专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR100316876B1 차량용 변속제어유니트 데이터 튜닝장치 및 방법 失效
标题翻译：数据调谐装置及车辆变速箱控制方法
公开(公告)号：KR100316876B1
公开(公告)日：2001-12-22
申请号：KR1019990010030
申请日：1999-03-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： G01M13/02 , B60K20/00
摘要： 본발명은차량용변속제어유니트의롬에저장되어있는데이터를자체램을이용하여간단하게튜닝할수 있도록한 차량용변속제어유니트데이터튜닝장치및 튜닝방법에관한것으로, 상기튜닝방법은, 튜닝틀로부터지령에따라튜닝시작, 튜닝종료, 현재값전송, 현재값변경지령을수행하는인터럽트루틴에서지령에따라변속제어장치의롬에맵데이터또는파라메타들을 16비트데이터페이지포인터에의하여어드레싱되는영역에위치시는단계와; 상기튜닝지령시맵데이터또는파라메타를상기램의어드레스에복사하고완료후 상기데이터페이지포인터의값을교체하고상기램을어세스시상기복사된맵데이터또는파라메타를수정하고, 수정이완료되면데이타를튜닝툴로전송하는단계와; 튜닝종료시수정된맵데이터또는파라메타를원래위치에프로그램하고원래데이터페이지포인트레지스터값으로수정하고튜닝틀로전송하는단계를포함을특징으로한다.

2. 发明授权

KR100264585B1 자동 변속기의 킥다운 스위치 고장진단 방법 失效
标题翻译：自动变速器颚式开关故障诊断方法
公开(公告)号：KR100264585B1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR1019960055150
申请日：1996-11-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F16H61/02
摘要： PURPOSE: A trouble informing method for the kick-down switch of an automatic transmission is provided to rapidly repair the kick-down switch by outputting a corresponding trouble code signal stored in a memory when an output shaft rpm(revolutions per minute) is more than a reference rpm and the kick-down switch is switched off longer than a set time after changing a gearshift lever to a first or a third shift range with oil temperature higher than a reference temperature. CONSTITUTION: To inform the trouble of a kick-down switch in an automatic transmission, an informing system decides if a gearshift lever is in a traveling range, the output shaft rpm is more than a reference rpm and an oil temperature is higher than a reference temperature when a 3 to 2 shift control signal is outputted. When the gearshift lever is in the traveling range, the output shaft rpm is more than the reference rpm and the oil temperature is more than or the same as the reference temperature, the system decides if a present gear lever is in a first or a third speed range. If so, the system compares an accumulated operation time with a reference time. When the accumulated operating time is more than or the same as the reference time, the system decides if the kick down switch is switched off. If so, the off-time is compared with a reference time. The system decides that the kick-down switch is out of order when the off-time is longer than the reference time and outputs a trouble code stored in a memory.
摘要翻译：目的：提供自动变速箱的降档开关的故障通知方法，当输出轴转速（每分钟转数）大于等于（1））时，通过输出存储在存储器中的相应的故障代码信号来快速修复启动开关在油温高于参考温度的情况下，将变速杆变更为第一或第三变速范围后，基准转速和减速开关被切断的时间长于设定时间。规定：为了通知自动变速器中的减速开关的故障，通知系统决定换档杆是否在行驶范围内，输出轴rpm大于参考转速，油温高于参考转速输出3〜2个移位控制信号时的温度。当换档杆处于行驶范围内时，输出轴转速大于参考转速，油温度与参考温度大于或等于，系统决定当前变速杆是否处于第一或第三速度范围如果是，系统将累积的运行时间与参考时间进行比较。当累计运行时间大于或等于参考时间时，系统决定是否关闭了降压开关。如果是这样，将关闭时间与参考时间进行比较。当关机时间长于参考时间时，系统判定启动开关故障，并输出存储在存储器中的故障代码。

3. 发明授权

KR100201562B1 피더블유엠 신호의 듀티 검출장치 失效
标题翻译： PWM信号的占空比检测装置
公开(公告)号：KR100201562B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019930026055
申请日：1993-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： H03K7/00
摘要： 본 발명은 PWM 신호의 듀티 검출장치에 관한 것으로, 마이콤 대신에 간단한 로직 게이트(logic gate)의 구성만으로 PWM 신호의 듀티를 체크할 수 있는 듀티 검출장치를 제공함에 그 목적이 있다. 본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, PWM 신호의 폴링에지를 검출하는 폴링에지 검출수단(1); 상기 PWM 신호의 라이징 에지를 검출하는 라이징 에지 검출수단(2); 상기 폴링 에지 검출수단(1)과 라이징 에지검출수단(2)의 출력신호를 논리 연산하여 PWM 신호의 라이징 에지와 폴링 에지에서 클리어 신호를 출력하는 논리수단(4); 상기 PWM 신호 주기의

4. 发明授权

KR100181190B1 자동변속기의 오일 부족 경고 알고리즘 失效
标题翻译：自动变速器油 - 短路报警算法
公开(公告)号：KR100181190B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019940039418
申请日：1994-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： B60K17/10
摘要： 본 발명은 자동변속기의 오일 부족 경고 알고리즘에 관한 것으로서, 오일팬 내에 오일 게이지를 장착하고, 오일이 안정선 이하 즉 오일 게이지 눈금 이하로 떨어지면 트랜스액슬 콘트롤 유니트를 작동시킴과 동시에 오일 게이지의 신호를 감지하여 프레셔 콘트롤 솔레노이드 밸브를 구동시켜 운전자가 변속기 오일 부족 경고를 클러치가 맞물림될 때 발생되는 충격으로 느끼게 함으로써, 오일 부족을 경고하는 별도의 램프가 제거되어 재료비 및 부품수와 이에 따른 작업공수를 절감할 수 있고, 각 부분에 오일을 충분히 공급하여 기관의 수명을 연장시킬 수 있다.

5. 发明公开

KR1019970046549A 4→3 변속시 피드백 제어의 초기 듀티율 보정 방법 失效
标题翻译：如何修正4→3档反馈控制的初始占空比
公开(公告)号：KR1019970046549A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950066763
申请日：1995-12-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F16H59/00
摘要： 토크 컨버터에서 출력되는 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 터빈 회전수 감지수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지수단과; 4속에서 3속으로 다운 시프트 하는 경우에 차량 주행 상태에 따른 터빈 회전수의 변화율 및 차속에 따라 피드백 제어를 위한 초기 듀티율을 보정시키고, 보정된 듀티율에 해당하는 변속 신호를 출력하는 변속 제어 수단을 포함하여 이루어지는 4→3 변속시 피드백 제어의 초기 듀티율 보정장치는, 자동 변속차량에 있어서 4속에서 3속으로의 다운 시프트시에 터빈 회전수의 변화율 및 차속 변화에 따라 피드백 제어를 위한 초기 듀티율을 보정함으로써, 차량 주행상태에 따른 원활한 변속 동작이 이루어진다.

6. 发明公开

KR1019970026236A 자동변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어장치 및 그 제어방법 失效
公开(公告)号：KR1019970026236A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043339
申请日：1995-11-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： B60K28/00
摘要： 본 발명은 자동 변속기 탑재 차량의 추월 가속 제어방법은 가속 스위치를 설치하여 온(ON)시켜 트랜스밋션 컨트롤 유니트가 전기적인 신호를 인지하도록 하므로서 중속 변속이 이루어져 자동차의 추월 가속이 이루어지도록 하는 자동 변속기를 탑재한 자동차를 주행중에 차량의 속도를 감지하는 차속센서가 전기적으로 연결되고, 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 밸브 포지션 센서가 전기적으로 연결되어 신호를 감지하므로서 변속에 관계되는 압력 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)와 쉬프트 컨트롤 솔레노이드 밸브-A 또는 쉬프트 컨트롤 솔레노이드 밸브-B 등에 전기적인 신호를 인가하여 소정의 변속단으로 변속이 이루어지도록 변속기를 제어하는 트랜스밋션 컨트롤 유니트와; 이 트랜스밋션 컨트롤 유니트에 전기적으로 연결되어 조작될 때 추월 가속 변속이 제어되도록 한 가속 스위치가 설치되어 이루어지는 여 변속기를 제어하는 트랜스밋션 컨트롤 유니트에 추월 가속 신호가 운전자의 수동조작에 의해 전기적인 신호가 인가되도록 연결 설치된 가속 스위치를 포함하여 이루어지도록 하고, 구성에 의한 추월 가속 제어방법은 자동 변속기를 탑재한 자동차가 구동되어 주행을 하는 시작 단계와, 자동차의 주행중에 가속 스위치의 가속/비작동을 판단하여 "아니오"이면 시작단계로, "예"이면 다음 단계로 진행하도록 하는 단계와; 상기 단계에서 "예"로 판단될 때 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 큰가를 비교 판단하여 "아니오"이면 시작단계로, "예"이면 다음 단계로 진행하도록 하는 단계와; 스로틀 밸브의 개도각이 변속단과 차속의 함수로 설정된 소정의 값보다 크면 현재의 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어지도록 하는 단계와; 현재 변속단에서 저단으로의 변속이 이루어진 경우 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시 차속이 합산되어 현재의 차속이 크지 않으면 현재의 변속단을 유지하는 단계로, 반대로 크면 다음 모드 단계로 진행하도록 하는 단계와; 스로틀 밸브의 개도각과, 변속단, 그리고 감지된 차속의 함수로 설정된 중분값과 변속 시작시의 차속이 합산되어 현재의 차속이 크면 정상 변속 모드로 리턴되도록 하는 단계와; 상기 정상 변속모드 단계로 리턴된 상태에서 주행하게 되는 추월 가속제어방법을 끝 맞치는 단계로 이루어지고 있다.

7. 发明授权

KR100298733B1 스로틀포지션센서신호교정에의한변속제어방법 失效
标题翻译：通过节气门位置传感器信号校准进行换档控制
公开(公告)号：KR100298733B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019960072030
申请日：1996-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F02D19/00
摘要： PURPOSE: A transmission control method is provided to apply an output voltage from a throttle position sensor to the decision of gear position by compensating the output voltage about the opening degree of a throttle valve. CONSTITUTION: In an automatic transmission vehicle composed of a throttle position sensor detecting the opening degree of a throttle valve and outputting a voltage, and a transmission control unit receiving the output voltage from the throttle position sensor and controlling a transmission, a reference voltage is applied to the decision of gear position if the detected voltage output from the throttle position sensor is within the range of a compensation reference value of the reference voltage used to control transmission. The detected voltage is replaced by the reference voltage if the detected voltage is beyond the range of a compensation reference value of the reference voltage, and the replaced reference voltage is applied to the decision of gear position.

8. 发明授权

KR100285446B1 4속에서 3속으로의 킥다운시 듀티율 보정방법 失效
标题翻译：如何在从4档到3档降档时纠正占空比
公开(公告)号：KR100285446B1
公开(公告)日：2001-06-01
申请号：KR1019950068370
申请日：1995-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F16H59/00
摘要： PURPOSE: A duty rate correcting method is provided to improve shift quality by preventing run-up or tie-up from applying hydraulic pressure momentarily with controlling the duty rate in kick down shifting from the 4-range to the 3-range. CONSTITUTION: Shifting is controlled according to the predetermined duty in downshifting from the 4-range to the 3-range by increasing the throttle valve opening degree suddenly(S110-S120). Shifting time is estimated according to the duty rate, and kick down servo brake pressure and front clutch pressure are estimated(S130). Shifting is performed with reducing and increasing the shift duty rate constantly in decreasing and increasing kick down servo brake pressure and front clutch pressure(S150). The duty rate is controlled in decreasing and increasing kick down servo brake pressure and front clutch pressure during kick down shifting from the 4-range to the 3-range. Shift quality is improved with preventing run-up and tie-up in applying hydraulic pressure momentarily.

9. 发明公开

KR1019980053908A 차량 변속시 피드백 제어의 초기 듀티율 보정 장치 및 그 방법 失效
标题翻译：用于在车辆变速期间校正反馈控制的初始占空比的设备和方法
公开(公告)号：KR1019980053908A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073037
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F16H61/00
摘要： 자동 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 터빈 회전수 감지 수단과; 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 다운 시프트시에, 차량 주행 상태에 따른 터빈 회전수의 변화율 및 차속에 따라 피드백 제어를 위한 초기 듀티율을 보정하는 변속 제어 수단을 포함하여 이루어지는 차량 변속시 피드백 제어의 초기 듀티율 보정 장치는, 자동 변속 차량의 다운 시프트시에 주행 차량의 차속과 터빈 회전수와 변속기의 출력 회전수의 관계에 따라 유압 밸브의 듀티율을 보정함으로써, 차량 주행 상태에 따른 보다 적절한 피드백 제어가 이루어져 변속기의 출력을 향상시킬 수 있다.

10. 发明公开

KR1019980052994A 스로틀포지션센서신호교정에의한변속제어방법 失效
公开(公告)号：KR1019980052994A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960072030
申请日：1996-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F02D19/00
摘要： 이 발명은 스로틀 포지션 센서 신호 교정 방법에 관한 것으로서, 스로틀 밸브의 개도를 검출하여 전압으로 출력하는 스로틀 포지션 센서와, 상기 스로틀 포지션 센서로부터 출력되는 전압을 입력받아서 변속기를 제어하는 변속제어장치를 포함하는 자동변속기 장착 차량에서, 상기 스로틀 포지션 센서로부터 출력되어 상기 변속제어장치로 입력되는 검출 전압이, 상기 검출 전압이 입력되기 전에 상기 변속제어장치에서 변속 제어에 사용되고 있는 기준 전압의 일정 범위안에 있으면 변속단 결정에 상기 기준 전압을 사용하고, 상기 검출 전압이 상기 기준 전압의 일정 범위밖에 있으면 상기 검출 전압을 상기 기준 전압으로 대치하여 변속단 결정에 상기 대치된 기준 전압을 사용하는 것을 특징으로 하여 변속 효율을 향상시킨다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式