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1. 发明授权

KR101992151B1 듀얼셀 타입 분리판 조립체 有权
公开(公告)号：KR101992151B1
公开(公告)日：2019-07-24
申请号：KR1020180097548
申请日：2018-08-21
申请人： 주식회사 유한정밀 , 자동차부품연구원
发明人： 정기오 , 구영모 , 유승을 , 김명환
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0206 , H01M8/0273 , H01M8/241 , H01M8/242

2. 发明授权

KR102211628B1 듀얼셀 타입 분리판 有权
公开(公告)号：KR102211628B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020190019484
申请日：2019-02-19
申请人： 주식회사 유한정밀 , 한국자동차연구원
发明人： 정기오 , 구영모 , 유승을 , 김명환
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0206 , H01M8/0273 , H01M8/241 , H01M8/242
摘要： 연료전지용금속판과, 이를구비한듀얼셀타입분리판및 분리판조립체가개시된다. 개시된연료전지용금속판은, 듀얼셀타입연료전지스택을구성하는사각형의금속판으로서, 금속판의중앙부에배치된반응영역, 금속판의 4개의모서리중 하나의모서리에서금속판의내측으로파여진복수의수소덴트를구비한하나의수소매니폴드영역, 복수의수소덴트가형성된하나의모서리를제외한금속판의 3개의모서리중 서로등진한 쌍의모서리에가까운영역으로서, 공기가통과하는복수의공기통공을구비한제1 및제2 공기매니폴드영역, 및복수의수소덴트가형성된금속판의모서리의양 단부에서금속판의내측으로파여진복수의냉각수덴트를구비한제1 및제2 냉각수매니폴드영역을구비한다. 금속판은제1 및제2 공기매니폴드영역으로부터같은거리로이격된가상의중앙선을중심으로대칭되는형상이다.

3. 发明公开

KR1020140076255A 연료전지 스택 활성화장치 有权
标题翻译：燃料电池堆活化装置
公开(公告)号：KR1020140076255A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120144609
申请日：2012-12-12
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 구영모 , 김명환 , 유승을
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
摘要： The present invention relates to a device for activating a fuel cell stack (10) having an anode (11) and a cathode (12). By means of the device, the hydrogen of a hydrogen tank (30) is applied to the anode (11) so that oxidation is induced and the hydrogen is reduced in the cathode (12) so as to be re-circulated. The hydrogen tank (30) is installed on a circulation path that is formed by means of a first pipe (51) connected with the anode (11) and a second pipe (52) connected with the cathode (12). The device is based on a hydrogen pumping technique when activating the fuel cell stack, and thus the amount of hydrogen consumed is reduced. The device is simplified by excluding expensive evaluation equipment needed for an activation process, so that economic feasibility is improved.
摘要翻译：本发明涉及一种用于激活具有阳极（11）和阴极（12）的燃料电池堆（10）的装置。通过该装置，将氢气罐（30）的氢气施加到阳极（11），使得氧化被引发并且在阴极（12）中氢被还原以便再循环。氢罐（30）安装在通过与阳极（11）连接的第一管（51）和与阴极（12）连接的第二管（52）形成的循环路径上。该装置基于在激活燃料电池堆时的氢气泵送技术，因此减少了消耗的氢气的量。通过排除激活过程所需的昂贵的评估设备来简化设备，从而提高经济可行性。

4. 发明公开

KR1020060097955A 연료전지용 분리판 失效
标题翻译：燃料电池用双极板
公开(公告)号：KR1020060097955A
公开(公告)日：2006-09-18
申请号：KR1020050018961
申请日：2005-03-08
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 유승을 , 정선경 , 구영모
IPC分类号： H01M8/02
CPC分类号： Y02P70/56 , H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0273 , Y02E60/50
摘要： 본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로서, 분리판(100)의 본체(101)를 전기화학 반응이 일어나는 액티브영역(110)과, 액티브영역(110)의 외측으로 연료전지의 가스켓과 접촉되는 가스켓접촉영역(120)과, 가스켓접촉영역(120)과 액티브영역(110)의 사이에 전기화학 반응이 일어나지 않는 논액티브영역(130)으로 구획 형성시키고, 각 영역 표면에 선택적으로 부식 방지용 물질을 도포하는 것을 특징으로 한다. 따라서 고가의 부식 방지용 물질을 일부의 영역에만 도포하고도 부식 발생을 억제할 수 있게 됨으로써, 부식을 위한 표면처리 영역의 감소로 제조 단가가 감소되며, 부식 방지 효과가 매우 우수하다.

5. 发明授权

KR100330970B1 표면육성복합화에의한고내마모성알루미늄브레이크디스크로터및그제조방법 失效
标题翻译：耐磨铝制动盘转子通过表面复合制造方法及其制造方法
公开(公告)号：KR100330970B1
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1019980056882
申请日：1998-12-21
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 유승을 , 민준원 , 한범석 , 문정훈
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 본 발명은 브레이크 디스크 로터 및 그 제조방법에 관한 것으로, 알루미늄 합금을 사형 주조 또는 다이캐스팅을 사용하여 브레이크 디스크 로터로 주조하는 단계와, 상기 브레이크 디스크 로터의 주물의 외관에 이물질이나 기포의 유무 등을 검사한 후 브레이크 패드와의 마찰부분의 표면만을 선택적으로 복합화 처리하는 단계와, 복합화처리가 실시된 브레이크 디스크 로터는 선반가공에 의해 다결정 다이아몬드 공구 또는 초경공구를 이용하여 표면가공을 실시하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 주철제품 대비 약 60%의 경량화 효과를 가지며, 표면강화처리에 의해 주철과 동등이상의 내마모성능을 나타낸다. 또한, 기존의 교반주조법에 의한 알루미늄 복합재료와 대비하면 똑같은 경량화의 목적을 실현하면서 선택적 표면처리에 의해 고가의 강화용 첨가제의 총 투입량을 감소시킬 수 있으며, 난삭성인 가공부위의 면적을 최소화하여 가공비를 감소시킬 수 있는 효과를 가진다.

6. 发明公开

KR1020160112665A 리튬이차전지, 리튬이차전지 전극 소재 및 그 제조방법 审中-实审
标题翻译：锂二次电池及其电极材料及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160112665A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150038800
申请日：2015-03-20
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 엄지용 , 윤주호 , 유승을
IPC分类号： H01M4/485 , H01M10/052
CPC分类号： Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011 , H01M4/485 , H01M10/052
摘要： 본발명은낮은제조단가와우수한출력특성을동시에구현할수 있는리튬이차전지, 리튬이차전지전극소재및 그제조방법에관한것으로, 예컨대, 입자평균크기가마이크로급인 LTO(LiTiO) 입자를준비하는제 1 단계; 및상기 LTO 입자의적어도일부를산소결핍구조(oxygen-deficient structure)로변화시키기위하여열처리하는제 2 단계;를포함하는제조방법을제공한다.
摘要翻译：锂二次电池，锂二次电池的电极材料及其制造方法技术领域本发明涉及锂二次电池，锂二次电池的电极材料及其制造方法。锂二次电池具有低制造成本和优异的输出特性。例如，提供的制造方法包括：制备平均粒度为微米级的Li_4Ti_5O_12（LTO）粒子的第一步骤; 以及用于热处理待变化的LTO颗粒的至少一部分作为缺氧结构的第二步骤。

7. 发明授权

KR101450246B1 연료전지 스택 활성화장치 有权
标题翻译：燃料电池堆激活装置
公开(公告)号：KR101450246B1
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：KR1020120144609
申请日：2012-12-12
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 구영모 , 김명환 , 유승을
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/02
摘要： 본 발명은 애노드(11)와 캐소드(12)를 지닌 연료전지 스택(10)을 활성화하는 장치에 있어서: 수소탱크(30)의 수소를 애노드(11)로 공급하여 산화반응을 유발하고, 캐소드(12)에서 수소를 환원하여 재순환하는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 수소탱크(30)는 애노드(11)에 연결되는 제1도관(51)과 캐소드(12)에 연결되는 제2도관(52)에 의하여 형성되는 순환 경로 상에 설치된다.
이에 따라, 연료전지 스택 활성화시 수소펌핑 기술을 기반으로 함에 따라 소비되는 수소의 양을 저감시키고 활성화과정에서 발생되는 고가의 평가장비의 배제로 장비를 단순화하여 경제성을 향상하는 효과가 있다.

8. 发明公开

KR1020110062676A 연료전지용 금속분리판 및 이의 표면처리방법 失效
标题翻译：燃料电池的金属分离器及其处理表面的方法
公开(公告)号：KR1020110062676A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119465
申请日：2009-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 자동차부품연구원
发明人： 김세훈 , 양유창 , 백석민 , 안승균 , 유승을 , 구영모 , 김명환
IPC分类号： H01M8/02 , H01B1/04
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： PURPOSE: A metal separator of a fuel cell is provided to suppress the production and corrosion of metal oxide generated in a metal separation plate and to improve the performance of a fuel cell. CONSTITUTION: A metal separator of a fuel cell comprises an amorphous carbon layer on the surface of a metal separation plate. The metal separator of a fuel cell is configured to increase the fraction sp^2 allowing electric conductivity to be exhibited by carbonizing an amorphous carbon through heat treatment or laser beam irradiation. The thickness of the amorphous carbon layer is 2 micron or less.
摘要翻译：目的：提供燃料电池的金属隔板，以抑制在金属隔板中产生的金属氧化物的生成和腐蚀，并提高燃料电池的性能。构成：燃料电池的金属隔板在金属隔板的表面上包括无定形碳层。燃料电池的金属分离器被配置为通过热处理或激光束照射来使非晶碳碳化，从而增加分数sp 2，从而可以显示出导电性。无定形碳层的厚度为2微米以下。

9. 发明公开

KR1020080013283A 비전도성 물질이 처리된 연료전지용 금속분리판 无效
标题翻译：用于非导电材料处理的燃料电池的金属分离器
公开(公告)号：KR1020080013283A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060074597
申请日：2006-08-08
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 유승을 , 구영모 , 정선경
IPC分类号： H01M2/14 , H01M2/16 , H01M2/18
CPC分类号： H01M8/0228 , H01M8/0202 , H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , Y02E60/50
摘要： A metal separator for a fuel cell treated with a non-conductive material is provided to allow flow of electricity in a non-surface treated region, thereby preventing corrosion and reducing the manufacturing cost. A metal separator(40) for a solid polymer electrolyte fuel cell having a gas flow path for supplying reaction gases, comprises: a non-conductive layer formed by surface treating the gas flow path region of the metal separator with a non-conductive material; and a filler portion(120) formed by impregnating a gas diffusion layer(60) stacked on the surface treated metal separator with a filler so as to divide the gas flow path.
摘要翻译：提供了用非导电材料处理的燃料电池的金属隔板，以允许在非表面处理区域中的电流流动，从而防止腐蚀并降低制造成本。一种用于固体聚合物电解质燃料电池的金属隔板（40），其具有用于供应反应气体的气体流路，包括：通过用非导电材料对金属隔板的气体流路区域进行表面处理形成的非导电层; 以及通过用填料浸渍层叠在表面处理的金属隔板上的气体扩散层（60）而形成的填料部分（120），以便分割气体流路。

10. 发明公开

KR1020050117342A 광촉매 산화물이 코팅된 자동차 사이드 미러의 코팅방법 有权
标题翻译：镜面涂层光催化氧化物及其涂层方法
公开(公告)号：KR1020050117342A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042633
申请日：2004-06-10
申请人： 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아 , 자동차부품연구원
发明人： 김창만 , 황혁주 , 정선경 , 박성진 , 유승을
IPC分类号： B60R1/06 , C09D5/00
摘要： 본 발명은, 친수물질을 분사(spray), 침지(dipping), 졸-겔(Sol-Gel)과 같은 화학적코팅과 화학적 진공증착(CVD)과 같은 물리적코팅의 두 단계 과정으로 코팅을 하여 단일 공정상에서 발생되는 단점을 보완함으로써 불순물의 함유량이 적으며, 산화티탄의 입자가 작은 아나타제형을 가진 제품을 생산할 수 있는, 광촉매 산화물이 코팅된 자동차 사이드 미러 및 그 코팅방법에 관한 것으로서,
산화티탄 전구체인 티타늄알콕사이드와 바인더 전구체인 테트라에톡시실란(TEOS)을 1:1 중량비로 혼합하여 혼합용액을 만드는 단계와, 화학적 코팅으로 1차 코팅을 하는 단계와, 이와 같이 코팅된 사이드미러를 전기로에서 열처리하여 혼합용액과 사이드미러의 코팅층을 견고하게 함으로써 사이드미러에 1차 코팅막을 형성하는 단계와, 혼합용액을 휘발시켜서 가열로 내의 고온으로 분해하여 1차코팅막이 형성된 사이드미러의 표면에 화학적 진공증착(CVD)을 이용한 물리적 팅을 하여 내구성이 강해지도록 하는 단계를 포함하여 이루어진다.

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