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1. 实用新型

KR200334723Y1 고분자전해질연료전지의단위전지제조용압착지그 失效
标题翻译：一种用于制造聚合物电解质燃料电池的单元电池的压缩夹具
公开(公告)号：KR200334723Y1
公开(公告)日：2004-03-20
申请号：KR2019980018232
申请日：1998-09-24
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이호일 , 윤중근 , 백광기 , 김준범 , 오태영
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본 고안은 고분자 전해질 연료전지의 단위전지를 제조하는 압착 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 전해질 연료전지 단위전지의 제조 기술중 전극, 전해질 조합의 고온 압착 공정을 위한 전극과 전해질막의 고정용 압착 지그의 개발에 관한 것이다.
본 고안의 압착용 지그(100)는 내식성 금속 재질의 상판(5)과 이 상판(5) 하부에 내식성 금속 재질로서 각각의 모서리에 고정쇠 구멍(7)을 천공한 중간 고정틀(6)을 형성하고 또한, 중간 고정틀(6)에 천공되어 있는 각각의 고정쇠 구멍(7)과 동일한 크기와 위치에 고정쇠 홈(9)이 형성된 내식성 금속 재질의 받침판(8)으로 이루어진 것이다.

2. 实用新型

KR2020000006936U 고분자전해질연료전지의단위전지제조용압착지그 失效
公开(公告)号：KR2020000006936U
公开(公告)日：2000-04-25
申请号：KR2019980018232
申请日：1998-09-24
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이호일 , 윤중근 , 백광기 , 김준범 , 오태영
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본 고안은 고분자 전해질 연료전지의 단위전지를 제조하는 압착 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 전해질 연료전지 단위전지의 제조 기술중 전극, 전해질 조합의 고온 압착 공정을 위한 전극과 전해질막의 고정용 압착 지그의 개발에 관한 것이다.
본 고안의 압착용 지그(100)는 내식성 금속 재질의 상판(5)과 이 상판(5) 하부에 내식성 금속 재질로서 각각의 모서리에 고정쇠 구멍(7)을 천공한 중간 고정틀(6)을 형성하고 또한, 중간 고정틀(6)에 천공되어 있는 각각의 고정쇠 구멍(7)과 동일한 크기와 위치에 고정쇠 홈(9)이 형성된 내식성 금속 재질의 받침판(8)으로 이루어진 것이다.

3. 发明公开

KR1020000001248A 고분자전해질연료전지의가습과활성화운전을통한초기화운전방법 失效
标题翻译：通过高分子电解质燃料电池的湿度和激活操作来初始化操作技术
公开(公告)号：KR1020000001248A
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019980021423
申请日：1998-06-10
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이호일 , 윤중근 , 백광기 , 김준범 , 오태영
IPC分类号： H01M8/10
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： PURPOSE: An initializing operation technique by humidification and activation operation of high polymer electrolyte fuel cell is provided to improve initializing operation technique right prior to normal operation and right after the manufacture of fuel cell. CONSTITUTION: The initializing operation technique by humidification and activation operation of high polymer electrolyte fuel cell comprises: (+) and (-) electrodes(2,3) formed on the left and right sides of a fuel cell body(1); a high polymer type ion conductive membrane(4) between the electrodes(2,3); the (+) electrode(2) consisted of a gas diffusion layer(2a), a catalyst layer(2b) on the diffusion layer(2a), and a electrolyte liquid layer(2c) on catalyst layer(2b); and the (-) electrode(3) consisted of a gas diffusion layer(3a), a catalyst layer(3b) on the diffusion layer(3a), and a electrolyte liquid layer(3c) on the catalyst layer(3b).
摘要翻译：目的：提供高分子电解质燃料电池的加湿和激活操作的初始化操作技术，以在正常操作之前和制造燃料电池之后立即改进初始化操作技术。构成：通过高分子电解质燃料电池的加湿活化操作的初始化操作技术包括：形成在燃料电池体（1）的左侧和右侧的（+）和（ - ）电极（2,3）; 在电极（2,3）之间的高分子型离子传导膜（4）; （+）电极（2）由扩散层（2a）上的气体扩散层（2a），催化剂层（2b）和催化剂层（2b）上的电解液层（2c）组成。所述（ - ）电极（3）由所述扩散层（3a）上的气体扩散层（3a），催化剂层（3b）和所述催化剂层（3b）上的电解液层（3c）构成。

4. 发明授权

KR100389447B1 고분자전해질연료전지의가습과활성화운전을통한초기화운전방법 失效
公开(公告)号：KR100389447B1
公开(公告)日：2003-10-10
申请号：KR1019980021423
申请日：1998-06-10
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이호일 , 윤중근 , 백광기 , 김준범 , 오태영
IPC分类号： H01M8/10
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 본 발명은 고분자 전해질 연료전지 본체의 운전방법에 관한 것으로서, 그 구성은 고분자 전해질 연료전지의 본체 제작 후 초기화 운전방법에 있어서, 상기 연료전지 본체(1) 온도가 30 ∼ 50℃의 저온에서 질소가스 또는 이에 상응하는 불활성 가스 혹은 반응 가스를 소량으로 고분자 전해질 연료전지 본체에 흘려주면서 12 ∼ 24시간 정도 충분히 유지시키고, 이때 가습병의 온도는 전지 온도보다 20 ∼ 30℃ 높게 유지시켜 주는 본체 제작 직후 정상 운전 직전의 초기 가습 운전 단계와, 상기 단계 후 전극의 촉매 및 전해질을 가볍게 활성화시켜주기 위하여 양극에는 연료가스를 공급해 주고, 음극에는 산화제 가스 소량으로 공급해주면서 단위 전극 면적당 10 ∼ 20mA/㎠ 정도의 미소한 부하(負荷)를 가하여 단위 전지당 0.8V 이상의 고전압 상태로 12 ∼ 24시간 정 도 전기 화학 반응을 진행시켜 주는 미소 전류 운전단계와, 상기 단계 후 백금 촉매 및 전해질이 활성화되도록 2 ∼ 3시간 정도 고온, 고압 조건에서 운전을 행하되, 활성화 운전은 정전류 조건으로 전지의 개방 회로 전위로부터 일정 간격으로 한계 전위까지 낮추어 부하를 가하면서 순방향 부하 변동 곡선과 역방향 부하 변동 곡선으로 이루어진 성능 주기 곡선상의 부하 사이클을 수차례 반복하게 되는 것을 활성화 운전 단계를 거치는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：目的：提供一种通过加湿和激活操作高分子电解质燃料电池的初始化操作技术，以改善正常操作之前和燃料电池制造之后的初始化操作技术。构成：通过高分子电解质燃料电池的加湿和活化操作的初始化操作技术包括：形成在燃料电池本体（1）的左侧和右侧上的（+）和（ - ）电极; 在电极（2,3）之间的高分子型离子传导膜（4）; （+）电极（2）由气体扩散层（2a），扩散层（2a）上的催化剂层（2b）和催化剂层（2b）上的电解质液体层（2c）组成。（ - ）电极（3）由气体扩散层（3a），扩散层（3a）上的催化剂层（3b）和催化剂层（3b）上的电解质液体层（3c）组成。

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