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1. 发明授权

KR101855150B1 차량용 스트럿 베어링 어셈블리 有权
公开(公告)号：KR101855150B1
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR1020160026665
申请日：2016-03-04
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 정효진 , 윤석홍 , 박민혁 , 김규복
IPC分类号： B60G15/06 , F16C33/32 , F16J15/02
摘要： 차량용스트럿베어링어셈블리가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용스트럿베어링어셈블리는차량의높이방향을기준으로상부에배치되고, 차량의높이방향을따라하측으로개구된상부하우징; 상기상부하우징의하부에장착되며, 상기상부하우징에대하여베어링공간을형성하면서상대회전가능하게결합되는하부하우징; 상기베어링공간에구비되는스트럿베어링; 및상기상부하우징과의사이에서상기베어링공간을밀폐하도록상기하부하우징에장착되는시일부재를포함하되, 상기하부하우징은상기시일부재의장착시, 상기시일부재와의접촉면적이증대되도록그 중심을향하는내주면상부에적어도하나의결함홈이일체로형성된다.

2. 发明公开

KR1020170116649A 볼 베어링 케이지 审中-实审
标题翻译：滚珠轴承保持架
公开(公告)号：KR1020170116649A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044417
申请日：2016-04-11
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 이운주 , 이영근 , 염민철 , 김규복
IPC分类号： F16C33/38 , F16C19/06
摘要： 본발명은회전하는요소와회전하지않는요소사이에개재되어상기회전하는요소와상기회전하지않는요소의상대회전이가능하도록구비되는전동체를지지하는볼 베어링케이지에관한것으로, 볼베어링케이지는링의형상으로형성된몸체부; 및상기몸체부의일면으로부터상기몸체부로부터멀어지는방향으로돌출형성되며, 원주방향을따라이격배치되는복수개의격벽;을포함하되, 상기격벽은반경방향으로두께를가지며, 상기격벽의두께는상기몸체부로부터멀어질수록감소되어, 고속으로회전하는베어링의원심력에의한케이지끝단의변형률을감소시킴으로써, 케이지와전동체사이의접촉되는간섭량을개선하는동시에발열을감소시켜전동체의미끄럼현상(Skidding)을예방할수 있다. 또한, 전동체를감싸는케이지의면적을줄이면서오일순환을용이하게하여교반저항을감소시키고저토크를실현하게한다.
摘要翻译：另外，本发明的该图像旋转元件之间并不旋转的球轴承保持架，用于支撑其上设置，以使该元件与不旋转元件的旋转的服装-G的滚动部件，球轴承保持架环的元素的形成的本体部; 并且形成在一个方向上突出从主体部分的一侧上的主体部分远离，沿着圆周方向的多个分隔壁间隔开;包括但隔壁的厚度在径向方向上，间隔壁的厚度为所述主体的一部分迄今为止质量进一步减小，减小由轴承以高速从旋转的离心力的笼子端应变，所以能够减少产生的热量的同时，提高其是保持架和滑动显影（集材）滚动元件的滚动元件之间的接触的干扰量它可以预防。此外，在减小围绕滚动元件的保持架的面积的同时，促进油循环，由此降低搅拌阻力并实现低扭矩。

3. 发明公开

KR1020170070735A 플랜지 일체형 볼 베어링 无效
标题翻译：法兰一体化球轴承
公开(公告)号：KR1020170070735A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178626
申请日：2015-12-14
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 현준수 , 이운주 , 배송식 , 김규복 , 염민철
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/30 , F16C33/58 , F16H57/04
摘要： 본발명은내륜과, 상기내륜으로부터반경외측으로이격된외륜과, 상기내륜및 외륜사이에서상대회전가능하도록구비되는전동체와, 상기외륜으로부터반경외측으로연장되는플랜지를포함하며, 변속기의출력기어와마찰요소사이에배치되어상기출력기어를회전가능하게지지하는플랜지일체형볼 베어링에관한것이다. 상기플랜지의일측에는원호형상의절개부가베어링축을향하여볼록한형상으로형성되고, 그타측에서상기베어링축의중심을기준으로상기절개부의반대방향에는유디챔퍼(UD chamfer)의간섭을제거하기위한유디챔퍼간섭부가형성되며, 상기플랜지에는상기마찰요소에서상기출력기어로기어오일이흘러나갈수 있도록축 방향으로관통되는원형의오일홈이형성되고, 상기오일홈은상기유디챔퍼간섭부와원주방향으로 90도각도인위치에형성되며, 상기플랜지에는제1파지홀, 제2파지홀, 그리고제3파지홀이형성되고, 상기제1파지홀은상기유디챔퍼간섭부의일측과상기오일홈의원주방향사이에위치하고, 상기제2파지홀과상기제3파지홀은상기유디챔퍼간섭부의원주방향타측에순차적으로위치하며, 상기제3파지홀은대체적으로상기제1파지홀을마주보는것을특징으로하여, 오일을원활하게유동시킬수 있는한편, 작업자가플랜지일체형볼 베어링을용이하게수동으로조립하거나해체하는작업을수행할수 있다.
摘要翻译：本发明包括从被提供以允许之间的相对旋转和间隔开径向向外从内环和内环外圈，所述内圈和外圈，所述传动齿轮的输出处的外圈滚动构件的凸缘延伸，并且，沿径向向外并且在摩擦元件之间布置法兰一体式滚珠轴承并且可旋转地支撑输出齿轮。凸缘在其一侧形成朝向支承轴的呈凸形的弓形切口部分，在凸缘的另一侧形成U形倒角干涉附加形成，该凸缘具有圆形的油槽贯通轴向到nagalsu齿轮油流到在摩擦元件的输出齿轮中形成，油槽90 dogak到遇敌倒角干涉部和圆周方向也是形成在一位置，其中，所述凸缘具有第一指孔，一第二指孔，并且形成第三指孔，所述第一指状孔位于所述遇敌倒角干涉部侧和油槽的圆周方向之间，其中，第二和第三夹持孔顺序地位于颤动片倒角干扰部分的周向脊侧，并且第三夹持孔通常面对第一夹持孔，在sikilsu另一方面平稳地流动到一个，可以执行此任务的操作者容易地手动组装或拆卸成单件式球轴承凸缘。

4. 发明授权

KR102114495B1 테이퍼 롤러 베어링 有权
公开(公告)号：KR102114495B1
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：KR1020180038358
申请日：2018-04-02
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 김규복 , 진종혁 , 이운주
IPC分类号： F16C33/49 , F16C19/36

5. 发明公开

KR1020170103570A 차량용 스트럿 베어링 어셈블리 审中-实审
标题翻译：汽车支柱轴承组件
公开(公告)号：KR1020170103570A
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：KR1020160026665
申请日：2016-03-04
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 정효진 , 윤석홍 , 박민혁 , 김규복
IPC分类号： B60G15/06 , F16C33/32 , F16J15/02
摘要： 차량용스트럿베어링어셈블리가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용스트럿베어링어셈블리는차량의높이방향을기준으로상부에배치되고, 차량의높이방향을따라하측으로개구된상부하우징; 상기상부하우징의하부에장착되며, 상기상부하우징에대하여베어링공간을형성하면서상대회전가능하게결합되는하부하우징; 상기베어링공간에구비되는스트럿베어링; 및상기상부하우징과의사이에서상기베어링공간을밀폐하도록상기하부하우징에장착되는시일부재를포함하되, 상기하부하우징은상기시일부재의장착시, 상기시일부재와의접촉면적이증대되도록그 중심을향하는내주면상부에적어도하나의결함홈이일체로형성된다.
摘要翻译：公开了一种车辆支柱轴承组件。根据本发明的实施例的车辆支柱轴承组件包括：上部壳体，其沿车辆的高度方向设置在车辆的上部并且沿着车辆的高度方向向下开口; 下壳体，其安装在上壳体的下部上并且以可相对旋转的方式联接到上壳体，同时形成轴承空间; 在轴承空间内提供的支柱轴承; 和自身和朝向中心，使得包括密封构件，其安装到下壳体的上壳体之间的内周面，下壳体已经与安装密封bujaeui当密封部件接触，从而增加以密封上述轴承空间至少一个缺陷凹槽整体形成。

6. 发明授权

KR101681272B1 케이지, 및 이를 구비한 테이퍼 롤러 베어링 有权
标题翻译：保持架和带滚动轴承的滚子轴承
公开(公告)号：KR101681272B1
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020150089611
申请日：2015-06-24
申请人： 주식회사 베어링아트
发明人： 현준수 , 이운주 , 배송식 , 김규복
IPC分类号： F16C33/46 , F16C33/66 , F16C19/36 , F16H57/04
CPC分类号： F16C19/364 , F16C19/548 , F16C19/56 , F16C43/08
摘要： 본발명은케이지및 이를구비한테이퍼롤러베어링에관한것으로, 환형의소경부; 상기소경부로부터축방향으로일정간격이격되어배치되며, 상기소경부보다더 큰직경을가진환형의대경부; 그리고상기소경부와상기대경부를연결하도록원주방향으로일정간격이격되어배치되며, 상기소경부와상기대경부와함께테이퍼롤러를수용하는테이퍼롤러포켓을형성하는격벽;을포함하되, 상기소경부에는윤활유를안내하도록상기격벽의길이방향으로완충홀이형성되어있다. 상기케이지의소경부에완충홀을형성함으로써, 그조립성과롤러긁힘개선및 윤활유의공급이개선될수 있다.

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