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    • 2. 发明公开
    • 리니어 압축기
    • 线性压缩机
    • KR1020010018431A
    • 2001-03-05
    • KR1019990034392
    • 1999-08-19
    • 주식회사 엘지이아이
    • 홍언표이형국
    • F04B17/00
    • F04B35/045
    • PURPOSE: A linear compressor is provided to reduce producing cost of the compressor through reducing amount of magnet by minimizing diameter of an inner stator assemblage. CONSTITUTION: Inner circumference of an inner stator assemblage(4A) is attached to outer circumference of a cylinder(3). An outer stator assemblage(4B) is arranged while having a void from the inner stator assemblage. Then, a magnet assemblage(10) is interposed in the void to perform linear resonance movement. An inner resonance spring(21) is supported by the inner stator assemblage. Thus, a gap between the cylinder and the inner stator assemblage is eliminated to reduce diameter of the inner stator assemblage. Moreover, diameter of the magnet assemblage is minimized to reduce usage amount of magnet. Therefore, producing cost is reduced.
    • 目的:提供一种线性压缩机,通过减少内部定子组件的直径来减少磁体的数量,从而降低压缩机的生产成本。 构成:内部定子组件(4A)的内周附接到气缸(3)的外周。 外部定子组件(4B)被布置成具有来自内部定子组件的空隙。 然后,将磁体组件(10)插入到空隙中以进行线性共振运动。 内共振弹簧(21)由内定子组件支撑。 因此,消除了气缸和内部定子组件之间的间隙,以减小内部定子组件的直径。 此外,磁体组件的直径被最小化以减少磁体的使用量。 因此,降低生产成本。
    • 3. 发明授权
    • 리니어 압축기의 실린더 냉각구조
    • 线性压缩机的气缸冷却结构
    • KR100273424B1
    • 2001-01-15
    • KR1019980017869
    • 1998-05-18
    • 주식회사 엘지이아이
    • 오원식이형국
    • F04B17/04
    • PURPOSE: A cylinder cooling system of linear compressor is provided to minimize re-expansion loss due to overheat of intake gas by making oil, supplied from an oil supplying pipe, not only lubricate between a cylinder and a piston, but also cool down the cylinder. CONSTITUTION: A cooling oil pocket(140) is formed between inner circumferential surface of a cylinder(110) and a periphery of a cover plate(120) to circulate part of oil, supplied to a compressor unit(100) through an oil passage(22a) of a discharge cover(22) and an intake oil passage(121) of the cover plate by an oil supplier, on a periphery of the cylinder to cool down frictional heat generated by reciprocation of a piston(130) in the cylinder. Oil circulated in the cooling oil pocket joins with oil circulated in a lubricating oil pocket(150) and is flows out to an outer surface of the compressor unit through an outflow oil passage(122).
    • 目的:提供线性压缩机的气缸冷却系统,以通过从供油管提供的油制造进气的过热来减少由于进气气体的过热而引起的再膨胀损失,不仅在气缸和活塞之间润滑,而且还使气缸冷却 。 构成:在气缸(110)的内周表面和盖板(120)的周边之间形成有冷却油袋(140),以使供应到压缩机单元(100)的一部分油循环通过油路( 22a)和由油供应器在盖板上的进气油通道(121),在气缸的周边上,以冷却由气缸中的活塞(130)往复运动产生的摩擦热。 在冷却油袋中循环的油与在润滑油腔(150)中循环的油接合并通过流出油通道(122)流出到压缩机单元的外表面。
    • 4. 发明授权
    • 충돌센서를 이용한 리니어 컴프레샤의 탑 클리어런스 볼륨 제어장치 및 방법
    • 使用线性压缩机的冲击传感器的顶部间隙体积控制方法和方法
    • KR100273456B1
    • 2000-12-15
    • KR1019980055699
    • 1998-12-17
    • 주식회사 엘지이아이
    • 이형국유재유김동현
    • F04B17/04
    • 본 발명은 충돌센서를 이용한 리니어 컴프레샤의 탑 클리어런스 볼륨 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 종래에는 흡입/토출압 및 온도변화에 따라 실제 스트로크가 변하게 되고 이에따라 탑 클리어런스 볼륨이 변하게 되어 그 클리어런스 볼륨을 일정하게 제어하기 어려운 문제점 있다. 따라서 본 발명은 리니어 컴프레샤의 피스톤과 배출밸브의 충돌여부를 체크하는 제1단계와, 상기 제1단계에서 충돌하지 않으면 리니어 컴프레샤로 공급되는 전압을 증가시키는 제2단계와, 상기 제1단계에서 충돌시 그 순간의 스트로크 피크가 최대일 경우 기준 스트로크 피크로 설정하는 제3단계와, 상기 제3단계에서 설정된 기준 스트로크 피크에 따른 탑 클리어런스 볼륨(TCV) 지령치를 결정하고, 스트로크 지령치를 계산하는 제4단계와, 현재 스트로크 피크를 읽어들여 상기 제4단계에서 계산한 스트로크 지령치와 비교하는 제5단계와, 상기에서 비교한 차에 따라 리니어 컴프레샤로 공급되는 전압을 증가 또는 감소시키는 제6단계로 동작을 일정주가 마다 반복하여 동작시킴으로써, 탑 클리어런스 볼륨을 일정하게 제어하도록 한 것이다.
    • 5. 发明授权
    • 리니어 모터 적층코어의 라미네이션 시트 고정구조
    • 用于固定线性电机芯的层压板的结构
    • KR100273415B1
    • 2000-12-15
    • KR1019980015561
    • 1998-04-30
    • 주식회사 엘지이아이
    • 이형국홍언표
    • H02K3/28H02K1/16H02K41/00
    • PURPOSE: A lamination sheet fixing structure is provided to raise efficiency of a motor and save cost by reducing eddy current loss generated during the flow of magnetic flux. CONSTITUTION: A number of lamination sheets(1) are radially stacked in a cylindrical shape to define a stacked core(10). Each of the lamination sheets(1) has a bent portion(1e) with a certain width and height. The bent portions(1e) are bent in the same direction to define a ring-shaped structure. Each bent portion(1e) is placed on the next bent portion(1e) to fix the whole laminations sheets(1). Any additional parts for fix the stacked core(10) are not required, and eddy current loss generated during the flow of magnetic flux through the stacked core(10) is reduced when current is applied to a winding coil(20).
    • 目的:提供一种层叠片固定结构,以提高电动机的效率,并通过减少在磁通流动期间产生的涡流损耗来节省成本。 构成:多个层叠片(1)径向地堆叠成圆柱形,以限定堆叠的芯(10)。 每个层压片(1)具有一定宽度和高度的弯曲部分(1e)。 弯曲部分(1e)沿相同方向弯曲以限定环形结构。 每个弯曲部分(1e)被放置在下一个弯曲部分(1e)上以固定整个叠片(1)。 不需要用于固定堆叠芯(10)的任何附加部件,并且当电流施加到绕组线圈(20)时,在通过堆叠芯(10)的磁通流动期间产生的涡流损耗减小。
    • 6. 发明公开
    • 리니어압축기의피스톤위치검출장치
    • 用于检测线性压缩机活塞位置的装置
    • KR1020000039163A
    • 2000-07-05
    • KR1019980054409
    • 1998-12-11
    • 주식회사 엘지이아이
    • 정원현이형국
    • F04B17/04
    • PURPOSE: An apparatus for detecting a position of a piston for a linear compressor is provided to prevent a piston from clashing with a discharging valve combined with the end of a cylinder by accurately controlling the piston at an optimal upper dead point and to maximize the compression performance, thereby preventing the damage of a discharging valve and the crashing noise. CONSTITUTION: In a linear compressor including a linear motor having an outer stator assembly(30), an inner stator assembly(40) inserted in the inside of the outer stator assembly(30) at a predetermined interval, a coil bobbin(50) winding a coil combined in the inside of the outer stator assembly(30) or the inner stator assembly(40), and a movable part inserted between the outer stator assembly(30) and the inner stator assembly(40), and a piston(62) sucking and compressing the gas performing a rectilineal reciprocation in the inside of a cylinder(63) by receiving the rectilineal reciprocation of the motor movable part, an apparatus for detecting a position of a piston for a linear compressor includes a position detecting sensor(70) mounted on the coil bobbin(50) for detecting the position of the movable part driving the piston(62).
    • 目的:提供一种用于检测线性压缩机的活塞位置的装置,以通过精确地控制活塞在最佳上死点并使压缩最大化来防止活塞与与气缸端部结合的排放阀发生冲突 从而防止排放阀的损坏和撞击噪音。 构成:在包括具有外部定子组件(30)的线性电动机的线性压缩机中,以预定间隔插入到外部定子组件(30)的内​​部的内部定子组件(40),绕组 组合在外部定子组件(30)或内部定子组件(40)的内部的线圈和插入在外部定子组件(30)和内部定子组件(40)之间的可移动部件,以及活塞(62 通过接收电动机可动部件的直线往复运动来吸入和压缩在气缸(63)的内部进行直线往复运动的气体,用于检测线性压缩机的活塞位置的装置包括位置检测传感器(70) ),用于检测驱动活塞(62)的可动部件的位置。
    • 7. 发明公开
    • 토출밸브 조립체의 밸브스프링 지지구조
    • 支撑排气阀组件阀门结构
    • KR1020000038301A
    • 2000-07-05
    • KR1019980053253
    • 1998-12-05
    • 주식회사 엘지이아이
    • 박정식이형국
    • F16K25/00
    • PURPOSE: A structure for supporting a valve spring of a discharge valve assembly is provided to prevent noise by not making a valve spring act the relative motion with a discharge cover. CONSTITUTION: Refrigerant gas is introduced into a compressing space(S1) by opening a suction valve(3) through the backward movement of a piston(1). The refrigerant gas is compressed by the piston and then discharged to outside through a discharge pipe(140) from another space(S2). At the same time, the refrigerant gas flows into the empty discharge space(S2) through a gap between the discharge valve and cover(120,110) when the discharge valve is displaced from a cylinder(2). The compressing space has relatively lower pressure than the discharge one in the backward movement of the piston. Thus, the discharge valve returns to the cylinder with a valve spring(130) to divide the two spaces. Both ends of the valve spring are fixed, but the central portion supports the discharge valve in reciprocating motion of the discharge valve.
    • 目的:提供一种用于支撑排气阀组件的阀弹簧的结构,以防止不会使阀弹簧与排放盖发生相对运动而产生噪音。 构成:通过活塞(1)的向后运动打开吸入阀(3)将制冷剂气体引入压缩空间(S1)。 制冷剂气体被活塞压缩,然后通过排出管140从另一空间(S2)排出到外部。 同时,当排出阀从气缸(2)移位时,制冷剂气体通过排出阀和盖(120,110)之间的间隙流入空排放空间(S2)。 压缩空间在活塞的向后运动中具有比排出压力小的压力。 因此,排出阀用阀弹簧(130)返回到气缸,以分开两个空间。 阀弹簧的两端都是固定的,但是中心部分在排放阀的往复运动中支撑排放阀。
    • 8. 发明公开
    • 밸브 조립체
    • 阀组装
    • KR1020000031929A
    • 2000-06-05
    • KR1019980048193
    • 1998-11-11
    • 주식회사 엘지이아이
    • 이혁박정식이형국
    • F16K1/00
    • PURPOSE: An assembly of a valve is provided to minimize the loss of pressure by preventing the attachment of an outlet valve to the front end face of a cylinder by the magnetic force of a motor and to reduce the stiffness of an outlet spring by reducing the moving mass of the outlet valve. CONSTITUTION: An outlet valve assembly(100) is composed of an outlet cover(110), a plastic valve member(120) and an elastic member(130). The outlet cover has a flange(111) formed on one end thereof, an outlet pipe(112) on one side thereof and a supporting end part(113) formed on inner face thereof to support both ends of the elastic member to prevent the pushing of the elastic member in compressing stoke of a piston. The inner face facing the piston of the valve member is plane, and the outer face facing the outlet cover is formed convex in a shape of a dome to make the elastic member closely contacted to the supporting end part of the outlet cover. And on the inner center of the valve member forms a fixed pin insertion groove(121). On the outer center forms a fixed protrusion(133) having a real circular section. The both ends of the outer face of the elastic member are placed on the supporting end part of the outlet cover. And the inner face center is supported in the mmiddle of the valve member. In the center forms a fixed hole(131) of a real circular shape.
    • 目的:提供阀的组件,以通过防止通过电动机的磁力将出口阀附接到气缸的前端面来最小化压力损失,并且通过减少出口弹簧的刚度来降低出口弹簧的刚度 移出输出阀的质量。 构成:出口阀组件(100)由出口盖(110),塑料阀构件(120)和弹性构件(130)组成。 出口盖具有形成在其一端的凸缘(111),其一侧上的出口管(112)和形成在其内表面上的支撑端部(113),以支撑弹性构件的两端以防止推动 的弹性件压缩活塞。 面向阀构件的活塞的内表面是平面,并且面向出口盖的外表面形成为圆顶形的凸起,以使弹性构件与出口盖的支撑端部紧密接触。 并且在阀构件的内部中心上形成固定销插入槽(121)。 在外部中心形成具有实心圆形截面的固定突起(133)。 弹性构件的外表面的两端被放置在出口盖的支撑端部上。 并且内表面中心支撑在阀构件的中间。 在中心形成真实圆形的固定孔(131)。
    • 9. 发明授权
    • 리니어 압축기 오일 공급 유로 구조
    • 线性压缩机的供油诱导结构
    • KR100176912B1
    • 1999-10-01
    • KR1019960015066
    • 1996-05-08
    • 주식회사 엘지이아이
    • 김형진이형국
    • F04B39/02
    • 본 발명은 리니어 압축기의 오일 공급 유로 구조에 관한 것으로, 오일 공급장치는 오일(O)이 공급되는 오일 유로가 복잡하고, 오일 포켓(4)에 충진된 상태에서 다시 실린더(5)의 내부로 오일이 공급되기 때문에 공급되는 오일(O)이 원활하게 순환되지 않는 문제가 있고, 이에 로라 원활한 오일의 공급이 이루어지지 않는 문제가 있고, 또한, 오일 포켓(4)에 오일이 그대로 누적되어 오일(O)이 정체됨으로써 불순물이 발생되는 문제가 있는 바, 오일 공급수단(3)과 오일 포켓(4)을 연결하는 플랜지(6)의 내부 일측에 형성된 오일 흡입 유로(6a) 및 오일 토출 유로(6b)와 실린더(5)의 내주면에 형성되는 오일 유입공(5a)과 연통되는 오일공급로(40)를 형성하여 오일 공급수단(3)에 의해 공급되는 오일(O)이 오일 유입공(5a)을 통해 직접 실린더(5)의 오일 습동면으로 공급되도 록 구성한 본 발명을 제공하여 오일의 공급 유로가 최대한으로 간소화되어 원활한 오일의 급유 및 토출이 이루어지고, 부품수가 줄어들어 제조비용이 절감되는 것이며, 오일의 공급이 직접적으로 이루어져 보다 확실한 오일의 공급이 이루어짐으로써 습동부의 윤활성이 향상되고, 작업생산성이 향상되도록 한 것이다.
    • 10. 发明授权
    • 리니어 압축기의 리니어 모터구조
    • 线性压缩机的线性电机结构
    • KR100218479B1
    • 1999-09-01
    • KR1019970039677
    • 1997-08-20
    • 주식회사 엘지이아이
    • 양순배이형국
    • F04B17/04
    • 본 발명은 리니어 압축기의 리니어 모터구조에 관한 것으로, 종래에는 리니어 모터를 구성하는 내측고정자가 직선형 철편을 다수개 원통형으로 적층하여 형성하게 됨으로, 원통형의 내주면을 이루는 철편의 일측 단부 간격은 서로 붙은 상태가 되지만 외주면을 이루는 철편의 타측 단부 간격은 벌어지게 된다. 상기 철편의 간격으로 인하여 자속이 흐를시 자속의 누설이 발생하게 되며 이로 인하여 모터의 효율을 저하시키는 원인이 되었는 바, 본 발명은 내측고정자를 이루는 직선형 철편의 일측에 접합편을 형성하여 철편의 적층시 외주면을 이루는 부분의 간격을 최소화하여 모터 작동시 발생되는 자속의 누설되는 양을 최소화함으로써 모터의 효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 모터 및 이 모터가 장착되는 리니어 압축기의 구조를 콤팩트하게 이룰 수 있도록 한 것이다.