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1. 发明授权

KR100168557B1 고강도 무수축 시멘트를 이용한 수지결합 시작금형의 제작방법 失效
标题翻译：高强无收缩水泥树脂结合模的制造方法
公开(公告)号：KR100168557B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019940016649
申请日：1994-07-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 동양
发明人： 정재동 , 김남호 , 이영진 , 구자술 , 조성은 , 김일윤
IPC分类号： B22C1/00
摘要： 본 발명은 고강도 무수축 시멘트를 이용한 수지결합 시작금형의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간이금형 제작시 고강도 무수축 시멘트를 수지와 함께 사용함으로써 제품의 품질을 향상시키고 제작공정 및 제작기간을 단축시키며 산업 폐기물의 양을 대폭 감소시킴은 물론 압축강도, 수축율 및 제반물성이 우수한 금형의 제작방법에 관한 것이다.

2. 发明公开

KR1019950031309A 고강도 무수축 시멘트를 이용한 금형의 제작방법 失效
标题翻译：使用高强度非收缩水泥制造模具的方法
公开(公告)号：KR1019950031309A
公开(公告)日：1995-12-18
申请号：KR1019940011366
申请日：1994-05-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 동양
发明人： 정재동 , 김남호 , 이영진 , 구자술 , 조성은
IPC分类号： B21D37/20
摘要： 본 발명은 시멘트를 이요한 금형의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간이금형 제작시 고강도 무수축 시멘트를 사용하므로써 제작공정 및 제작기간을 단축시키고 산업 폐기물의 양을 대폭 감소시킴은 물론 압축강도, 수축율 및 제반물성이 우수한 금형의 제작방법에 관한 것이다.

3. 发明授权

KR100211507B1 고강도 무수축 시멘트를 이용한 금형의 제작방법 失效
标题翻译：使用高强度和非收缩水泥制造模具的方法
公开(公告)号：KR100211507B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019940011366
申请日：1994-05-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 동양
发明人： 정재동 , 김남호 , 이영진 , 구자술 , 조성은
IPC分类号： B21D37/20
摘要： 본 발명은 시멘트를 이용한 금형의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간이금형 제작시 고강도 무수축 시멘트로 사용하므로써 제작공정 및 제작기간을 단축시키고 산업 폐기물의 양을 대폭 감소시킴은 물론 압축강도, 수축율 및 제반물성이 우수한 금형의 제작방법에 관한 것이다.

4. 发明公开

KR1019960003851A 고강도 무수축 시멘트를 이용한 수지결합 시작금형의 제작방법 失效
公开(公告)号：KR1019960003851A
公开(公告)日：1996-02-23
申请号：KR1019940016649
申请日：1994-07-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 주식회사 동양
发明人： 정재동 , 김남호 , 이영진 , 구자술 , 조성은 , 김일윤
IPC分类号： B22C1/00
摘要： 본 발명은 고강도 무수푹 시멘트를 이용한 수지결합 시작금형의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간이금형 제작시 고강도 무수축 시멘트를 수지와 함께 사용하므로써 제품의 품질을 향상시키고 제작공정 및 제작기간을 단축시키며 산업 폐기물의 양을 대폭 감소시킴은 물론 압축강도, 수축율 및 제반물성을 우수한 금형의 제작방법에 관한 것이다.

5. 实用新型

KR2019970021257U 아연합금 금형용 교정 프레스 无效
标题翻译：锌合金模具校准压力机
公开(公告)号：KR2019970021257U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032929
申请日：1995-11-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B30B12/00
摘要： 본고안은아연합금금형용교정프레스에관한것이다. 즉교정프레스본체(1)의상측에는프레스판(2)을형성하고상기프레스판(2)의하측면에는유압실린더(3)가설치된것에있어서, 상기프레스판(2)을지지하기위한복수개의지지바(4)를설치하되지지바(4)의하단에는구동바퀴(5)를설치하고상기프레스판(2)의일측모서리에는반호형형상의기어(6)를형성하여구동모타(7)의축 기어(7a)와치합되게하며상기프레스판(2) 내측면모서리부에는축바(8)를설치하되그 끝단은베어링(9)을갖는고정대(9a)에입설하고축바(8)의대칭방향에는고정고리(10)가설치된것으로서, 교정프레스본체에설치되는프레스판을이동식으로설치함으로써설치공간을최소화하기위한특징이있다.

6. 实用新型

KR2019960007562U 리어 시트의 암레스트 승강 장치 无效
标题翻译：后座扶手升降装置
公开(公告)号：KR2019960007562U
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：KR2019940021864
申请日：1994-08-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B60N2/46
摘要： 본고안은리어시트의암레스트승강장치에관한것이다. 즉, 본고안은리어시트쿠션(3A)의내부에작동축(5)을설치하여선택스위치(9)로동기작동하는모터(6)에의해정역구동되도록하고, 상기리어시트쿠션(3A)의수납공간(32)에삽입된암레스트(2A)는상기작동축(5)과의사이에지지, 연결링크(7, 8)로연결하여, 모터(6)의정역구동시에암레스트(2A)가지지, 연결링크(7, 8)에의해승강되도록함으로써, 필요에따라암레스트(2A)의높이를사용자의체형에맞추어선택승강시킬수 있으므로, 사용의편의와승차감향상및 제품신뢰도향상을구현하게된 것이다.
摘要翻译：后座的扶手升降装置技术领域本发明涉及后座的扶手升降装置。即，纸张里面通过安装在操作杆5向后座座垫（3A）的内侧，并且该正向和反向通过一个选择开关（9）驱动马达（6），用于操作所述工作机，后座座垫的存储（3A）插入空间32中的扶手2A通过支撑连杆7和8连接到操作轴5，从而在校正马达6时设置扶手2A，连接链接的实施，所以sikilsu选择升降根据所述扶手（2A）根据需要的高度，用户便利性的本体和改进使用的舒适性，并且产品的可靠性通过确保提高该升降由（7,8）。

7. 实用新型

KR2019960004149U 주물사형 파쇄기 失效
公开(公告)号：KR2019960004149U
公开(公告)日：1996-02-14
申请号：KR2019940017798
申请日：1994-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B02C1/00

8. 发明授权

KR100373121B1 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치 失效
标题翻译： 자동차의리어암레스트높낮이조절장치
公开(公告)号：KR100373121B1
公开(公告)日：2003-02-25
申请号：KR1020000048760
申请日：2000-08-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B60N2/46
摘要： 본 발명은 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 특히 탑승자의 체형에 따라 리어 암레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 함으로써 탑승자에게 안락한 승차감을 제공할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 리어 시트(10)의 대략 중심 내면에 위치되며, 리어 암레스트(20)가 회동 가능하게 링크 결합된 브라켓(100)과; 브라켓(100)의 후면에 위치되며, 리어 암레스트(20)가 지지된 브라켓(100)을 상,하로 조절하는 조절수단(200);으로 이루어진다.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的后扶手的高度调节器，以舒适地行进，并且通过根据乘客的身体形状调节后座椅中的后扶手的高度来提高车辆的可靠性。用于车辆的后扶手的高度调节装置包括：放置在后座中间并与后扶手（20）组合以围绕连杆（30）转动的支架（100）;以及调节装置单元放置在支架的后部以上下调整支架。后扶手与向外转动平行，并且导向器（230）在推动释放索（240）时移入托架中。在移动导向器的情况下，从机架（211,221）释放配合突起，并通过调整后扶手释放释放电缆。引导器返回，并且配合突起与齿条接合以通过引导轴支撑引导器，支架和后扶手。根据乘客的身体形状调整后扶手，提高驾驶体验和可靠性。

9. 发明公开

KR1020020054990A 차량용 파워스티어링의 오일순환시스템 无效
标题翻译：车辆动力转向油循环系统
公开(公告)号：KR1020020054990A
公开(公告)日：2002-07-08
申请号：KR1020000084309
申请日：2000-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B62D5/06
摘要： PURPOSE: An oil circulation system of a power steering for a vehicle is provided to reduce the loss of engine power and noises and to compact the structure of an oil line by pressurizing oil via an oil pump only when the pressurizing force of the oil is decreased. CONSTITUTION: An oil circulation system of a power steering for a vehicle comprises a clutch(40) for connecting and disconnecting a power transmission shaft of an oil pump(10), an accumulator(60) for storing the high-pressure oil pressurized by the oil pump, a solenoid valve(70) for supplying the high-pressure oil to a gear box(20) or isolating the oil, a pressure sensor(80) for sensing the pressure of the oil supplied to the gear box from the accumulator, position sensor(64,65) for sensing the amount of the oil stored in the accumulator, and a controller(90) for keeping the uniform pressure of the oil by opening and closing the solenoid valve depending on the oil pressure sensed by the pressure sensor and for connecting an oil pump shaft if the amount of the oil in the accumulator is less than a reference level.
摘要翻译：目的：提供车辆动力转向器的油循环系统，以减少发动机功率和噪音的损失，并且只有当油的加压力减小时才通过油泵对油进行加压来压缩油路的结构。构成：用于车辆的动力转向装置的油循环系统包括用于连接和断开油泵（10）的动力传递轴的离合器（40），用于储存由所述油泵（10）加压的高压油的蓄能器（60）油泵，用于将高压油供应到齿轮箱（20）或隔离油的电磁阀（70），用于感测从蓄能器供给到齿轮箱的油的压力的压力传感器（80）位置传感器（64,65），用于感测存储在蓄能器中的油量;以及控制器（90），用于通过根据压力传感器感测到的油压来打开和关闭电磁阀来保持油的均匀压力并且如果蓄能器中的油量小于参考水平，则用于连接油泵轴。

10. 发明公开

KR1020020015604A 자동차의 리어 암레스트 높낮이 조절장치 失效
标题翻译：调整车辆后方高度的装置
公开(公告)号：KR1020020015604A
公开(公告)日：2002-02-28
申请号：KR1020000048760
申请日：2000-08-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성은
IPC分类号： B60N2/46
摘要： PURPOSE: A height adjuster of a rear armrest for a vehicle is provided to travel comfortably, and to improve the reliability of the vehicle by adjusting the height of the rear armrest in the rear seat according to the body shape of the passenger. CONSTITUTION: A height adjusting device of a rear armrest for a vehicle is composed of a bracket(100) placed in the middle of a rear seat and combined with a rear armrest(20) to turn around a link(30), and an adjusting unit placed in the rear part of the bracket to adjust the bracket up and down. The rear armrest is paralleled with turning outward, and a guider(230) is moved into the bracket in pushing a release cable(240). A fitting protrusion is released from racks(211,221) with moving the guider, and the release cable is released with adjusting the rear armrest. The guider is returned, and the fitting protrusion is engaged with the racks to support the guider, the bracket and the rear armrest by guide shafts. Driving experience and reliability are improved with adjusting the rear armrest according to the body shape of the passenger.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的后扶手的高度调节器，以便舒适地行驶，并且通过根据乘客的身体形状调节后座椅中的后扶手的高度来提高车辆的可靠性。构成：用于车辆的后扶手的高度调节装置由放置在后座的中部并与后扶手（20）组合以围绕连杆（30）组合的支架（100）组成，并且调节单元放置在支架的后部，以便上下调节支架。后扶手平行向外转动，并且在推动释放缆索（240）时，引导件（230）移动到支架中。通过移动导向器，从机架（211,221）释放配件突起，并且通过调节后扶手释放释放电缆。导杆返回，装配突起与机架接合，以通过导向轴支撑导向器，支架和后扶手。根据乘客的身体形状调整后扶手，提高驾驶经验和可靠性。

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