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1. 发明公开

KR1020160008876A 선박의 연료 저장 탱크 구조 审中-实审
标题翻译：油罐储油罐结构
公开(公告)号：KR1020160008876A
公开(公告)日：2016-01-25
申请号：KR1020140089237
申请日：2014-07-15
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 정민규
IPC分类号： B63B25/16 , F17C1/12 , F17C13/00 , B65D90/06
CPC分类号： B63B25/082 , B32B25/04 , B63B11/04 , B63B43/16 , B65D2590/245 , F17C1/04 , F17C2203/011
摘要： 본발명의일 실시예에따른선박의연료저장탱크구조는, 파손에의해형성되는공간으로부피가확장되는셀프씰링층; 및상기셀프씰링층의적어도어느일면에마련되는보강층을포함하는것을특징으로한다. 본발명에따른선박의연료저장탱크구조는연료저장탱크의손상으로발생된공간으로누출되는연료에의해셀프씰링층이팽윤되어구멍을메꾸거나, 압축된상태로마련된셀프씰링층이연료저장탱크의파손으로인해확보된공간으로부피가팽창되어구멍을메꿈으로써, 연료의누출을차단하여연료누설에따른화재, 폭발의위험을줄일수 있다.
摘要翻译：根据本发明实施例的用于船的燃料储罐结构包括：自密封层，其体积扩大到由损坏形成的空间; 以及形成在所述自密封层的至少一个表面上的加强层。用于船舶的燃料储罐结构由于燃料泄漏到由燃料储罐的损坏形成的空间以填充孔或通过允许自密封而使自密封层膨胀在压缩状态下制备的层被扩展到由燃料储罐的损坏形成的空间以填充孔，从而减少由燃料泄漏引起的火灾和爆炸的危险。

2. 发明公开

KR1020160080725A 양력 조절 기능을 구비한 선박 审中-实审
标题翻译：具有提升控制功能的船舶
公开(公告)号：KR1020160080725A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140193561
申请日：2014-12-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 정민규
IPC分类号： B63B1/16 , B63H9/06 , B63B15/00
CPC分类号： B63B1/16 , B63B15/00 , B63H9/06 , Y02T70/12
摘要： 본발명은액체를운항하는선체, 상기선체에불어오는기체의방향을감지하는센서부, 상기선체에설치되고상기선체에불어오는기체에접촉하는세일, 상기선체및 상기세일을연결하는연결부, 상기연결부를회전시키는회전부, 및상기센서부가감지한기체의방향에따라상기기체에먼저접촉하는상기세일의선단과반대되는상기세일의후단에설치되고, 상기세일의후단을거친기체의방향을조절하여상기세일에발생하는양력을조절하는플랩부를포함하는것을특징으로하는양력조절기능을구비한선박에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及具有升降机控制功能的船舶。具有提升控制功能的船舶包括：运载液体的船体; 传感器部件，其感测向船体吹送的空气的方向; 安装在船体中并与吹到船体的空气接触的帆; 将帆连接到船体的连接部分; 使连接部旋转的旋转部; 以及安装在与帆的前端相对的帆的后端中的翼片部分，其首先根据由传感器部件感测的空气的方向与空气接触，并且控制由帆中产生的升力控制通过帆的后端的空气的方向。

3. 发明公开

KR1020160080720A 거주구 마찰 저항 저감 기능을 갖는 선박 审中-实审
标题翻译：具有船舶摩擦阻力功能的船舶
公开(公告)号：KR1020160080720A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140193551
申请日：2014-12-30
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 정민규
IPC分类号： B63B15/00 , B63B29/02 , B63B17/00
CPC分类号： B63B15/00 , B63B17/00 , B63B29/02 , B63B2231/00 , B63B2710/00
摘要： 본발명은선체에설치되는거주구, 상기선체의선수(船首)를향하는상기거주구의전면(前面)에설치되는마찰저감부, 상기마찰저감부에결합하는지지부, 상기지지부를가이드하기위한가이드부, 및상기가이드부를따라상기지지부를이동시키는구동부를포함하고, 상기구동부는상기마찰저감부의형태가변형되어상기거주구의기체에대한마찰저항이감소되게상기지지부를이동시키는것을특징으로하는거주구마찰저항저감기능을갖는선박에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有降低住宿的摩擦阻力的功能的船舶。具有降低住宿的摩擦阻力的功能的船舶包括：安装在船体中的舱室; 减速部件，其安装在所述舱室的前表面上朝向船体的船首; 耦合到摩擦减少部分的支撑部分; 引导部，其引导支撑部; 以及驱动部，其使支撑部沿着引导部移动，其中，驱动部移动支撑部，通过改变摩擦减少部的形状来减小容纳中的空气的摩擦阻力。

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