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1. 发明授权

KR101685587B1 메모리의 크기 감지 방법 및 이에 적용되는 장치 有权
标题翻译：用于检测存储器尺寸的方法和应用于其的装置
公开(公告)号：KR101685587B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020100131027
申请日：2010-12-20
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： G06F12/00 , G06F13/14 , B60R16/02
摘要： 본발명은메모리의크기감지방법및 이에적용되는장치를개시한다. 본발명에따른메모리의크기감지방법은, 차량의전자제어장치에장착된메모리크기를자동적이며효율적으로감지한후 감지한메모리크기에해당하는기능만동작시키기위한구성으로이루어진다. 따라서, 본발명은전자제어장치에장착된하나의외부 RAM 메모리에개발단계와양산단계에필요한기능에사용되는메모리가영역을나누어할당되어있는상황에서, 개발중에는최대크기의메모리를사용하다가양산시에는필요한크기만큼의메모리를사용할경우와같이메모리크기를변경하는경우에소프트웨어를바꾸지않고자동으로장착된메모리크기를감지하고이 정보를바탕으로소프트웨어에서필요한기능만활성화하여사용할수 있게할 수있다.
摘要翻译：目的：提供一种用于检测存储器的尺寸的方法及其装置，以便通过在不改变软件的情况下自动检测安装的存储器的尺寸来使用所需的软件功能。构成：输入部分（110）将存储器检测模式输入到最大可用存储器大小的第N个地址预定的最大存储器大小的第N个地址。如果需要使用存储器的算法被重新实现，则验证部件（120）从第M个地址确认存储器内容，并验证是否存在没有存储器检测模式的第N-1个地址。如果N-1地址被验证，则操作部（130）基于与第N-1地址对应的存储器大小来计算最大使用的存储器大小。

2. 发明公开

KR1020100012262A 우선순위가 서로 다른 태스크 상에서의 데이터 처리 방법 无效
标题翻译：处理不同优先级任务数据的方法
公开(公告)号：KR1020100012262A
公开(公告)日：2010-02-08
申请号：KR1020080073559
申请日：2008-07-28
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： G06F5/00 , G06F9/06
CPC分类号： G06F9/4881 , G06F9/3834
摘要： PURPOSE: A method for processing data on a task of different priority is provided to prevent collision of data shared in tasks of different priority, thereby safely using the data when the data is read or written. CONSTITUTION: A task of low priority displays a currently used buffer using a common flag(100). It is determined whether the buffer is used based on the common flag if a task with high priority is executed(102). Data is read or used according to the determination result(104,106).
摘要翻译：目的：提供一种处理不同优先级任务的数据的方法，以防止在不同优先级任务中共享的数据发生冲突，从而在读取或写入数据时安全地使用数据。构成：低优先级任务使用公共标志显示当前使用的缓冲区（100）。如果执行了具有高优先级的任务，则确定是否使用基于公共标志的缓冲区（102）。根据确定结果读取或使用数据（104,106）。

3. 发明授权

KR100724259B1 자동차의 스텝 모터 제어 방법 有权
标题翻译：如何控制汽车步进电机
公开(公告)号：KR100724259B1
公开(公告)日：2007-05-31
申请号：KR1020060029005
申请日：2006-03-30
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： F02D41/16 , F02D33/00 , F02M69/32
摘要： 스텝 모터의 회전 속도 변경 시 이전 속도에 대한 관성력에 의해 발생하는 스텝 로스(step loss)를 감소할 수 있도록 한 자동차의 스텝 모터 제어 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 아이들 공기량을 조절하는 자동차의 스텝 모터 제어 방법에 있어서, a) 상기 마이크로 컨트롤러의 제어 신호를 수신하는 단계; b) 상기 a) 단계를 통해 수신된 제어 신호를 기초로 상기 스텝 모터의 회전 속도 변경 모드인 지를 체크하고, 상기 스텝 모터의 회전 속도 변경 모드가 아닌 경우 각 스텝마다 상기 스텝 모터의 특성에 따라 설정된 제1 소정 지연 시간을 가지는 제1 구동 신호를 발생하여 상기 스텝 모터에 제공하는 단계; c) 상기 b) 단계를 통해 회전 속도 변경인 경우 상기 제1 소정 지연 시간 보다 큰 제2 소정 지연 시간을 가지는 제2 구동 신호를 발생하여 상기 스텝 모터에 제공하는 단계; 및 d) 상기 c) 단계의 제2 소정 지연 시간이 경과된 경우 각 스텝마다 상기 제2 소정 지연 시간 보다 작은 제3 소정 지연 시간을 가지는 제3 구동 신호를 상기 마이크로 컨트롤러의 제어 신호를 기초로 설정된 목표 스텝이 도달할 때까지 상기 스텝 모터에 제공하는 단계로 포함한다.
자동차, 아이들 공기량 제어 밸브, 스텝 모터
摘要翻译：公开了一种用于汽车的步进电机控制方法，当步进电机的转速改变时，该方法能够减小由惯性力引起的相对于先前速度的步进损失。根据本发明，提供了一种调节怠速空气量的汽车步进电机控制方法，包括以下步骤：a）接收微控制器的控制信号; b）根据步骤a）中接收到的控制信号检查步进电机是否处于转速改变模式，如果不是步进电机的转速改变模式，产生具有第一预定延迟时间的第一驱动信号并将第一驱动信号提供给步进电机; c）当通过步骤b）改变转速时，产生具有大于第一预定延迟时间的第二预定延迟时间的第二驱动信号，并且将第二驱动信号提供给步进电机; 以及d）其中c）当所述步骤的第二预定延迟已经过去时，每一步骤对每个所述第二组具有小第三预定延迟时间比所述微控制器的控制信号的基础上，所述规定的延迟时间的第三驱动信号的，并提供步进电机，直到达到目标步骤。

4. 发明公开

KR1020060078155A 자동차의 엔진 제어 방법 有权
标题翻译：控制汽车发动机的方法
公开(公告)号：KR1020060078155A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116855
申请日：2004-12-30
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： G06F19/00 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/26
摘要： 다수개의 레벨 각각에 지연 시간을 설정하여 레벨 실행 순위를 결정한 후 결정된 순위에 따라 레벨의 타스크를 실행하는 자동차의 엔진 제어 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은 이러한 복수의 제어 프로그램 중 하나의 프로그램 내용을 변경할 필요가 생겼을 경우나 또는 새로운 프로그램을 추가하는 경우, 또는 현재 시점에서 우선적으로 처리하여 경우에는 일부분만의 변경으로는 안되며, 결국 복수 제어 프로그램의 전체를 재 작성하여야 하는 불편함이 있었다. 본 발명에 의하면, 각 제어 프로그램인 레벨 마다 지연 시간을 설정하여 레벨의 실행 순위를 결정함으로써, 우선 처리하여야 하는 레벨의 타스크를 효율적으로 처리하여 최적의 상태로 엔진을 제어할 수 있다.
자동차, 엔진제어, 운영 체제, 마이크로 프로세서

5. 发明授权

KR100426201B1 전자 제어 장치의 타스크 운영 시스템 有权
标题翻译：电话会议系统
公开(公告)号：KR100426201B1
公开(公告)日：2004-04-06
申请号：KR1020010086033
申请日：2001-12-27
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： G06F9/46
摘要： PURPOSE: A system for operating a task of an ECU(Electronic Control Unit) is provided to prevent the system from lowering efficiency through an unnecessary infinite loop, and to secure the stability of the system by driving a program according to the occurrence of a variable time task and a disposable event. CONSTITUTION: A memory(105) stores the table information for processing the event for the electronic parts of a car. A time control management module(109) receives the task information according to the irregular variable time, judges that the inputted information is the table information for processing the event, and carries out the task process or stores a preset code in a task memory. An event control management module(111) receives the task information according to a disposable operation, judges that the inputted information is the table information for processing the event, and carries out the task process or stores the preset code in the task memory. A FIFO(First Input First Output) management module(113) reads the task information stored in the task memory based on an input order, and clears the read information after providing the read information to the module for processing the event.
摘要翻译：目的：提供一个用于操作ECU（电子控制单元）的任务的系统，以防止系统通过不必要的无限循环降低效率，并通过根据变量的发生来驱动程序来确保系统的稳定性一次性任务和一次性事件。构成：存储器（105）存储用于处理汽车电子部件的事件的表信息。时间控制管理模块（109）根据不定时变量时间接收任务信息，判断输入的信息是用于处理事件的表信息，并执行任务处理或将预设代码存储在任务存储器中。事件控制管理模块（111）根据一次性操作接收任务信息，判断输入的信息是用于处理事件的表信息，并且执行任务处理或将预设代码存储在任务存储器中。 FIFO（第一输入第一输出）管理模块（113）基于输入顺序读取存储在任务存储器中的任务信息，并且在将读取的信息提供给用于处理事件的模块之后清除读取的信息。

6. 发明公开

KR1020140057872A 솔레노이드 과통전을 방지하기 위한 솔레노이드 제어 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：电磁阀控制安装和防止电磁阀加热的方法
公开(公告)号：KR1020140057872A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120124167
申请日：2012-11-05
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： F16K31/06
CPC分类号： H01F7/064 , H01F7/1844 , H01F2007/1888
摘要： The present invention provides a solenoid control apparatus capable of enhancing the responding ability of a solenoid and preventing the over-energizing of the solenoid. The solenoid control apparatus according to the present invention prevents the over-energizing of the solenoid at the time of duty change for a solenoid control. The solenoid control apparatus comprises: an ECU configured to modify and output a duty ratio in such a manner that a change-requested duty ratio is applied within a solenoid control period in consideration of a currently elapsed solenoid ON time and OFF time at a duty control time point for changing a solenoid duty ratio; and an interface box configured to supply a rating signal for driving an actuator equipped with the solenoid in response to a duty control signal provided from the ECU. Accordingly, when a duty cycle request for a solenoid control is rendered, the solenoid control apparatus applies the newly requested cycle in consideration of the solenoid ON time and OFF time of a currently progressed control signal, thereby enhancing the responding ability of the solenoid and preventing the over-energizing of the solenoid to enhance the endurance of the solenoid.
摘要翻译：本发明提供一种能够提高螺线管的响应能力并防止螺线管过电动的电磁控制装置。根据本发明的电磁控制装置防止在螺线管控制的占空比变化时螺线管的过电压。电磁控制装置包括：ECU，其被配置为修改并输出占空比，使得考虑到在占空比控制下的当前经过的螺线管接通时间和关断时间，在螺线管控制周期内施加变更请求的占空比更改电磁阀占空比的时间点; 以及接口盒，其被配置为响应于从ECU提供的占空比控制信号，提供用于驱动配备有螺线管的致动器的额定值信号。因此，当对螺线管控制进行占空比请求时，螺线管控制装置考虑到当前进行的控制信号的螺线管接通时间和断开时间来施加新请求的循环，从而提高螺线管的响应能力并防止螺线管过功能，以提高螺线管的耐用性。

7. 发明授权

KR100977392B1 ＥＣＵ 오동작 방지 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：电子控制系统的保护系统故障及其方法
公开(公告)号：KR100977392B1
公开(公告)日：2010-08-20
申请号：KR1020080094795
申请日：2008-09-26
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/40
摘要： 본 발명은 이그니션 키(IG-Key)를 오프(Off) 상태로 전환한 이후 ECU(Electronic Control Unit)의 동작 전원 공급을 제어하는 파워 래치(Power Latch)가 오프 상태로 전환되는 시점에서의 ECU 오동작 방지 시스템을 개시한다. 즉, 타이머와, 상기 타이머의 설정 시간 경과 후 ECU의 구동을 위해 탑재된 소프트웨어(Software)의 동작 상태를 감지하여 그에 따른 감지 신호를 출력하는 소프트웨어 구동 감지 모듈; 및 타이머를 통해 기 설정 시간 동안 소프트웨어 구동 감지 모듈로부터 수신되는 감지 신호를 토대로 상기 ECU가 탑재된 차량의 재시동 상태를 판단하여 재시동 상태로 확인될 경우 상기 ECU에 구비된 마이크로 프로세서를 리셋(Reset)시키는 제어 모듈을 포함함으로써 ECU 구동 소프트웨어를 정상적으로 동작시켜 다양한 오동작을 방지할 수 있다.
ECU(Electronic Control Unit), 재시동, 오동작

8. 发明公开

KR1020100083289A 크랭크 신호의 노이즈 보상을 수행하는 엔진제어유닛 및 그구동 방법 有权
标题翻译：发动机控制单元处理噪声信号的噪声补偿及其方法
公开(公告)号：KR1020100083289A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020090002601
申请日：2009-01-13
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/04 , F02D41/02
CPC分类号： F02D45/00 , F02D41/009 , F02D41/04 , Y02T10/40
摘要： PURPOSE: An engine control unit for performing the noise compensation of a crank signal and a driving method thereof are provided to compensate the number of pulse included in crank signals to correspond to tooth number formed along the circumference of a target wheel through timing control. CONSTITUTION: An engine control unit for performing the noise compensation of a crank signal comprises a crank signal detection unit(100), a cam signal detection unit(200), a pulse counter(300), an error detecting unit(400), and a compensation control unit(500). The crank signal detection unit detects crank signals through the sensor value of a crank position sensor(110). The cam signal detection unit detects cam signals through the sensor value of a cam sensor(210). The pulse counter counts the number of the pulse including crank signals. The error detecting unit detects error of crank signals.
摘要翻译：目的：提供一种用于执行曲柄信号的噪声补偿的发动机控制单元及其驱动方法，以通过定时控制来补偿曲柄信号中包括的脉冲数，以对应于沿着目标车轮的圆周形成的齿数。构成：用于执行曲柄信号的噪声补偿的发动机控制单元包括曲柄信号检测单元（100），凸轮信号检测单元（200），脉冲计数器（300），误差检测单元（400）和补偿控制单元（500）。曲柄信号检测单元通过曲轴位置传感器（110）的传感器值来检测曲柄信号。凸轮信号检测单元通过凸轮传感器（210）的传感器值检测凸轮信号。脉冲计数器对包括曲柄信号的脉冲数进行计数。误差检测单元检测曲柄信号的误差。

9. 发明公开

KR1020100035416A ＥＣＵ 오동작 방지 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：电子控制系统的保护系统故障及其方法
公开(公告)号：KR1020100035416A
公开(公告)日：2010-04-05
申请号：KR1020080094795
申请日：2008-09-26
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/40 , F02D41/221 , F02D41/24
摘要： PURPOSE: A preventive system for the electronic control system malfunction and a method thereof are provided to prevent the malfunction of an electronic control system after switching an ignition key to an off state. CONSTITUTION: A preventive system for the electronic control system malfunction comprises a timer(100), a software drive sensing module(200) and a control module(300). The software drive sensing module senses the operation state of the loaded software after the passage of set time for an ECU(Electronic Control Part) and outputs a sensing signal. The control module senses the driving state of the software due to the reboot of the vehicle in which the ECU is loaded on the sensing signal from the software drive sensing module. The control module resets the microprocessor in which the software is loaded.
摘要翻译：目的：提供电子控制系统故障的预防系统及其方法，以防止将点火钥匙切换到关闭状态后的电子控制系统的故障。构成：用于电子控制系统故障的预防系统包括定时器（100），软件驱动器感测模块（200）和控制模块（300）。软件驱动器感测模块在ECU（电子控制部件）的设定时间通过后感测加载的软件的操作状态并输出感测信号。控制模块由于软件驱动器检测模块的感测信号装载有ECU的车辆的重新启动而感知到软件的驱动状态。控制模块复位加载软件的微处理器。

10. 发明公开

KR1020080023877A 마이크로프로세서의 데이터 저장 방법 无效
标题翻译：写入微处理器闪存数据的方法
公开(公告)号：KR1020080023877A
公开(公告)日：2008-03-17
申请号：KR1020060087987
申请日：2006-09-12
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 정태영
IPC分类号： G06F9/44 , G06F12/00
CPC分类号： G06F12/00 , G06F3/06 , G06F8/65 , G06F9/44
摘要： A method for storing data in a microprocessor is provided to process data of various kinds of access units by realizing compatibility about kinds of access unit capable of storing the data of a second access unit to a flash memory processing the data of a first access unit. A controller stores second access unit data to be stored to a flash memory(101). The controller reads first access unit data stored in a starting address of the flash memory when the starting address is an even number by checking whether the starting address is the even or odd number(105). The controller updates the stored second access unit data to a low byte of the read first access unit data(107). The controller stores the updated first access unit data to the flash memory(109). The controller reads the first access unit data stored just before the starting address when the starting address is the odd number(111). The controller updates the stored second access unit data to a high byte of the read first access unit data and stores the updated first access unit data to the flash memory.
摘要翻译：提供了一种在微处理器中存储数据的方法，通过实现对能够存储第二存取单元的数据的存取单元的种类与处理第一存取单元的数据的闪速存储器的兼容性来处理各种存取单元的数据。控制器存储要存储到闪速存储器（101）的第二存取单元数据。当开始地址是偶数时，控制器通过检查起始地址是偶数还是奇数来读取存储在闪存的起始地址中的第一存取单元数据（105）。所述控制器将所存储的第二存取单元数据更新为读取的第一存取单元数据（107）的低字节。控制器将更新的第一存取单元数据存储到闪速存储器（109）。当起始地址是奇数（111）时，控制器读取刚刚在起始地址之前存储的第一存取单元数据。控制器将所存储的第二存取单元数据更新为读取的第一存取单元数据的高字节，并将更新后的第一存取单元数据存储到闪速存储器。

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