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1. 发明授权

KR100694918B1 가변 휠 디플렉터 장치 失效
标题翻译：可调式车轮偏转装置
公开(公告)号：KR100694918B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020040044158
申请日：2004-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 본 발명은 고속주행시 발생하는 휠 소음, 공기저항 및 항력을 개선하기 위한 휠 디플렉터에 관한 것으로, 특히 주행 속도를 감지하여 고속주행시에만 돌출 되는 가변 휠 디플렉터 장치에 관한 것이다.
본 발명은 타이어 전방의 공기의 흐름에 변화를 주어 소음, 공기저항 등을 개선하기 위한 휠 디플렉터 장치에 있어서, 차량이 일정속도 이상으로 주행하면 휠 디플렉터 본체가 하강하여 돌출 되고, 차량이 일정속도 미만으로 주행하면 휠 디플렉터 본체가 상승하여 차체에 수납되는 가변 휠 디플렉터 장치를 제공한다.
상기 가변 휠 디플렉터 장치는 유압실린더와, 상기 유압실린더 내부에서 승하강 하는 피스톤; 상기 피스톤을 상승시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 복원 스프링; 상기 유압실린더 내부로 오일을 유입하는 제 1오일관과 상기 제 1오일관에 구비된 오일유입밸브; 상기 유압실린더 내부의 오일을 배출하는 제 2오일관과 상기 제 2오일관에 구비된 오일리턴밸브; 및 차량의 ECU로부터 주행속도에 관한 정보를 입력받아 오일유입밸브와 오일리턴밸브를 제어하는 밸브제어부를 포함하여 이루어지며, 상기 제 1오일관은 파워스티어링 펌프에 연결되고, 상기 제 2오일관은 오일리저버 탱크에 연결되는 것이 바람직하다.

2. 实用新型

KR2020000015977U 엔진 부압을 이용한 차량의 정전기 방지장치 失效
标题翻译：一种用于通过发动机负压防止汽车静电的装置
公开(公告)号：KR2020000015977U
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2019990000734
申请日：1999-01-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B60R16/06
摘要： 본고안은엔진부압을이용한차량의정전기방지장치에관한것으로, 엔진의부압라인에연결되어작동되는정전기방지장치를차량하부에장착하고, 시동의 ON/OFF 상태에따라달라지는부압변화에따라작동가능하게함으로써, 차량이주행중에는정전기방지침이지면으로부터분리되고, 주차나정차시에는다시정전기방지침이지면에따라정전기를지면으로흘려보낼수 있게한 엔진부압을이용한차량의정전기방지장치를제공하는데있다. 이러한목적을달성하기위해본 고안은차체하부에지면과선택적으로닿을수 있도록힌지고정된정전기방지침과, 엔진의부압라인과연결되고내부에는탄성지지받는로드를갖는실린더로이루어지되, 상기정전기방지침은로드와링크로연결되어시동의 ON/OFF 상태에따라선택적으로지면에접촉가능하도록한 것을특징으로한다.

3. 发明授权

KR100243762B1 차속 감응형 파워 스티어링장치 失效
标题翻译：快速响应动力转向系统
公开(公告)号：KR100243762B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019950044642
申请日：1995-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B62D6/02
摘要： 본 발명은 차속 증가에 따라 스티어링 샤프트를 일정한 유압에 의해서 제어시켜 조향력이 너무 가벼워지게 되는 것을 방지시키도록 하는 차속 감응형 파워 스티어링 장치에 대한 것이다.
즉 본 발명은 오일 펌프에서 기어 링케이지로 유도되는 오일 파이프로부터 분기시켜 스티어링 샤프트측의 유압 실린더로 유압을 공급토록 하는 유압 공급 통로와; 상기 유압 공급 통로에서 분기시켜 기어 링케이지와 리저버 탱크간으로 연결되도록 하는 유압 회수통로와; 상기 유압 공급 통로 입구와 유압 회수 통로 입구에 각각 설치되어 차속 센서로부터의 신호에 의해 전자 제어 장치에 의해서 서로 반대로 개폐되는 솔레노이드 밸브 A,B와; 상기 스트어링 샤프트에 축고정되어 상기 유압 실린더작동에 의해 상기 스티어링 샤프트의 회전력을 제어토록 하는 디스크 플레이트로 구비되므로서 차속에 따라 공급 및 회수되는 유압에 의해서 조향력이 조정되도록 하므로서 고속시의 안전한 주행성을 유지시킬 수 있도록 하는 유용한 효과가 있는 것이다.

4. 实用新型

KR200160857Y1 자동차의 비상브레이크 장치 失效
标题翻译：汽车紧急制动器
公开(公告)号：KR200160857Y1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR2019960054504
申请日：1996-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B60T7/12

5. 发明授权

KR100222251B1 자동차용 엔진의 냉각장치 失效
标题翻译：汽车发动机冷却装置
公开(公告)号：KR100222251B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019950047785
申请日：1995-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： F01P1/00
摘要： 본 발명은 자동차용 엔진의 냉각장치에 관한 것으로, 탑울패널(4)쪽의 주행풍이 엔진룸(11)의 뒷쪽으로 쉽게 유입되도록 라디에이터(14)의 냉각수 온도상승에 따른 압력의 증가가 피스톤수단(2)과 링크(3) 및 회전축(5)를 매개로 회동가능하게 플랩(6)이 설치된 구조로, 엔진룸내의 뜨거운 공기를 강제로 배출시켜 냉각성능을 극대화 시킬 수 있도록 된 것이다.

6. 实用新型

KR200148280Y1 차량충돌시윈드실드글래스이탈장치 失效
标题翻译： WINDSHIELD突破车辆从车身
公开(公告)号：KR200148280Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950047401
申请日：1995-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B60R21/09
摘要： 본 고안은 차량의 충돌사고에 따라 일정량 이상의 충격이 발생할 경우 윈드실 드 글래스를 전방으로 이탈시킴으로써 운전자를 비롯한 탑승자를 보호할 수 있도록 된, 차량충돌시 윈드실드 글래스 이탈장치에 관한 것으로, 윈드실드 글래스(10)의 하단을 다수개의 신지(80)로 차체(20)에 연결하고, 윈드실드 글래스(10)의 상단 중 간부를 유압 실린더(30)에 연결하며, 또한 프론트 범퍼(40)의 양측에 유압 실린더 (50)(60)를 연결하면서, 이들 유압 실린더(50)(60)를 상기 유압 실린더(30)에 연결하되, 유압 실린더(50)(60) 및 유압 실린더(30) 사이에는 유압조정기(70)를 연결,설치 하되, 유압조정기(70)는, 피스톤(71)과 스프링(72)으로 구성하여 충격력치 일정업력 이상일 경우 개방되면서 유압을 유압 실린더(30)에 공급하도록 된 것이다.

7. 实用新型

KR200145617Y1 신체의 충격압력완화 기능을 갖는 자동차용 시트벨트 로킹구조 失效
标题翻译：座椅锁紧系统
公开(公告)号：KR200145617Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950040725
申请日：1995-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B60R22/00
摘要： 본 고안은 차량의 급정거시 자동차의 시트벨트를 로킹시켜 주기 위한 구조에 관한 것으로 특히, 전방범퍼 양측에 유압 실린더 구조를 설치하여 기존의 휠 브레이크 유압라인과 연결시키며 기존의 시트벨트 고킹구조에는 범퍼의 유압실린더 구조 또는, 기존 브레이크의 유압에 의해 동작되는 디스크브레이크를 추가 설치하여 브레이크 페단에 의한 급정거시나 또는, 차량의 충돌에 의해 전방범퍼가 후퇴될 때 발생되는 유압의 이동에 의해 시트벨트 로킹구조의 디스크 브레이크가 동작되도록 하여 벨트의 풀림이 곧바로 정지되는 것이 아니라 브레이크의 마찰력에 의해 서서히 풀려지도록 하므로써 탑승자의 관성력을 서서히 흡수하도록 하여 시트벨트에 의한 흉부나 복부 등의 신체손상을 예방할 수 있도록 한 것이다.

8. 实用新型

KR200145070Y1 차량용 헤드레스트의 높낮이 자동조절장치 失效
公开(公告)号：KR200145070Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950028586
申请日：1995-10-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： B60N2/48
摘要： 본 고안은 차량용 헤드레스트의 높낮이 자동 조절장치에 관한 것으로서, 주행시에는 헤드레스트의 높이를 낮추고 헤드레스트의 기능 수행시에만 브레이크의 제동과 연동하여 자동으로 일정 높이로 상승하게 한 것이다.
본 고안은 시트 백(1)의 프레임(2)에 브레이크 페달(3)에 의하여 조작되는 브레이크 마스터 실린더(4)와 유압 도관(5)으로 연결된 유압 실린더(6)를 설치하고, 상기 유압 실린더(6)에 헤드레스트 본체(7)에 설치된 피스톤(8)(8')을 설치하며, 프레임(2)과 헤드레스트 본체(7)의 저면 사이에 리턴 스프링(9)을 연결한 것이다.

9. 发明授权

KR100183238B1 자동차용 보조 발전장치 失效
标题翻译：汽车辅助发电机
公开(公告)号：KR100183238B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960011401
申请日：1996-04-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： F02P3/00
摘要： 엔진의 작동시에 발생하는 미연소 가스 및 블로바이 가스 그리고 연료 증발가스 등의 폐가스를 효율적으로 사용하기 위하여, 혼합가스를 연소실로 흡입하여 이를 점화시킴으로서 연료를 발생시는 엔진과, 상기 엔진에서 발생하는 미연소 가스 및 블로바이 가스 그리고 연료 탱크에서 발생하는 연료증발가스를 회수하여 보관하는 폐가스 회수탱크와, 상기 폐가스회수탱크와 관로로 연결되어 폐가스를 연소시키는 연소수단과, 상기 연소수단에서 연소된 가스의 압력을 이용하여 전기를 발생시키는 전기발생수단과, 상기 전기발생수단에서 발생된 전기를 저장하는 축전지로 이루어지는 자동차용 보조 발전장치를 제공한다.

10. 发明授权

KR100171707B1 카뷰레터내의 유해 배기가스 저감장치 失效
标题翻译：化油器有害废气减排装置
公开(公告)号：KR100171707B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960015534
申请日：1996-05-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임현택
IPC分类号： F02M7/00
摘要： 본 발명은 자동차의 캬뷰레터에 있어서 스로틀밸브(10)와 스로틀레버(20)를 일체로 구성하여 주행중 엑셀레이터(70)을 떼고 급감속할 때, 스로틀밸브(10)와 일체로 구성한 스로틀레버(20)가 상향작동하여 연료라인(30)의 하부에 형성된 로드케이스(40)내에 설치된 로드(60)를 밀어즈므로써, 연료를 차단하고, 또한 엑셀 페달(70)을 밟게되면 스로틀밸브(10)와 일체로 구성된 스로틀레버(20)가 하향으로 작동되어 로드케이스(40)내의 스프링(50)의 복원력으로 로드(60)가 연료라인(30)에서 빠지게 되어 연료를 공급하게 된다. 이와같이 불안전 연소에 의해 생성되는 유해 배기가스의 감소와 연비의 향상과 동시에 주행성을 향상시킬 수 있도록 한 유해 배기가스의 저감장치에 관한 것이다.

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