专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101987500B1 자가 발전 장치 및 이를 적용한 타이어압 모니터링 시스템 有权
公开(公告)号：KR101987500B1
公开(公告)日：2019-06-10
申请号：KR1020130151176
申请日：2013-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： B60C23/04 , H02N11/00

2. 发明公开

KR1020170043917A 디젤 엔진의 배기가스 후처리 장치 및 이를 이용한 배기가스 후처리 제어 방법 有权
标题翻译：柴油机排气后处理装置及使用该装置的排气后处理控制方法
公开(公告)号：KR1020170043917A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150143585
申请日：2015-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/025 , F01N11/00
摘要： 본발명에따른배기가스후처리제어방법은배기가스후처리장치가디젤엔진에서의후처리동작을제어하는방법에서, 디젤여과필터(diesel particulate filter, DPF)의재생구간을모니터링하는단계, 상기디젤여과필터가재생중인경우, 상기디젤엔진의구동상태를분석하는단계, 그리고상기디젤엔진이아이들상태인경우, 연료노즐과연결된에어퍼징노즐의동작을제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：根据本发明的废气后处理控制方法是一种用于控制柴油发动机中的后处理操作的方法，该方法包括以下步骤：监测柴油颗粒过滤器（DPF）的再生部分，分析当再生过滤器时柴油机的驱动状态，以及当柴油机处于怠速状态时控制连接到燃料喷嘴的上喷嘴的操作。

3. 发明公开

KR1020070037080A 스페어 타이어용 캐리어의 탈장착이 용이한 홀더구조 无效
标题翻译：持有人结构
公开(公告)号：KR1020070037080A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092302
申请日：2005-09-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： B62D43/04
摘要： 본 발명은 스페어타이어용 캐리어의 탈장착이 용이한 홀더구조에 관한 것으로서, 특히 플레이트의 하부에 한쌍의 결합편이 일정간격으로 형성되고, 상부에는 볼트가 형성되어 있는 메인바디부재와, 상기 메인바디부재의 결합편에 리턴스프링이 감겨진 결속핀에 의해 회동가능하게 결합되며 캐리어바가 걸리기 위한 고리가 형성되어 있는 홀더부재로 구성하므로서, 캐리어바가 걸려지는 홀더부재가 메인바디부재에 대해 회전가능하게 결합됨에 따라 스페어 타이어가 안착된 상태의 캐리어바를 양손으로 들어 상승시킴에 따라 홀더부재가 일정각도 젖혀지면서 자동 장착되므로 사용자가 큰 힘을 들이지 않고서도 용이하게 캐리어 바를 홀더에 걸어줄 수 있도록 한 스페어타이어용 캐리어의 탈장착이 용이한 홀더구조에 관한 것이다.
스페어타이어, 캐리어바, 홀더, 리턴스프링, 메인바디부재, 경사면,

4. 发明授权

KR100680831B1 와이어 타입 스페어 타이어 캐리어 장치 有权
标题翻译： 와이어타입스페어타이어캐리어장치
公开(公告)号：KR100680831B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050108107
申请日：2005-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： B62D43/04 , B62D43/02
摘要： A wire type spare tire carrier device is provided to prohibit a worker from being injured because of a wheel notch unit or a carrier notch unit by modifying combining structure. A wire type spare tire carrier device comprises a shaft(41) vertically connected with a guide pipe(42) where a wire pass through; a spare tire supporting member mounted on an upper unit of the shaft and downwardly hinged; a spring installed on the shaft to provide compressing and expanding force when the supporting member of the spare tire downwardly moving; a hinge structure mounted on the upper and lower units of the spring so as to allow the supporting member of the spare tire to hinge. The hinge structure is composed of a base ring(43) mounted at the shaft at the upper end of the spring to downwardly move a central part of the spare tire supporting member, a support ring(49) installed at the shaft to support a lower unit of the spring, and first and second supporting bar(46,47) connected with each lower unit of first and second spare tire supporting members(44,45) and right and left sides of the support ring.
摘要翻译：提供一种线材型备用轮胎运送装置，以通过改变组合结构来防止工作人员因轮子槽口单元或支架槽口单元而受伤。一种线材型备用轮胎运送装置，包括：与导线（42）垂直连接的轴（41），导线穿过; 备用轮胎支撑构件，其安装在所述轴的上部单元上并向下铰接; 当备用轮胎的支撑构件向下移动时，弹簧安装在轴上以提供压缩和扩展力; 安装在弹簧的上部单元和下部单元上以允许备用轮胎的支撑构件铰接的铰链结构。该铰链结构包括一个安装在弹簧上端的轴上的底座环（43），以便向下移动备用轮胎支撑件的中心部分;一个安装在轴上的支撑环（49），用于支撑下部弹簧单元，以及与第一和第二备用轮胎支撑构件（44,45）的每个下单元以及支撑环的左右侧相连的第一和第二支撑杆（46,47）。

5. 发明授权

KR100569072B1 자동차용 쇽업소버 장치 失效
标题翻译：减震器用于车辆悬挂
公开(公告)号：KR100569072B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030068373
申请日：2003-10-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： F16F6/00
CPC分类号： F16F15/03
摘要： 내구성이 향상됨과 아울러 소음과 진동 특성이 향상되도록, 발명에 의한 자동차용 쇽업소버 장치는, 실린더(cylinder); 상기 실린더 내에서 왕복 운동 가능하도록 배치되는 피스톤(metallic piston); 및 상기 실린더의 내측면 및 상기 피스톤의 외측면 중 어느 일면에 장착되어 상기 피스톤의 반지름 방향의 자기장을 형성하는 자기장 형성유닛;을 포함하고, 상기 실린더의 내측면 및 상기 피스톤의 외측면 중 상기 자기장 형성유닛이 장착되지 않는 쪽 면은 금속재질로 형성된다.
쇽업소버, 마찰, 와전류, 줄열

6. 外观设计

KR3004085780000S 有权
公开(公告)号：KR3004085780000S
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：KR3020050008849
申请日：2005-03-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
设计人： 김주호

7. 发明授权

KR100534314B1 도어 개폐용 경첩 失效
标题翻译：铰链门打开和关闭
公开(公告)号：KR100534314B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030067819
申请日：2003-09-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김주호
IPC分类号： E05D11/10
摘要： 본 발명은 자동차의 플랩도어(flap door), 테일게이트(tail gate), 트렁크리드(trunk lid)등을 개폐할 때에 안전성을 확보할 수 있도록 한 도어 개폐용 경첩 관한 것으로서,
그 구성은 자동차도어에 고정 설치되며 일측단에 소정길이의 원통형 축(11)이 형성되고 그 원통형 축에는 일측 끝 부분에서 타측 끝 부분에 이루도록 스크루형태의 홈(12)이 형성된 회동케이어(10); 상기 원통형 축에 끼워지도록 중앙에 관통 공(21)이 형성되어 있고, 그 관통 공의 내주 면에는 상기 스크루형태의 홈에 결합되는 돌기(22)가 형성되어 있으며 외주 면에는 키(23)가 형성된 이동자(20); 상기 이동자를 수용하는 터널(31)이 형성되고 그 터널의 일측 끝단은 밀폐되며 내주 면에는 상기 이동자의 키가 결합되는 키홈(32)이 수평방향으로 일정길이 만큼 형성된 고정케리어(30); 상기 원통형 축의 회전을 저해하지 않도록 터널에 끼워지는 탄성부재(40)를 포함하는 구성으로 이루어진다.

8. 外观设计

KR3003981130000S 失效
公开(公告)号：KR3003981130000S
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR3020050002269
申请日：2005-01-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
设计人： 김주호

9. 外观设计

KR3003981020000S 失效
公开(公告)号：KR3003981020000S
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR3020050002244
申请日：2005-01-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
设计人： 김주호

10. 外观设计

KR3003951440000S 失效
公开(公告)号：KR3003951440000S
公开(公告)日：2005-10-14
申请号：KR3020040039045
申请日：2004-12-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
设计人： 김주호

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式