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1. 发明授权

KR102064981B1 대형 자동차의 공기압축기용 성능시험기와 성능시험방법 有权
公开(公告)号：KR102064981B1
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：KR1020180132665
申请日：2018-11-01
申请人： 주식회사 오성이엔지서비스
发明人： 엄찬기 , 이충근 , 이광훈
IPC分类号： G01M17/007 , G01M3/02

2. 发明授权

KR102114659B1 대형 디젤 차량의 엔진 냉각수라인 내부세척기와 이를 이용한 엔진세척방법 有权
公开(公告)号：KR102114659B1
公开(公告)日：2020-05-25
申请号：KR1020180136279
申请日：2018-11-08
申请人： 주식회사 오성이엔지서비스
发明人： 엄찬기 , 이충근 , 이광훈
IPC分类号： F01P11/06 , F02B77/04 , B08B9/032 , B08B3/08 , B08B3/14 , B08B3/10

3. 发明授权

KR101707228B1 혼소엔진의 분사시기제어장치 有权
标题翻译：柴油双燃料发动机燃油喷射定时控制装置
公开(公告)号：KR101707228B1
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020140188098
申请日：2014-12-24
申请人： 주식회사 오성이엔지서비스
发明人： 엄찬기 , 김문석 , 이광훈
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/30 , F02M63/00
摘要： 본발명은혼소엔진의분사시기제어장치에관한것으로서, 더욱상세하게는질소화합물(Nox)를저감하기위해탄화수소선택환원촉매(SCR)를채택할 경우연소실내연소후발생한배기가스와동일한온도의탄화수소가스를촉매에직접균일한상태로공급할수 있기때문에별도의탄화수소를공급할때 촉매정화온도감소및 촉매담체에서발생되는크랙현상을방지할수 있도록된 혼소엔진의분사시기제어장치에관한것이다.본발명에따른디젤과엘피지를함께사용하는혼소엔진과연료분사펌프의사이에양축의구동부와피동부가동력을전달할수 있도록설치된혼소엔진의분사시기제어장치(1000)는, 상기구동부(1310)와피동부(1320)의사이에탄발부재(1330)의양단이고정되고, 상기피동부(1310)의토크변화에따라탄발부재(1330)가압축되어피동부(1320)쪽으로위상각변경이가능하도록지각타이머(1300)가설치되며, 상기구동부(1310)의토크에따라구동부의위상각이피동부(1320)쪽으로변경되어구동부와피동부가지각타이머(1300)의탄발부재(1330)와함께동기적으로회전하도록된 것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置，更具体地说，涉及一种双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置，其能够在等于在使用烃选择性催化还原（SCR）来减少含氮化合物（Nox）的情况下，在进行内燃后向催化剂中产生的废气的温度降低，从而当供应单独的烃时，降低催化剂净化温度，并防止裂纹在催化剂载体中产生。根据本发明，双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置（1000）安装在使用柴油和液化石油气（LPG）和燃料喷射泵的混合物的双燃料发动机之间，以允许驱动部分和两个轴上的驱动部分用于传递动力。弹性排斥构件（1330）的两端固定在驱动部分（1310）和被驱动部分（1320）之间，并且安装延迟计时器（1300）以允许驱动部件的相位角朝向驱动部件（1320），使得弹性排斥构件（1330）根据驱动部件（1310）的扭矩的变化被压缩。驱动部的相位角根据驱动部（1310）的转矩而朝向被驱动部（1320）变化，使得驱动部和被驱动部与延迟的弹性推动部件（1330）同步旋转定时器（1300）。

4. 发明公开

KR1020160077776A 혼소엔진의 분사시기제어장치 有权
标题翻译：柴油双燃料发动机燃油喷射定时控制装置
公开(公告)号：KR1020160077776A
公开(公告)日：2016-07-04
申请号：KR1020140188098
申请日：2014-12-24
申请人： 주식회사 오성이엔지서비스
发明人： 엄찬기 , 김문석 , 이광훈
IPC分类号： F02D19/08 , F02D41/30 , F02M63/00
CPC分类号： F02D19/08 , F02D41/30 , F02M63/00 , Y02T10/36
摘要： 본발명은혼소엔진의분사시기제어장치에관한것으로서, 더욱상세하게는질소화합물(Nox)를저감하기위해탄화수소선택환원촉매(SCR)를채택할 경우연소실내연소후발생한배기가스와동일한온도의탄화수소가스를촉매에직접균일한상태로공급할수 있기때문에별도의탄화수소를공급할때 촉매정화온도감소및 촉매담체에서발생되는크랙현상을방지할수 있도록된 혼소엔진의분사시기제어장치에관한것이다. 본발명에따른디젤과엘피지를혼합하여사용하는혼소엔진과연료분사펌프의사이에양축의구동부와피동부가동력을전달할수 있도록설치된혼소엔진의분사시기제어장치(1000)는, 상기구동부(1310)와피동부(1320)의사이에탄발부재(1330)의양단이고정되고, 상기구동부(1310)의토크변화에따라탄발부재(1330)가압축되어피동부(1320)쪽으로위상각변경이가능하도록지각타이머(1300)가설치되며, 상기구동부(1310)의토크에따라구동부의위상각이피동부(1320)쪽으로변경되어구동부와피동부가지각타이머(1300)의탄발부재(1330)와함께동기적으로회전하도록된 것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置，更具体地说，涉及一种双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置，其能够在等于在使用烃选择性催化还原（SCR）来减少含氮化合物（Nox）的情况下，在进行内燃后向催化剂中产生的废气的温度降低，从而当供应单独的烃时，降低催化剂净化温度，并防止裂纹在催化剂载体中产生。根据本发明，双燃料发动机的燃料喷射正时控制装置（1000）安装在使用柴油和液化石油气（LPG）和燃料喷射泵的混合物的双燃料发动机之间，以允许驱动部分和两个轴上的驱动部分用于传递动力。弹性排斥构件（1330）的两端固定在驱动部分（1310）和被驱动部分（1320）之间，并且安装延迟计时器（1300）以允许驱动部件的相位角朝向驱动部件（1320），使得弹性排斥构件（1330）根据驱动部件（1310）的扭矩的变化被压缩。驱动部的相位角根据驱动部（1310）的转矩而朝向被驱动部（1320）变化，使得驱动部和被驱动部与延迟的弹性推动部件（1330）同步旋转定时器（1300）。

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