器的振动的问题等），通过防止形成过度的空穴或空穴通过另外形成用于流体整流的辅助管道，能够通过整流来定期地增加流体的速度，从而在螺旋桨右舷的前侧上方（即，0°至90°，第一象限为直角坐标系）在前侧的流体流动，在用于容器的管道的右舷的上部（即，0°至90°，矩形的第一象限对应于螺旋桨右舷前侧的坐标。用于容器的管道包括形成在螺旋桨的前侧和辅助管道中的主管道。

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