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1. 发明授权

KR101294928B1 리클라이너 결합구조 有权
标题翻译：躺椅结构
公开(公告)号：KR101294928B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110115495
申请日：2011-11-08
申请人： 주식회사 포스코 , 주식회사 오스템
发明人： 안강환 , 서민홍 , 황범진 , 백홍전
IPC分类号： B60N2/20 , B60N2/22
摘要： 본 발명은 마그네슘이나 알루미늄으로 제작된 자동차 시트 프레임의 리클라이너와 프레임 간의 안정적인 결합과 더불어 프레임에 가해지는 하중을 효과적으로 분산하여 프레임의 파괴를 방지하는 시트 프레임 리클라이너 결합구조를 제공하는 것으로, 시트 백사이드 프레임; 상기 시트 백사이드 프레임의 일면에 배치된 리클라이너; 및 상기 시트 백사이드 프레임 및 상기 리클라이너와 결합되는 결합부를 포함하며, 상기 시트 백사이드 프레임에 전해지는 하중을 분산하도록 상기 결합부는 상기 시트 백사이드 프레임의 일부를 감싸도록 구성되는 리클라이너 결합구조를 제공한다.

2. 发明公开

KR1020130050441A 리클라이너 결합구조 有权
标题翻译： RECLINER结构
公开(公告)号：KR1020130050441A
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：KR1020110115495
申请日：2011-11-08
申请人： 주식회사 포스코 , 주식회사 오스템
发明人： 안강환 , 서민홍 , 황범진 , 백홍전
IPC分类号： B60N2/20 , B60N2/22
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/20 , B60Y2304/03
摘要： PURPOSE: A recliner connection structure is provided to prevent a seatback side frame from being damaged by strong collision or an external force by efficiently dispersing loads applied to the seatback side frame. CONSTITUTION: A recliner connection structure comprises a recliner(300), a seatback side frame(200), and a connection unit(100). The seatback side frame is comprised of a light weight material such as magnesium or aluminum. The recliner is arranged on one side of the seatback side frame. The connection unit is connected to the seatback side frame and the recliner and absorbs or disperses impact of the seatback side frame.
摘要翻译：目的：提供一种躺椅连接结构，用于通过有效地分散施加在座椅靠背侧框架上的载荷来防止座椅靠背侧框架遭受强烈的碰撞或外力的损坏。构成：躺椅连接结构包括躺椅（300），座椅靠背侧框架（200）和连接单元（100）。座椅靠背侧框架由轻质材料如镁或铝构成。躺椅布置在座椅靠背侧框架的一侧。连接单元连接到座椅靠背侧框架和躺椅，并吸收或分散座椅靠背侧框架的冲击力。

3. 发明公开

KR1020110133689A 시트트랙 有权
标题翻译：座椅轨道
公开(公告)号：KR1020110133689A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：KR1020100053213
申请日：2010-06-07
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 오범석
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0868 , B60N2/0705 , B60N2/0806 , B60N2/0825
摘要： PURPOSE: A seat track is provided to prevent an upper rail from unlocking from a lower rail by maintaining the inserted state of locking pins into the lower rail. CONSTITUTION: A seat track(100) comprises an upper rail(110), a lower rail(120), multiple locking pins(131), and a guide bracket(140). Multiple pin holes are formed on one surface of the upper rail. The lower rail slidably supports the upper rail and has a catch wall unit having multiple locking holes corresponding to the pin holes. The locking pins are inserted into the locking holes through the pin holes and cut off the sliding of the upper rail. The guide bracket is fixed to the upper rail and has a guide wall(142) unit having multiple guide holes(142a).
摘要翻译：目的：提供座椅轨道，以通过将锁定销的插入状态保持在下轨道中来防止上轨从下轨解锁。构成：座椅轨道（100）包括上轨道（110），下轨道（120），多个锁定销（131）和引导支架（140）。在上轨道的一个表面上形成多个销孔。下导轨可滑动地支撑上导轨，并具有一个具有与销孔对应的多个锁定孔的卡扣单元。锁定销通过销孔插入锁定孔，并切断上部导轨的滑动。引导支架固定在上导轨上并具有一个具有多个导孔（142a）的导向壁（142）单元。

4. 发明授权

KR101072788B1 차량 시트용 래치 어셈블리 有权
标题翻译：车用座椅组装
公开(公告)号：KR101072788B1
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020100014622
申请日：2010-02-18
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 박준규 , 백홍전
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/22 , B60N2/433
CPC分类号： B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2205/20 , E05C3/24
摘要： 본발명은차량시트용래치어셈블리(latch assembly)에관한것으로서, 차체측의스트라이커(striker)가인입되는수용홈부를갖는베이스(base)와; 상기수용홈부에인입된스트라이커를지지하는로킹위치와상기수용홈부로부터이탈되는스트라이커를개방하는언로킹위치간 회동하는캐치(catch)와; 상기베이스에상기캐치와동축으로회동가능하게결합되되탄성적으로상기캐치를가압하여상기언로킹위치로회동하도록하며탄성적으로상기수용홈부에인입된스트라이커를가압및 지지하는댐핑면이형성된댐핑플레이트(damping plate)와; 상기베이스에회동가능하게결합되며상기로킹위치로회동한캐치를가압하는가압면이형성된포올플레이트(pawl plate); 및상기베이스에상기포올플레이트와동축으로회동가능하게결합되며상기로킹위치의캐치가외부충격으로인해상기포올플레이트의가압면을이기고회동을개시할경우상기캐치를지지함으로써추가회동을저지하는지지면이형성된포올(pawl)을포함하는것을특징으로한다. 이에의해, 안전성, 원활한작동성, 조작의편리성및 소음발생감소등의효과를얻을수 있다.

5. 发明授权

KR101034104B1 다이얼 리클라이너 失效
标题翻译：拨号躺椅
公开(公告)号：KR101034104B1
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020080097930
申请日：2008-10-07
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 채수민
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/2252
摘要： 본 발명은 다이얼 리클라이너에 관한 것으로서, 홀더(110)에 대하여 섹터기어(120)를 회전시키는 캠(130) 측에 편심원호부(133)와 그 양측에 각각 클러치 슈(135, 136)를 형성하고, 이 클러치 슈(135, 136)와 그 외측에 구비되는 섹터기어(120) 측의 베어링(140) 사이에 삽입되는 한 쌍의 일향 클러치부(151, 152)가 형성된 단일의 클러치 요소, 예를 들어 C형 탄성부재(150)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 간단한 구조, 부품수의 축소 및 제조과정의 단순화를 달성할 수 있으며, 부품 간의 유격발생을 최소화할 수 있다.
다이얼 리클라이너(dial recliner), 유격 발생의 방지, 부품 감소
摘要翻译：本发明的形成保持器110时，离合器蹄块135和136，分别在凸轮130的一侧是偏心弧形部分（133）和针对涉及一种拨盘斜倚其两侧以转动扇形齿轮120 并且，离合器蹄块（135，136）和一个单一的离合器元件，例如，一个扇形齿轮120的轴承140，一对ilhyang离合器部151和152被插入，其设置在所述外形成的侧面之间和C形弹性构件（150）。由此，可以实现简单的结构，部件数量的减少和制造过程的简化，并且部件之间的间隙的发生可以被最小化。

6. 发明授权

KR101143757B1 시트트랙 有权
标题翻译：座椅轨道
公开(公告)号：KR101143757B1
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100053213
申请日：2010-06-07
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 오범석
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/08
摘要： 본 발명은 시트트랙에 관한 것으로서, 일측면에 복수의 핀홀이 형성된 어퍼레일과; 상기 어퍼레일을 슬라이드 가능하게 지지하고, 상기 어퍼레일과의 사이에 수용공간을 형성하며, 상기 핀홀에 대면하는 로킹홀이 길이방향으로 다수 개 형성된 캐치 벽부를 일측면에 갖는 로어레일과; 상기 어퍼레일의 타측면으로부터 관통하여 횡방향으로 소정 거리 이동 가능하게 설치되어 상기 핀홀을 통해 돌출되며, 상기 캐치 벽부의 로킹홀에 삽입됨으로써 상기 로어레일에 대한 상기 어퍼레일의 슬라이드 운동을 차단하는 복수의 로킹핀; 및 상기 수용공간에 수용된 상태에서 상기 어퍼레일에 고정되고, 상기 로킹핀이 관통하는 복수의 가이드 홀이 형성된 가이드 벽부를 갖는 가이드 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, 외부로부터의 강한 충격으로 인해 로어레일에 대한 어퍼레일의 로킹이 해제되는 현상을 방지할 수 있다.

7. 发明公开

KR1020100038820A 다이얼 리클라이너 失效
标题翻译： DIAL RECLINER
公开(公告)号：KR1020100038820A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：KR1020080097930
申请日：2008-10-07
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 채수민
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/20
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/235 , B60Y2304/07
摘要： PURPOSE: A dial recliner is provided to simplify manufacturing processes by reducing components, and to prevent components from being separated from each other. CONSTITUTION: A dial recliner comprises clutch shoes(135,136) and a C-shaped elastic member(150). The clutch shoes are formed in a cam which rotates a sector gear(120). The sector gear is formed in the outside of the clutch shoes. The C-shaped elastic member comprises a pair of clutch units(151,152). The clutch units are inserted between the clutch shoes and a bearing(140).
摘要翻译：目的：提供拨号式斜倚器，以通过减少组件来简化制造过程，并防止组件彼此分离。构成：拨号式斜倚器包括离合器鞋（135,136）和C形弹性构件（150）。离合器靴形成在使扇形齿轮（120）旋转的凸轮中。扇形齿轮形成在离合器鞋的外侧。 C形弹性构件包括一对离合器单元（151,152）。离合器单元插入在离合器鞋和轴承（140）之间。

8. 发明公开

KR1020140080946A 마그네슘 판재 온간 성형을 위한 히팅수단을 구비한 금형 无效
标题翻译：具有加热形成镁合金板的模具
公开(公告)号：KR1020140080946A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150163
申请日：2012-12-21
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 황범진
IPC分类号： B21D37/16 , C22F1/06
CPC分类号： B21D37/10 , B21D37/16
摘要： The present invention relates to a mold having a heating means for warm forming of a magnesium board, which includes an upper mold which has one or more embedded first heater lines and is distributed over the entire mold as the first heater lines are extended in horizontal and vertical directions on the same level; and a lower mold which has one or more embedded second heater lines and is distributed over the entire mold as the second heater lines are extended in horizontal and vertical directions on the same level. Therefore, as the wires of heaters embedded in the mold are simply connected, work efficiency can be improved, working space can be secured, and the risk of safety accidents can be lowered.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于热成型镁板的加热装置的模具，其包括具有一个或多个嵌入的第一加热线的上模，并且当第一加热线在水平方向上延伸时分布在整个模具上，垂直方向在同一水平; 以及具有一个或多个嵌入式第二加热管线并且随着第二加热线在同一水平上在水平和垂直方向上延伸而分布在整个模具上的下模具。因此，由于嵌入在模具中的加热器的电线简单地连接，所以能够提高作业效率，能够确保工作空间，能够降低安全事故的风险。

9. 发明授权

KR101242414B1 차량용 시트 프레임 어셈블리 有权
标题翻译：车座座椅总成
公开(公告)号：KR101242414B1
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110104373
申请日：2011-10-13
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 백홍전 , 최형일 , 박건영
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/68 , A47C7/407 , B60N2/20 , B60N2/22
摘要： PURPOSE: A seat frame assembly with a dive function for a vehicle is provided to implement an unfolding function of a seatback frame and to remove restrictions of an installation space by consisting every assembly for the dive function in order not to protrude to the outside of the seat frame assembly. CONSTITUTION: A seat frame assembly(100) comprises a seat cushion frame(110), a seatback frame(120), a base frame(130), a two joints link(140) in front, a dive arm(150) in side, a rotation control link(160), a fixed link(170), and a rotary link. The seatback frame includes a hinge shaft(122) separated from a folding shaft(121) in lower part. The two joints link comprises a first link connected to the seat cushion frame and a second link(142) connected to the first link and the base frame. The dive arm is connected to a joint(143) of the two joint link and the hinge shaft of the seatback frame. The rotation control link is rotatably connected to the hinge shaft of the seatback frame and the hinge shaft of the seat cushion frame. The fixed link is fixed in the base frame. The rotary link is rotatably connected to the hinge shaft of the seat cushion frame or the fixed link.
摘要翻译：目的：提供一种具有用于车辆的潜水功能的座椅框架组件，以实现座椅靠背框架的展开功能，并且通过将潜水功能的每个组件组合起来以消除对安装空间的限制，以便不突出到座椅框架组件。构架：座椅框架组件（100）包括座垫框架（110），座椅靠背框架（120），基座框架（130），前面的两个接头连杆（140），侧面的潜水臂（150），旋转控制连杆（160），固定连杆（170）和旋转连杆。座椅靠背框架包括在下部与折叠轴（121）分离的铰链轴（122）。两个接头连杆包括连接到座垫框架的第一连杆和连接到第一连杆和底架的第二连杆（142）。所述潜水臂连接到所述两个关节环的接头（143）和所述座椅靠背框架的所述铰链轴。旋转控制连杆可旋转地连接到座椅靠背框架的铰链轴和座垫框架的铰链轴。固定链路固定在基架中。旋转连杆可旋转地连接到座垫框架或固定连杆的铰链轴上。

10. 发明公开

KR1020100112071A 차량 시트용 래치 어셈블리 有权
标题翻译：车用座椅组装
公开(公告)号：KR1020100112071A
公开(公告)日：2010-10-18
申请号：KR1020100014622
申请日：2010-02-18
申请人： 주식회사 오스템
发明人： 박준규 , 백홍전
IPC分类号： B60N2/235 , B60N2/22 , B60N2/433
CPC分类号： B60N2/01583 , B60N2/2245 , B60N2205/20 , E05C3/24
摘要： PURPOSE: A latch assembly for a vehicle seat is provided to prevent noise due to the separation space in a coupled state and to simplify a manipulation process by easily operating a part with low power. CONSTITUTION: A latch assembly(100) for a vehicle seat includes a base(110), a catch(120), a damping plate(130), a pawl plate(140), and a pawl(150). The base comprises a storing groove part(111) in which the striker of a car body is inserted. The catch revolves between the locked position and the unlocking position. The damping plate is rotatably and coaxially combined in the base. The pawl plate is rotatably combined with the base. The pawl plate comprises a pressurization plate(141) pressurizing the catch rotating with the locked position. The pawl is rotatably and coaxially combined with the base the pawl plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆座椅的闩锁组件，以防止由于耦合状态下的分离空间引起的噪声，并且通过容易地操作具有低功率的部件来简化操作处理。构成：用于车辆座椅的闩锁组件（100）包括基座（110），卡扣（120），阻尼板（130），棘爪板（140）和棘爪（150）。底座包括一个储存槽部分，其中插入有车身的撞针。卡扣在锁定位置和解锁位置之间旋转。阻尼板可旋转并同轴地组合在基座中。棘爪板与基座可旋转地组合。棘爪板包括对锁定位置旋转的卡扣加压的加压板（141）。棘爪与棘爪板可旋转地同轴地组合。

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