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热词
    • 3. 发明公开
    • 철탑용 상간 스페이서
    • 钢塔隔板
    • KR1020140038806A
    • 2014-03-31
    • KR1020120105369
    • 2012-09-21
    • 한국전력공사
    • 임철종윤태형서범달
    • H02G7/12H02G7/02
    • H02G7/125H01B17/06
    • Disclosed is a phase-to-phase spacer for a transmission tower, which comprises: a rod unit; one pair of insulators each connected to both ends of the rod unit in a straight line; crevice rods respectively combined to an end of each of the insulators; yokes combined to the crevice rods; one pair of crevice links combined to both end sides of a length direction of the yokes; and a wire clamp connected to the crevice links to clamp each wire, wherein each of the crevice links has a plurality of holes any one of which is combined to each yoke so as to be able to adjust an interval according to a distance between transmission lines. The purpose of the present invention is to provide a phase-to-phase spacer for a transmission tower capable of preventing an offset between phases of the transmission tower by forming a pole shape with a crevice rod, a yoke, and a crevice link and forming a plurality of holes along the length the pole shape in order to enable a length of the phase-to-phase spacer to be easily adjustable and thus enable a worker to adjust the length of the phase-to-phase spacer as constructing in a field.
    • 公开了一种用于传动塔的相间隔件,其包括:杆单元; 一对绝缘体各自以直线连接到杆单元的两端; 缝隙杆分别组合到每个绝缘体的端部; 轭与缝隙杆组合; 一对缝隙连杆组合到轭的长度方向的两端; 以及连接到所述缝隙连杆以夹紧每个线的线夹,其中每个所述缝隙连杆具有多个孔,其中任何一个结合到每个轭,以便能够根据传输线之间的距离来调整间隔 。 本发明的目的是提供一种用于传输塔的相间隔器,其能够通过形成具有缝隙杆,轭和缝隙连杆的极形形状来防止传输塔的相位之间的偏移,并形成 沿着长度的多个孔形成多个孔,以使得相间间隔件的长度能够容易地调节,从而使得工作人员能够在场中构造时调整相间隔件的长度 。
    • 4. 发明授权
    • 현수 철탑용 멀티 클램프
    • 多功能钢管传动塔的夹具
    • KR101100796B1
    • 2012-01-02
    • KR1020100063124
    • 2010-06-30
    • 한국전력공사
    • 최웅규이제형임호경이상관서범달
    • H02G7/20H01B17/10H02G7/05H02G1/02
    • H02G7/205H01B17/10H02G1/02H02G7/053
    • PURPOSE: A multi clamp for a suspend steel transmission tower is provided to easily replace a wire by forming a plurality of combination hole in a main link and first and second auxiliary links. CONSTITUTION: A main link(30) is combined with a connection fitting(20) of a suspension insulator set(10). A first auxiliary link(40) is combined between the main link and a first compression clamp. A second auxiliary link(50) is combined with between the main link and a second compression clamp. A jumper terminal(60) connects a first compression clamp and a second compression clamp. The main link forms first and second combination holes which is combined with the first and second auxiliary links. The combination hole enables the first and second combination holes of the main link to controls the combination between the first and second correction link.
    • 目的:提供一种用于悬挂钢输送塔的多夹具,用于通过在主连杆和第一和第二辅助连杆中形成多个组合孔来容易地更换线。 构成:主连杆(30)与悬挂绝缘子组(10)的连接配件(20)组合。 第一辅助连杆(40)组合在主连杆和第一压缩夹之间。 第二辅助连杆(50)与主连杆和第二压缩夹之间组合。 跳线端子(60)连接第一压缩夹和第二压缩夹。 主连杆形成与第一和第二辅助连杆组合的第一和第二组合孔。 组合孔使得主链节的第一和第二组合孔可以控制第一和第二校正链节之间的组合。
    • 5. 实用新型
    • 다용도 송전선 단도체 카
    • 多功能传输线导体车
    • KR200303379Y1
    • 2003-02-06
    • KR2020020032103
    • 2002-10-28
    • 한국전력공사
    • 신경옥윤재규김영철최인호박만국안위호서범달백운학
    • H02G1/02
    • 본 고안은 다용도 송전선 단도체 카 장치에 관한 것이다.
      본 고안은 전후면이 개방되고 일 측면 하방에 개구부가 형성된 프레임; 상기 개구부의 상측에 위치되는 프레임의 상측에 폭 방향으로 관통된 샤프트에 축설되며 하측 외주면에 매개체인 전선이 지지되는 세라믹 활주롤러; 상단부는 상기 프레임의 외측으로 노출된 샤프트에 회전 가능하게 설치되고 하단부는 조임 나사에 의해 상기 개구부의 하측에 위치되는 프레임의 하측에 폭 방향으로 설치된 잠금부재 : 상기 활주롤러의 하방에 위치되는 상기 프레임의 하측에 수직방향으로 관통되고 수직선상으로 다수개의 걸림홈이 형성되며 상측에는 탄성계수가 큰 제동패드가 장착된 작동봉 : 일단부는 상기 작동봉에 구비된 볼트에 걸림 지지되는 원호형상의 흠을 갖는 작동편이 배치되고 대략적인 중앙부는 상기 프레임의 하측에 대해 회전 가능하게 축설되며 타측은 상기 프레임에 대해 스프링으로써 탄력 설치된 손잡이가 구비된 작동레버 : 및 상기 프레임의 하측에 장착된 걸림고리에 분리 및 결합 가능하게 구비되며 연결 밴드에 의해 고정된 좌판을 포함한다.
      따라서, 작업자가 전선에 안전하고 편하게 의지한 상태에서 각종 전선의 점검 및 보수작업을 용이하게 함으로써 작업효율을 향상시키고, 또 작업자가 안전한 상태에서 작업을 수행토록 함으로써 추락의 우려를 원천적으로 배제한다.