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1. 发明授权

KR101880827B1 자동차용 암레스트 프레임 有权
公开(公告)号：KR101880827B1
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：KR1020160183847
申请日：2016-12-30
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 변재성 , 김용진 , 공용식 , 김기원
IPC分类号： B60N2/75 , B60N2/68 , B60N3/10
摘要： 본발명은서로평행하면서마주하도록길이방향으로연장형성되는베이스부; 상기베이스부의일단에상기베이스부와일체로형성되는컵홀더부; 시트백프레임의암레스트보드에회전가능하게결합하기위해상기베이스부의타단에설치되는결합회동부;를포함하고상기베이스부와상기컵홀더부는유리섬유강화열가소성수지로형성되고, 상기결합회동부는금속재질로형성되는자동차용암레스트프레임에관한것으로, 실험계획법에따라최적의설계를통해암레스트프레임의강도를보강하면서경량화를도모하여자동차의연비를개선하고, 조립공정수를대폭감소시켜제조시간및 제조비용을절감하며, 작업자의편의를도모하고, 자동차의안전성과신뢰성을향상시킬수 있는자동차용암레스트프레임을제공하는것이다.

2. 发明公开

KR1020180078768A 발포성 타입의 제품 포장재 有权
公开(公告)号：KR1020180078768A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160183869
申请日：2016-12-30
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 김기원 , 최원준 , 김용진 , 공용식
IPC分类号： B65D81/113 , B65D6/24
CPC分类号： B65D81/113 , B65D11/1866
摘要： 본발명의실시예에따른발포성타입의제품포장재는, 포장제품의포장이필요한부위중에서일부분을포장하도록형성된제1 포장재, 상기포장제품의포장이필요한부위중에서나머지부분을포장하도록형성되고상기제1 포장재와일부분이겹쳐지도록상기제1 포장재에교차되는형상으로배치된제2 포장재, 및상기제1 포장재와상기제2 포장재를필요에따라연결시키거나분리시키도록상기제1 포장재와상기제2 포장재의겹치는부위에구비된포장재조립수단을포함하는발포성타입의제품포장재를제공한다. 따라서, 본실시예에서는포장재조립수단에의해서제1 포장재와제2 포장재를조립하여포장제품의포장이필요한부위만을포장할수 있고, 그로인해서포장이불필요한부위에대응하는부분을생략하여발포성타입의제품포장재의소재사용량을줄일수 있다.

3. 发明公开

KR1020180077577A 자동차용 시트백 충돌시험장치 有权
公开(公告)号：KR1020180077577A
公开(公告)日：2018-07-09
申请号：KR1020160182051
申请日：2016-12-29
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 천진태
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08 , G01D21/02
CPC分类号： G01M17/0078 , G01D21/02 , G01M7/08
摘要： 본발명은지면에수평하게설치되고수평레일부가형성되는수평프레임부와상기수평프레임부의일단에서지면에대해수직하게설치되고일단이상기수평레일부와연결되는수직레일부가형성되는수직프레임부를구비하는프레임유닛; 상기수평레일부를따라수평프레임부에수평이동가능하게설치되는대차유닛; 상기수평레일부와수직레일부를따라상기수평프레임부와상기수직프레임부에수평이동및 수직이동가능하게설치되어상기대차유닛에충돌하는충돌유닛; 상기충돌유닛을상기수직프레임부의상부로승강이동시키기위한이송유닛; 및제어유닛;을포함하고, 상기충돌유닛의자유낙하에의한위치에너지를운동에너지로전환하여자동차용시트백의충돌시험이수행할수 있는자동차용시트백 충돌시험장치에관한것이다.

4. 发明授权

KR101695308B1 강성을 개선한 3층 2중 중공 타입의 차량용 리어 시트백 프레임 有权
标题翻译： 3 2三层具有改进的第二中空型后排车后框架的刚度
公开(公告)号：KR101695308B1
公开(公告)日：2017-01-13
申请号：KR1020150161696
申请日：2015-11-18
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 윤재호 , 유환조 , 공용식
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 본발명은강성을개선한 3층 2중중공타입의차량용리어시트백프레임에관한것으로, 보다상세하게는두께및 중량을크게증가시키지않으면서도강성특성을증대시켜차량의감성규격을만족시키면서컴포터블특성을향상시킨강성을개선한 3층 2중중공타입의차량용리어시트백프레임에관한것이다.

5. 发明公开

KR1020160121622A 자동차용 시트백 프레임 有权
标题翻译：车座后座
公开(公告)号：KR1020160121622A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：KR1020150050003
申请日：2015-04-09
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 유환조
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 본발명은자동차용시트백프레임에관한것으로, 섬유강화열가소성수지로성형되고, 판면에보강용리브가배제된채 둘레를따라채널만형성된프레임본체; 상기프레임본체의일측판면에프레스성형되어접합된허니컴코어;를포함하는것을특징으로하는자동차용시트백프레임을제공한다.

6. 发明授权

KR101634971B1 특수단면을 갖는 플라스틱 시트형 자동차용 암레스트 有权
标题翻译：塑料座椅类型用于特殊交叉部分的汽车
公开(公告)号：KR101634971B1
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020140113874
申请日：2014-08-29
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 김기원 , 공용식
IPC分类号： B60N2/46 , B60N3/10
摘要： 본발명은특수단면을갖는플라스틱시트형자동차용암레스트에관한것으로, 지지대, 상기지지대의일단에구비된힌지핀, 상기지지대의타단에일체로형성되고컵홀더가성형된홀더베이스를포함하는암레스트에있어서; 상기지지대및 홀더베이스는유리섬유강화열가소성수지로일체성형되고, 상기지지대는암레스트의폭과길이에맞게뼈대만구성되며; 상기뼈대의종단면은 'H' 형상이고, 상기 'H'형종단면의상면과하면에는다수의리브가일체로돌출형성되되상기리브는다수개가평행하게돌출되거나혹은몇 개씩조를이루어교차되게돌출형성된것을특징으로하는특수단면을갖는플라스틱시트형자동차용암레스트를제공한다.본발명에따르면, 암레스트의구조개선을통해경량화가가능하므로차량연비향상에일조하는효과를얻을수 있고, 암레스트제조공정을단축하여생산성을향상시키며, 제조비용을절감하는효과도얻을수 있다.

7. 发明授权

KR101615162B1 계면 접착이 용이한 연속섬유 보강 시트백 프레임 有权
标题翻译：连续纤维加强座椅背部框架与简单的接口
公开(公告)号：KR101615162B1
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020150000997
申请日：2015-01-06
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 유환조
IPC分类号： B60N2/68 , B32B5/28
CPC分类号： B60N2/68 , B32B5/28
摘要： 본발명은계면접착이용이한연속섬유보강시트백프레임에관한것으로, 프레임본체, 상기프레임본체의둘레를따라형성된채널, 상기프레임본체의일측면에돌출된다수의리브를포함하는차량용시트백프레임에있어서; 상기프레임본체의강도취약부위에보강대가국부적으로일체로성형되어하나의몸체를이루되, 상기보강대는연속섬유를열가소성수지에함침시킨상태에서프리프레그형태로만들고, 다수의프리프레그를적층하여적층시트형태로형성되며, 이적층시트를사출금형에인서트한상태에서 PP, PA, PE 중에서선택된합성수지를사출하여오버몰딩하는형태로형성되는것을특징으로하는계면접착이용이한연속섬유보강시트백프레임을제공한다. 본발명에따르면, 연속섬유를열가소성수지와혼합하여프리프레그형태로제작, 적층함으로써기존시트백대비향상된인장강도를확보할수 있으며, 이를통해구조적으로간단하면서도특히, 계면에서의접합력이우수한시트백프레임을제공할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有易于界面结合的连续纤维加强座椅靠背框架。在包括框架主体，沿着框架主体的圆周形成的通道和从框架主体的一侧突出的多个肋的车辆用座椅靠背框中，加强部局部地一体地具有强度框架主体的弱部分形成一体，并且在连续纤维被热塑性树脂浸渍的状态下，加强部分制成预浸料形状。多个预浸料形成为堆叠型。在将堆叠的片材插入注射模具的状态下，将从PP，PA和PE中选择的合成树脂挤出并进行过模制。根据本发明，提供了连续纤维增强的座椅靠背框架，其通过将连续纤维和热塑性树脂混合成预浸料形状然后将其堆叠，从而可以确保与现有座椅靠背相比提高的拉伸强度，因此具有优异的界面结合力，具有简单的结构。

8. 发明公开

KR1020160010769A 적층타입 연속섬유 보강 경량 프론트 앤드 캐리어 제조방법 无效
标题翻译：连续纤维增强堆叠类型前和载体
公开(公告)号：KR1020160010769A
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：KR1020140090765
申请日：2014-07-18
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 이동한 , 이재섭 , 이인만 , 윤정식
IPC分类号： B29C45/14 , B29C70/10 , B62D25/08
CPC分类号： B29C45/14
摘要： 본발명은적층타입연속섬유보강경량프론트앤드캐리어에관한것으로, 캐리어본체, 상기캐리어본체의상단을구성하고인서트성형되는어퍼멤버를포함하는프론트앤드캐리어에있어서; 상기어퍼멤버는연속섬유를합성수지에함침시킨상태에서프리프레그형태로만들고, 다수의프리프레그를적층하여적층시트형태로형성되고; 상기캐리어본체는상기적층시트를사출금형에인서트한상태에서 PP, PA, PE 중에서선택된합성수지를사출하여오버몰딩하는형태로형성되는것을특징으로하는적층타입연속섬유보강경량프론트앤드캐리어를제공한다. 본발명에따르면, 연속섬유를열가소성수지와혼합하여프리프레그형태로제작, 적층함으로써 GMT 대비 2.5배정도향상된인장강도를확보할수 있으며, 이를통해기존하이브리드프론트앤드캐리어를대체할경우기존대비약 15-20%의중량절감효과를가지면서강도는동등이상을유지하는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种堆叠型连续纤维增强轻量级前端载体，其包括：载体; 以及构成承载体的上端的上部构件，并嵌入成型。上部构件以预浸料形状制造，而连续纤维浸渍在合成树脂中。多层预浸料被层压制成层压片状。在层压片材插入注射模具中时，注入从PP，PA和PE中选择的合成树脂，因此载体主体形成为包覆成形的形状。根据本发明，将连续纤维与要制备并层压成预浸料形状的热塑性树脂混合，因此可以确保与GMT相比提高约2.5倍的拉伸强度。因此，当替代传统的混合前端载体时，与传统的混合前端载体相比，可以确保减轻重量约15-20％的效果，并且强度可以保持在等同或更高的水平。

9. 发明授权

KR101585544B1 연속섬유 보강 프론트 앤드 캐리어 제조방법 有权
标题翻译：连续纤维加固前和制造方法
公开(公告)号：KR101585544B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140090759
申请日：2014-07-18
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 이동한
IPC分类号： B62D25/08 , B62D65/00
摘要： 본발명은연속섬유보강프론트앤드캐리어제조방법에관한것으로, 사출금형에인서트된어퍼멤버를 PP, PA, PE 중에서선택된합성수지를사출하면서오버몰딩하여캐리어본체를만들어어퍼멤버가캐리어본체의상단에일체화되게하는프론트앤드캐리어를제조하는방법에있어서; 상기어퍼멤버를사출금형에인서트할때, GMT로소재인어퍼멤버의길이방향으로보강재를지그지그형태로배열하여어퍼멤버와함께사출하여오버몰딩하되, 상기보강재는연속섬유를열가소성수지에함침시키는단계; 연속섬유가함침된열가소성수지를일정직경을갖는막대형태의로드로성형하는단계; 성형된다수의로드를꼬아하나의몸체를이루는단계;로제조되는것을특징으로하는연속섬유보강프론트앤드캐리어제조방법을제공한다.본발명에따르면, 연속섬유를열가소성수지와혼합하여프리프레그형태로제작, 적층함으로써 GMT 대비 2.5배정도향상된인장강도를확보할수 있으며, 이를통해기존하이브리드프론트앤드캐리어를대체할경우기존대비약 15-20%의중량절감효과를가지면서강도는동등이상을유지하는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及连续纤维增强前端载体的制造方法。制造前端托架的方法通过将从PP，PA和PE中选择的合成树脂的射流射出而将插入注射模具中的上保险杠过度模制成托架主体，使得上保险杠可与承运人主体的上部。该方法包括：通过在上部构件的纵向方向上以锯齿形的方式布置加强件，使加强件与上部凸起一起射出加强件的喷射，从而加强上部保险杠的步骤，作为加强件浸渍当将上部构件插入注射模具中时，连续纤维成为热塑性树脂; 将浸渍有连续纤维的热塑性树脂成型为具有恒定直径的棒状棒的步骤; 以及通过扭转多个模制棒来形成一个主体的步骤。根据本发明，通过将连续纤维与热塑性树脂混合，通过将连续纤维与热塑性树脂混合制造并层叠连续纤维，可以确保提高2.5倍的抗拉强度，从而具有约15-20％的减重效果，与现有的前端载波相比，在将先前的混合前端载波替换为保持相等的强度或更高的情况下。

10. 发明授权

KR101585542B1 계면 접착이 용이한 구조를 갖는 연속섬유 보강 프론트 앤드 캐리어 有权
标题翻译：连续纤维增强的前端和承载架与简单的接口连接
公开(公告)号：KR101585542B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140090754
申请日：2014-07-18
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 공용식 , 이동한
IPC分类号： B62D25/08 , B62D65/00
摘要： 본발명은계면접착이용이한구조를갖는연속섬유보강프론트앤드캐리어에관한것으로, 캐리어본체, 상기캐리어본체의상단을구성하고인서트성형되는어퍼멤버를포함하는프론트앤드캐리어에있어서; 상기어퍼멤버는연속섬유를합성수지에함침시킨상태에서프리프레그형태로만들고, 다수의프리프레그를적층하여적층시트형태로형성되고; 상기캐리어본체는상기적층시트를사출금형에인서트한상태에서 PP, PA, PE 중에서선택된합성수지를사출하여오버몰딩하는형태로형성되되, 상기어퍼멤버에는프리폼형태로제작된보강재가내장되는것을특징으로하는계면접착이용이한구조를갖는연속섬유보강프론트앤드캐리어를제공한다. 본발명에따르면, 연속섬유를열가소성수지와혼합하여프리프레그형태로제작, 적층함으로써 GMT 대비 2.5배정도향상된인장강도를확보할수 있으며, 이를통해기존하이브리드프론트앤드캐리어를대체할경우기존대비약 15-20%의중량절감효과를가지면서강도는동등이상을유지하고, 계면에서의분리가일어나지않는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及具有易于界面粘合的结构的连续纤维增强前端载体。在包括托架主体和形成托架主体的上部并且通过嵌件成型形成的上部构件的前端托架中，在连续纤维被浸渍的状态下将上部构件制成预浸料形状合成树脂和多个预浸料层叠以形成为堆叠片状。载体主体形成为注射从PP，PA和PE中选择的合成树脂，然后在堆叠的片材插入注塑模具的状态下被过模塑的形式。以预制件形状制造的加强件嵌入在上部构件中。根据本发明，通过将连续纤维与热塑性树脂混合，通过将连续纤维制造并堆叠成预浸料形状，本发明的前端载体可以将抗拉强度提高2.5倍，从而减轻重量在将现有的混合前端载体替换为同等强度以上的情况下，与现有的前端载体相比，效果约为15-20％，并且防止与边界分离。

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