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1. 发明授权

KR102083004B1 스프레이 노즐형 전차선 결빙 방지제 도포장치 有权
公开(公告)号：KR102083004B1
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：KR1020170135589
申请日：2017-10-19
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 이재영 , 이철규 , 권삼영 , 문대섭
IPC分类号： E01B19/00 , E01H10/00

2. 发明授权

KR101903009B1 전기 철도 차량의 스마트 에너지 미터를 이용한 고장점 표정 시스템 有权
公开(公告)号：KR101903009B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020170088871
申请日：2017-07-13
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 한문섭 , 이재영 , 이철규 , 정우태 , 박덕신 , 문대섭
IPC分类号： G01R31/08 , B61L15/00 , G01R22/10 , G01R31/00
CPC分类号： G01R31/08 , B61L15/0081 , G01R22/10 , G01R31/008 , Y04S10/522
摘要： 본발명의다양한실시예는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는전기철도차량의차량용컴퓨터(CC)와추진제어장치(CI) 사이의통신라인으로부터통신라인에영향을주지않고추진놋치, 제동놋치, 제동신호, 운전실전후선택신호및 축속도를추출하고, 배전반계전기로부터전압및 전류를계측하며, 통신라인으로부터추출된정보와계측된전력량을동기화하여표시, 저장및 전송할수 있으며, 특히, 측정된데이터를이용하여간단한방법으로고장점을표정할수 있는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량의차량컴퓨터와추진제어장치사이의통신라인에병렬로연결되어상기통신라인의통신신호를전송하는차량인터페이스모듈; 상기차량인터페이스모듈에연결되어, 상기통신신호를변환하여상기전기철도차량의추진정보를추출하는통신프로토콜분석모듈; 상기통신프로토콜분석모듈에연결되어, 상기추진정보를수신하고, 상기전기철도차량의배전반계전기에연결되어상기전기철도차량의전압및 전류를계측하고소비전력을계산하며, 상기추진정보와상기소비전력을동기화시키는메인모듈; 및상기메인모듈에연결되어, 동기화된상기추진정보와소비전력을표시하고저장하는표시모듈을포함하는스마트미터; 상기스마트미터의상기표시모듈에연결되어상기추진정보와소비전력의이력을관리및 모니터링하고, 상기소비전력데이터중에서상기전압및 전류를내부연산하여전차선로의단락또는지락사고로판단될경우, 사고신호를출력하는이력관리부; 및상기이력관리부로부터사고신호를수신할경우, 변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기에사고신호를송신하고, 상기변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기로부터수신된전류데이터로부터전류비를계산하여고장지점을표정하는고장점표정부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을개시한다.

3. 发明公开

KR1020140124937A 전기 철도 차량의 에코 드라이빙 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：电动车辆的生态驱动装置和方法
公开(公告)号：KR1020140124937A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130041611
申请日：2013-04-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 이재영 , 이영호 , 이철규 , 박덕신
IPC分类号： B61L23/14 , B61L23/00 , B61L25/04
CPC分类号： B61L15/00 , B61C17/12 , B61L15/0027 , B61L15/0045 , B61L15/009 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0011
摘要： 본 발명의 일 실시예는 전기 철도 차량의 에코 드라이빙 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 전기 철도 차량의 소비 전력, 응하중, 위치, 속도 및 운행 스케쥴 등을 고려하여 최적의 운행 패턴(가속, 등속, 감속, 정차 시간 및/또는 공조기 제어)으로 전기 철도 차량을 제어함으로써, 운행 스케쥴에 지장이 없으면서도 전력 소비량을 최소화할 수 있는 에코 드라이빙 장치 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 전기 철도 차량의 소비 전력, 응하중, 위치, 속도 및 운행 스케쥴에 관한 정보를 입력하는 정보 입력부; 상기 정보 입력부로부터 입력된 정보에 기초하여 미리 결정된 룩업 테이블 또는 미리 결정된 수학식에 의해 전력 소비량이 최소화되는 에코 드라이빙 모드를 결정하는 에코 드라이빙 연산부; 및 상기 에코 드라이빙 연산부로부터 출력된 에코 드라이빙 모드 제어 신호에 기초하여 상기 전기 철도 차량의 가속도, 감속도, 등속도, 정차 시간 및 공조기를 제어하는 제어부를 포함하는 전기 철도 차량의 에코 드라이빙 장치 및 그 방법을 개시한다.
摘要翻译：本发明的一个实施例涉及一种用于电动铁路车辆的环保驱动装置及其方法。本发明的目的是提供一种用于电动铁路车辆的环保驱动装置，其能够通过以最佳行驶模式控制电动铁路车辆（控制加速度，恒定速度）来最小化功率消耗而不影响行驶计划，减速，停机时间和/或空调）及其方法，考虑到电力线路车辆的功率消耗，可变负载，位置，速度，行驶时间表等。为了实现这一点，电气铁路车辆的环保驱动装置包括：信息输入单元，其输入关于电力铁路车辆的功率消耗，可变负载，位置，速度，行驶时间表的信息; 环境驾驶操作单元，其基于由所述信息输入单元输入的信息，确定通过预定查找表或预定公式来最小化功耗的生态驾驶模式; 以及控制单元，其基于从所述生态驾驶操作单元输出的环保驾驶模式控制信号来控制所述电气铁路车辆的所述加速，减速，恒定速度，停止时间和/或空调。

4. 发明授权

KR100964631B1 가선전압 안정화 기능을 구비한 직류 전동차용 급전 시스템 有权
标题翻译：具有用于稳定电线电压功能的电动轨道车的电源系统
公开(公告)号：KR100964631B1
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080039702
申请日：2008-04-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 한문섭 , 김주락 , 원충연
IPC分类号： B60L9/18
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 이 발명은, 하나의 인버터를 통하여 4가지의 모드 기능을 하여 능동적으로 직류 가선의 전압변동을 안정화시킴으로써 직류 가선에 안정적인 전력공급을 공급하고 계통에 양질의 전력을 제공함과 동시에 열차운행에 안정성을 가져다 줄 수 있는, 가선전압 안정화 기능을 구비한 직류 전동차용 급전 시스템에 관한 것으로서,
계통으로부터 공급되는 교류전압을 변압하기 위한 변압기와, 상기한 변압기에 각각 연결되어 있는 주 정류기 및 가선전압 안정화 장치가 설치되어 있는 변전소를 포함하여 이루어지며, 상기한 가선전압 안정화 장치는, 변압기에 연결되어 있는 수동 필터부와, 상기 수동 필터부에 연결되어 있는 3상 PWM 인버터부와, 직류가선의 전압을 실시간으로 확인하는 센싱부와, 상기 센싱부에 연결되어 직류가선의 전압이 정상적인 운행구간에서는 능동전력필터로 동작하여 계통의 고조파를 보상하여 주고, 직류가선전압이 기준전압보다 상승했을때는 회생모드로 동작을 하고, 직류가선에 전압이 전혀 공급되지 않을 경우에는 3상 PWM 인버터부가 주 정류기를 대신하여 직류가선에 전력을 공급하는 예비모드로 동작을 하고, 직류가선전압이 기준전압보다 하강하였을 때에는 인버터를 통하여 가선전압을 보상하여주는 보상모드로 동작을 하도록 상기 3상 PWM 인버터부를 제어하는 제어부와, 상기한 제어부에 의해 온오프됨으로써 상기 3상 PWM 인버터부와 직류가선을 연결 또는 차단하는 마그네틱 스위치를 포함하여 이루어진다.
변압기, 주정류기, 가선전압, 수동 필터부, 인버터부, 센셍부, 제어부

5. 发明公开

KR1020090113971A 가선전압 안정화 기능을 구비한 직류 전동차용 급전 시스템 有权
标题翻译：具有用于稳定电网电压的功能的电动车用电源系统
公开(公告)号：KR1020090113971A
公开(公告)日：2009-11-03
申请号：KR1020080039702
申请日：2008-04-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 한문섭 , 김주락 , 원충연
IPC分类号： B60L9/18
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： PURPOSE: A power supply system for a DC electric rail car is provided to actively stabilize a change of a DC line voltage by performing four mode functions through one inverter. CONSTITUTION: A line voltage stabilizing device(33) includes a passive filter part(331), a three-phase PWM inverter part(332), a sensing part(333), a control part(334), and a magnetic switch(SW). The passive filter part is connected to a transformer. The three-phase PWM inverter part is connected to the passive filter part. The sensing part confirms a DC line voltage one a real time. The control part is connected to the sensing part. When the DC line voltage is higher than a reference voltage, the three-phase PWM inverter part is operated as a regeneration mode through a control of the control part. When the DC line voltage is lower than the reference voltage, the three-phase PWM inverter part is operated as a compensating mode through a control of the control part. The magnetic switch is operated by the control part.
摘要翻译：目的：提供直流电动轨道车的电源系统，通过一台逆变器实现四路模式功能，主动稳定直流线路电压的变化。构成：线路稳压装置（33）包括无源滤波器部分（331），三相PWM逆变器部分（332），感测部分（333），控制部分（334）和磁性开关（SW ）。无源滤波器部分连接到变压器。三相PWM逆变器部分连接到无源滤波器部分。传感部分实时确认直流线路电压。控制部分连接到传感部分。当DC线电压高于参考电压时，三相PWM逆变器部分通过控制部分的控制作为再生模式运行。当直流电压低于参考电压时，三相PWM逆变器部分通过控制部分的控制作为补偿模式。磁开关由控制部分操作。

6. 发明授权

KR100862288B1 전철변전소 회생인버터의 순환전류감시장치 및 제어방법 有权
标题翻译：在变电站中检测再生逆变器的循环电流的装置及其控制方法
公开(公告)号：KR100862288B1
公开(公告)日：2008-10-13
申请号：KR1020060130470
申请日：2006-12-19
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 배창한 , 김용기 , 정상기 , 장동욱 , 한문섭
IPC分类号： H02M1/42 , B60L7/10 , H02M1/32
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 본 발명은 전동차의 회생인버터에 있어서, 교류모선의 교류전원을 직류로 변환하여 전차선으로 공급하는 다이오드 정류기단에서 직류 전류를 검지하고 회생인버터의 동작제어에 활용하여 회생인버터의 순환전류를 제한하도록 하는 전철변전소 회생인버터의 순환전류감시 및 제어방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교류전력계통단의 교류전원을 전력공급용 변압기로 변환한 후 다이오드 정류기로 정류하여 차단기를 통해 가선으로 공급하고, 전동차에 의해 회생되어 가선으로 공급된 잉여회생전력의 전압을 제어기에서 감지하여 회생인버터 및 인버터 변압기를 통해 소정 전압으로 변환한 후 교류전력계통단으로 전달하는 전철변전소 회생인버터 시스템에 있어서, 상기 다이오드 정류기의 직류전류를 감지하는 직류전류감지수단을 구비하고, 상기 제어기는 상기 직류전류감지수단에 의해 감지된 직류전류가 허용 순환전류량보다 적은 경우에만 회생인버터를 동작시켜 교류전력계통단으로 회생전력을 흡수하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 발명임.
회생인버터, 순환전류, 회생전력, 전철변전소

7. 发明授权

KR100838177B1 수소연료전지 철도차량 有权
标题翻译：氢燃料电池铁路车
公开(公告)号：KR100838177B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060041517
申请日：2006-05-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 목재균 , 이재영
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 수소연료전지 철도차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화석 연료의 사용에 따른 CO
2 의 발생을 방지하거나 전력 공급을 위한 별도의 설비를 필요로 하지 않도록, 수소의 이온화 반응을 이용한 연료 전지 스택이 장착된 수소연료전지 철도차량에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 수소연료전지 철도차량은, 사람 또는 화물을 실을 수 있는 차체와, 상기 차체를 이동시킬 수 있도록 구동모터를 구비한 대차부와, 상기 구동모터에 전력을 공급하기 위한 수소연료전지스택과, 상기 연료전지스택의 양극(anode)에 수소를 공급하기 위한 수소 공급부와, 상기 연료전지스택의 음극(cathode)에 산소를 공급하기 위한 산소 공급부, 및 상기 수소연료전지스택의 이온화 반응시 발생되는 열 및 물을 관리하기 위한 열·물 관리부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 에너지 효율을 증가시킬 수 있도록 감속 주행시에는 발생된 회생 에너지를 저장하고 가속 주행시에는 상기 구동모터의 전원으로써 회생 에너지를 공급할 수 있는 회생 에너지 축전부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 수소연료전지, 회생에너지 축전부, 수소 공급부, 산소 공급부

8. 发明授权

KR100629429B1 가선의 급전전압을 유지하는 철도시스템 및 그 방법 失效
标题翻译：铁路系统及架空线供电保持方法
公开(公告)号：KR100629429B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：KR1020040111740
申请日：2004-12-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 배창한 , 한문섭 , 김용기 , 이병송 , 변윤섭
IPC分类号： B60L7/22
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 본 발명의 철도시스템은 3상 교류전원을 직류전원으로 변환하여 가선으로 공급하는 3상 다이오드 정류기, 3상 다이오드 정류기에 의해 공급되는 직류전원과 전동차의 회생제동에 의하여 발생된 회생전압에 의해 결정되는 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 검출된 전압의 크기에 해당하는 전압 크기 신호를 출력하는 전압 검출부, 전압 검출부로부터 수신되는 전압 크기 신호에 해당하는 전압의 크기가, 무부하 전압인 기준 전압보다 클 때 제1 전압조절신호를 출력하고, 전압 크기 신호에 해당하는 전압의 크기가, 기준 전압보다 작을 때 제2 전압조절신호를 출력하는 전압조절 신호발생부, 및 3상 탭전환 변압기를 포함하고, 3상 탭전환 변압기는 전압조절 신호발생부로부터 제1 전압조절신호를 수신할 때 그 변압비가 감소하도록 탭의 위치를 변환시킴으로써 2차측 3상 교류 전압의 크기를 감소시켜 정류기에 출력하고, 제2 전압조절신호를 수신할 때 그 변압비가 증가하도록 탭의 위치를 변환시킴으로써 2차측 3상 교류 전압의 크기를 증가시켜 정류기에 출력하는 전압 변환기를 포함한다.

9. 发明授权

KR100430832B1 가선재 인장 및 피로시험용 시편 및 그 제작방법 失效
标题翻译： 가선재인장및피로시험용시편및그제작방
公开(公告)号：KR100430832B1
公开(公告)日：2004-05-10
申请号：KR1020010049579
申请日：2001-08-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 장세기
IPC分类号： G01N3/08
摘要： PURPOSE: A test piece for strength and fatigue test of a wire material, and a method for manufacturing the same are provided to prevent the test piece from coming out from a chuck of a tester. CONSTITUTION: A method for manufacturing a test piece for strength and fatigue test of a wire material includes the steps of connecting one end and the other end of a test wire(2) with a plurality of sockets fixed to a strength and fatigue tester(1), inserting a standard cable into a fixed hole formed by the sockets and banding by a thin iron wire, bending both protruded ends through the sockets, sealing the iron wire bonding part by using a sealant, and soaking the bended parts in a solution mixed of unsaturated resin and a hardener for 24 hours to harden the bended parts.
摘要翻译：目的：提供一种用于线材强度和疲劳测试的测试片及其制造方法，以防止测试片从测试器的卡盘中脱出。一种用于制造用于线材的强度和疲劳测试的测试件的方法，包括以下步骤：将测试线（2）的一端和另一端与固定到强度和疲劳测试器（1）的多个插口连接），将标准电缆插入由插座形成的固定孔中，并用细铁丝捆扎，通过插座将两个突出端弯曲，用密封剂密封铁线接合部分，并将弯曲部分浸泡在混合溶液中的不饱和树脂和硬化剂24小时硬化弯曲部分。

10. 发明授权

KR102007774B1 롤러형 전차선 결빙 방지제 도포장치 有权
公开(公告)号：KR102007774B1
公开(公告)日：2019-08-07
申请号：KR1020170124454
申请日：2017-09-26
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김용기 , 이재영 , 권삼영 , 문대섭
IPC分类号： B60M1/28 , B60M1/13 , B05C1/08 , B05C11/00 , B08B1/00

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