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热词
    • 1. 发明授权
    • 송전탑
    • 输电塔
    • KR101804995B1
    • 2017-12-06
    • KR1020170068940
    • 2017-06-02
    • 손형호손동우손동준
    • 손형호손동우손동준
    • E04H12/10E04H12/22
    • E04H12/10E04H12/2292
    • 본발명은송전탑에대해개시한다. 본발명에따른송전탑은단면이원형인부재로형성되는송전탑에있어서, 작업원의승탑을용이하게하기위한승탑봉이수직방향으로일정간격이격되어형성된 4개의주주재와, 상기주주재사이에형성되는다수의보조경사재및 수평재로형성되는몸체부; 상기몸체부상측에수평으로결합하여송전선이현수되는복수개의현수암부; 4개의기둥으로형성되고상기몸체부의하측에위치되어상기몸체부를지지하고, 적어도 1개이상의기둥에승탑방지장치가설치되는다리부;를포함하여형성되되, 상기승탑방지장치는, 상기다리부의기둥에설치되어상기기둥외면을따라슬라이드이동가능하게설치가능하도록단면이원형형상을취하되, 상기레일부가삽입가능한삽입통로가상호대칭되도록확장형성되는헤드부와, 상기헤드부의하단측에반경방향으로하향지게확장되는구조로형성되는커버부와, 소정지점마다철재가시가형성된코일형태의와이어로소정의탄성력을갖도록형성되어일단이상기커버부의내측에고정결합되고, 타단이기둥의하단또는기초구조물에고정되는코일부를포함하여형성되는승탑차단부; 상기기둥의길이방향을따라적어도한 쌍이설치되고, 중공의사각형프레임구조로상면중앙에는길이방향을따라가이드홈이형성되며, 길이방향을따라수직과수평방향으로절첩가능한다수개의승탑레버가지그재그형태로일정간격으로형성되는레일부; 상기기둥외부에서의조작에의해상기승탑차단부를슬라이드이동시키기위해다수의샤프트및 와이어로구성되는승강부;를포함하여형성되며, 상기승탑레버는, 상기레일부의상면과측면의일부분이절개되어형성되며, 수직상태에서수평상태로회동가능하도록승탑레버의상면하측이인접한절개면지점의레일부상면내측에형성된결합플렌지와힌지결합된구조로형성되는것을특징으로한다.
    • 传输塔技术领域本发明涉及一种传输塔。 在根据本发明的输电塔的塔是一个横截面yiwonhyeong构件,一个数字,它是四个主要存在seungtap杆被隔开,形成在垂直方向上以规定的间隔,以便于工人的seungtap,主住宅之间形成的形成 由不均匀的景观材料和水平材料形成的主体部分; 多个悬臂部分,其水平地耦合到身体提升侧以接收传输线; 它与四个极位于所述支撑件的主体部分的主体部分的下侧,和至少一个或多个极腿seungtap安装在预防装置形成;形成的,包括seungtap防止装置,柱状脚部 被安装在,但需要的横截面形状yiwonhyeong要沿着立柱外滑动地安装,向下进入上轨道部插入插入通路形成延伸到对称的头部,沿径向在头部的底侧 另一端固定连接到移相器盖部分的内部,另一端固定到柱体或基础结构的基部。 以及形成在翼部下部的线圈部分; 和至少安装一对在立柱的纵向方向,在顶表面上的纵向方向和面心矩形框架结构,被形成为中空导向槽,沿所述方向上的长度,其中所述之字形形式的能够多个seungtap杠杆的水平和竖直折叠 轨道部分,以预定距离以规则间隔形成; 通过操作提升部分eseoui柱外包括多个轴和用于移动滑动部件阻挡seungtap电线的;被形成,包括seungtap杠杆,它形成在上表面和所述导轨的侧表面的一部分被切断 其特征在于,相邻的水平轨道表面切口点下seungtap杆的上表面的垂直位置转动到在其上形成的耦合凸缘和铰链连接结构形成于内侧的侧部。
    • 2. 发明授权
    • 노출콘크리트 벽체를 적용한 건축 구조물 시공방법
    • 混凝土外露墙混凝土结构施工方法
    • KR101801270B1
    • 2017-12-20
    • KR1020170068957
    • 2017-06-02
    • 손형호손동우손동준
    • 손형호손동우손동준
    • E04G11/08E04G17/065E04G17/00
    • E04G11/08E04G17/005E04G17/065
    • 본발명은노출콘크리트벽체를적용한건축구조물시공방법을개시한다. 본발명에따른노출콘크리트벽체를적용한건축구조물시공방법은, 노출콘크리트벽체의면적에대응되도록판상의거푸집본체들을연속적으로설치한다음, 거푸집본체의전면부상에노출콘크리트벽체에형성되는격자줄의교차지점과각각대응되도록격자줄바고정부재들을설치한다음수평및 수직방향별동일선상으로인접한격자줄바고정부재에격자줄바의양단을각각삽입시킴으로써격자줄용거푸집을제작하는격자줄용거푸집제작단계; 격자줄용거푸집제작단계를통해제작된상기격자줄용거푸집들을상호마주보도록이격배치하는격자줄용거푸집배치단계; 세파볼트를이용하여상기격자줄용거푸집(110)들간의이격거리를확보하는이격거리확보단계; 상기노출콘크리트벽체에형성되는콘구멍의자리를형성하는 D 콘을상기세파볼트의양단부에결합시키는 D 콘결합단계; 본체볼트를상기격자줄용거푸집들을각각통과하도록한 후에상기본체볼트를상기 D 콘에결합시키는본체볼트결합단계; 상기격자줄용거푸집들의외측에서상기본체볼트에끼워지게주물사각와셔를체결하는주물사각와셔체결단계; 상기주물사각와셔가이탈되지않도록주물너트를체결하는주물너트체결단계; 상기격자줄용거푸집들사이로콘크리트를넣어양생하는콘크리트양생단계; 상기콘크리트가완전히굳기전에상기격자줄용거푸집들, 상기 D 콘, 상기본체볼트, 상기주물사각와셔및 상기주물너트를제거하는부품제거단계; 및상기격자줄용거푸집을해체하여거푸집본체와격자줄바를분리하는격자줄용거푸집해체단계;를포함하여이루어지되; 상기격자줄바는, 상기거푸집본체의전면부에접하는평평한제 1 면과, 라운딩처리되어볼록한형상을취함과동시에양단측에는격자줄바고정부재에결합되기위한결합홈이가공된제 2 면으로형성되고, 격자줄바고정부재는평평한십자형(+)의구조로형성되어좌,우,상,하방향으로 1 내지 4 바닥날개부가각각형성되는바닥판과, 상기십자형의바닥판중앙으로부터일체로돌출형성되고, 상면에는음각또는양각으로의특정패턴의형상이가공되며, 중앙에는상기바닥판을포함하여관통되는체결홀이형성되는중앙돌기와, 상기바닥판의제 1 내지제 4 바닥날개부에각각형성되고, 격자줄바의결합홈과결합되어격자줄바를고정하는제 1 내지제 4 고정클립으로구분형성되는고정클립부를포함하여형성되는것을특징으로한다.
    • 本发明公开了一种使用暴露的混凝土墙构建建筑物结构的方法。 应用根据本发明的暴露的混凝土壁的建筑结构的施工方法中,形成的网格线的交叉点在连续的安装与该板的模具主体,以对应于暴露的混凝土壁的区域,然后,暴露的混凝土壁的模具主体的前部 和网格点julyong模具生产阶段对应通过安装网格julba保持构件,然后插入到网格到电网julba julba固定邻近由同一行到每个水平和垂直方向构件的相应端部,以产生格julyong模具; 配置格子条的工序,该格子条用于将通过格子线的模制作工序制作的格子条的模具间隔开而相互对置; 通过使用隔垫螺栓确保用于格栅线的模具110之间的间隔距离的步骤; D锥体结合步骤,将形成在所述暴露的混凝土壁中的形成锥孔的孔的D锥体联接到所述隔垫螺栓的两端; 主体螺栓联接步骤,在使主体螺栓穿过用于格栅杆的相应模板之后,将主体螺栓联接到D锥体; 紧固铸造方垫圈,将铸造方垫圈固定在格条模板外侧的主体螺栓上; 铸造螺母紧固步骤,紧固铸造螺母,使得铸造方垫圈不分离; 混凝土固化步骤,混凝土粘结在网格线的模具之间; 在混凝土完全硬化之前,拆除网格杆,D形锥体,主体螺栓,铸造方垫圈和铸造螺母的部件; 拆卸网格线模板,将模板体与网格线相互分离; 形成网格julba在平坦的第一表面的前部,并在相同的时间和花费的凸起形状是圆形的要被耦合到电网的接合槽julba上两端与模具主体接触处理所述第二表面固定构件, 网格线正在形成一个扁平横截面(+),以从左侧一体投射勃固材料的结构形成,向右,向上,向下的1-4个其它底部翼和形成在底板的十字形底板中心, 上表面被加工的负或正的特定图案的形状,在每个第一至底板的中央突出的第四底部翼部形成在中心,底板被输入到该孔被形成在通过,包括 并且固定夹部分由第一至第四固定夹形成,该第一至第四固定夹与格栅杆的连接槽连接并且固定格栅杆。
    • 7. 发明公开
    • 차량의 타이어 안전 구조물
    • 轮胎安全结构
    • KR1020120082656A
    • 2012-07-24
    • KR1020110004071
    • 2011-01-14
    • 손동준
    • 손동준
    • B60C11/22B60B11/00
    • PURPOSE: A tire safety structure of a vehicle is provided to prevent the rollover of a vehicle by supporting the vehicle temporarily in case one or more rear tires are blown out while driving. CONSTITUTION: A tire safety structure of a vehicle comprises first and second rims(110, 112), first and second tires(120, 122), and a safety plate(130). The first and second rims are coupled with each other. The first and second tires are coupled with the first and second rims by being inserted along the circumference of the first and second rims. The safety plate is installed between the first and second rims.
    • 目的:提供车辆的轮胎安全结构,以防止在驾驶时一个或多个后轮胎被吹出的情况下临时支撑车辆而使车辆翻车。 构成:车辆的轮胎安全结构包括第一和第二轮辋(110,112),第一和第二轮胎(120,122)和安全板(130)。 第一和第二边缘彼此耦合。 第一和第二轮胎通过沿着第一和第二轮辋的圆周插入而与第一和第二轮辋联接。 安全板安装在第一和第二边缘之间。