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1. 实用新型

KR200201923Y1 자동차 리어시트 헤드레스트 높이조절구조 失效
公开(公告)号：KR200201923Y1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR2019970029215
申请日：1997-10-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 본 고안은 자동차 리어시트의 등받이 시트에 부설되는 헤드레스트가 승객의 앉은키 높이에 따라 임의로 높낮이가 조절될 수 있도록 한 리어시트 헤드레스트의 높낮이 조절장치에 관한 고안이다.
본 고안은 등받이 시트와 헤드레스트를 별도로 구성하여 시트 백패널과 등받이 시트 사이에 헤드레스트가 승강될 수 있는 공간을 형성하여 헤드레스트를 삽지하고 헤드레스트 내부에는 상단에 손잡이와 하단에 걸림판을 구비한 구동롯드를 내장하여 브라켓으로 지지하고 브라켓과 걸림판 사이에는 스프링을 탄지시키며 시트백 패널에는 걸림판이 출입 될 수있는 다수의 걸림공을 천공하여서 된 것이다.

2. 实用新型

KR200192382Y1 자동차용 쿼터 인너 어퍼 센터 필러 트림의 보강구조 失效
标题翻译：结构增强内部上部中心支柱车辆
公开(公告)号：KR200192382Y1
公开(公告)日：2000-09-01
申请号：KR2019950028185
申请日：1995-10-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 본 고안은 3도어 승용차의 패널 쿼터 트림에 부착된 쿼터 인너 어퍼 트림의 일단에 형성한 복수개의 스톱퍼 플렌지부가 센터 필러 트림의 홈에 걸리는 구조로 하므로서 견고한 장착이 도모되도록 한 자동차용 쿼터 인너 어퍼 센터 필러 트림의 보강구조로 상기한 쿼터 인너 어퍼 어셈블리에 프론트 도어가 위치하는 접촉부를 하면서 쿼터 픽스드 글래스가 장착되는 장착면을 형성한 쿼터 패널 트림과; 이 쿼터 패널 트림의 양단이 용접되어 마름모 형상을 하여 강성이 유지되도록 한 쿼터 인너 어퍼 트림의 플렌지부 일단이 연장되어 복수개로 절곡되어 형성되는 스톱퍼 플렌지부와; 이 스톱퍼 플렌지부를 형성한 쿼터 인너 어퍼 트림의 차내측에 설치되어 장착시나 장착후에 외측으로 벌어지지 않게 스톱퍼 플렌지부가 삽입되어 고정되도록 센터 필러 트림의 일단에 형성한 삽입 고정홈을 포함하여 이루어지고 있다.

3. 发明授权

KR100199770B1 자동차의 프론트필러와 도어 선단부 보강구조 失效
标题翻译：前柱和车门的加固结构
公开(公告)号：KR100199770B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960045860
申请日：1996-10-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 본 발명은 자동차의 측면충돌시 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 방지하는 걸림구조를 프론트필러와 도어선단에 설치하여, 측면충돌시 도어 밀림을 방지하여 승객의 안전성을 향상시키는 동시에 사이드임팩트 법규에 대비할 수 있도록 한 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조에 관한 것으로, 프론트사이드아웃터판넬(12)의 후방측벽부(13)에 필러걸림브라켓트(40)를 결합하고, 도어이너패널(21)의 전방측벽부(23)에는 상기 필러걸림브라켓트(40)내에 삽압되는 도어걸림브라켓트(50)를 결합하며, 임팩트바(30)의 끝단부를 절곡연장하여 그 연장부(32)의 끝단을 상기 도어걸림브라켓트(50)내에 결합시켜 구성된 것이다.

4. 发明公开

KR1019990021603A 자동 걸림식 후드 스테이 로드 无效
标题翻译：自锁发动机罩杆
公开(公告)号：KR1019990021603A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970045175
申请日：1997-08-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 발명에 의한 자동걸림식 후드 스테이 로드는 소정의 위치에 안내 경사면(21)과 걸림턱(22)으로 이루어진 걸림홈(21a)이 형성된 하부 로드(20)와, 상기 하부 로드(20)와 힌지결합된 상부 로드(30)와, 일측은 상기 상부 로드(30)의 소정의 위치에 힌지 결합되고 타측은 일정각도로 절곡되어 그 끝단에 상기 걸림홈(21a)에 걸리도록 걸림면(41)이 형성된 보조 로드(40)를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 차량의 정비를 위해 후드(10)를 열어 놓을 때 원하는 높이에서 고정하는 것이 가능하고, 또 후드(10)를 닫을 때 보조 로드(40)를 살짝 당기기만 하면 되므로 힘들이지 않고 손쉽게 후드(10)를 개폐할 수 있는 효과가 있다.

5. 发明公开

KR1019980050352A 자동차하중분사용차체구조 失效
公开(公告)号：KR1019980050352A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069156
申请日：1996-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 자동차의 팬더에이프론 인너프론트판넬(2)상에 단면이 '┗' 자 형상으로 된 팬더에이프론업퍼멤버(3)를 프론트사이드멤버(4)까지 연장 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 하중 분산용 차체구조 이다.
본 발명의 자동차 하중 분산용 차체구조(1)는 자동차의 프론트임팩트시나 오프셋 프론트임팩트시에 상기한 본 발명의 팬더에이프론 인너프론트판넬(2)과, 팬더에이프론업퍼멤버(3)와, 프론트사이드멤버(4)가 자동차의 하중을 상,하로 분산하여 지탱하여서 자동차의 임팩트시 충돌 성능을 개선하고, 차체 강성을 크게 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

6. 实用新型

KR2019980033451U 용이탈거구조를갖는체결용클립 失效
标题翻译：夹，用于与分离的结构很容易地固定
公开(公告)号：KR2019980033451U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046360
申请日：1996-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： F16B2/00
CPC分类号： F16B21/076
摘要： 본고안은자동차의각종패널류나기타부품을체결시켜주기위한클립의구조에관한것으로특히클립의머리부를 U자형의지지편이지지하도록하되지지편의직각방향으로한쌍의탄성날개편을구비하고클립의머리부에는사각안치홈과통공을두어이에외주면에요입홈이형성된탈거제어핀을삽착시킴으로써탈거제어핀의조작에따라탄성날개편의수축공간의유무가결정되도록하여필요시클립의탈거를신속용이하게수행할수 있도록함으로써정비작업의능률을향상시킴은물론체결부위의손상을방지하도록한 것이다.
摘要翻译：纸的里面，但涉及的夹子的结构，以给进入到各种面板流或在夹子支撑件支撑所述的头的特定部分的车辆的其他部件的U形，具有一对弹性翼片的垂直于夹头夹持方向是确保在响应于由sapchak分离的控制销离开方设置的槽中，并通过具有外周表面的iphom此孔中汽提控制销的操作确定的弹性翼方便瘪空间的存在或不存在来进行，以促进在必要时夹子的快速分离通过提高维护操作的效率是一个过程，以避免所述紧固部分的损坏。

7. 实用新型

KR2019980020589U 자동차의 프론트필러와 도어선단부 보강구조 无效
标题翻译：前支柱和车辆的前端门增强结构
公开(公告)号：KR2019980020589U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033831
申请日：1996-10-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0455 , B60R21/12 , B60R2021/0006
摘要： 본고안은자동차의측면충돌시도어가실내로밀려들어오는것을방지하는걸림구조를프론트필러와도어선단에설치하여, 측면충돌시도어밀림을방지하여승객의안전성을향상시키는동시에사이드임팩트법규에대비할수 있도록한 자동차의프론트필러와도어선단부보강구조에관한것으로, 프론트사이드아웃터판넬(12)의후방측벽부(13)에필러걸림브라켓트(30)를결합하고, 도어이너판넬(21)의전방측벽부(23)에는충돌시상기필러걸림브라켓트(30)에걸리는도어걸림브라켓트(40)를결합시켜구성된것이다.
摘要翻译：本文建议安装一个固定的结构，防止eoga试图汽车侧面碰撞即将推入房间eoseondan到来前支柱，汽车，让你可以在同一时间，以防止侧面碰撞时车门丛林准备，提高乘客在侧面碰撞法规安全本发明涉及一种前支柱和前端强化结构的门，结合填料固定支架30的前侧外板12和车门内板的前侧的壁部23的后侧壁部13（21）有被配置为将门锁定支架在碰撞期间施加到填料保持托架（30）（40）相结合。

8. 实用新型

KR2019970017591U 자동차용 쿼터 인너 어퍼 센터 필러 트림의 보강구조 失效
标题翻译：汽车季度内部上部中心填料修剪加固
公开(公告)号：KR2019970017591U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028185
申请日：1995-10-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/04

9. 实用新型

KR2019970001256Y1 자동차용 도어의 충격흡수 구조 失效
标题翻译：汽车门的减震结构
公开(公告)号：KR2019970001256Y1
公开(公告)日：1997-02-22
申请号：KR2019920008008
申请日：1992-05-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 내용없음.

10. 发明公开

KR1020040029787A 체커기능을 갖는 자동차용 도어힌지 无效
标题翻译：车门铰链具有检查功能
公开(公告)号：KR1020040029787A
公开(公告)日：2004-04-08
申请号：KR1020020060201
申请日：2002-10-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 차진수
IPC分类号： E05D11/06
CPC分类号： E05D11/1057 , B60J5/04 , E05D3/02 , E05D5/14 , E05D11/084 , E05D2011/085 , E05Y2201/224 , E05Y2201/266 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A car door hinge having the function of a checker is provided to reduce the assembling process and costs and to promote the convenience on works. CONSTITUTION: The car door hinge(30) having the function of a checker comprises a body bracket(31) fixed to a car body, a door bracket(32) installed to one side of a car door correspondingly to the body bracket(31), and a hinge pin(33) coupling the door bracket(32) and the body bracket(31) mutually to be movable together. Wherein the door bracket(32) is provided with a curved surface(34) having the appointed radius from the hinge pin(33) and containing many projections(35) projected at regular intervals along the curved surface, and the body bracket(31) is provided with an elastic member(36) contacted to the outside of the curved surface(34) to be suspended on the projection or to pass over the projection elastically.
摘要翻译：目的：提供具有检验器功能的车门铰链，以减少组装过程和成本，并提高工作的便利性。具有检查器功能的车门铰链（30）包括固定在车身上的主体托架（31），与托架（31）对应地安装在轿厢门一侧的门托架（32），以及将门支架（32）和主体支架（31）相互联接以能够一起移动的铰链销（33）。其中，所述门支架（32）具有弯曲表面（34），所述弯曲表面（34）具有来自所述铰链销（33）的所述指定半径并且包含沿所述弯曲表面以规则间隔突出的许多突起（35）和所述主体托架（31）设置有与曲面（34）的外侧接触的弹性构件（36），以悬挂在突起上或弹性地穿过突起。

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