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1. 外观设计

KR3009449980000S 有权
公开(公告)号：KR3009449980000S
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：KR3020170025798
申请日：2017-06-07
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

2. 发明授权

KR101857744B1 카 캐리어의 안전 락 고정장치 有权
标题翻译：车载安全锁定装置
公开(公告)号：KR101857744B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160162973
申请日：2016-12-01
申请人： 주식회사 씨엔에스티
发明人： 배근효 , 박기범 , 이동호
IPC分类号： B60P1/44 , B60P3/08
CPC分类号： B60P1/44 , B60P3/08 , B60Y2200/147
摘要： 본발명은하부데크에서수직상방으로설치되는포스트에설치되는지지체와상기포스트의개방된내측으로돌출되게지지체에장착되고상부데크의프레임에고정되어상부데크를지지하는받침대및 포스트에대하여상기지지체의위치를고정하기위한고정구를구비하는카 캐리어안전락 고정장치에관한것으로, 상기고정구는지지체에하단에장착되고, 포스트의양측에형성된홀에삽입되어지지체를위치고정시키도록양측으로돌출되도록플런저가신축되게작동하는유압실린더로구성된것을특징으로하여구성됨으로써, 스토퍼를유압에의해양측으로돌출시켜포스트의측벽에형성된고정홀에삽입시키도록구성됨으로써카 캐리어상부데크를안정되고신속하게위치고정할수 있어상하차작업효율의향상과안전성이향상되는효과가있고, 단순화된스토퍼구조로종래상부데크를승·하강시키기위한구동장치에의해상부데크를고정된위치에서유지시키기위한구성에비하여제조비용을크게절감할수 있는효과가있다.

3. 发明公开

KR1020180016171A 차량 운송용 트레일러 有权
标题翻译：汽车运输的拖车
公开(公告)号：KR1020180016171A
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：KR1020160100269
申请日：2016-08-05
申请人： 주식회사 씨엔에스티
发明人： 배근효 , 박기범 , 이동호
IPC分类号： B60P3/08 , B60P1/43 , B60P1/16 , B62D63/06
CPC分类号： B60P3/08 , B60P1/16 , B60P1/433 , B60Y2200/147 , B62D63/06
摘要： 본발명은상하층의전방데크와미들데크를상기승강부들에구비된승하강수단에의해높이를조정하도록되어차량을상기상하층의데크들에적재하여운송하도록된 차량운송용트레일러에관한것으로, 상기전방데크는그 위에적재되는차량의차고를조정하기위하여실린더에의해수평에서경사진위치로조정가능한경사로를포함하며, 상기경사로의단부양측에는상기경사로의조정된위치에서경사로를안정되게고정하기위한위치고정수단이제공되며, 상기미들데크에두 대의차량의부분적으로중첩되게배치하도록, 상기미들데크는후방데크의상부에서슬라이드가능하게배치되어미들데크위로인출되는슬라이드데크와상기슬라이드데크의선단부에연결되고회동축에서실린더에의해차량적재시미들데크위의적재위치로회동가능한제1지지부재를포함하는것을특징으로하여구성됨으로써, 트레일러의전장길이를증가시키지않고도 4대의차량을적재하여탁송효율을향상시키는효과가있고, 전방데크에적재된차량을하방으로경사지게하여차고를낮출수 있어전체적인차고높이조정을매우간편하게할 수있는효과가있고, 미들데크에서상층데크의높이조정을보다간편하고안전하게수행할수 있어비용절감효과와안전성향상효과가있다.
摘要翻译：前甲板和中间甲板是关于车辆低于本发明银适于调节设置在车辆上的拖车的升降单元通过升降装置的高度来传输上层和下层的甲板上的负载，所述前用于固定地甲板位置包括在水平的倾斜位置可调节的斜坡由气缸，斜坡的端侧，以稳定所述斜坡的斜坡的调节位置来调节所述车辆的驻车被安装在提供了一种紧固装置，中间甲板应布置部分重叠的，这两个车辆的中间甲板被连接到滑动台的前端和设置在后甲板的上部可滑动地设置在滑动台卷取中间甲板当车辆由气缸加载时，第一支撑构件可在枢轴上枢转到中间甲板上的加载位置城堡，由此四个车辆的装载而不增加拖车的电场长度提高委托效率，并且在该前甲板倾斜车辆负载向下降低车库它很容易调节整个车库高度的效果并且可以在中间甲板更容易和安全地进行上甲板的高度调整，从而降低成本并提高安全性。

4. 外观设计

KR3008930650000S 有权
公开(公告)号：KR3008930650000S
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR3020160029909
申请日：2016-06-20
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

5. 外观设计

KR3008930640000S 有权
公开(公告)号：KR3008930640000S
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR3020160029907
申请日：2016-06-20
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

6. 外观设计

KR3008930630000S 有权
公开(公告)号：KR3008930630000S
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR3020160029906
申请日：2016-06-20
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

7. 外观设计

KR3009521080000S 有权
公开(公告)号：KR3009521080000S
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR3020170025799
申请日：2017-06-07
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

8. 发明授权

KR101847819B1 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러 有权
公开(公告)号：KR101847819B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR1020160090100
申请日：2016-07-15
申请人： 주식회사 씨엔에스티
发明人： 배근효 , 박기범 , 이동호
IPC分类号： B60P3/08 , B60P1/16 , B62D63/06
摘要： 본발명은중앙의미들데크(10)와전방데크(20) 사이에설치되어상하층의상기미들데크(10,50)와함께전방데크(20)를승하강시키기위해상기미들데크(10,50)의일단부를승하강시키도록제공된미들승강부(60)와전방데크(20)의타단부를승하강시키기위한전방승강부(70) 및상기상층의미들데크(50)의타단부를승하강시키기위한후방승강부(80)를포함하여개선된차량적재데크승강구조를구비한차량운송트레일러(1)에있어서, 상기상층의미들데크(50)는미들승강부(60)와리어승강부(80)에장착된구동수단에의해상기상층의미들데크단부들이동시에승하강되고, 상기하층의미들데크(10)는일측에서미들승강부(60)에장착된실린더(68)에의해승하강되고, 그리고타측단부는트레일러바닥에회동가능하게고정된실린더(100)에의해동시에승하강되도록구성됨으로써, 상층의전방데크와미들데크및 하층의미들데크들을하나의승강부에장착된복수개의실린더들로승하강시키고데크저면에제공된실린더에의해작동되는고정핀으로안전하게위치고정하여승강부구조를보다단순화시켜제조비용을절감할수 있고, 조작이간편하여차량적재작업을보다효율적으로수행할수 있는효과가있다.

9. 发明公开

KR1020180008161A 개선된 차량 적재 데크 승강구조를 구비한 차량 운송 트레일러 有权
标题翻译：车辆运输拖车，改进车辆装载甲板升降结构
公开(公告)号：KR1020180008161A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR1020160090100
申请日：2016-07-15
申请人： 주식회사 씨엔에스티
发明人： 배근효 , 박기범 , 이동호
IPC分类号： B60P3/08 , B60P1/16 , B62D63/06
CPC分类号： B60P3/08 , B60P1/16 , B60Y2200/147 , B62D63/06
摘要： 본발명은중앙의미들데크(10)와전방데크(20) 사이에설치되어상하층의상기미들데크(10,50)와함께전방데크(20)를승하강시키기위해상기미들데크(10,50)의일단부를승하강시키도록제공된미들승강부(60)와전방데크(20)의타단부를승하강시키기위한전방승강부(70) 및상기상층의미들데크(50)의타단부를승하강시키기위한후방승강부(80)를포함하여개선된차량적재데크승강구조를구비한차량운송트레일러(1)에있어서, 상기상층의미들데크(50)는미들승강부(60)와리어승강부(80)에장착된구동수단에의해상기상층의미들데크단부들이동시에승하강되고, 상기하층의미들데크(10)는일측에서미들승강부(60)에장착된실린더(68)에의해승하강되고, 그리고타측단부는트레일러바닥에회동가능하게고정된실린더(100)에의해동시에승하강되도록구성됨으로써, 상층의전방데크와미들데크및 하층의미들데크들을하나의승강부에장착된복수개의실린더들로승하강시키고데크저면에제공된실린더에의해작동되는고정핀으로안전하게위치고정하여승강부구조를보다단순화시켜제조비용을절감할수 있고, 조작이간편하여차량적재작업을보다효율적으로수행할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明涉及到一个中央甲板10，中间甲板（10,50）上方的前甲板误传室甲板20用于降低reulseung与上层和下层的中间甲板（10,50）20之间设置一端中间提升单元60被设置成升降误传室甲板20后面到前面升降单元70，和上层装置，用于将uita端升高到升降甲板50 uita端部车辆运输拖车（1），其具有车辆负载甲板上，所述提升结构的改进，包括升降单元80，到上部层是指在甲板50包括中间升降单元60瓦里空气提升单元（80）由所安装的驱动装置，并在同一时间的上层是指在甲板端，其中所述下层是指在甲板10由缸68安装在中间升降已经提升，在一侧和另一侧升降部（60）通过被配置为使得在由升降气缸100的同时可旋转地固定到拖车地板，所述上甲板的前部和中间平台端部，并可以升降的甲板的下层装置为多个气缸的安装在升降单元中的一个，并牢固地固定在由在底甲板的气缸操作的固定引脚位置以更简化的升降单元结构降低生产成本和并且可以更高效地执行车辆装载操作。

10. 外观设计

KR3008930680000S 有权
公开(公告)号：KR3008930680000S
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR3020160029913
申请日：2016-06-20
申请人： 주식회사 씨엔에스티
设计人： 배근효 , 박기범 , 이동호

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