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    • 3. 实用新型
    • 테일 게이트 가니쉬의 장착 구조
    • 尾门装饰物的安装结构
    • KR200141391Y1
    • 1999-04-01
    • KR2019960029695
    • 1996-09-17
    • 현대자동차주식회사
    • 김임석
    • B62D25/10
    • 본 고안은 탄성력을 가진 클립을 사용한 자동차의 테일 게이트 가니쉬의 장착 구조에 관한 것이다.
      자동차의 테일 게이트 가니쉬는 외관성을 목적으로 트렁크 리드의 밑에 위치하는 테일 게이트 트림상에 장착되는 바, 종래의 테일 게이트 가니쉬의 장착 구조는 작업 공정상 장착후 토크량을 조절해야 하는 공수가 많이 들어가고 테일 게이트 가니쉬를 외부에서 당겼을때는 장착부위가 탄성력이 없어 쉽게 파손될 우려가 있었다.
      본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 테일 게이트 가니쉬를 장착하는 데 있어
      탄성이 강한 스테인레스 재료로 된 클립을 사용함으로서, 장착후에도 토크량을 자체 탄성력을 지닌 클립이 조절하므로 따로 토크의 조절이 필요없는 테일 게이트 가니쉬의 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.
    • 4. 实用新型
    • 자동차의 스포일러 고정구조
    • 车辆的扰流器结构固定
    • KR2019980038762U
    • 1998-09-15
    • KR2019960051830
    • 1996-12-19
    • 현대자동차주식회사
    • 김임석
    • B62D37/02
    • 본고안은자동차의스포일러고정구조에관한것으로서, 토오크의조절이필요하지않고, 충격시에스포일러의균열의발생이없도록한 것이다. 본고안은스포일러(1)의저면중앙과양측에지지턱(10')이형성된지지바(10)를고정하여상기지지바(10)의주위에합성수지제와셔(3)를끼우고트렁크리드아웃터패널또는테일게이트아웃터패널(4)에형성한구멍(5)에삽입한다음상기지지바(10)에 u형탄성클럽(11)을그 상판및 하판(12)(12')에형성한홈(13)(13')을삽입하여상판(12)을트렁크리드아웃터패널(4) 등의내면에지지시키고, 하판(12')의선단부에지지된볼트(14)를체결하여그 선단부를상판(12)에접촉시킴과, 동시에하판(12')을지지턱(10')에지지되게한 것이다.
    • 纸提案涉及车辆的扰流板固定结构上,而不需要的扭矩,这将在撞击时间,以防止在所述扰流板裂纹的产生的调节。 内部雨果纸支撑爪(10“)的脱模性变得合成树脂垫圈并固定到支撑杆10义州千叶10 3 reulkki底部中心和所述扰流板(1)的行李箱盖外板的两侧上,或后挡板 插在形式外板中,形成在孔5中的槽13,然后将支撑杆(10)的u-状弹性俱乐部11 eulgeu上面板和下面板12(12“)(4)(13 前端部的顶板12的内表面接触,通过插入一个),并支持如行李箱盖外板4,通过拧紧螺栓14支撑的前端部)在顶板的下板(12”(12) 锡金,并在同一时间不会有下板(12“)已经得到jiteok 10”边缘。